Vetë-drejtimi në Tajlandë: të bësh apo të mos bësh?
A është e mençur të jesh turist? merr nje makine me qera in Tajlandë? Kur shikon kaotiken trafik në Bangkok prireni të thoni 'jo'. Për fat të mirë, Bangkok është një histori më vete dhe nuk është sinonim me pjesën tjetër të Tajlandës.
Marrja me qira e një makine në Tajlandë mund të ketë avantazhe dhe disavantazhe. Këtu janë disa konsiderata për t'ju ndihmuar të merrni një vendim. Një avantazh i marrjes me qira të një makine është liria dhe fleksibiliteti që ofron. Ju mund të udhëtoni me ritmin tuaj dhe të keni mundësinë të eksploroni pamjet jashtë rrugës së rrahur. Përveç kësaj, një makinë ofron rehati dhe mbrojtje nga moti, veçanërisht gjatë sezonit të nxehtë dhe me shi.
Nga ana tjetër, trafiku në qytetet e mëdha si Bangkok mund të jetë kaotik dhe stresues. Lundrimi në zona të panjohura mund të jetë sfidues, edhe me GPS. Për më tepër, kostoja e marrjes me qira të një makine mund të jetë më e lartë se përdorimi i transportit publik ose marrja me qira e një skuteri. Së fundi, duhet të keni parasysh që Tajlanda lëviz në të majtë, gjë që mund të jetë e vështirë për disa turistë të mësohen. Nëse vendosni të merrni me qira një makinë, sigurohuni që të keni një patentë shoferi të vlefshëm ndërkombëtar dhe të njiheni me rregullat dhe zakonet lokale të trafikut. Konsideroni gjithashtu marrjen me qira të një makine me një shofer lokal, në mënyrë që të shijoni pamjet pa pasur nevojë të shqetësoheni për drejtimin dhe lundrimin.
Më e rrezikshme se në Perëndim
Tajlanda ka një reputacion për të qenë mjaft i rrezikshëm për shoferët e huaj. Një patentë shoferi nga një Thai nuk është shumë. Rrugët mund të jenë plot vrima, kryqëzimet mund të jenë konfuze. Shumë vetura janë në gjendje të keqe dhe drejtuesit e mjeteve nuk respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor. Çfarë do të thotë kjo për turistët? Ne japim një shpjegim për këtë pyetje.
Autostrada ne gjendje te rregullt
Shumica e autostradave në Tajlandë janë në gjendje të mirë. Shpesh ka dy ose tre korsi në të dy anët e rrugës. Kjo sigurisht vlen për rrugën Veri-Jug (Chiang Mai, Bangkok dhe plazhet jugore). Sipas një traktati ndërkombëtar, sinjalistika në autostrada është në gjuhën tajlandeze dhe angleze. Por disa shenja rrugore dhe sinjale trafiku janë vetëm në Tajlandisht.
Këshillohet që të keni gjithmonë me vete një hartë të mirë rrugore përpara se të dilni në rrugë. Mund të ketë dallime midis emrave të rrugëve në tabela dhe hartës suaj rrugore. Thai nuk janë gjithmonë të qëndrueshme kur bëhet fjalë për përkthimin në anglisht të Thai. Për shembull, harta juaj rrugore mund të thotë 'Rruga Petburi' dhe një shenjë rruge mund të thotë 'Rruga Phetchaburi' ndërsa i referohet të njëjtës rrugë.
Vozitja gjatë natës nuk rekomandohet
Vozitja natën në Tajlandë nuk është një ide e mirë. Shumë shoferë kamionësh dhe autobusësh punojnë me orë të tëra dhe janë tepër të lodhur. Për të qenë në kohë, ata vozisin gjithë natën. Disa prej tyre përdorin amfetamina (Yaba) për të qëndruar zgjuar. Por edhe kur nuk janë nën ndikimin e drogës ata kanë pak respekt për makinat e pasagjerëve. Sipas parimit Thai, më i madhi ka përparësi, ju duhet të lëvizni shpejt nëse një kamion është pas jush. Gjithashtu, mos prisni që ai të ndalojë, edhe nëse keni të drejtë kalimi. Një problem tjetër është ndriçimi. Disa automjete mezi janë ndezur dhe për këtë arsye janë të vështira për t'u parë në errësirë.
Për të vozitur në mbrojtje
Një tajlandez nuk kujdeset për të ashtuquajturën 'pika e verbër' në pasqyrën e krahut. Mbani në mend se pasagjerët dhe kamionët ndryshojnë korsinë pikërisht kur jeni duke iu afruar atyre.
Motoçikletat dhe motoçikletat shpesh ngasin kundër trafikut përmes shpatullës së fortë. Por mos u habitni kur një makinë bën të njëjtën gjë. Ngasja mbrojtëse është një domosdoshmëri në Tajlandë (përveç në Bangkok, kur thjesht nuk dilni në rrugë).
Bangkok: kaos trafiku
Bangkok ka një reputacion të keq kur bëhet fjalë për trafikun dhe është e vërtetë. Një përjashtim janë autostradat në Bangkok dhe përreth. Vetë qyteti është i mbingarkuar nga trafiku, gjë që e bën shumë të vështirë drejtimin e shoferëve që nuk e njohin atë. Përveç kësaj, drejtimet e trafikut ndryshojnë gjatë ditës, veçanërisht gjatë orëve të pikut. Me këto rregullime synohet përmirësimi i fluksit të trafikut.
Këto rregullime nuk janë në borde. Dhe nëse janë në shenja paralajmëruese, atëherë jo në anglisht. Nëse nuk jeni të njohur në qytet, do të transportoheni së bashku me fluksin e trafikut. Në mënyrë që të humbni pa shpresë ose të arrini në destinacion shumë më vonë.
Marrja me qira e një makine në Tajlandë
Të eksplorosh Tajlandën me makinë është mirë. Ju mund një merr nje makine me qera në aeroport dhe më pas merrni autostradën për në Isaan ose në zonat turistike. Me një makinë ju jeni fleksibël, i pavarur dhe mund të shihni shumë Tajlandë. Nëse nuk jeni të njohur me Bangkokun, është e mençur të shmangni qytetin. Autostradat nëpër Bangkok nuk janë problem.
Blog i Tajlandës këshilla rreth ngasjes në Tajlandë
- Në Tajlandë njerëzit vozisin në të majtë, ashtu si në Angli. Kjo kërkon përqendrim shtesë. Sigurohuni që të pushoni pas timonit.
- Për të drejtuar një makinë, ju duhet një 'Patentë Drejtimi Ndërkombëtar' (e disponueshme nga ANWB) përveç patentës suaj normale të drejtimit.
- Drejtimi i një makine në Tajlandë rekomandohet vetëm për shoferët me përvojë. Alternativa është të marrësh me qira një makinë me një shofer ose një taksi.
- Sigurohuni që të keni një hartë të mirë rrugore dhe ndoshta një sistem navigimi. Thais janë të këqij në leximin e hartave, të kërkosh ndihmë zakonisht është e kotë. Hartat e mira rrugore janë nga Qendra e Hartave Prannok Witthaya, Harta e Autostradave të Tajlandës nga Kompania Auto Guide dhe Harta e Autostradave të Tajlandës nga Shoqata e Rrugëve.
- Thai nuk janë konsistente kur bëhet fjalë për emrat e rrugëve, mbani në mend këtë.
- Ne këshillojmë fuqimisht të mos vozitni natën dhe në errësirë në Tajlandë.
- Vozitni në mënyrë mbrojtëse dhe gjithmonë jepni rrugën kamionëve dhe autobusëve vetëm për të qenë në anën e sigurt.
