Biletat e linjës ajrore në Bangkok nga 137 €,-
KLM nuk është e kënaqur me ardhjen e një linje tjetër ajrore me kosto të ulët në Schiphol, por është një lajm i mirë për ne vizitorët e Tajlandës. Për shembull, së shpejti do të mund të blini një të vetme në Norvegjisht udhëtim libër nga Amsterdami në Bangkok nga 137 €,- (të gjitha-në)*.
Në dhjetë vjet, kompania ajrore me kosto të ulët Norwegian është rritur tashmë në linjën e dytë më të madhe ajrore të Skandinavisë dhe linja e tretë më e madhe ajrore me kosto të ulët në Evropë pas Easyjet dhe Ryanair. Por kompania po përparon më tej: në fillim të këtij viti u porositën jo më pak se 222 avionë të rinj.
Bileta të lira Bangkok
Me këtë norvegjezi dëshiron jo vetëm të pushtojë Skandinavinë, por edhe pjesën tjetër të Evropës. Dhe jo vetëm me destinacione brenda Europës, por edhe në mbarë botën. Kohët e fundit filloi vrapimi i biletave të para të lira për në Nju Jork dhe Bangkok. Ndërkohë, linja ajrore SAS kërcënon me vdekje.
KLM nuk është e lumtur
“KLM nuk ka frikë nga konkurrenca, por dëshiron konkurrencë të ndershme. Sipas KLM, ky nuk është rasti me Emirates dhe brenda Evropës me kompanitë me rritje të shpejtë si Ryanair dhe Norwegian. Humbëm mjaft pasagjerë në Emirates në Schiphol. Me një A380, ata jo vetëm që thithin klientët nga Schiphol, por edhe nga aeroportet angleze ku ne operojmë. Ata pasagjerë tani po transferohen në Dubai. Emirates ka sukses sepse ka mjaftueshëm petrodollar. Me paratë e naftës, Norvegjia mund të shtrembërojë më tej marrëdhëniet brenda Evropës”, paralajmëroi të hënën CEO i KLM, Peter Hartman, gjatë një takimi të Grupit Holandez të Aviacionit në Noordwijk.
Faqja e internetit Banesa norvegjeze
Faqja e internetit e transportuesit me kosto të ulët doli jashtë linje javën e kaluar për shkak të mbingarkesës pasi publikoi shitjet e biletave për në Bangkok dhe Nju Jork. Norvegjia do të fillojë fluturimet ndërkontinentale në maj dhe qershor kur do të marrë dorëzimin e parë nga tetë Boeing 787-8 Dreamliners. Një biletë me një drejtim nga Oslo në Nju Jork mund të rezervohet me Norvegjinë nga 137 euro. Çmimet nga Bangkok do të jenë gjithashtu në atë renditje të madhësisë.
Kjo e bën Norvegjinë shumë më të lirë se linjat e tjera ajrore që kryejnë fluturime ndërkontinentale nga Oslo. Përveç kësaj, norvegjezët shpesh duhet të transferohen në aeroporte të tjera për shkak të gamës së kufizuar të destinacioneve të largëta. Norvegjia do të fluturojë gjithashtu nga Stokholmi Arlanda në Nju Jork JFK dhe Bangkok.
Ekuipazhi tajlandez
Për të kursyer kostot, Norwegian do të përdorë në fluturimet për dhe nga Bangkok Thai anëtarët e ekuipazhit. Kjo është arsyeja pse një bazë ekuipazhi po krijohet në kryeqytetin tajlandez. Në këtë mënyrë, dhe në kombinim me kostot më të ulëta të operimit të 787, linja ajrore pret të jetë në gjendje të paguajë tarifa dukshëm më të ulëta se konkurrenca.
787 e parë do të dorëzohet në Norvegji në prill 2013. Në vitin 2015, të tetë Dreamliners duhet të vihen në shërbim. Norvegjishti do të shtojë më shumë destinacione në rrjetin e rrugëve në një fazë të mëvonshme.
