Fluturime të lira në Tajlandë
Sektori i linjave ajrore buxhetore (transportuesit me kosto të ulët = LCC) në Tajlandë vazhdon të rritet. Në vitin 2004, Nok Air dhe Thai AirAsia filluan me fluturime të lira, por sot udhëtari në Tajlandë është i llastuar me ofertën e Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet dhe NokScoot.
Këto LCC shërbejnë më shumë se njëqind destinacione, si në Tajlandë ashtu edhe në vendet fqinje deri në Japoni dhe Indi.
Rritja e sektorit LCC
Thailand Business News raporton se rritja është përshpejtuar në 5 vitet e fundit. Kjo është shkaktuar pjesërisht nga ardhja në 2013 e Thai Lion Air. Për më tepër, rrjeti i itinerareve të Thai Air Asia, tashmë dominues në sektorin LCC në të gjithë Azinë Juglindore, po zgjerohet me gjithnjë e më shumë fluturime brenda dhe jashtë Tajlandës.
Flota
Pra, Tajlanda ka 6 linja ajrore me kosto të ulët, flota totale e të cilave është 136 avionë, sipas bazës së të dhënave të flotës CAPA. E gjithë kjo flotë është 45% e të gjithë avionëve komercialë në Tajlandë dhe më shumë se 60% e flotës me trup të ngushtë. Flota e LCC përbëhet kryesisht nga avionë nga familja Airbus A320 dhe Boeing 737.
Ontwikkeling
Pesë vjet më parë, në maj 2013, vetëm 42 avionë LCC ishin me bazë në Tajlandë, 28 nga Thai AirAsia dhe 14 nga Nok Air. Numri i Thai Air Asia është dyfishuar në 5 vitet e fundit. Një interes financiar i Nok Air në Scoot Airlines të Singaporit dhe rritja e Vietjet kanë kontribuar gjithashtu në zgjerimin e rrjetit të rrugëve jashtë Tajlandës.
Thai Asia X është në proces të riintegrimit të destinacioneve evropiane në orarin e tyre me flotën e tyre të Airbus A330, gjë që do të nxisë gjithashtu rritjen e LCC-ve lokale.
Në 5 vitet e fundit, flota LCC në Tajlandë është trefishuar, ndërsa numri i përgjithshëm i avionëve komercialë është rritur me 50%
Burimi: Thaiger
Mund të hyni të keni rezervuar fluturimin Krabi për në Don Muang Bangkok për çmimin 400tb!!!
Pra tregoni qartë se si Thai Air ka humbur shumë. Me më shumë se menaxhim të dështuar. A nuk kishin 8 drejtorë?
Thai Airlines ka Tai buzëqeshje apo jo?
Le të shpresojmë që ofrimi i kostos së ulët nuk është në kurriz të mirëmbajtjes dhe shërbimit të avionëve. Pajisjet që kanë ekzistuar gjithsesi për shumë vite. Unë pothuajse kam dyshimet e mia për këtë.
E pasaktë, pothuajse të gjitha linjat ajrore me kosto të ulët fluturojnë me avionët më të fundit sepse janë më ekonomikë.
Kohët e fundit isha në një aeroplan nga Singapori në Phuket (Airasia)…….gjëra të vjetra, nuk ishte mirë.
fluturoni 2× në muaj me airasia kthimi Phuket Bangkok gjithmonë mirë dhe sigurisht jo "gjëra të vjetra". nokair është pak më pak dhe shpesh edhe më i shtrenjtë. Rekomandim