- Mos u alarmoni nga motoçikletat dhe makinat që lëvizin kundër drejtimit të udhëtimit.
- Nëse nuk e dini rrugën rreth Bangkok-ut, shmangni qytetin (përveç autostradave).
- Rrugët B ndonjëherë janë të cilësisë së dobët me vrima të mëdha në rrugë.
- Merrni me qira një makinë nga kompanitë e njohura ndërkombëtare të marrjes me qira të makinave si Budget Rent a Car, AVIS, Alamo dhe Hertz. Atëherë mund të jeni të sigurt se policat e sigurimit janë rregulluar siç duhet.
- Tregoni më shumë kujdes në fshatra dhe në Tajlandë rurale. Fëmijët ngasin motoçikleta dhe kafshët kalojnë rrugën. Për shembull, kur një farang godet një fëmijë tajlandez - edhe nëse nuk mund ta ndihmoni - mund të shfaqen probleme serioze.
- Jini gjithmonë të qetë dhe të sjellshëm në trafik. Gjestet e turpshme, si ngritja e gishtit, mund të kenë pasoja të mëdha. Tajlandezi gjithmonë miqësor mund të bëhet papritmas agresiv.
- Nëse përfshiheni në një aksident, qëndroni të qetë dhe të sjellshëm dhe telefononi policinë turistike.
Merrni një sigurim të tepërt të marrjes me qira të makinës!
Sigurisht që është e mençur të merrni sigurim shtesë për makinën tuaj me qira në Tajlandë. Bëjeni këtë tashmë në Holandë, sepse është shumë më lirë. Ju tashmë keni një sigurim të makinave me qira të Allianz për 4,55 € në ditë. Makina juaj me qira në Tajlandë është e siguruar më pas për 6.000 € (tepricë dhe depozitë), shikoni këtu: Sigurimi i makinave me qira Allianz 4,55 € në ditëg Kjo është më e lirë se pagimi i zbritjes në kompaninë e makinave me qira.
A keni ndonjë këshillë për drejtimin e automjetit në Tajlandë që dëshironi të ndani? Pastaj përgjigjuni.
Linjat ndonjëherë nuk janë të pranishme. Rrugë të thyera të shënuara dobët me ndriçim të ulët, drita paralajmëruese. Ata duket se kanë një situatë të mirëmbajtjes së korsisë suaj. Trafiku i ngadaltë duhet të vazhdojë në korsinë e majtë, por nuk duhet të parakaloni gjithmonë në të majtë. Duke supozuar sigurisht 2 korsi. Mund të presësh fjalë për fjalë çdo gjë, mos mendo në vijën perëndimore. Mundohuni të parashikoni sa më shumë që të jetë e mundur, madje edhe më shumë se zakonisht. Sidomos motoçikletat mund të ofrojnë shumë surpriza.
Pjesa e majtë e rrugës, afër dyqaneve, etj shpesh është e bllokuar, parkimi i dyfishtë dhe motorët vijnë e largohen papritur. Transporti publik gjithashtu ndalon/niset në të majtë pa falje.
Këshilla të mira! Kjo në çdo rast.
Patentën e shoferit e mora në Tajlandë një vit më parë. Më duhej ta bëja këtë sepse holandishtja ime kishte skaduar tashmë për pesë vjet dhe nuk mund ta gjeja më. Por marrja e patentës së shoferit në Tajlandë është një tortë. Vërtet asgjë. Ekziston vetëm një ushtrim që thjesht nuk mund të bëhet nëse nuk e njihni mirë makinën tuaj. Duhet të parkoni përgjatë një bordi të lartë dhe nuk mund të jeni më larg se 25 centimetra nga ai. Kjo nuk është e lehtë dhe në fakt kërkon një provim budallaqe.
Nuk mësohet të futet, të parakalojë, të përshpejtojë, të ngadalësojë, të tregojë drejtimin, të japë ose të marrë përparësi, të ngasë shumë afër dikujt, të ngasë shumë gjatë në korsinë e djathtë e kështu me radhë.
Teorikisht po, por ju nuk jeni të trajnuar për të.
Përveç kësaj, nuk është e vështirë të ngasësh këtu. Rregullat e trafikut janë pothuajse të njëjta si në Holandë, vetëm se askush nuk i bindet. Të gjithë e shpjegojnë ndryshe. Njerëzit lëvizin me makinë në rrugë dhe nuk shohin nëse dikush po vjen apo jo. Gjithmonë duhet të keni kujdes. Gjithashtu nuk ka asnjë përgjigje. Nëse jeni duke ndjekur dikë sepse nuk po vozit me shpejtësi të mjaftueshme, ndodh shpesh që personi pas jush për pak t'ju godasë në parakolp. Vetëm ruani qetësinë dhe mos lejoni që kjo t'ju çmendë.
Një nga gjërat që mësova në Tajlandë…. rrallëherë ndodh që një tajlandez të zemërohet sepse TI vozit gabim. Nëse dikush fillon të bjerët si i çmendur, pothuajse me siguri mund të supozoni se është vetë një i huaj.
Në të vërtetë, ju duhet të merrni parasysh gjithçka dhe gjithçka. Por nga ana tjetër, edhe gabimet tuaja falen shpejt. Rrallëherë do të ndalohesh nga policia. Thuajse nuk i shihni ndonjëherë, përveç në kontrollet në rrugë.
Kam vozitur nga Landgraaf në Frankfurt për shumë vite. Dhe mund të them që preferoj të ngas këtu në Tajlandë. Ju mund të ecni me ritmin tuaj, të ngadaltë ose të shpejtë. Nuk ka problem.
Sa për Bangkok. Po, është kaos, por kaosi rregullon vetveten. Nuk mund të vozitësh shpejt në qendër të qytetit dhe duhet të kalosh trafikun. Duhet shumë nga ju dhe nuk më pëlqen ta bëj, por po shkon më mirë se sa pritej.
Në çdo rast, tani më duket më mirë ngasja e një makine sesa ngasja e një motoçiklete të lehtë. Ju nuk bini kaq shpejt, mund të flisni ose dëgjoni muzikë dhe keni ajër të kondicionuar që ju siguron të qëndroni të këndshëm dhe të ftohtë.
BKK, më mirë merr me qira një taksi, të lirë dhe ata dinë të lëvizin atje.
Për më tepër, ngasja në Tajlandë do të thotë të përshtatesh me përdoruesit e tjerë të rrugës.'
bëni të njëjtën gjë, hipni me turmën dhe merrni parasysh gjithçka dhe gjithçka.
Rrugët në brendësi janë shpesh shumë të këqija, ndaj kini kujdes
parkimi minus 25 cm nga trotuari ka një arsye, bordurat janë aq të larta sa nuk mund ta hapësh derën nëse je afër saj
këshillë: mësoni të vozitni me një tajlandez pranë jush, i cili mund t'ju tregojë se si të vozitni dhe çfarë t'i kushtoni vëmendje
në krahasim me Holandën duket mss e rrezikshme, por kushtojini vëmendje
Unë kam përzënë tashmë shumë kilometra me makinë në Tajlandë. Herën e parë me një makinë të vogël dhe tani prej vitesh me një kamionçinë. Me ne në isan, janë edhe qentë (endacakë) që duhet të keni kujdes. Ju gjithashtu mund të shihni menjëherë se kush ka apo kush nuk ka patentë shoferi dhe kush është nën ndikim. Dhe është absolutisht e vërtetë që shoferët e kamionëve dhe autobusëve janë mbreti i rrugës, sepse ata janë shefi, mendojnë ata. Vozitja në errësirë është një katastrofë, sepse unë mendoj se tajlandezët mendojnë se ndriçimi kushton konsum shtesë ose nuk funksionon.