*Shënim: çmimi i saktë nga Amsterdami nuk dihet ende, ky çmim vlen për një biletë me një drejtim nga Oslo në Bangkok. Është e mundur që një biletë nga Amsterdami të jetë pjesërisht më e lartë për shkak të tarifave lokale.
kjo është një arsye për të valëvitur flamurin, më në fund do të ketë përsëri lëvizje në tarifat e distancave të gjata, do të bëj rezervime paraprakisht
Pfff, sapo rezervova një biletë me një drejtim për në Bangkok për 400 € javën e kaluar. Sërish mbipaguar.
Khun Peter, ti thua një biletë me një drejtim...epo kjo nuk është e shtrenjtë.
Më shumë konkurrencë është mirë – por fitimi duhet të bëhet diku, mendoj. Më shumë vende në të, në gjatësi dhe në gjerësi, është një nga mënyrat. Nëse më pas paguani një tarifë kaq të ulët, nuk duhet të ankoheni shumë shpejt kur bëhet fjalë për hapësirën, etj. Rastësisht, KLM e bën edhe këtë (më shumë vende): KLM (dhe Emirates në 777) përdor konfigurimin 777-3-4 në 3, ndërsa Singapore Airlines, për shembull, përdor 3-3-3 në të njëjtin avion. Tre supozime në kurriz të asaj ndenjëseje shtesë – drejtë, thjesht instaloni ndenjëse më të ngushta………………
Rastësisht, vë në pikëpyetje tarifat e deklaruara kur shoh se një fluturim 'i rregullt' kthimi nga Amsterdam – Bangkok tashmë ka më shumë se 300 euro në taksa dhe taksa. Prandaj do të jetë një 'shkallë luftimi' për të larguar klientët nga kompanitë e tjera.
Nëse kjo është 137 euro për Oslo-BKK, atëherë AMS - BKK do të jetë dukshëm më e shtrenjtë.
Nisja nga Amsterdami është thjesht shumë më e shtrenjtë për shkak të tarifave shtesë dhe taksave. Unë kam udhëtuar së bashku me kolegë nga Norvegjia. Ata paguanin më pak për një biletë Stavanger – AMS – BKK sesa unë për të njëjtin fluturim AMS – BKK.
Por kini vëmendje, çmimet më të mprehta janë gjithmonë të mirëseardhura 🙂
@ Ba, sigurisht që shikova faqen e internetit dhe hasa në bileta vajtje-ardhje AMS – BKK për pak më shumë se 400 € të gjitha. Ky është një çmim super konkurrues!
Ky është me të vërtetë një çmim shumë konkurrues, kështu që një lajm i mirë, sa më shumë konkurrencë aq më mirë mendoj unë.
@ Po, e bezdisshme për KLM, por në Holandë të gjithë duhet të dorëzohen dhe pastaj shikoni pak më afër çmimin e një bilete. 'Duket logjike' do të thoshte JC ;-).
I dashur Khan
Ndoshta do të ishte mirë të përmendim edhe faqen e internetit dhe kompaninë.
Shumë njerëz përfitojnë nga kjo.
Tani është një klithmë kaq boshe!
Sinqerisht, Jan.
Lexoni përsëri artikullin sepse emri i kompanisë është vetëm në të.
Më falni për keqkuptimin, po i referohesha tekstit tuaj të datës 20 nëntor:
"citim"
Po, sigurisht që shikova faqen e internetit dhe hasa në bileta vajtje-ardhje AMS – BKK për pak më shumë se 400 € të gjitha. Ky është një çmim super konkurrues!
Sepse nuk kam parë kurrë më parë një çmim të tillë.
Bileta ime më e lirë ishte 456 € - një herë për kthim.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
Nga AMS në Tel Aviv = 5 orë. Pastaj prisni katër orë. Më pas Tel Aviv në BKK 15 orë fluturim. Nga Tel Avivi ne fluturuam një rrugë të gjatë në Mesdhe për të qenë në gjendje të ngjitemi në 10.000 metra, pastaj në jug drejt e mbi mes të Kanalit të Suezit dhe Detit të Kuq. Pastaj gjatë gjithë rrugës nën Jemen. Pastaj drejt deri në Delhi të Indisë. Atje ai u rilidh me korridorin e fluturimit pak poshtë pjatës nga Tibeti në BKK, pra një fluturim 15 orësh. Kjo për arsye se EL-AL nuk (mund) të fluturojë mbi territorin mysliman. Udhëtim gjithsej 27 orë. Kjo nuk ishte argëtuese. Një muaj më vonë në udhëtimin e kthimit në NL nuk më lejuan të shkoja më.
