Të nderuar lexues,
Si të merrni një imazh negativ si me Aeroflot, natyrisht nga e kaluara me avionët e vjetër dhe vonesat. Tani për herë të parë fluturoi me Aeroflot përmes internetit, rezervoi katër javë përpara dhe arriti të marrë dy bileta për 475.00 € f. Kjo pasi së pari kanë marrë disa informacione aty-këtu, sepse rezulton se ata janë thjesht një partner qiellor i KLM, kështu që avioni ka qenë i pushtuar gjysmë KLM dhe gjysmë Aeroflot.
Nga Amsterdami në Moskë patëm një vonesë prej 20 minutash për shkak të motit të keq në Moskë, por kjo na shpëtoi të prisnim në aeroportin atje. Dy orë për të bërë. Ulja e shkëlqyer e fluturimit vetëm në një stuhi dëbore është e re për ne, por kompjuterët në avion janë aq të avancuar saqë është më shumë ideja sesa rreziku që mund të ketë.
Në aeroportin e Moskës ka një atmosferë disi të zymtë, por pas disa xhirosh pa doganë ai po hipte sërish. Edhe 25 minuta vonesë për shkak të borës dhe ngricave në Moskë. Përpara se të dilnim në ajër, avioni u trajtua me një lëng të veçantë për të parandaluar akumulimin e akullit.
Avioni është i të njëjtit lloj si China Airlines dhe EVA Air fluturojnë së bashku, mendoj se është ndërtuar kohët e fundit. Pastaj një fluturim i mrekullueshëm me ushqime më të mira se kompanitë e mësipërme, vetëm se nuk ka alkool në bord, kjo si masë paraprake.
Për herën tjetër nëse çmimi dhe koha e transferimit janë të pranueshme, patjetër që ia vlen.
Dërguar nga Jan
Kam vite që prenotoj bileta për klientët e mi me Aeroflot dhe, siç u përmend, ata punojnë së bashku me KLM. Fluturimi nga Amsterdami në Moskë vv është me një fluturim KLM. Javën e kaluar rezervova privatisht një biletë për vajzën time gjatë pushimeve të shkollës për 640 €, me pak fjalë, një kompani e shkëlqyer dhe një çmim shumë konkurrues. A mund të reklamoj? lextravel.nl dhe thailandgolf.nl (të dyja faqet duhet të përditësohen)
Idd negativitet nga e kaluara, por Rusia nuk është një republikë bananesh apo diçka tjetër dhe ka shumë para. Aeroflot gjithashtu ka korrur përfitimet e kësaj. Flota moderne dhe lidhje të shkëlqyera me kohë të mira transferimi. Asgjë (më) e keqe me këtë…
Shkoi me Ukraine Air në maj 2015. Asgjë për t'u ankuar. E pra për 420 € kthim.
I dashur Jan,
Unë e kuptoj zgjedhjen tuaj nëse duhet t'i kushtoni vëmendje financave. Më duket pak i çuditshëm krahasimi me kompani si Kina dhe Eva. Më duhet të them që nuk kam fluturuar kurrë me Aeroflot vetë (nuk do ta mendoj kurrë ta bëj këtë), por nga të gjitha tregimet/rishikimet dhe raportet objektive, shërbimi i Aeroflot nuk krahasohet në asnjë mënyrë me p.sh. Kinën dhe Eva dhe/ose linja ajrore të tjera aziatike.
Ju gjithashtu mund të keni nevojë të mbani parasysh aspektin moral. Një vend me Aeroflot si kompaninë e tij shtetërore që nuk i merr shumë seriozisht standardet dhe vlerat tona (Ukrainë/Siri) dhe që mbahet ende 100% përgjegjës për rrëzimin e fluturimit MH17 në verën e vitit 2014, përbën një rrezik të caktuar. Kjo edhe për faktin se Malaysian Airlines nuk do të fluturojë më nga Amsterdami në Kuala Lumpur nga ky muaj.
Unë hezitoj të fluturoj me Aeroflot, por tani po dëgjoj lajme të favorshme dhe do të mendoj të fluturoj me ta dikur.
Vetëm unë dëgjoj që nuk shërbehet alkool për shkak të rusëve, që abuzojnë me të.
A lejohet të pini pije alkoolike të blerë në bord?
informatikë
Jo, kjo është shprehimisht e ndaluar, por një balonë hip bën mrekulli.
A është problem fluturimi pa alkool? Të paktën kështu duket.
Fotografia e mësipërme është e një Airbus A330, që fluturon me vendosjen 2-4-2.
Këto vende janë 18 inç të gjera në vend të sediljeve 777 inç KLM Boeing 17.
Epo, kjo bën një ndryshim prej 2.4 cm dhe kjo është shumë për një qëndrim ulur prej 12 orësh.
Eva Air dhe Air China fluturojnë me Boeing 777 me vendosje 3-3-3 dhe gjithashtu ndenjëse 18 inç.
KLM dikur fluturonte Boeing 777 me 3-3-3, por i ka konvertuar të gjitha në 3-4-3
Reagimet në Facebook dhe Seatguru nuk janë të pikëlluara për këtë.
Pra, thjesht rezervoni me një linjë ajrore 3-3-3 për të njëjtin çmim ose më të lirë, kjo më pëlqen më së miri.
Nuk ka më Aeroflot për mua. Nisja 1 orë me vonesë. Sipas portës, transferimi në Moskë nuk ishte më i mundur ndërsa avioni ishte ende atje. Duke pritur nga ora 15.00:00.00 deri në mesnatë. Nuk kishte asgjë për të ngrënë. Stafi i zemëruar. Asnjë përgjigje për pyetjet. Hotel i keq 3 persona. Në 2 pers. Shtrati. Të bësh apo të mos bësh. Përndryshe, uluni në sallë. Ditën tjetër 2x ushqim shumë i keq.