Këto kthesa shpeshherë çojnë në situata të rrezikshme, të pakuptueshme që është e mundur dhe e lejuar këtu.
sidomos ato që mbyllen me blloqe betoni. Shenjat e komunikacionit tregojnë ende kthesën katror dhe korsia e daljes është ende aty,… por jo kthesë. Aty papritmas qëndroni pa lëvizur ndërsa ata fluturojnë në të majtë me një shpejtësi të çmendur.
I dashur Pascal,
Se një kthesë ka ndryshuar, në rregull, atëherë mund të vazhdoni të vozitni, por makinat 100 metra përpara se të përdorin frenat dhe t'i mbajnë gjërat lart dhe nëse ka një korsi bashkimi pak para kthesës, atëherë përdorni ose mos e përdorni dhe në kryesore Rruga po ndalon, kjo është sigurisht e bezdisshme.
Ajo që gjithashtu e bën të vështirë drejtimin gjatë natës është fakti se pothuajse të gjitha makinat janë të pajisura me fole mbrojtëse nga dielli, që varion nga pak e lyer deri në shumë errësirë. Nëse një tajlandez vozit shumë ngadalë në mbrëmje, ai zakonisht nuk sheh asgjë. Një lloj nate i verbër por i ndryshëm.
Ndriçimi juaj kushton karburant shtesë, ashtu si klimatizimi, apo që energjia elektrike është falas?
Në fakt, një kWh është edhe më e shtrenjtë se në Holandë.
këshilla të shkëlqyera. Disa shtesa.
"Sigurohu që të kesh një hartë të mirë rrugore dhe ndoshta një sistem navigimi." Unë do të thosha: vendosni patjetër një aplikacion navigimi në telefonin tuaj dhe sigurohuni paraprakisht nëse mund ta përdorni. Përndryshe, kërkoni ndihmë, por sigurohuni që të njiheni me të. Mund të blini gjithashtu një kapëse për të siguruar telefonin në mënyrë që të mund ta shikoni atë ndërsa vozitni. Siguroni gjithashtu një karikues "çekmak".
Vozitja në të majtë nuk është aq e vështirë. Nuk ka pothuajse asnjë rrethrrotullim në Tajlandë. Këto janë gjëra të pabesë nëse nuk jeni mësuar të vozitni në të majtë.
Përveç "ngasjes në Bangkok" me të vërtetë rrugët kryesore në Bangkok janë të mira. Por zakonisht duhet të jesh diku në Bangkok. Nëse për çfarëdo arsye, ndoshta për shkak të bagazhit ose diçka të tillë, duhet të jeni diku në Bangkok, këshilla ime është e mëposhtme. Shkoni sa më shumë që të mundeni në Bangkok. Më pas ndaloni në stacionin e taksive dhe kërkoni taksistin të ecë përpara. Unë shpesh e bëj këtë kur më duhet të udhëtoj me makinë në një qytet të madh e të ngarkuar. Si mënjanë, është më mirë të parkoni makinën tuaj diku jashtë Bangkok, afër AirLink. Për shembull në aeroport. Dhe pastaj lidhja hekurudhore dhe metroja në qytet.
Kohët e fundit mora me qira një makinë dhe vozita 800 km në zonën e Hat Yai, Phattalung, Trang dhe Krabi.
Rrugët ishin të mira. Edhe më mirë se rrugët mesatare belge. Sjellja e vozitjes së drejtuesve të mjeteve ishte përgjithësisht e kënaqshme. Kufiri i shpejtësisë në National 4 prej 90 km/h është tejkaluar vetëm në mënyrë të jashtëzakonshme. Kalimet apo kthesat e sigurta bëheshin gjithmonë në kryqëzimet e kësaj rruge.
Në mjediset urbane njerëzit ngasin paksa shumë shpejt. Vetëdija e pamjaftueshme për rrezikun e shpejtësisë. Ngasësit e motoçikletave nuk sigurojnë sjellje të mjaftueshme të sigurt të drejtimit. Thais nuk i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme trafikut pas tyre.
Në përgjithësi ishte mjaft pozitive dhe nuk u ndjeva kurrë i pasigurt.
Nëse merrni me qira një makinë, merrni një sigurim shtesë.
Kontrolloni plotësisht makinën për gërvishtje të mundshme ose dëmtime të dritares.
Çfarë karburanti duhet përdorur në këtë lloj makine dhe ku ndodhet foleja apo rrota rezervë dhe a është në tension!!!
tregohuni të arsyeshëm dhe bëni makinën që do të merrni me qira në prani të qiradhënësit, radom fotot e çdo gërvishtjeje të vogël që hasni si provë pas kthimit
Këtu në Phuket ndonjëherë ndodh që pronari të zemërohet.
Mos merrni me qira prej tyre dhe kërkoni dikë tjetër
Është e njëjta gjë edhe në dhënien me qira të mjeteve ujore, është famëkeq në policinë turistike sepse më pas duhet të ndërmjetësojnë për dëmtimet aty ku kanë qenë ndonjëherë më parë.
Hans
veç kësaj, unë kam vozitur çdo ditë për 19 vjet me motorin dhe makinën time këtu në Phuket, por edhe në Bangkok dhe ndonjëherë kam pësuar një gërvishtje
thjesht blej një të vjetër (ato janë të shtrenjta në Tajlandë meqë ra fjala) dhe mos u shqetëso shumë për një gërvishtje që të është bërë, unë kurrë nuk e kam dëmtuar veten këtu
Hans
Si turist, mos vozitni një makinë në Tajlandë!
Unë kam jetuar këtu për gati 10 vjet tani dhe ende vozis me bisht midis këmbëve në trafikun tajlandez, është një kaos i madh! Dhe unë jetoj diku në provincën Lampang.
Pas gjithë këtyre viteve përvojë, unë vozis këtu vetëm në zonën e gjerë. Nëse më duhet të shkoj në Chiangmai ose Rai ose në Bangkok, unë shkoj me taksi.
Pra, mos vozitni vetë! Kurrë!
I dashur Server,
Ndoshta atëherë nuk jeni shofer aq me përvojë sa të tjerët. Unë vetë kam qenë në Tajlandë për 10 vjet dhe pastaj ngas gjithmonë një makinë atje gjatë pushimeve. Unë kam qenë tashmë kudo nga Veriu në Jug (Chiang Mai në Phuket) etj. Asnjëherë nuk kam pasur ndonjë problem, prandaj jini gjithmonë vigjilent.
Nuk do të rekomandoja vozitje gjatë natës, pa linja, pa drita rrugore etj.
Ka edhe shumë shoferë që nuk janë të siguruar apo nën ndikimin e alkoolit!
Dhe nëse mendoni se është e frikshme, mos e filloni.
Pra, varet nga personi që drejton, ju nuk guxoni, por shumë e bëjnë.
Në Holandë, gjithashtu, shihni njerëz që drejtojnë makina shumë të pasigurt.'
Nëse jeni një shofer me përvojë dhe dini të vlerësoni siç duhet situatat, shikoni përpara dhe mendoni, atëherë asgjë nuk është e gabuar.
Ndoshta konsumimi i moderuar i alkoolit në jugun islamik luan një rol në sjelljen e vozitjes.
Personalisht më duhet të them se nuk jam ndjerë pothuajse kurrë i sigurt në trafikun tajlandez.
Përveç bllokimeve të trafikut në Bangkok.
Më pëlqejnë numrat dhe thonë se trafiku tajlandez është i dyti më i rrezikshmi në botë.
Mendoj se si e percepton njeriu këtë person është një çështje krejtësisht tjetër.
Shumë familje tajlandeze kanë gjithashtu anëtarë të familjes që vdiqën në një aksident trafiku.