Jo zotëri, ne e kemi transferuar biletën tuaj në një kompani tjetër!
Doli të ishte KLM, kështu që pothuajse u hodha nga gëzimi, një fluturim direkt BKK–AMS. Por gjithashtu nuk më dukej interesante të fluturoja me një linjë ajrore ku 14 policë ushtarakë izraelitë duhet të qëndrojnë në hyrje të një skele që është rrethuar para tyre, si në Schiphol ashtu edhe në Bangkok, me një karabinë në gati. Më mirë do të paguaja 200, - më shumë!!! OK mjaftueshëm.
Unë jam shumë i kënaqur me ajrin norvegjez, jam një 65 vjeç banues dimëror në Tajlandë.
Në fakt, ne duhet t'i dërgojmë këtij ajri norvegjez një urim me qindra vizitorë në Tajlandë. Dhe një premtim që qindra holandezë do të përdorin shërbimet e tyre. Sidomos nëse një udhëtim i vetëm nënkupton edhe një çmim të vetëm. KLM na ka mashtruar për një kohë të gjatë me një çmim të një bilete një drejtimi që shpesh ishte më i shtrenjtë se një biletë vajtje-ardhje!
Ndoshta dikush do të lexojë: Ajri norvegjez
Pra, ja ku është: URIME.
Pershendetje Jan
Moderatori: Teksti i parëndësishëm u hoq.
E pabesueshme Jan-Udon, kështu që nëse e kuptoj ato vajzat kishin kaluar që ju e kishit kritikuar dhe kjo ishte arsyeja që nuk ju lejuan të fluturoni më me to në udhëtimin e kthimit…??? Mos u çmend!!
Unë kam provuar syze të ndryshme leximi, Miek37, por ende nuk e lexoj në tekstin e Jan-Udon atë që ju duket se keni lexuar. kam filluar te shqetesohem......
Moderatori: Faji im, me falni. Unë e kam hequr tekstin pas përgjigjes së Miek37.
I dashur Miek37
Sa keq që moderatori ndërpreu një pjesë të historisë.
Sepse tani nuk funksionon më.
Tani një version i redaktuar!
Unë komentova atë që po ndodhte në Izrael në atë kohë gjatë fluturimit.
Shpresoj që moderatorja të mendojë se kjo është mjaft e drejtë.
Atëherë pika ime është e kuptueshme.
Falënderim
Ju pershendes Jan
I nderuar Jan-Udon, më fshihet plotësisht pse teksti juaj është ndryshuar, me sa di unë nuk kishte asnjë fjalë të pakënaqur në të dhe siç ka treguar përgjigja e Cornelis, kjo vetëm shkakton konfuzion, për të ardhur keq.
Është shumë qesharake të dëgjosh klithjen e KLM-së, "Ji i sinqertë".
"Me paratë e naftës, Norvegjia mund të shtrembërojë më tej marrëdhëniet brenda Evropës," paralajmëroi CEO i KLM, Peter Hartman.
A do të marrë norvegjezi atëherë paratë e naftës? Është e njohur që emiratet ia dalin mbanë (dhe për rrjedhojë konkurrenca jo plotësisht e ndershme), por çfarë lidhje ka kjo me Norvegjisht? Siç thuhet në artikull, ato janë thjesht më të lira për shkak të përbërjes së ekuipazhit, flotës, etj., që është thjesht konkurrencë e ndershme.
Norvegjia është vendi më i pasur me naftë në Evropë. Norvegjia gjithashtu nuk është anëtare e BE-së, nuk është e rëndësishme për ta për shkak të naftës.
Shikoni fillimisht, pastaj besoni.
