Së shpejti fluturimi nga Pattaya në Hua Hin
Disa kohë më parë kam shkruar në një postim për një lidhje të mundshme traget midis Hua Hin dhe Pattaya. Tashmë janë kryer disa studime të gjera në këtë fushë. Megjithatë, ky plan ambicioz mund të anulohet për shkak të zhvillimeve të mëposhtme.
Me linjën ajrore Kan Air së shpejti do të jetë e mundur të fluturoni nga U-Tapoa, tridhjetë kilometra nga Pattaya, në Hua – Hin. Kan Air fluturon katër herë në javë të dielën, të hënën, të mërkurën dhe të premten nga ora 19.40:20.10 për në Hua Hin. Mbërritja në Hua Hin është 8:5245 (fluturimi K20.40 – XNUMX). Fluturimi i kthimit është planifikuar për në orën XNUMX:XNUMX.
Një zhvillim tjetër është ndërtimi i një linje me shpejtësi të lartë nga Bangkok në Hua-Hin. Regjistrimi për këtë projekt do të fillojë në muajin gusht.
Tre firma tajlandeze kanë shprehur tashmë interes për këtë ndërtim. Interes ka edhe nga Gjermania, Kina dhe Japonia. Por fillimisht do t'u jepet përparësi sipërmarrësve tajlandez. Kostoja për këtë udhë të gjatë 206 kilometra kushton 90 miliardë Baht dhe për këtë arsye është më e lirë se rruga më e shkurtër prej 190 kilometrash për në Pattaya. Kjo për shkak se zona është shumë më pak e aksesueshme për shkak të maleve dhe lumenjve.
Më shumë informacion: www.kanairlines.com
Ky zhvillim nuk do ta bëjë të tepërt shërbimin e mundshëm të trageteve. Për 3 linjat nevojiten 3 milionë pasagjerë, më lejoni të supozoj 1/3 për linjën Pattaya – Hua Hin për hir të lehtësisë.
Kjo është 1 milion / 365 ditë, është 2739 pasagjerë në ditë, pra për drejtim gjysma, 1370 përafërsisht.
Me 4 fluturime në javë me rreth 150 pasagjerë për fluturim, arrini në rreth 85 në ditë.
Kjo është afërsisht 6.2% e numrit të pasagjerëve të kërkuar për shërbimin e tragetit.
Pra, planifikuesit nuk duhet të jenë shumë të frikësuar nga kjo.
Pyetja është më tepër se nga do t'i marrin ata 2.820.000 pasagjerë të tjerë.
Lidhja ka qenë më parë, besoj përmes VGA Airlines. Ndaloi pas një kohe të shkurtër për shkak të mungesës së pasagjerëve. Kjo vlen edhe për lidhjen me tragetin, i cili tashmë është hedhur në befasi pas një sezoni të lartë. Rastësisht, kjo kishte të bënte vetëm me pasagjerët. Ndoshta interesi është më i madh nëse mund ta merrni edhe makinën me vete.
Në mëngjes Louis,
Sipas mendimit tim, transporti tajlandez, veçanërisht tragetet dhe avionët, mbështeten kryesisht tek turistët.
1 x traget sapo u fundos.
1 x traget motorin në zjarr
Aeroplan Thai mua. refuzuar në Japoni, ose një shtyrje deri në….
Dhe pse eshte kjo??
MIRËMBAJTJE DHE SHËRBIM TË RREGULLT.
Tajlandezja nuk bie flaut këtu.
Një shofer autobusi i cili vetë kontrollon frenat në një ndalesë dhe humb jetën gjatë këtij procesi.
Trenat që shtrihen rregullisht pranë trasesë.
Vetëm shikoni ndërtesat.
Këto janë blerë dhe nuk shohin më një furçë bojë.
Edhe pse javën e kaluar pamë një ndërtesë të lyer, për të cilën edhe ne u habitëm shumë.
Nuk e mbaj mend se ku, por diku këtu.
Ju me të vërtetë nuk do të na hipni në traget, tren ose aeroplan (Tajlandisht) dhe nuk do të më habitë që shumë farangë mendojnë kështu që jetojnë këtu.
Mirëmbajtja është një fjalë e ndyrë këtu.
LUIZA
Përgjigja e KanAir:
I dashur Bob,
Kërkojmë ndjesë për shqetësimin
Unë nuk kam asnjë fluturim në këtë rrugë dhe nuk e di kur fluturon zotëri
Best Regards,
CAN AIR THAI TRAVEL