Marrja me qira e një makine në Bangkok ose Pattaya nuk ka vlerë të shtuar për ne, por kur shkojmë në një zonë (p.sh. Krabi, Loei, Chiangmai) ku duam të shohim shumë nga zona, një makinë "e vetja" është ideale.
Ne marrim paraprakisht një makinë të siguruar plotësisht nga një prej kompanive të njohura të qirasë që marrim në aeroport.
Meqenëse ne të dy blejmë një kartë telefonike tajlandeze, thjesht mund të përdorim aplikacionet tona të navigimit për navigim, të cilat madje shfaqin trafikun.
Në trafik, merrni parasysh trafikun nga të gjitha anët, duke përfshirë nga anët ku normalisht nuk do ta prisnit. Mbani një sy për fëmijët, qentë, majmunët dhe çdo gjë tjetër që mund të dalë nga shkurret.
Vozitja në errësirë ndonjëherë është problem për shkak të sipërfaqeve të rrugës nganjëherë shumë të këqija, përdoruesve të rrugës pa ndriçim ose përdoruesve të rrugës me pak alkool në gjak.
Por në përgjithësi, trafiku tajlandez është i qetë. Asnjë kërcitje apo gishtat e mesëm. Edhe kur ndaloni në rrugë sepse ka majmunë në dhe përgjatë rrugës, tajlandezët do t'ju rrethojnë me kujdes ose do të qëndrojnë me durim pas jush.
Pra, thjesht përdorni sensin tuaj të përbashkët holandez dhe më pas mund të vozitni një makinë edhe në Tajlandë.
Të ngasësh një makinë vetë është në fakt shumë më e lehtë sesa në Holandë apo Belgjikë, vështirë se dikush i di ose i ndjek rregullat e trafikut. Pra, patjetër kushtojini vëmendje shtesë, por jo borive apo gishtat e mesit të ngritur këtu, është shumë më e relaksuar ngasja sesa me ne. Rregullimi i shpejtësisë dhe përpjekja për t'iu përmbajtur rregullave të trafikut, mos e prisni nga Thai. Dallimi i madh është se ngasja këtu në Isaan është shumë më e qetë sesa me ne. Sigurisht që keni edhe të çmendur të shpejtë, do t'i gjeni kudo.
Unë nuk do të shkoj në Bangkok, ngasja në errësirë është vërtet e rrezikshme, përpiqem të mos e bëj gjithsesi.
Unë mendoj se redaktorët e kanë formuluar mjaft mirë për këtë temë.
Në Tajlandë, ashtu si në Holandë, kushdo që ecën pas e ka gabim.
Praktik sa janë tajlandezët, kjo do të thotë se kush ecën pas meje ose vjen nga pas nuk është i rëndësishëm
Dhe kështu nuk duhet të rregulloni pasqyrat dhe, më e rëndësishmja, të përqendroheni në gjithçka që keni përpara, por mos u dukeni shumë gjerë, sepse kjo kushton vetëm energji.
Pra, thjesht vozisni në Tajlandë Dhe ajo që vlen kudo, por veçanërisht në Bangkok, ku jam me makinën time, nuk ka njeri tjetër!
Përqendrohuni në trafikun përpara dhe do të jeni të sigurt.
Trajtoni kamionët dhe autobusët si tramvaji në Holandë,
Udhëtim i sigurt.
Redaktor i nderuar,
Unë vetë kam vozitur nëpër Tajlandë prej vitesh.
Nëse nuk mund të vozitni në të majtë, mos e nisni.
Çfarë më bie shumë në sy, kur jam duke vozitur natën me atë 'pikërisht' burrat
një kamion ka përvojën më të madhe në rrugë.
Këta njerëz në fakt ndihmojnë në parandalimin e aksidenteve, pse, përvoja me njerëz që
duke mos qenë në gjendje të ngasin mirë, duke tejkaluar pas një kamioni për t'i bërë ata pak më të shpejtë
të jetë në gjendje të vazhdojë, gjë që mund të çojë në situata kërcënuese për jetën.
Në fakt, unë shoh shumë njerëz (gjithashtu në Holandë) që duan ta rikthejnë atë shpejt dhe
mos shikoni nga afër trafikun që vjen pas.
Në Tajlandë unë rregullisht 'bllokoj' korsinë e majtë për të lejuar makinat të bashkohen në të majtë.
Shumë i bezdisshëm kur njerëzit janë me nxitim, por nuk mendojnë për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Unë, po, unë kam marrë tashmë shumë komplimente nga shoferët e kamionëve për këtë.
Njerëzit duhet të kuptojnë shumë mirë se nuk po rrezikojnë shumë për të marrë një të tillë
aksident, duke shkaktuar dëme në njerëz dhe ngarkesë.
Vozitja në Tajlandë nuk është pa rrezik, ndaj merrni me qira ose lini të vozitni.
Met vriendelijke groet,
Erwin
Mund të vozis në Tajlandë.
Përgjigjuni me gjithë zemër. PO.
Ngasja është e rrezikshme
Përgjigjuni me gjithë zemër. PO. Por kudo në botë. Paris, Nigeri, Mozambik, Filipine, Kinë (700 vdekje në rrugë në ditë).
Thjesht bëni shumë dhe drejtoni në mbrojtje dhe prisni të papriturën.
Nëpërmjet familjes kam 6 banesa pak a shumë të përhershme. Anije ndërmjet, Jomtien, Uttaradit, Bangkok, Hua Hin_Cha-am, (4 pak a shumë vendndodhje kryesore). Por i mbërthyer në Jomtien dhe Uttaradit. Ubon Ratchatani dhe Krabi janë më shumë vendpushime pushimi.
Ejani këtu në Tajlandë me 45 deri në 60.000 km në vit. Në 3 muaj Evropë do të shtohen edhe 10 deri në 15.000 mijë të tjerë.
Vozitja në Tajlandë me Volyota, autobusin Mercedes Vito 9 vendësh, kamion Ford ose Toyota Aegis.
Në Holandë me Volvon time të vogël.
Gjatë vozitjes.
1. Gjatë ditës: Kjo është kryesisht distanca të shkurtra deri në 7-100, Big-C, Lotus-Tesco, Home Pro, Global, tregu dhe për të shkuar në familje, një funeral, një ceremoni XNUMX-ditore, një ribashkim apo diku. për të ngrënë pasdite.
2. sidomos distanca të gjata gjatë natës. Avantazh ftohës. më pak motosai, më pak trafik, më pak kontrolle policore të cilat përndryshe sjellin pa ndryshim 500 baht kosto shtesë udhëtimi për shkak të këmbës së djathtë të rëndë,
Të premten e kaluar në 8.15 u largua nga Bangkok (Bangkapi në një 40 km mbi Uttaradit) 536 km. në orën 3.30 me 2 ndalesa gjatë rrugës në provincë, duke marrë parasysh që për të kaluar Aythaya të premten e kaluar u deshën rreth 2 orë. Unë dhe kunati hipëm në autobus së bashku me gjithsej 7 veta. Jo shumë me zë të lartë, por ia dolëm.
Kjo është pothuajse e pamundur të bëhet gjatë ditës.
Gjithashtu nga Uttaradit në Jomtien ose prapa. Gjithmonë vozitni pas orës 7 ose 8.
Udhëtime të gjata "të planifikuara" gjithmonë natën
U kthyem dje nga Koh Chang në Roi Et, 600 km.
Ajo që shihni gjatë rrugës ndonjëherë është vërtet e pabesueshme. Shihen situata të ndryshme kërcënuese për jetën, parakalime aty ku nuk është e mundur, kthim në rrugën me 4 korsi, përshpejtim kur sapo kaloni dhe shumë më tepër..
Por kjo ishte kur ishte ende dritë.