Asnjëherë më Aeroflot për mua.
Mirë të dihet, kjo e bën pragun pak më të ulët për të fluturuar me Aeroflot të Ukrainës.
I dashur Jan,
Është qesharake sesi njerëzit bëjnë të njëjtën gjë dhe megjithatë e përjetojnë atë krejtësisht ndryshe. OK çmimi ishte i ulët edhe me mua, por kjo është pothuajse gjithmonë rasti. Ju gjithmonë mund të merrni një biletë midis 450 dhe 550.
Stafi ishte shumë miqësor, nuk kishte asgjë për t'u ankuar. Mendova se ushqimi ishte i tmerrshëm (kisha porositur një vakt vegjetarian). Pajisja më dukej pak më e vjetër. Vendet nuk janë të gjitha shumë të rehatshme (më kërkuan të lëvizja dy herë, kështu që kam një përvojë).
Në sediljen time të tretë, sistemi i videos nuk funksionoi. Duke pyetur dhjetë herë, sepse thjesht më injoruan, rezultati erdhi. Nuk do të kisha ndonjë shpërqendrim audio-vizual në këtë fluturim.
Dhe fakti që nuk ka alkool nuk është i saktë, sepse është me të vërtetë në klasën e biznesit.
Jo, më jep linja ajrore turke për të njëjtin çmim. Sapo rezervuar me Katarin për gjithashtu nën pesëqind euro. Jam kurioz.
@ Rob,
si mund ta dallosh qe sherbimi ne bordin e ketyre fluturimeve nuk eshte i mire kur nuk e ke perdor asnjehere vete?? marrëzi.
I referoheni vlerësimeve objektive? A ekzistojnë vlerësime objektive?
Unë vetë fluturova këtë rrugë me ta, në bord shërbim shumë të mirë, asgjë të keqe me këtë. Pushimi në Moskë është më i vogël.
fyi. Unë kam më shumë se 1.000.000 milje shërbimi me KLM, platin për live, kështu që e di vërtet se për çfarë po flas.
I dashur Jan, me gjithë respektin, ne fluturojmë vetëm me EVA Air me flotën e saj moderne, sepse është linja ajrore më e mirë për ne në të gjitha fushat, veçanërisht sigurinë në bord me 4 x marshalers të armatosur dhe ushqimi dhe shërbimi janë të shkëlqyera. Ata gjithashtu nuk fluturojnë mbi zonat e luftës. Aeroflot ose KLM me të vërtetë nuk mund të përputhen me këtë.
Të dashur Walter dhe Ria, me gjithë respektin e duhur, por është shumë e lirë të gjykosh linjat e tjera ajrore nëse fluturon vetëm me Eva, e cila është një linjë ajrore e mirë meqë ra fjala.
1) Ata marshalë nuk do të ndalojnë një raketë.
2) Shijet ndryshojnë. Unë gatuaj më mirë, varet nga ajo që jeni mësuar në shtëpi.
3) Në cilën zonë lufte fluturon Aeroflot ose KLM? Kjo është shumë e rëndësishme për të gjithë lexuesit.
Unë gjithashtu fluturova me Aeroflot për 2 vjet dhe kjo nuk ishte argëtuese.
10 orë në një karrige ndërsa ekrani juaj është i prishur dhe për këtë arsye nuk keni asgjë për të parë
Nëse dëshironi të lexoni një libër, prishet edhe drita e leximit në tavan
Nuk ishte e mundur të ndërroheshin vendet sepse fluturimi ishte plotësisht i rezervuar.
Shërbimi ishte vetëm kështu dhe kështu.
Ushqimi, po, ishte i ngrënshëm, por jo shumë i shijshëm.
Alkooli, i padisponueshëm, kështu që vetëm hani me një koks.
Aeroporti në Moskë nuk është vërtet i këndshëm tani, nuk mund të paguani me ne dollarë ose euro, vetëm me kartë krediti.
Nëse më duhet të zgjedh Aeroflot me 475 euro ose Etihad me 494 euro (rezervuar javën e kaluar) atëherë e bëra zgjedhjen time shumë shpejt.
Jan faleminderit për raportin tuaj të fluturimit. Është gjithmonë mirë të lexosh se si një linjë ajrore na udhëton ne udhëtarët e Tajlandës përpara dhe mbrapa. Për fat të mirë, ka shumë për të zgjedhur në rrugën e Bangkok. Është gjithashtu e vërtetë që ne gjithmonë i kujtojmë përvojat e këqija më mirë se ato të mira. Unë fluturoj me disa kompani dhe shumicën e kohës gjithçka shkon mirë. Sigurisht që kam preferenca për shkak të hapësirës së këmbëve, gjerësisë së sediljeve, pajisjes, miqësisë dhe kjo është ajo që ka rëndësi për mua sesa çmimi. Unë udhëtoj vetëm dhe kjo është sigurisht një histori ndryshe nga fluturimi për në Tajlandë me 4 persona ose më shumë. 4 herë 100 euro e më shumë është sigurisht një shumë që rritet ndjeshëm. Siguria, procedurat e mirëmbajtjes dhe aftësitë fluturuese të pilotëve është diçka që unë jam më pak në gjendje ta gjykoj veten si klient. Zakonisht nuk imagjinoj shumë për ushqimin e aeroplanit në ekonomi. Atëherë funksionon gjithmonë. Unë sjell gjithmonë diçka për të ngrënë. Ajo që është një plus ose ndoshta më e nevojshme është se në 'Rus' nuk shërbehet alkool. Unë isha pak i favorizuar që ti ishe në një avion gjysmë të dehur me gjithë ata rusë të këqij.