Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- GeertP: Po Erik, jo shumë kohë më parë "njohësit e kafesë" holandeze shkuan me pushime me kasollen e tyre pas makinës
- Mikrofon: Hahaha Lieven nga e merr, pa shikuar llumin e kafes? Historitë tuaja janë gjithmonë të shkëlqyera. Kam marrë nga j përsëri
- Eric Kuypers: Rudolf, kjo është e mrekullueshme! Prandaj, shfuqizoni të gjitha aeroportet rajonale në Tajlandë dhe ato ndërkombëtare, sepse as kjo nuk është për të mirë
- Rudolf: Kush janë ata njerëz që udhëtojnë me HSL për në Shangai? Kjo është elita e pasur. Cili është përfitimi për tajlandezët e zakonshëm nga ky projekt shumë i shtrenjtë?
- RonnyLatYa: Për të aplikuar për një zgjatje njëvjeçare në Tajlandë, njohuritë dixhitale nuk kërkohen në asnjë moment. Ishte aty edhe 30 vjet më parë
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, nuk e lexoj, por e di: s'kam pse të të shërbej kafe me një mini lugë Buisman. Ne e kishim atë
- Rudolf: Në fshat gjithmonë përpiqem t'i mësoj njerëzit se sjellja e tyre përcakton edhe sjelljen e qenit. Populli ka një rr
- Johannes: Mrekullueshëm i njohur dhe me humor. Tani për një histori të shijshme për truket dhe truket e baristëve të sotëm
- Bert: Ky tren ka gjithmonë shumë më tepër ndalesa se avioni. Për shembull, Korati nuk ka një aeroport me një fluturim operativ pasagjerësh
- Rob V.: Kaq pak? Unë mendoj se ai vendos shumë! Një HSL e vërtetë do të duhet të vrapojë të paktën 300-400 km nga Bangkok në tjetrin
- H. Revoort: ….Bluz kafeje Acorn…..
- Huub Adank: I nderuar zoti Eric Donkaew, pjesa e dytë e tekstit tuaj është abacadabra për mua dhe kjo është arsyeja pse unë përdor një agjenci për viza
- bob mersi: Ku jeton
- Willem: Geert faleminderit për ofertën, ndërkohë kam folur me dikë që do të më ndihmojë. Nëse nuk funksionon, do t'ju kontaktoj
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Biletat e linjës ajrore » Shumica e avionëve dhe pasagjerëve nga Schiphol nisen për në Dubai
Dubai është destinacioni numër një nga Schiphol. Në vitin 2016, 832.772 pasagjerë fluturuan në këtë destinacion ndërkontinental në Lindjen e Mesme. Dubai është shtëpia e Emirateve dhe një qendër popullore në Azi dhe Australi. Shumë udhëtarë transferohen atje në një fluturim për në Bangkok.
Dy avionë të Emirates nisen çdo ditë për në Dubai, i cili përdor një Airbus A380. Mund të mbajë 500 pasagjerë. KLM është gjithashtu aktive në rrugën për në Dubai International (DXB).
Burimi: www.zakenreisnieuws.nl
Unë nuk jam një fans i Dubai International. Mora një fluturim për në Bangkok me një ndalesë për herë të parë këtë vit, por mendova se ishte një fatkeqësi e plotë. Humba fluturimin tim lidhës në fluturimin e jashtëm për shkak të mjegullës së dendur. Tani kjo mund të ndodhë në vetvete, pasi kjo është thjesht një forcë madhore. Por për të qëndruar në radhë për 4 orë e gjysmë (!!!) në mes të natës për të ri rezervuar një biletë dhe më pas për të pritur 4 orë të tjera për vetë fluturimin, bileta pak më e lirë thjesht nuk ia vlente.
Në rrugën e kthimit rezulton se të gjithë terminalet janë të zëna, kështu që avioni është parkuar në një vend të largët. Të gjithë drejtohen në një furgon, të cilit i duhen 30 (!!!) minuta për t'ju zbritur në anën tjetër të aeroportit. Pastaj doli që porta ime ishte përsëri në anën tjetër të aeroportit, kështu që edhe unë duhej të merrja një tren për në portën time.Pas kësaj ju duhet të kaloni përsëri një kontroll sigurie që kërkon shumë kohë. Më pas m'u desh të vrapoja edhe për pesëmbëdhjetë minuta të tjera për të mbërritur 5 minuta përpara se porta të mbyllej. Krejt i djersitur në aeroplan. E bukur…
DXB është shumë i madh. Dhe ata ende po e zgjerojnë atë. Më mori fjalë për fjalë më pak kohë për të arritur nga Roterdami në Schiphol DHE për të kaluar përmes sigurisë sesa për t'u kthyer nga avioni në portën time në DBX pas uljes.
Tani e tutje, thjesht paguani disa euro më shumë për një fluturim direkt. Nuk ia vlen stresi për mua.
