Aeroporti Schiphol vazhdon të rritet, vitin e kaluar numri i pasagjerëve u rrit në më shumë se 58 milionë pasagjerë. Kjo është një rritje prej 6 për qind krahasuar me vitin 2014. Qarkullimi i aeroportit ra me 1 për qind në 1,42 miliardë euro, por fitimi neto u rrit në 374 milionë euro.
Pasagjerët dhe vizitorët shpenzonin më pak para në dyqane dhe dyqane pa taksa, por qarkullimi në industrinë e hotelierisë u rrit. Të ardhurat nga parkimi gjithashtu u rritën.
Sipas Jos Nijhuis, president i Schiphol Group, "Schiphol është një nga qendrat më të rëndësishme në Evropë". “Numri i udhëtarëve po rritet ndjeshëm dhe ne natyrisht duam të vazhdojmë me këtë. Tani po i arrijmë me shpejtësi kufijtë e kapacitetit tonë maksimal. Investimet në përmirësimin dhe zgjerimin e infrastrukturës, cilësisë dhe aksesit të Schiphol janë të nevojshme.”
Vitin e kaluar, 109 linja ajrore fluturuan nga Schiphol në 95 vende. Numri i destinacioneve direkte ishte 322 (ishte 323 në 2014). Transporti i mallrave shkoi më pak mirë (-0,7 përqind). Kjo ishte kryesisht për shkak të gjendjes së keqe ekonomike në Rusi dhe Azi.
Schiphol uli tarifat e tij të aeroportit me 1 për qind që nga 2015 prilli 6,8. Normat do të ulen më tej nga 1 prilli i këtij viti, këtë herë me 11,6 për qind. "Kjo është e nevojshme për të mbetur konkurrues," thotë Nijhuis.
Burimi: Deklaratë për shtyp Schiphol Group
“Schiphol është një nga qendrat më të rëndësishme në Evropë”, por nëse vazhdojnë kështu, kjo do të ulet ndjeshëm pasi tashmë dihet se pritjet e gjata në kontrollin e pasaportave janë në prag. Si t'i përgjigjemi shpejt situatës pasi ata kanë shumë pak staf në një aeroport kaq të rëndësishëm. Por kjo së pari duhet të diskutohet gjatë. Si zakonisht, një ndjekje e madhe pas fakteve.
Problemi është se Schiphol nuk mund të bëjë shumë për mungesën e personelit në policinë ushtarake.
Ajo që më duket qesharake është se kanë ato portat e bukura elektronike për kontrollin e pasaportave dhe janë të fikur 90% të rasteve. Ndërsa përdorimi i tij në fakt mund të ndihmojë jashtëzakonisht shumë në problemet me mungesën e stafit.
Për më tepër, unë personalisht mendoj se Schiphol nuk është bërë vërtet më i këndshëm pas serisë së fundit të rinovimeve.
Këtë problem dje e përmendi edhe shefi i Schiphol. Më duhet të them se ky problem po ndodh aktualisht në shumë aeroporte evropiane për faktin se mjaft roje kufitare janë dërguar në kufijtë e tjerë kombëtarë për shkak të kontrabandës me njerëz. Ajo që shihni është se mjaft aeroporte po kalojnë në VIP për klientët e klasës së bagëtive. Pra paguani për të vazhduar shpejt. Kam dyshimin se diçka e tillë do të bëhet trend në botën e marzheve të shënuara.