Duke vozitur në errësirë për 2 orët e fundit..
Unë gjithmonë përpiqem të ngas rreth 100 metra prapa dikujt që vozit shpejt vetë..
Ai mund të marrë goditjen e parë nëse gjërat shkojnë keq.
Por pavarësisht kësaj, përsëri u desh të bënte një ndalesë urgjente dy herë..
Hera e parë një motoçikletë me karrige anësore (kuzhinë e lëvizshme) që ecën në heshtje në autostradë në errësirë pa ndriçim. Dhe më pak se 10 minuta më vonë një kamionçinë i vjetër, i mbingarkuar me degë ose kallam sheqeri, të cilin nuk e pashë për shkak të errësirës totale.. As ndriçim... 50 km në orë në 4 korsinë...
Nëse vozitni rregullisht në errësirë dhe vëmendja juaj dobësohet për një kohë, mund të prisni që të vijë goditja. Sepse herët a vonë ai do të vijë….
Ne kemi dimëruar në Chiangmai për rreth nëntë vjet tani dhe unë mund të konfirmoj se ju mund të lëvizni lehtësisht atje me një makinë me qira. Edhe gjatë natës, të paktën, nëse e dini rrugën tuaj dhe jeni vigjilentë ndaj rreziqeve të përmendura në artikullin e mësipërm.
Një rrezik që ende nuk është përmendur janë kthesat. Nëse ka shumë makina përpara kthesës, trafiku në korsinë e djathtë të shpejtë mund të bllokohet. Kushtojini vëmendje kësaj! Korsia e ngadaltë e majtë shpesh bllokohet nga parkimi i makinave. Sigurisht rreth orës 17.30 / 18.00 të darkës. Ndonjëherë ka edhe një makinë të parkuar në dalje dhe rrugë.
Në zonën e Chiangmai, drejtuesit e mjeteve janë përgjithësisht miqësorë dhe nëse tregoni drejtimin në kohë, bashkimi ose mbyllja nuk është problem këtu. Si rezultat, trafiku rrallëherë ndalet për shkak të drejtuesve të kurtheve, si në Holandë. Ka pak ose aspak bombim. Ju lutemi vini re se parakalimi bëhet në të djathtë dhe në të majtë dhe shpesh ka dallime të konsiderueshme në shpejtësi midis përdoruesve të ndryshëm të rrugës. Durimi është shumë i rëndësishëm dhe jini gjithmonë të sjellshëm. Mos u nxito! Këtu në Tajlandë, Mai Pen Rai është një thënie popullore për një arsye.
Një pikë shumë e rëndësishme është që trafiku që vjen nga E MARTËS ka përparësi. Me sa di unë, Tajlanda është i vetmi vend ku ndodh kështu. Përparësi ka edhe trafiku në rrethrrotullim.
Fatkeqësisht, shumica e Thais nuk i dinë këto rregulla, duke gjykuar nga sjellja e tyre në rrugë…..
Të parashikosh do të thotë të shikosh sa më shumë përpara për të parë sa më shumë që të jetë e mundur nga ajo që po ndodh para teje në rrugë. Atëherë ju jeni në kohë për të rregulluar shpejtësinë dhe situatën tuaj në vend që të devijoni papritur ose të frenoni. Shqetësues janë ata që vazhdojnë të ndryshojnë korsinë në bllokimet e trafikut që lëvizin ngadalë, sepse mendojnë se korsia tjetër po shkon më mirë. Motoçikletat vijnë nga të gjitha anët midis dhe përgjatë rreshtave të makinave. Kurrë mos e hap derën kur je bllokuar në trafik. Javën e kaluar isha me dikë që kishte blerë një makinë dhe për herë të parë në tridhjetë vjet u ula si pasagjer në anën tjetër pranë një shoferi që nuk mund të parashikoj fare. Fatmirësisht më lejoi ta këshilloja (në fund të fundit kam 30 vjet që vozis pa aksidente në Tajlandë, nga të cilat 7 vjet në Bangkok) në rrugë që është shumë e rrezikshme në Tajlandë dhe duart e tij nuk janë në timon kështu që reagimi i shpejtë është i pamundur. Kam djersitur pranë tij.
Nëse njerëzit më pyesin se si është të jetosh në Tajlandë, përgjigja ime është. Ashtu si në trafik.
Nëse nuk mund të shkojë majtas, mund të shkojë djathtas, me pritje, kreativitet dhe improvizim, ka gjithmonë një mënyrë për të dalë përpara. Pak e rrezikshme por edhe sfiduese. Definitivisht nuk nxit gjumin.
Personalisht, mendoj se ngasja është e mirë, por nuk duhet të tronditesh nga sjellja e papritur e të tjerëve.
Disa këshilla të tjera, të marra gjatë udhëtimit tim për pushime Chiang Mai – Pai – Mae Hong Son – Mae Sot – Sukhothai – Chiang Mai:
Asnjëherë mos vazhdoni të vozitni pranë një motoçiklete, ata djem mund të kthehen djathtas në çdo kohë pa kontrolluar as nëse po lëvizin ndonjë gjë pranë tyre.
Ndezja e një drite vezulluese do të thotë 'Unë jam duke u kthyer nga tani deri në 1.000 metra', ndaj mos hyni në rrugë nëse dikush afrohet me të majtën pulsuese.
Dëshironi të ecni në një rrugë (hyni në mes), thjesht lëreni veten shumë ngadalë të rrotulloheni mes tyre, më në fund dikush do të ndalojë. Nëse vazhdoni të prisni, mund të ecni gjithashtu.
Kur vozitni jashtë qyteteve të mëdha: merrni pikën e parë të karburantit pasi matësi juaj i gazit është gjysmë i mbushur (ose gjysmë bosh sigurisht). Asnjëherë nuk e dini se kur do të vijë tjetra.
Nëse vozitni në male, mundësisht mbusheni me 95 në vend të 91.
Sidomos në male: sigurohuni që të mos i merrni qoshet e jashtme shumë larg në të majtë, ka shumë mbeturina (copa guri, gjethe, baltë) që janë të dëmshme për t'u kapur.
Kur bie shi, shumë rrugë bëhen të rrëshqitshme, rregulloni shpejtësinë.
Mos u mrekulloni me ndriçimin (kur është ndezur). E kuqe, e verdhë, jeshile, blu, gjithçka është e mundur. Kamionët në veçanti janë ndonjëherë atraksione në terren që mund të shpërqendrojnë vëmendjen.
Në veçanti, praktikoni të ktheheni djathtas në një vend të qetë përpara se të hyni në trafik.
Nëse më duhet të jem diku, nuk ka rëndësi se ku, unë gjithmonë shikoj google maps fillimisht dhe marr koordinatat prej tij dhe më pas e përdor në GPS tim, gjithmonë më çon atje ku duhet të jem.
Personalisht, preferoj të vozis vetë sesa të jem në një makinë, taksi, autobus ose minibus tajlandez. Keni vozitur në Tajlandë për më shumë se 20 vjet me një leje drejtimi tajlandeze që është më e lehtë për t'u marrë sesa leja e drejtimit në Holandë. 16 vitet e fundit në Chiang Rai ku rrugët janë thjesht të mira mendoj dhe trafiku është në çdo rast shumë më i qetë se në Bangkok ose Pattaya. Statistikat nuk janë të mira në Tajlandë për sa i përket aksidenteve në trafik, kjo është e vërtetë, por për fat nuk kam përjetuar asgjë të keqe vetë, kam parë shumë aksidente, por shpesh kanë qenë skuter. Duhet pak të mësoheni me rrugët tajlandeze, shumë gjëra ndodhin në rrugë që nuk do t'i shihni kurrë në Holandë dhe shpesh mendoj se shumë njerëz qarkullojnë pa patentë shoferi. Këtu nuk duhet të jesh zotëri në trafik sepse atëherë nuk do të dalësh përpara. Megjithatë, çdo gjë mësohet, gjithçka mësohet, përveç varjes, atëherë thoshte gjithmonë gjyshja.