Edhe pse tani kam udhëtuar 6 herë përmes Dubait në Bangkok - dhe do ta bëj përsëri pas disa javësh - sigurisht që nuk jam një adhurues i këtij aeroporti. Shumë i madh, shumë masiv, me sinjalistikë të dobët dhe nëse nuk jeni mjaftueshëm me fat që avioni juaj nuk është i parkuar në një portë, do të jeni me të vërtetë gjysmë ore larg me autobus për të arritur në një nga ndërtesat e terminalit. Nëse gjërat janë vërtet të këqija, ka radhë të gjata dhe më pas, pavarësisht nga koha fillestare e gjatë e transferimit, duhet të nxitoni për fluturimin tuaj të ardhshëm. Unë kam humbur gjithashtu fluturimin tim të lidhjes një herë në këtë mënyrë dhe atëherë ju me të vërtetë - të paktën në Emirates - qëndroni në radhë për një kohë shumë të gjatë për të ndryshuar biletën tuaj (dhe pastaj shpresoj se do të ketë vend në fluturimin tjetër... ).
Ngushëllimi im është se kam bërë disa nga udhëtimet në klasin e biznesit dhe kam mbetur me një kartë ari e cila më jep akses në sallën e biznesit të Emirates edhe kur fluturoj me Economy – dhe është një vend i këndshëm për të pritur fluturimin tuaj të radhës.
Rastësisht, nuk më duket e pakëndshme ta ndash udhëtimin në dysh dhe ta tretësh atë afërsisht 2x 6 orë më mirë se ajo shtrirje e gjatë prej 11-12 orësh, por jo të gjithë do të pajtohen me këtë.
Dubai është bërë me të vërtetë një qendër për shumë destinacione aziatike dhe afrikane, si nga Evropa ashtu edhe nga SHBA. Numri i deklaruar i pasagjerëve më befason, meqë ra fjala. Kjo arrin në një mesatare prej gati 2300 pasagjerë në ditë dhe ky numër nuk më duket se vjen vetëm nga Emirates dhe KLM, ndërkohë që këto janë kompanitë që fluturojnë direkt në Dubai.
Unë kam pasur përvoja të mira me Emirates, dhe fluturoj vetëm në Tajlandë nëpërmjet Dubait. Edhe për mua, 2 herë 6 është më mirë se 1 herë dymbëdhjetë, edhe pse zakonisht fluturoj në Business Class për punë. A380 është shumë më i mirë se 747 i vjetër dhe po, Dubai është i madh, por jo i pakapërcyeshëm, i qartë se ku duhet të shkoni dhe shumë staf në dispozicion për t'ju treguar drejtimin. Shumë dyqane dhe sallone me shumë ushqime dhe pije në dispozicion që kompanitë e tjera i kanë reduktuar prej vitesh. Dhe biletat zakonisht janë gjithashtu më të lira.
Emirates është i mirë. Aeroporti i Dubait paraqet pak probleme. Por unë ende preferoj të fluturoj direkt. Sepse nëpërmjet Dubait udhëtimi atje është të paktën 4 orë më i gjatë, dhe mbrapa të paktën 3 orë më gjatë. Për sa i përket çmimit (nga Brukseli) diferenca është më pak se 100 euro. Por fluturimi më i lirë shpesh ka disavantazhin që ju duhet të jeni në aeroport shumë më herët në udhëtimin e jashtëm dhe shpesh të arrini vonë në udhëtimin e kthimit.
Është e çuditshme që Thai Airways nuk fluturon nga Schiphol. Ose ndoshta nëse Thai Airways dëshiron të bëjë një fillim të kujdesshëm, duke fluturuar direkt nga Brukseli dhe Amsterdami në mënyrë alternative.
Si aeroport transferimi, mendoj se Dubai është më i mirë se Frankfurt, Londra, Cyrihu, Atlanta dhe Stambolli. Unë mendoj se Mumbai është më i keqi.
Kjo është sigurisht zgjedhja e të gjithëve, por unë personalisht preferoj fluturimin direkt Schiphol – Bangkok. Duke u nisur tani të martën me ajrin Eva direkt në Bangkok dhe ky është tashmë një udhëtim mjaft i mundimshëm pasi janë gjithsej 24 orë, të cilat jemi në rrugë në atë moment, nga mbyllja e derës në Antwerp deri në hapjen e derës në Lau Mae. Phim, nëse ka atëherë të paktën 6 orë të tjera për t'u rikuperuar nga pritja në Dubai, jo nuk duhet ta bësh fare këtë dhe nuk duhet ta bësh as për diferencën e çmimit, sepse një biletë Antwerp Bangkok me autobus për në Kthimi i përfshirë në Schiphol kushton vetëm 550 euro
Fluturuam me Emirates më 10 janar 2007 në Schiphol. Ata kishin harruar tashmë të na jepnin biletën e Dubai Bangkok, por për fat e vumë re në Schiphol, përndryshe mund të shkoni në sportel në Dubai. Me të mbërritur në Dubai, është me të vërtetë 30 minuta udhëtim me autobus dhe pak ecje. Nuk ka valixhe pas mbërritjes në Bangkok, ata ishin ende në Dubai, mirë nëse keni qenë të martuar për 25 vjet. Sipas punonjësit, valixhet u sollën në vendpushimin tonë në Pattaya në orën 1 të mëngjesit të ditës tjetër. Fatkeqësisht asnjë valixhe në orën 1. Pas 5 telefonatave dhe tre ditësh pa rroba, valixhet më në fund u sollën në hotelin tonë. Fatkeqësisht, rrobat në përmasat tona nuk ishin në dispozicion për këto pak ditë!