Për një fluturim kthimi direkt shpenzoj zakonisht 600.- deri në 800.- euro, dhe kjo zakonisht funksionon, jashtë sezoneve të njohura të larta.
NUK besoj se vitin e ardhshëm do të ketë më shumë se një grusht njerëzish me fat që do të fluturojnë nga Amsterdami për më pak se 400.- euro.
Marrja e ekuipazhit nga Tajlanda është sigurisht një mundësi e artë. Kushton më pak dhe vlerësimi është më i lartë. KLM duhet të bëjë të njëjtën gjë dhe më pas të krijojë një bazë të ekuipazhit Thai në Amsterdam 🙂
Norwegian.com është ambicioz. Për krahasim: KLM ka 115 avionë dhe 28 me porosi. Norwegian.com ka 62 avionë dhe – siç lexova në artikull – 222 me porosi.
Më duket mjaft e rrezikshme të investosh në aksione norvegjeze, por nëse has një çmim të mirë për një biletë, sigurisht që është një bonus.
Shpresoj që redaktorët ta sjellin përsëri këtë artikull pas rreth tetë muajsh, pastaj mund të vlerësojmë disa gjëra.
Strategji e mirë e marketingut… Sa kohë do të zgjasë kjo? Ju porositni aeroplanët më të fundit të Boeing Dreamliners, të cilat duhet t'i paguani, pastaj kostot e uljes, çmimin e vajgurit që është gjigant i lartë, kostot e personelit, ushqimin, pijet në bord dhe më pas i ngarkoni ato çmime. Mos e besoni fare kete!!! Po, ndoshta 3 muajt e parë, jo më!
Kërkova pak në google dhe më pas gjeta këtë për Norvegjisht:
“Shërbimi i norvegjezëve është i kufizuar në një klasë, përkatësisht në klasën ekonomike. Vendet e Norvegjisë janë të thjeshta, por të rehatshme. Për shkak të konceptit të Norvegjisë me kosto të ulët, ju paguani për ushqim dhe pije në bord. Ju gjithashtu paguani një tarifë për shtesa të tjera të shmangshme, të tilla si kontrolli i bagazheve dhe hipja me përparësi.”
Me pak fjalë, check-in-i është falas, por nëse keni bagazh duhet të paguani, si dhe për ushqim dhe pije në bord.
Pyes veten se çfarë mbetet nga "përparësia e çmimit".
@ Dick, ky informacion vlen për fluturimet kontinentale. Tashmë është e re që ata do të ofrojnë edhe fluturime ndërkontinentale. Zbatohen rregulla të tjera.
Ju shpresoni se po, që rregulla të ndryshme të zbatohen për këtë …………… Unë mendoj se kompanitë janë të lira ta bëjnë këtë dhe nëse njerëzit janë të gatshëm të heqin dorë edhe më shumë hapësirë për këmbët dhe gjerësinë e sediljeve për një normë edhe më të ulët, ato kompani mund të shkojnë përpara – si përderisa nuk krijojnë vende për qëndrim sepse atëherë do të rrezikohet siguria………….
Rastësisht, unë i shikoj ato normat e parashikuara me taksat fikse dhe të gjitha llojet e taksave të detyrueshme dhe pastaj mund të konkludoj vetëm se përmbajtja e realitetit - sigurisht në terma afatgjatë - nuk është e lartë (dhe më pas e them me kujdes..... ..).
Kërkoj edhe fluturime nga kjo linjë ajrore, por gjej vetëm fluturime vajtje-ardhje bkk>>ams dhe kujdes; Si parazgjedhje, çmimi tregohet në sterlina, në qershor bileta më e lirë me një drejtim është 271.90 dhe më e shtrenjta është 391.90 Euro, kështu që kjo është një biletë me një drejtim nga Bangkok në Amsterdam.
Kush i ka gjetur fluturimet e nisjes nga Amsterdami dhe me çfarë çmimi?
Nëse e shoh çmimin si ky, atëherë nuk do të jetë shumë më lirë se, për shembull, EVA
regards,
Lex
Konkurrenca është e mirë, por taksat e aeroportit duhet të ulen. Këto janë tani për fluturimet nga Schiphol me 340 euro për biletë (EVA kthimi në Bangkok.)