Një thënie e vjetër: Në Romë bëni siç bëjnë romakët. Zbatohet kudo dhe sigurisht për Tajlandën. Vitin e parë u mërzita shumë nga sjellja e paparashikueshme e tajlandezit në trafik. Në vitin e dytë bleva një kamionçinë të re dhe fillova të bëj naftë sipas mënyrës Thai. Mbani rrugën e drejtë, parakaloni në të majtë (lejohet këtu), ngasni afër automjetit përpara në bllokime trafiku për të parandaluar hyrjen dhe daljen e bezdisshme të të tjerëve; me pak fjalë unë i pari siç është zakon këtu. Dhe ajo që sigurisht ndihmon… një makinë e madhe. Që atëherë kam vozitur me lehtësi dhe kënaqësi. Shkoni me rrjedhën.
Dhe Bangkok është i rrezikshëm? Unë jetoj në mes të saj dhe shkoj kudo. Problemi i vetëm është parkimi. Vështirë në rrugë. Zgjidhje? Gjeni një garazh parkimi aty pranë, qendrat tregtare janë ideale për këtë. Kështu që unë vozis si një tajlandez përveçse….KURRE NUK kaloj nëpër një semafor të kuq dhe…ndaloj në vendkalimet e zebrave. Më pas hidhni një sy të shpejtë në pasqyra fillimisht, sepse Thais nuk e presin këtë dhe më pas hidhen mbi ju.
Rregullat e lojës në Tajlandë janë gjithashtu të ndryshme.
Shoferi është i vetmi përgjegjës për trafikun përpara tij.
Nëse ai vendos të frenojë në mes të autostradës, ose papritur ndryshon korsinë, fajin e ka shoferi që e godet nga pas.
Unë gjithmonë marr një taksi vetë.
Nëse llogaritni blerjen e makinës dhe mirëmbajtjen, sigurimin, mbajtjen e makinës tuaj të pastër dhe telashet e dëmtimeve të vogla, një taksi është shumë më e lirë dhe më e lehtë.
Sigurohuni që të keni një shofer të rregullt të mirë që mund ta telefononi.
Dhe nëse diçka ndodh gjatë rrugës, thjesht thërret një taksi tjetër për ju.
Ky ishte arsyetimi im në Holandë, vetëm ish-i im këmbënguli të kishte një makinë. Sidoqoftë, blerja dhe mirëmbajtja është aq e lirë në Tajlandë (përfshirë taksat dhe sigurimet), saqë këtu është diçka tjetër, përveç nëse jetoni në qytet. Atëherë nuk do të doja një makinë.
edhe kripën dhe piperin tim. Ju pyesni nëse duhet të vozitni një makinë në Tajlandë si turist. Unë ngas afërsisht 30.000 km në vit, si në Evropë dhe Angli dhe në Tajlandë, duke përfshirë Bangkok.
Ju pyesni: "si turist". Nga kjo e kuptoj që ju mund të jeni një kalorës me përvojë, por jo në Tajlandë. se sa
Unë ju këshilloj të mos vozitni në Tajlandë. Jo vetëm sepse ecni në të majtë atje, por sidomos sepse është mjaft e rrezikshme për ju nëse nuk keni përvojë me situatat e veçanta që hasni në Tajlandë, kthesat për shembull, si dhe me stilin e drejtimit të tajlandezëve. Vetëm kalorës kamikaze. Për më tepër, sfida është se ju duhet të bëni zgjedhje në shumë vende dhe tabelat në gjuhën tajlandeze nuk ju ndihmojnë shumë. Pra, pasiguri dhe ndoshta vendime të ngathëta.
Marrja me qira e një makine është e mundur, por vozitni ngadalë sepse ka rregulla të shpikura vetë, si për shembull, shumë automjete të mëdha kërkojnë përparësi (autobusë dhe kamionë të mëdhenj), a i ka një makinë dritat ndezëse të alarmit në një kryqëzim, që do të thotë se do të kalojë në kryqëzim, në një kthesë U mbulohu pranë një kamioni ose autobusi nëse është e mundur dhe mos paguani para në dorë për karburant me një kartë krediti sepse më pas mund të zbrazet.
Pushime të këndshme duke vozitur në heshtje dhe duke shijuar ushqimin e mirë.
Wim
nëse merrni me qira një makinë, biçikletë ose skuter uji, gjithmonë bëni një fotografi të të gjitha gërvishtjeve, etj. paraprakisht dhe ia tregoni qiradhënësit. Ndonjëherë është për t'u habitur që makina befas nuk është më në dispozicion për qira
pa koment ke pronar te mire. Madje në Rawai kisha një që më tha ta bëja këtë
parandalon shumë mjerim
Kam vite që drejtoj makinën time në Tajlandë dhe kam 1 rregull të rëndësishëm, tjetri është më i madh, a vozit më shpejt apo duket të jetë më herët në rrethrrotullim ose kryqëzim: Jepini hapësirë
duke përshëndetur Hansin
Nëse vini këtu për pushime, i këshilloj të gjithëve të marrin me qira një makinë me shofer, e cila kushton relativisht pak më shumë dhe të dy mund të shijoni mjedisin dhe të shikoni përreth.
Nëse jetoni këtu ose qëndroni më gjatë, sigurisht që situata është ndryshe, aktualisht kaloj 6 muaj në vit në Tajlandë dhe kam blerë një motoçikletë dhe vërtet nuk më mungon makina.
Unë jam bashkë me gruan time tajlandeze për 25 vjet tani dhe shkojmë në Tajlandë të paktën një herë në vit. Për 25 vjet kam dashur të marr një makinë me qira në Tajlandë, por gruaja ime absolutisht nuk dëshiron që unë të drejtoj një makinë në Tajlandë. Sepse e di që gruaja ime nuk është budallaqe, thjesht e pranoj këtë…
Tani jam në Tajlandë dhe marr me qira një makinë si zakonisht dhe marr kudo. Mrekullueshëm relaksues. Mos u bëni gjithë bujë. Shkoni me rrjedhën. Kam vetëm përvoja të mira.
Holandezët janë globetroters; i sheh kudo. Por ata gjithashtu mendojnë se gjithçka duhet të jetë si në NL, ata e kanë mësuar këtë dhe u pëlqen ta shohin. Pjesëmarrja në trafik është një shembull i tillë. Rregullat janë rregulla dhe të gjithë, përveç të dehurve dhe idiotëve të pamend, i respektojnë ato. Oh mjerë nëse nuk e bëni, do të pasojnë dritat ndezëse, boria ose gishti i mesit.
Pra, bota përshtatet: "TE NE". Sepse ne e dimë dhe e bëjmë kaq mirë.
Pa kuptim sigurisht. Përshtatuni me botën. (2 herë).
Ekzistojnë gjithashtu dallime (sjellëse) në Evropën e 'civilizuar'. A keni rrethuar ndonjëherë Arc de Triomf në Paris? Apo me makinë nëpër Romë apo Napoli? Kam jetuar në Madrid për një kohë të gjatë dhe aty mëson të parkosh makinën tënde midis 2 makinave pa dëmtuar në një hapësirë që është vetëm 20 cm më e gjatë se automjeti yt. A duhet të bëni në NL. Menjëherë 2 fqinjë po shikojnë me lupë për të parë nëse ju keni dëmtuar lopën e tyre të dashur.
