Gjuetia për bileta të lira ajrore për në Bangkok duket se po vazhdon. A do të bëhet aeroplani me kosto të ulët Norvegjisht gjembi i linjave ajrore që tani fluturojnë drejt Tajlandës?
KLM më parë ishte 'nuk ishte argëtuar' me ardhjen e kësaj linje ajrore buxhetore në Schiphol. Tani edhe THAI Airways ka filluar të shqetësohet. Norwegian do të konkurrojë me THAI Airways me tre fluturime direkte nga Oslo në Bangkok. Si përgjigje, transportuesi kombëtar i Tajlandës ka njoftuar se do të fluturojë çdo ditë nga Oslo në Bangkok nga 18 qershori deri më 15 gusht, në vend të pesë fluturimeve aktuale. Brenda 1 deri në 2 vjet, THAI Airways do të kryejë fluturime ditore gjatë gjithë vitit. Frika nga konkurrenti i ri mesa duket është e madhe.
Me te drejte apo jo?
Frika e KLM dhe THAI Airways duket e justifikuar. Një vështrim i shpejtë në faqen e internetit të Norvegjisë tregon tarifa spektakolare të ulëta. Për shembull, është e mundur të rezervoni një biletë me një drejtim nga Bangkok në Amsterdam në qershor 2013 për 272 €. Dëshironi të shkoni nga Amsterdami në Bangkok? Më pas do t'ju duhet të fluturoni përmes Oslo-Gardermoen, por këto fluturime ofrohen gjithashtu për më pak se 50 €. Nëse kërkoni pak, mund të fluturoni për t'u kthyer në Tajlandë për më pak se 500 €. Rregullat për bagazhet janë gjithashtu të arsyeshme: 20 kg bagazh të kontrolluar dhe 10 kg bagazh dore. Nuk është ende e qartë nëse Norvegjia do të ofrojë fluturime direkte nga Amsterdami, por është një opsion realist.
Transportuesi me kosto të ulët Norwegian.com
Linja ajrore me kosto të ulët Norwegian po rritet me shpejtësi. Në dhjetë vjet ata janë rritur në linjën e dytë më të madhe ajrore në Skandinavi dhe e treta ajrore me kosto të ulët në Evropë pas Easyjet dhe Ryanair. Por kompania po ecën më tej: në vitin 2012, u porositën jo më pak se 222 avionë të rinj, përfshirë Boeing 787 ekonomik. Norvegjishtja do të fillojë fluturimet ndërkontinentale drejt destinacioneve të njohura si Bangkok dhe Nju Jork në maj dhe qershor, kur do të dorëzojë të parën nga tetë avionë Boeing 787. -8 merr Dreamliners.
Baza në aeroportin e Bangkok
Për të kursyer kostot, Norwegian do të përdorë anëtarët e ekuipazhit tajlandez në fluturimet drejt dhe nga Bangkok. Kjo është arsyeja pse një bazë ekuipazhi po krijohet në kryeqytetin tajlandez. Në këtë mënyrë, dhe në kombinim me kostot më të ulëta të operimit të Boeing 787 Dreamliner, linja ajrore buxhetore dëshiron të vendosë tarifa dukshëm më të ulëta se konkurrenca.
Burimi: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-cheaper-flights/
Boeing 787 Dreamliner i Norvegjisë
Në dritën e planeve ambicioze, Norvegjezi shpreson që Dreamliners që do të shpërndahen së shpejti do të lejohen të dalin në ajër. Tani për tani, të gjithë janë ende në terren për shkak të një sërë problemesh të muajve të fundit.
Meqë ra fjala, pyes veten se si bileta e kthimit – përfshirë itinerarin Amsterdam-Oslo – mund të jetë më pak se 500 euro. Me shumat e përmendura më sipër përfundoni mes 650 dhe 700 euro, mendoj.
@ U ofruan edhe bileta vajtje-ardhje (Oslo – Bangkok) për 380 €, por sigurisht që të gjitha janë zhdukur. Faqja e internetit e Norvegjisë u mbingarkua më pas.
Kjo është e drejtë Cornelis. Nëse i mbledh të gjitha, del se nuk është aspak e lirë, sepse duhet të blesh edhe një biletë vajtje-ardhje për në Amsterdam Oslo.
Nëse norvegjezi do të jetë vërtet një alternativë e lirë për holandezët, mbetet për t'u parë. Pasi të gjithë avionët të jenë dorëzuar, rrjeti do të zgjerohet më tej. Në çdo rast, më shumë konkurrencë është e mirë. Fakti që KLM dhe THAI Airways po bëhen nervozë është sigurisht një shenjë e së ardhmes.
Vetëm provoni të rezervoni, për shembull në qershor të këtij viti. Nuk ka asnjë fluturim të disponueshëm AMS-BKK. Kthehu, por së pari duhet të arrish atje. Shpresojmë që avionët të jenë më të mirë se faqja e internetit. Tani për tani nuk është asgjë më shumë se ajri i nxehtë.