Kur Phuket Air filloi të fluturonte në linjën AMS-BKK & Phuket, pati edhe panik në tendë. Ndoshta paguajmë shumë për biletat e avionit. Lërini linjat ajrore buxhetore të fluturojnë dhe të konkurrojnë. Kjo është e mirë vetëm për konsumatorin 🙂
Pajtohem me ju, mirë sigurisht, ato linja ajrore buxhetore. Por nëse më pas fluturoni për një çmim absolut të ulët, nuk duhet të ankoheni - dhe nuk e kam fjalën personalisht këtë - këtu në blogun e Tajlandës për mungesën e hapësirës, cilësinë e ushqimit dhe ndoshta. një program i pakënaqshëm me fluturues të shpeshtë…………….
Unë - e di, është shumë personale - më pëlqen të shpenzoj pak më lart se "fundi" për atë që më pëlqen në aspektin e rehatisë, etj. Nëse e krahasoni diferencën me totalin e shpenzimeve për qëndrimin tuaj, atëherë është zakonisht jo shumë keq!
Moderatori: Komenti juaj është jashtë temës dhe për këtë arsye jashtë temës.
I nderuar moderator!
Me vjen keq qe e gjykove komentin tim si jashte teme.
Unë po i përgjigjesha shkrimit të z. Cornelis dhe patjetër kishte të bënte me çmimet për fluturimin. Nëse duhet të paguajmë të gjitha çmimet e KLM përgjithmonë, shumë vizitorë të Tajlandës do të duhet të braktisin shkollën. Pse?
Për shkak të masave të qeverisë holandeze.
Unë shpjegova pse. . . . . . . .
Ndoshta mund të krijoni një temë vijuese për këtë. Është në interesin tonë të të gjithëve.
Nëse Norwegian Air shkurton ushqimin dhe programi i fluturimeve të shpeshta është zhgënjyes dhe unë mund të fluturoj disa qindra më lirë, atëherë kjo është mirë me mua!
Me këtë hyrje përgjigjen time për z. Cornelis më i pranueshëm shpresoj.
I dashur Cornelius
Unë jam 65 vjeç tani, por kam shkuar në shkollë me një kuti drekë,
pse nuk mund ta bëja përsëri në aeroplan.
Plus, mund të ha kur jam i uritur dhe të fle kur të ndihem mirë!
Me një termos kam edhe "Kafen e shtëpisë" me vete!
Nëse nuk më duhet të paguaj për të urinuar gjatë fluturimit, jam mirë me këtë!
Me lejen tuaj,
Juaji sinqerisht,
JKF në Hertog
Nuk kam absolutisht asgjë kundër, Jan-Udon. Unë them vetëm - duke treguar gjithashtu se kjo është shumë personale - që unë vetë jam i përgatitur të paguaj pak më shumë se çmimi më i ulët në mënyrë që (ndër të tjera) të mos më duhet të sjell kutinë time të drekës dhe një termos kafeje, siç thoni ju. . A nuk është mirë që kemi atë zgjedhje?
Ndryshimi i madh është i pamundur! As une nuk besoj asgje nga keto.Se pari shiko dhe beso
Linjat ajrore ekzistuese nuk do ta pranojnë kurrë këtë.
I dashur Richard
Ky është një koment shumë i rrallë.
Sikur një bukëpjekës në rrugë mund t'ia ndalojë bukëpjekësit tjetër t'i shesë sanduiçet e tij disa cent më lirë.
Kjo do të tregonte se marrëveshjet e kartelit, dhe që është e ndaluar, është madje një krim.
Përshëndetje Jan.
Pjesa më e mirë e historisë është se të gjithë po spekulojnë.
Dhe askush nuk e di se çfarë do të ndodhë.
E lirë sepse mendoj se Norvegjia nuk ka EURO. Dhe është një nga vendet më të pasura, prodhues i gazit natyror dhe naftës. Unë vetë nuk do të udhëtoj më në Tajlandë deri në fund të vitit të ardhshëm. Kush e di, mund të kem fat me një biletë të lirë.