Kultura e drejtimit të NL është se gjithçka është e rregulluar dhe e parashikueshme. Një mentalitet NL; mësuam kështu, kështu duhet të jetë dhe kështu bëjmë ne. Efekti anësor pozitiv; 'vetëm rreth 700 vdekje në rrugë në vit'.
Mirë, por vendet e tjera vendosin rregullat e tyre. Mund të betohemi për këtë, por kjo me të vërtetë nuk na ndihmon. Janë edhe 7 miliardë të tjerë… Pra përshtatuni dhe shko ME RRJEDHIN, ose rri në shtëpi.
Duke supozuar se një turist është një person që qëndron në këtë vend për një pushim që zgjat - le të themi - jo më shumë se një muaj, unë do të këshilloja që të mos vozitni vetë në Tajlandë. Arsyet më të rëndësishme:
– Duhet pak kohë (dhe më shumë se 1 muaj) për t'u mësuar me sjelljen e makinës së shumicës së tajlandezëve, me mënyrën se si tajlandezët përdorin rrugët (kundër motoçikletave aktuale dhe jo vetëm, por edhe makinave, kamionçinës dhe madje edhe autobusëve) dhe (jo) të mirëmbajtura, për të gjitha llojet e fenomeneve të panjohura në Perëndim si kthesat, rrugët anësore përgjatë çdo autostrade, tezgat me mallra në korsitë e emergjencës, semaforët që varen lart mbi rrugë ose në anën tjetër të rrugës, neveria absolute e dëshirës për t'iu bindur rregullave, siguresa e shkurtër e shumë përdoruesve të rrugës tajlandeze, paligjshmëria e përdoruesve të huaj të rrugës, sjellja e paparashikueshme e policisë rrugore;
– kostoja e marrjes me qira të një makine me shofer nëse është e nevojshme.
Unë jetoj në Tajlandë që nga viti 2006 dhe drejtoj një makinë. Fillimisht në Bangkok dhe tani në Udonthani. Dhe çdo ditë jam i mahnitur nga tajlandezët në rrugë, por e di që mund të pres diçka të re çdo ditë. Dhe për udhëtime ditore me më shumë njerëz sesa vetëm gruan time, ne gjithmonë marrim një furgon me qira.
Jo vetëm tajlandezët nuk i dinë të gjitha rregullat e trafikut ose nuk i respektojnë ato:
Në Pattaya në një karrexhatë të dyfishtë (2 korsi në çdo drejtim) me motoçikletën time (me një shpejtësi prej ~ 50-60 km/h) kaloj një autobus të ngadaltë, pastaj kthehem në korsinë e majtë. Gjatë lëvizjes sime në korsinë e majtë (atëherë jam afërsisht në linjat midis 2 korsive) një i huaj me motoçikletë fluturoi LEFT përtej meje me një shpejtësi të papërgjegjshme të madhe.
Ai pirat i rrugës më bën gjeste se kam bërë diçka të gabuar.
Epo pak më tutje semafori ishte i kuq, ndaj shkoj të qëndroj pranë tij dhe ta pyes bukur se çfarë problemi kishte. A thotë ai (Unë e vlerësoj atë >70 vjeç) se “Nuk u pashë në pasqyrën time (majtas) kur më kaloi në të majtë”.
Sigurisht që i thashë se ai:
1. Nuk lejohet të kalojë në të majtë. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. Ngasja me shpejtësi të papërgjegjshme. (Po, ju lejohet 80 km/h në një makinë dhe motoçikletë në Pattaya, por ngasja me shpejtësi të rrezikshme është diçka tjetër.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
Nuk ishte e dukshme në pasqyrën time të djathtë kur fillova manovrën time të parakalimit.
Kështu gjatë manovrës sime të parakalimit të autobusit, ai ishte pozicionuar tashmë pas meje në të majtë për të më kaluar në të majtë.
Duke pasur parasysh shqiptimin e tij të anglishtes, nuk do të më befasonte që ishte një NLer.
Në një pistë me dy ose më shumë korsi në të njëjtin drejtim udhëtimi, mund të parakaloni në të majtë.
Seksioni 45 i Aktit të Trafikut Tokësor, BE2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
Nëse kjo është e sigurt është një diskutim tjetër, por në atë rast është e lejuar me ligj.
Ajo që referenca juaj për Hong Kongun ka të bëjë me rregullat e trafikut në Tajlandë në këtë rast nuk është menjëherë e qartë për mua.
E kam fjalën sigurisht në një pistë me dy ose më shumë korsi në të njëjtin drejtim
Në lidhje me Hong Kongun: gabim: Unë kërkova në Google Tajlandën dhe ishte afër majës. E kam anashkaluar se ishte hk. Prandaj, parakalimi në të majtë lejohet në Tajlandë me 2 korsi në të njëjtin drejtim, faleminderit!
Ajo që me të vërtetë kërkon pak të mësoheni, semaforët zakonisht janë në anën tjetër të një kryqëzimi ose kthese !!
Kujdes gjithashtu për kthesat. Thai mund të ulet në korsinë e majtë dhe më pas të presë këndin duke vozitur drejt përpara dhe kështu të hyjë në korsinë e djathtë, ku mund të uleni dhe pastaj të vozitni drejt përsëri në korsinë e majtë. Rruga normale, tajlandeze e gruas sime, është më e shkurtër.
Sidoqoftë, vëmendja e tajlandezit në këtë procedurë ndonjëherë mund të jetë e shkurtër.
Në Holandë DUHET të ndaleni në një vendkalim zebra, në Tajlandë jo. Thai nuk ndalet. Pra, mos e bëni vetë nëse mund të bllokoni plotësisht rrugën. Përndryshe i jepni rrugë këmbësorit dhe ata do të rrafshohen në korsinë tjetër nga një tajlandez. Shikojeni atë sipas situatës. A mund ta lejoj këmbësorin të kalojë në mënyrë të sigurt dhe përndryshe të injoroj që këmbësori ka të drejtë kalimi. Ndaj edhe unë aplikoj që kur jam unë këmbësori, të mbaj një sy të vazhdueshëm tek makinat, çfarë bëjnë. Megjithatë, kjo vlen edhe në Holandë, ku duhet të keni gjithmonë prioritet, por sigurisht jo gjithmonë ta merrni atë.
Pasi përjetova një semafor në një rrugë kryesore, ishte e kuqe. Nuk mund të kishte kuptim pse ajo gjë ishte atje. U largua nga korsia por pranoi dhe u largua. Në fund të fundit, e kuqe. Më pas, makinat tajlandeze në të djathtë kaluan pranë, duke i rënë borive. Vendosi të injorojë dritën dhe të fillojë të ngasë, dukej më i sigurt se sa të qëndroja në këmbë.
Një situatë tjetër. Ishte duke u errësuar dhe u ngjit me makinë në një kodër, korsi djathtas, Në muzg mund të shihte një siluetë, nuk i besoi dhe shkoi në korsinë e majtë.
Dhe po, një kamionçinë e konsumuar e ngarkuar me fruta palmash dhe pa dritë fare dhe një trot pinjoll. Pastaj u ula dhe mallkova pak. Gjithçka e pamundur është e mundur në Tajlandë.
Pritja është gjithmonë një zgjedhje e mirë, por është edhe më shumë në Tajlandë.
Gjërat ndodhin atje, ku mendoni ju WTF?
