Me qira një skuter në Tajlandë
Me qira një skuter Tajlandë është ideale nëse doni të eksploroni zonën. Përveç kësaj, është gjithashtu praktike, ju jeni shumë më i lëvizshëm.
Nuk duhet ta lini të jetë për shkak të kostove. Për një ditë me qira skuteri ju paguani nga 150 deri në 200 baht. Nëse merrni me qira pak më gjatë, një javë apo më shumë, zakonisht është e mundur të bini dakord për një çmim të mirë me qiradhënësin. Sidoqoftë, ka një sërë paralajmërimesh serioze nëse keni ndërmend të merrni me qira një skuter, motoçikletë ose motoçikletë në Tajlandë.
Kërkohet patentë për motor
Ajo që shumë turistë nuk marrin parasysh është se shumica e motoçikletave dhe skuterëve në Tajlandë janë në të vërtetë motoçikleta. Pothuajse të gjithë motoçikletat dhe skuterët fillojnë nga 125cc. Zyrtarisht dhe sipas ligjit holandez ju duhet patentë për motoçikletën për këtë. Kjo mund të ketë pasoja të pakëndshme në rast aksidenti. A (udhëtim) Prandaj siguruesi mund të refuzojë kompensimin, sepse ju nuk jeni i autorizuar të drejtoni një motoçikletë pa patentë. Nëse keni dyshime, kontaktoni paraprakisht siguruesin tuaj (të udhëtimit).
Pasaporta si depozitë
Shumë pronarë kërkojnë pasaportën tuaj si depozitë. Kini kujdes me këtë, në fakt unë ju këshilloj kundër. Formalisht nuk ju lejohet gjithashtu të jepni një pasaportë si kolateral, por kjo mënjanë. Nëse është e nevojshme, sigurohuni që të keni një tjetër leje me vete (me foto pasaporte) që duket paksa zyrtare dhe jepeni si kolateral.
Mashtrim
Ashtu si mashtrimi me ski jet, mashtrimet me qira të skuterëve janë të njohur në Tajlandë. Shkon kështu. Ju keni dhënë si kolateral pasaportën ose patentën e shoferit dhe kur ktheni skuterin, kompania që jep me qira pretendon se skuteri është dëmtuar nga ju. Dokumentet do të kthehen vetëm pas pagesës së shumave të tepërta. Phuket dhe Koh Samui në veçanti janë të njohur për këtë lloj mashtrimi, por mund të ndodhë edhe diku tjetër në Tajlandë. Mos debatoni, mos paguani dhe telefononi menjëherë policinë turistike (jo policinë normale).
Pjesëmarrja në trafik? Kujdesuni!
Ka më shumë se 35 vdekje në ditë në Tajlandë në mesin e shoferëve të skuterëve/motoçikletave/motoçikletave. Nuk po flasim as për qindra të plagosur. Vozitja në Tajlandë është shumë e rrezikshme. Jo vetëm për shkak të Thai, por edhe për shkak të rrugëve të këqija. Përveç kësaj, ju duhet të vozitni në të majtë në Tajlandë (ashtu si në Angli) dhe nuk e dini rrugën. Një kombinim i këtyre faktorëve do të thotë që si turist duhet t'i kushtoni vëmendje shtesë.
Ka edhe shumë viktima në rrugë mes turistëve. Madje Ministria e Punëve të Jashtme këshillon në faqen e saj të internetit që të përmbahen në çdo kohë nga drejtimi i motoçikletës ose marrja e një taksi me motoçikletë në Tajlandë. Kjo nuk është për asgjë!
Përplasje? Është gjithmonë faji yt
Kuptoni se në rast aksidenti fajin e ka pothuajse gjithmonë një i huaj. Pse? Ju jeni i pasur dhe/ose i siguruar mirë. Prandaj, gjithmonë kontaktoni policinë turistike në rast dëmtimi ose përplasjeje. Qëndroni të qetë dhe të sjellshëm.
Blog i Tajlandës këshilla për skuter me qira në Tajlandë:
- Për një automjet prej më shumë se 50cc ju duhet patentë motori (mendoni për sigurimin dhe përgjegjësinë tuaj nëse shkaktoni një aksident).