Përshëndetje Han.
Nëse ky çmim bëhet standard, ata do të më bëjnë të lumtur.
Akoma çmime më të larta tani, megjithëse tani fluturoj nga Brukseli.
Shikoni biletat e kthimit http://www.thailandtravel.nl
Biletat vajtje-ardhje nga 375.–
Epo nga Brukseli
si në Bangkok ashtu edhe në Phuket
Ju gjithashtu mund të përmirësoni në klasën e rehatisë.
çmimet e biletave të linjës ajrore ndryshojnë në ditë në kompani të ndryshme.
Për çmimin e Norvegjisë do të fluturoja përpara dhe mbrapa edhe më shpesh.
Faqja e internetit tregon vetëm nga korriku 2013?
Asnjëherë mos brohorisni shumë shpejt Nuk ka asgjë më të errët se çmimi i biletave të avionit. Në botën e transportit publik, këto kompani janë të vetmet që përdorin një sistem tarifash jashtëzakonisht fleksibël, një program që i përgjigjet ofertës dhe kërkesës. Të gjitha kompanitë janë aty për të mbushur vendet e tyre, fakti që përdoren rregulla të errëta është tipike për biznesin. Ju duhet të fitoni para nëse nuk praktikoni vërtet filantropi për të pushtuar përfundimisht tregun (ose një pjesë të madhe të tij), pas së cilës çmimet do të rriten jashtëzakonisht. Beteja në ajër është larg përfundimit, avantazhi që klienti me sa duket fiton do të jetë vetëm jetëshkurtër. Sa ndryshe nga bota e trenit ku një biletë në sportel kushton gjithmonë njësoj, përveç nëse edhe ato kompani hyjnë në rrjet dhe fillojnë të tregojnë të njëjtat praktika. Ai që shpërblehet me të vërtetë është ai që dëshiron të udhëtojë pa datë dhe pret e kërkon derisa të gjendet çmimi më i ulët.
Sapo bleva 4 bileta Bangkok me Finnair, kush ka përvojë me Finnair?
@ Shoqëri e shkëlqyeshme, asgjë veç lavdërimit. Mora një përmirësim falas në klasën e biznesit një herë kur u ktheva nga Bangkok. Ata nuk mund të më thyejnë më.
Përshëndetje John,
A është kjo nga Bangkoku në Amsterdam?
apo nga Amsterdami në Bangkok?
Është një biletë vajtje-ardhje Amsterdam -Bangkok në fly shop 29-7-2013-26-8-2013 me kohë transferimi të favorshme.Mendova se çmimi i mirë për sezonin e lartë.
Nga kur mund të rezervoni një fluturim me Norwegian nga Amsterdami në Bangkok?
Në faqe shoh që mund të rezervoni vetëm nga Oslo!!
Ju mund të fluturoni vetëm nga Bangkok nëpërmjet Oslos në Amsterdam nga qershori 2013 dhe jo nga Amsterdami në Bangkok.
Fluturimi më i lirë është 270 euro plus një tarifë 5 euro për kartën e kreditit.
Më duket shumë e çuditshme - me siguri nuk ka asnjë mënyrë tjetër përveç se fluturimet të bëhen në të dy drejtimet?
Mirë u përgjigj Korneli
Përndryshe ata do të duhet të blejnë një avion të ri për çdo fluturim.
Pershendetje Jan
Ka ende spekulime për Norwegian Airways. Nuk kam arritur të gjej ende ndonjë çmim.
Nga Kopenhaga dhe Oslo thuhet, nga qershori.
Nuk mund të gjej ende një fluturim të vetëm nga Amsterdami.
http://www.norwegian.com a është faqja e duhur e internetit?
Gjithsesi.. Unë nuk jam duke fluturuar tani për të shijuar Bangkok.
kush deshiron te marre termosin me vete duhet ta mbushe pas doganes. Këtu një filxhan kafe kushton rreth 3.20 euro në Starbucks.
Në doganë mund të marrësh vetëm 100 ml. Nuk kam mundur të gjej një termos prej 100 ml. (shaka e vogël)