1: Kërkoni një “Jo. 1” sigurim (të gjitha rreziqet) dhe çeku i zbritshëm, mundësisht blerja e zbritshme;
2: fotografoni makinën nga të gjitha anët para se ta merrni me vete: duke përfshirë rrotat, gomat dhe xhamat: një yll në dritare mund të kushtojë të gjithë zbritjen, edhe nëse nuk do të ishit fajtori: “Modeli fitues”;
3: zakonisht mbusheni sërish rezervuarin përpara kthimit ose sillni në të njëjtin nivel si më parë, përndryshe tarifa shtesë;
4: edhe nëse tjetri (tajlandez) ishte fajtor për neglizhencë të madhe, ai shpesh lejohet të vazhdojë të drejtojë pa pasoja.
Unë e kam përjetuar veten: Thai me erë pijesh futet në makinën time me kamionçinë e tij në autostradë dhe ndalon vetëm kur e parakaloj me makinën time të rrahur.
Komenti i agjentit për komentin tim pse tajlandezit lejohet të largohet: "nuk ka problem, ju keni sigurimin nr. 1, apo jo?" Thai rak (e do) Thai, farang humbet.
Pra, nëse është e mundur: Lëreni partnerin tuaj tajlandez të vozisë.
Ju keni qenë në gjendje (deri në 2015) në librari,
Stacionet e benzinës dhe 7eleven blejnë një gamë të gjerë hartash dhe atlasesh, tani vështirë se mund ta gjesh një të tillë. Por për fat ne kemi Google.
Kohët e fundit kam kërkuar gjithashtu një hartë rrugore TH për një kohë të gjatë. Përfundoi me porosinë online.
Unë kam hequr dorë, tani më duhet të them që nuk isha një shofer aq i mirë në Holandë sepse isha në tren shumicën e kohës për shkak të punës sime, nuk bëja më shumë se 2500 km në vit. makinë.
Unë jetoj këtu rreth 15 km jashtë Koratit dhe vërtet kam nevojë për makinën vetëm për të shkuar në qytet për të bërë pazar, trafiku po rëndohet këtu dhe unë po hiperventiloja pas timonit, pastaj vendosa për sigurinë time dhe për të gjithë përdoruesit e tjerë të rrugës. për të përdorur Grab tani e tutje, për 160 THB, - Unë jam në qendër dhe këtu në fshat mund të bëj gjithçka me skuterin.
Sapo e ktheva makinën time në Pataya dhe. udhëtoi nëpër Tajlandë për dy muaj para kësaj.
Isha shumë i lumtur, Fillova në Bangkok, po i zënë, por i realizueshëm, veçanërisht në veri shumë të qetë në rrugë, (po jo në Chiang Mai)., vozita Mae hong Son loop. Kthehu në Bangkok, më pas në jug. Krabi Phuket etj.. më pas kthehu përmes Bangkok në Pataya.
Në makinë shumë të relaksuar, muzikë, kondicioner, organizoni kohën tuaj, do ta bëni përsëri menjëherë.
Më pëlqen gjithashtu ngasja këtu në veri. Në 2 javët e fundit kam vozitur 2 herë nga Phayao në Chiang Mai dhe mbrapa dhe si gjithmonë shkoi pa probleme. Në përvojën time, shoferët tajlandez janë gjithmonë të qetë dhe më pak agresivë sesa në Holandë.
Më humbën dy pika në komentet e mësipërme:
Drejtuesit profesionistë tregojnë në mal me sinjalet e tyre të kthesës nëse mund të parakaloni apo jo.
Një ndryshim i rëndësishëm me Holandën: një makinë që jep sinjale drite kur të mbërrijë nuk do të thotë "përpara kthesës kthesore, për shembull", por do të thotë "rruaje, po drejtoj me shpejtësi emergjente".
Për më tepër, kini shumë kujdes në vendkalimet e zebrave, mos ndaloni sepse makinat e tjera lëvizin dhe atëherë do të keni një aksident. Ndaloni vetëm kur jeni të sigurt se askush nuk po kalon.
Supozoni se Thai nuk i njeh rregullat e trafikut. Djali im dhe kunetërit e mi injorojnë linjat e forta dhe kur pyeten nuk e dinë se çfarë nënkuptojnë në të vërtetë.
Jini shumë të vetëdijshëm për rrugët e pandriçuara, në muzg njerëzit thjesht i lënë dritat e fikur për të kursyer baterinë apo diçka? Fuçitë e vjetra thjesht nuk kanë dritë. Unë rrallë, nëse ndonjëherë, vozis natën.
Disa herë më kapërceu në të majtë nga një djalë me motoçikletë i cili sapo drejtoi 100 pa helmetë me përbuzje të vërtetë për vdekjen.
Pajtohem plotësisht!
Nuk shihet ndonjë agresivitet, as nëse kam vozitur në të djathtë për një kohë të gjatë, sepse atëherë ata do t'ju parakalojnë në të majtë haha.
Unë gjithashtu nuk i kuptova treguesit e drejtimit në fillim, por do të thotë, "thjesht më kapërce". gjithashtu e dobishme, por kushtojini vëmendje sigurisht 🙂
Po, është pak më ndryshe të parashikosh, por edhe kalimet zebra, pothuajse gjithmonë duke kaluar me makinë,.. këmbësorët janë më pak të rëndësishëm këtu sesa në Holandë 🙂
Unë pothuajse kurrë nuk vozis në errësirë. Përkundrazi jo me të vërtetë.
Unë e kuptoj që nuk keni vozitur kurrë në Bangkok, veçanërisht gjatë orës së pikut të mëngjesit ose të mbrëmjes.
Unë kam vozitur në Tajlandë që nga viti 2014, një vit pas marrjes së patentës time holandeze dhe kam përshkuar pothuajse të gjithë vendin. Që kur u transferova në Tajlandë në vitin 2016, unë kryesisht vozis midis qytetit tim të lindjes Narathiwat, Yala dhe Hat Yai, dhe kjo është gjithnjë e më shumë me autopilot.
Ajo që është e rëndësishme me vetë-drejtimin është që të mbështeteni në të papriturat dhe të vozitni në mbrojtje. Jo shumë mbrojtës, por i qetë. Për shembull, unë gjithmonë i lejoj mbajtësit e bishtit të shkojnë shpejt për të shmangur sa më shumë përplasjet nga ana e pasme dhe nuk bëj sllallom nëpër hapje të vogla me makinën (ose skuterin). Unë rekomandoj gjithashtu të mbani distancën midis vetes dhe trafikut tjetër në maksimum. Kjo do të thotë, për shembull, shpejt, por duke parë nga afër, tërhiquni në dritën jeshile për t'i shpëtuar turmave pas jush. Me kamionët unë preferoj të ulem pas tyre dhe jo përpara ose pranë tyre për të shmangur skenarët e tmerrit si pasojat e një gome të fryrë, rrëshqitje.
Gjëja më e rëndësishme është të pasqyroni siç duhet në çdo kohë për të njohur situatën e trafikut. Dhe ju lutemi mbani një sy në sipërfaqen e rrugës!
Në çdo rast, shikoni shumë në pasqyrat tuaja sepse do t'ju parakalojnë si majtas ashtu edhe djathtas. Dhe mos ndërroni punë shumë. Nëse vozitni në mbrojtje, Tajlanda është e mundur.
hahahaha
Unë ju rekomandoj që - ashtu si unë dy vitet e fundit - të vozitni në Bangkok gjatë orëve të pikut, me çka dua të them të përpiqeni të hyni në qytet nga jashtë; në të gjitha kushtet e motit. Unë mund të ngas shumë mirë, por kurrë nuk kam parë kaq shumë miza me shpejtësi (sepse kështu duken të gjitha ato motoçikleta dhe motoçikleta) majtas dhe djathtas të makinës sime. Dhe pothuajse çdo ditë shihja aksidente, veçanërisht kur papritmas filloi të bjerë shi.
Veriu dhe jugu nuk janë absolutisht asgjë në krahasim me Bangkok kur bëhet fjalë për trafikun.