Do të doja të dija se sa orë më gjatë do të jemi në rrugë. Tani fluturoj direkt me KLM për kthim 28.120 baht - 1 muaj. atëherë ata norvegjezë nuk janë me të vërtetë më të lirë, duke marrë parasysh kohën më të gjatë të udhëtimit, të cilën unë e urrej.
Unë kam provuar gjithçka deri vonë, por nuk mund të kthehem nga AMS, kushdo që ta bëjë këtë; Korrik BKK_ams dhe gusht AMS-BKK??
Mesazh i bukur që ishte atje më parë, por nuk munda të bëja një rezervim!!
Nëse do të kishit ndjekur lajmet, do ta dinit që fluturimet do të kryhen me Boeing 787. Ato ekzistueset janë të bllokuara për arsye sigurie, ndërsa mund të duhet pak kohë para se të dërgohen ato të porositura. Pra, është pothuajse e sigurt që nuk do të ketë fluturime ndërkontinentale këtë verë. Ajo që bëjnë ato fluturime kthimi BKK-AMS në faqen e internetit është një mister për mua. Norvegjia aktualisht fluturon 737, kështu që do të thotë të furnizohesh me karburant të paktën dy ose tre herë gjatë rrugës...
Me sa duket ende nuk është zhytur: Norvegjishtja nuk fluturon ende ndërkontinentale dhe për këtë arsye jo në Bangkok.
Dhe nuk do të ndodhë për një kohë. Si mendoni se fluturojnë ata avionë nga BKK? A nuk duhet të jenë ata të parët? Më lër të mendoj një moment! E gjithë ajo faqe interneti është një farsë.
Nga rruga: një biletë e vetme është zakonisht më e shtrenjtë se një biletë kthimi. Madje KLM guxon të kërkojë 1700 euro për të…
Mendoj se ke të drejtë Hans dhe se ky është ajër i nxehtë. Dreamliner-i i parë prej 6 që janë porositur (jo 8) do të dorëzohet vetëm në vitin 2014. Avionët e tjerë do të fillojnë të dorëzohen vetëm nga viti 2016, kështu që ata nuk po rriten aq shpejt sa i përket avionëve të rinj.
Burimi: Wikipedia
informacioni i mësipërm është nga aviationnieuws.nl, të paktën përmban saktësisht të njëjtin tekst.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Është koha që një operator avioni të bëjë diçka për çmimet, veçanërisht ato që nisen nga Bangkok.
Shpesh ka një diferencë prej 200-300 euro mes fluturimeve që nisen nga Europa.
Dhe kjo vlen për pothuajse të gjitha kompanitë, përfshirë MAHAn.
Çfarë do të thotë marrëveshje çmimi?
Që kjo mund të quhet mjaft serioze, duket nga reagimet e KLM, Thai dhe disa kompanive të tjera.
Ne presim………………….
As çmimet nuk i kuptoni. Kam një kthim Amsterdam-BKK nëpërmjet linjave ajrore China, të paguar rreth 700 €. Tani e dashura ime po fluturon për në Holandë në 2-5 dhe duhet të paguajë 900 €. Unë mendoj se e di se kjo ishte anasjelltas disa vite më parë.
Për sa kohë që ju e dini rrugën e duhur! Kontrolloje http://www.moxtravel.com Shitet vetëm bileta jashtë Bangkok. Aty rezervoj rregullisht, pa problem dhe me cmim konkurues.
Sapo bëra një rezervim provë, Arlanda (Suedi) në Bkk, kushton 650 euro. Tani ka 100 euro shtesë për AMS në ARL, nuk mendoj se 750 euro janë aq të këqija gjatë periudhës kryesore të pushimeve. Tani eshte e vertete edhe qe im vella jeton 1 ore e gjysme larg, ndaj me 1 gur vras 2 zogj.
Unë nuk mund të shkoj në festën e madhe për shkak të punës sime (LUCKNOW), por do të shkoj në fund të marsit dhe në fillim të prillit dhe nuk e di se në cilën kompani.
E dashura ime kthehet rreth datës 20 mars me KLM për 689 euro.
Fluturimet do të vazhdojnë si zakonisht, nëse jo me Dreamliner, atëherë me 747 me qira
I dashur Kees. Ju lutem mund të jeni pak më të qartë. Ju kërceni nga thembra në degë. Me cilën kompani është ai rezervim provë? Bëhet fjalë për Norvegjinë dhe nga Oslo, ju vini me Arlanda Stokholm (sa aeroport tmerrësisht i shtrenjtë është ky, fluturoni përsëri atje pas 2 javësh...pffff). E ke fjalën për Ams – Arlanda 100€, pra biletë me një drejtim? E dashura juaj do të shkojë më 20 mars apo rreth 20 mars? Si e dini tashmë çmimin prej 689€, sepse siç shkruani, kjo biletë ende nuk është rezervuar? Më pas përfundoni me fluturimet që vazhdojnë normalisht. Cilat fluturime? norvegjeze? A keni një lidhje ku thuhet se do të marrin me qira avionë të tjerë? Faleminderit.