Në vend të rritjes së tarifave të taksisë, gjobat për taksiistët do të rriten ndjeshëm, sepse ende nuk respektojnë rregullat.
Shoferët e taksive thonë se nuk fitojnë aq sa duhet për të përballuar jetesën. Për të përmirësuar disi këtë situatë, në vitin 2014 u ra dakord që tarifat e taksive do të rriteshin gradualisht. Një rritje tjetër prej 5 për qind e tarifave të taksive, e planifikuar për këtë vit, është shtyrë sërish. Kjo pasi ankesat për drejtuesit e mjeteve që nuk duan të ndezin matësin apo të refuzojnë pasagjerët vazhdojnë. Pjesë e marrëveshjes ishte që taksiistët të silleshin sipas rregullave.
Ministria e Transportit tani po ndjek një qasje tjetër. Gjobat për shoferët e taksive që shkelin rregullat do të rriten ndjeshëm nga 1.000 baht në 10.000 baht. Gjobat vlejnë edhe për kompanitë që japin me qira taksi. Ata mund të gjobiten deri në 50.000 baht nëse shoferët gabojnë.
Ministria kërkon gjithashtu t'u japë fund taksive të paregjistruara me targa të zezë. Drejtuesit rrezikojnë një gjobë dhe një dënim me dy vjet burg. Përveç kësaj, qeveria kërkon që taksitë të mos regjistrohen më në emër të shoferit, por të një kompanie apo kooperativash.
Tarifa e fillimit në aeroport prej 50 baht ndoshta nuk do të rritet në 100 baht. Ministria mendon se rritja, përveç rritjes prej 5 për qind, është shumë e mprehtë. Një rritje është e mundur, por më pak e lartë.
Burimi: Bangkok Post
Me kënaqësi lexoj se qeveria tani do ta trajtojë këtë.
Është plotësisht e bezdisshme që ju duhet të merrni me breshër 5 taksi përpara se njëri të jetë i gatshëm t'ju marrë dhe të ndezë matësin.
Nëse e kuptoj mirë, rritja prej 5% do të hyjë në fuqi në mes të prillit, pas Song Kran.
Rritja e gjobave në të njëjtën kohë më duket më shumë një përpjekje për të mos lënë të mirët të vuajnë nga e keqja, që është një synim i lavdërueshëm.
Dhe për ata që mendojnë se 13% në dy vjet është një rritje shumë e madhe e çmimit, mund të jetë e dobishme të përmendet se tarifat e taksive nuk janë rritur kurrë në njëzet (!) vitet para kësaj.
Refuzimi është kthyer sërish.
Javën e kaluar në orën 20.00:XNUMX në Robinson (ura Taksin) për në Lak-Si, shumë taksi (falas), por asnjë nuk donte të na merrte. Më në fund mori BTS në Mo Chit dhe prej andej një taksi në Lak-Si, ky nuk ishte aspak problem.
Rastësisht, po prisja autobusin në Bic-C, rruga Chiang Watthana (Soi 14) dje, gjithashtu këtu kishte shumë taksi që njerëzit refuzuan.
Ata refuzojnë njerëzit dhe më pas qëndrojnë 100 metra më tej (dhe ndalojnë trafikun) dhe presin një ngarkesë që u pëlqen.
Dakord nëse gjoba të mëdha apo thjesht mos vozitje për disa muaj,
Ha. Ha. Ha. Mos vozitni në Tajlandë, kjo nuk funksionon.
Po, sidomos ajo gjë me atë metër. Asnjëherë nuk mund të zhytesh në një taksi pa kujdes dhe të largohesh, gjithmonë duhet të jesh i kujdesshëm. Por mendoj se herën e fundit shkoi më mirë. Duke shkuar në drejtimin e duhur. Për më tepër, çmimi i taksisë mund të jetë pak më i lartë për mendimin tim, nuk është një tenxhere e majme për ata shoferë.
A do t'i kushtojnë vëmendje edhe në Samui, do të jem kurioz. Nuk ka asnjë taksi të vetme që mund të gjendet në Samui
ndez njehsorin e tij dhe kjo pavarësisht nga norma fillestare prej 100 Bath. Ka tabela në aeroportin Samui
me tarifat e taksive, ndër të tjera, në Lamai 800, B dhe Lamai në jug 900, - B përkatësisht 12 dhe 13 km, këto janë pothuajse
Çmimet holandeze. Nëse e krahasoni këtë me Bangkok p.sh. Sukhomvit në Suvarnabhumi 32 km për
320,- B + 70,-B për autostradën, por sigurisht që nuk mund ta përfshini këtë të fundit.
Gjërat kishin shkuar mirë për një kohë. Por tani jemi kthyer në fillim.
Të presësh një taksi nuk është vetëm një tajlandez për të huajin, por edhe për tajlandezin.Edhe nëse kontrollon me numrin për të kaluar, ata nuk i intereson.
në disa raste refuzojnë matësin, dalin dhe marrin një tjetër.
Por ndodh gjithashtu që njehsori të mos funksionojë siç duhet. (Unë mendoj se ata mund ta manipulojnë këtë. Për të njëjtën rrugë, ndonjëherë një diferencë prej 100 baht.
Kjo nuk është në ngutje dhe nxitim.,
Trajtimi me tuktukët është gjithashtu një gjë e nevojshme.
Përsëri, ka drejtues të mirë dhe më pak të mirë në mes. Shumat mund të ndryshojnë me diferenca të mëdha.
Drejtuesit e motoçikletave kanë vendosur në shumicën e vendeve tabela që tregojnë çmimet. Kështu që ju mund të zbrisni lehtësisht këtu pa diskutim.
Ditë pushimi me taksi? nëse të gjithë të huajt lënë taksinë për një ditë ose 2 ditë dhe e bëjnë të ditur këtë, problemi do të marrë fund së shpejti.
Në fund të fundit, në Bangkok ata varen nga turistët.
Jam kurioz. Vetëm pasi filloi qeveria aktuale, lexova histori të ngjashme në Thailandblog. Edhe tuktukët nuk u lejuan të pyesnin shumë etj etj. Kur lexova historitë këtu së fundmi, jo çdo taksisti u përmbahet këtyre udhëzimeve. Në Bangkok zakonisht shkon mirë për t'i marrë ato në njehsor. Nga aeroporti është më e vështirë. Pastaj Skytrain ose me një linjë ajrore që ofron një taksi në hotelin tuaj në Bangkok.
Në Bangkok ka GRABTAXI ashtu si UBER, shërbim i shkëlqyer!
Në ishullin "im" vetëm motoçikletë me karrige anësore, 50 Baht pp kudo.