Kur u kthyem më 26 janar, na u desh të shkonim përsëri në një autobus në Dubai dhe nga autobusi vrapuam shumë shpejt pas dikujt për të kapur avionin, kur u kthyem në Amsterdam nuk kishte përsëri valixhe, këto janë në orën 23:30 në mbrëmja na solli në shtëpi.
Morëm 50 euro ose në banjë thai për gjithë pakënaqësinë!
Për ne kurrë dhe me të vërtetë kurrë më me këtë kompani !!!!!!
Nuk ka rroba në Pattaya? Dhe e kuptoj që ka pasur tarifa për çështjet e bagazheve prej vitesh, kështu që ndoshta nuk jeni në rrugën e duhur.
Nga rruga, unë preferoj të fluturoj me Emirates për shkak të hapësirës në A380 të tyre.
Gjithashtu 777 më i gjerë se sa në p.sh. Etihad dhe Katar.
Si qendër, Dubai është i jashtëzakonshëm dhe unë personalisht e shoh Dohën më të këndshme dhe komode.
Direct Eva është e preferuara ime, por opsioni tjetër, KLM, sigurisht që nuk është gjithashtu një opsion nëse ju intereson shërbimi dhe mirëdashja.
Unë mendoj se kjo ishte në ditët e para kur Emirates fluturoi nga Schiphol. Mendoj se shumë gjëra kanë ndryshuar për mirë gjatë viteve. Verën e kaluar fluturuam me Emirates për herë të parë (gjithashtu për herë të parë me ndalesë). Në udhëtimin e jashtëm një ndalesë prej 3 orësh (për shkak të një ore vonesë në Schiphol vetëm 2 orë), dhe në udhëtimin e kthimit 5 orë, kjo ishte mjaft e gjatë pavarësisht se në aeroportin e Dubait ka shumë dyqane, etj. Nga ana tjetër, edhe e thyen bukur udhëtimin.
Nëse mund të fluturoj direkt, do ta bëj! Ruan një ngritje dhe ulje. Pra, më pak rrezik. Nuk kam punë atje, kështu që nuk zbarkoj atje. Zakonisht fluturoj me Eva air ose China air. Schiphol Suvarnabhumi... jo stres, në kohë po ushqimi mund të jetë më i mirë! Pastaj paguani pak më shumë! Nuk kam ndërmend të ndalem as edhe një herë në një vend arab. I uroj të gjithëve ulje të lumtura.
Unë vizitoj rregullisht aeroporte të ndryshme në këtë glob dhe atë në të cilin Dubai int. sigurisht jo më e keqja. Shenja shumë të mira me udhëzime dhe gjithashtu njerëz të cilëve mund t'u drejtoheni. Vërej se disa njerëzve u duket e frikshme që duhet të marrin metronë në një ndërtesë tjetër. Ata bëhen pak të pasigurt për këtë. Por ju gjithashtu e keni atë në Changi në Singapor, për shembull. Në kohën e ndërtimit dhe rinovimit, ndonjëherë më është dashur të marr autobusin, por kjo tashmë është zhdukur në masë të madhe. Jam mësuar me transferta dhe rrallë fluturoj direkt në fluturimet më të gjata. Ndoshta nuk jam aq lehtë i 'frikësuar' nga një aeroport që nuk e njoh (ende) shumë mirë. Si një udhëtar me kohë të pjesshme në klasën e biznesit, sigurisht që jam i kënaqur me sallat e Emirates në Dubai Int. Janë mbresëlënëse edhe sallat në Doha të Katarit dhe ato të SIA në Changi. Ka aeroporte vërtet mediokër si Atlanta, Nju Jork JFK, Paris Ch apo Roma. Gjithçka ndryshon shumë shpejt për sa i përket komoditetit dhe veçanërisht klienti i biznesit është i ndjeshëm ndaj kësaj kur vlerëson aeroportet.
Unë fluturoj direkt vetëm me klm ose Eva air, keq që linjat ajrore të Kinës kanë rënë, ai stresi me transfertat, mungesa e fluturimit lidhës për shkak të një kohe shumë të shkurtër transferimi dhe vetëm kompanitë ajrore Turkys me atë shqetësimin e borës në Stamboll. Gjithashtu shumë holandezë nga Tajlanda që u kthyen në Ams nëpërmjet Stambollit, njerëzit mendojnë se ndryshimi me fluturimin pa ndalesë ndonjëherë është më pak se 100 euro, i gjithë argëtimi juaj i pushimeve tashmë është shkatërruar, veçanërisht nëse ka të bëjë me udhëtimin e jashtëm, dhe nëse keni rezervuar menjëherë një turne, gjithashtu mund të udhëtoni pas tij