- Gjithmonë mbani një helmetë.
- Mos jepni vetëm patentën e shoferit ose pasaportën tuaj si kolateral.
- Kontrolloni paraprakisht nëse skuteri juaj nuk ka dëmtime.
- Nëse ka ndonjë dëm, sigurohuni që kjo të tregohet në dokumentin e qirasë.
- Alkooli dhe pjesëmarrja në trafik po kërkon telashe.
- Bej kujdes. Ngarje tajlandeze si e çmendur. Rregullat e trafikut? S'kam degjuar kurre per te.
- Telefononi policinë turistike (jo policinë normale) në rast problemesh ose përplasjesh.
- Kontrolloni kushtet e politikës së sigurimit tuaj të udhëtimit ose pyesni siguruesin tuaj të udhëtimit nëse jeni i siguruar në rast dëmtimi ose aksidenti nëse keni ndërmend të merrni me qira një skuter.
Në Phuket, policia do të merret me patentën tuaj të drejtimit.
Për të vënë dorën e fundit, Honda Click /Air Blade dhe ekuivalenti i Yamaha janë 108 cc.
Jo vetëm në Phuket. Problemi është se sigurimi juaj holandez nuk është i kënaqur me patentën tuaj të drejtimit. Kështu që bëhet vetë-lidhja kur godet dikë.
A e dini nëse merrni me qira një motor. mund të sigurojë. Më duket gjithmonë e bezdisshme të vozisësh me një gjë të tillë kur e di që nuk je i siguruar. Po sikur të shkaktoni një aksident të rëndë etj.
Megjithatë, është ajo që thuhet. Ju jeni mjaft i lëvizshëm dhe së bashku me gruan time bëj udhëtime rreth 50 km. në zonë. E mrekullueshme. Njihuni me disa nga popullata.
Dëme të vogla vetëm ta bëni vetë në një punishte, nuk kushton asgjë dy herë.
Gjithashtu jini shumë të kujdesshëm. Si farang sigurisht që nuk dëshiron të përfshihesh në një aksident, je gjithmonë i dehur, gabim apo jo, i siguruar apo jo.
Epo këtu në Lampang i huaji nuk është vetëm fajtor për një përplasje, një taksi u përplas një herë në pjesën e pasme të kamionit tim Mazda, nuk pata pothuajse asnjë dëmtim. Erdhi një polic dhe kërkoi patentën e taksisë dhe ma dha dhe nuk ma kthejnë derisa të paguhet dëmi. Kishte një gërvishtje në parakolp dhe e detyroi të paguante 100 baht dhe i ktheu patentën e shoferit, ai ishte shumë i kënaqur me këtë dhe më falënderoi pa masë.
Normalisht jam i siguruar nga palët e treta, por makina ime më e shtrenjtë është e siguruar me të gjitha rreziqet për të shmangur problemet. Pra, të jetosh këtu përgjithmonë dhe të flasësh gjuhën është pak më ndryshe si turist. Në Lampang, meqë ra fjala, vozitja është jashtëzakonisht e qetë në krahasim me, për shembull, Chiang Mai……….
Ju nuk mund të paralajmëroni mjaftueshëm për trafikun në Tajlandë. Hapni gazetat, vidhosen edhe falangat.
Merr me qira një motoçikletë pa patentë shoferi, pa helmetë, gëlltit dhe pastaj vrit veten. shumë i dobishëm…
Këshillë! Kur isha në Pattaya rreth dhjetë vjet më parë, më paralajmëruan se shumë nga skuterët dhe motoçikletat nuk janë të siguruara. Nuk e di se çfarë është e vërtetë për të. Është e sigurt që nëse aksidentohesh me një mjet të pasiguruar, ke një mal mjerimi.
diçka ka ndryshuar që prej 10 vitesh, Menno !! . Dhe po, këshilla juaj është diçka që të gjithë e dinë tashmë. Faleminderit gjithsesi . Po shkoj për të trembëdhjetën herë. Pronarët kanë sigurim, por shoferi duhet të paguajë gjithçka. E di që tashmë po bëhet sigurimi, por nuk e di se ku. Nëse blej një, atëherë po. (si pronar)
Steve: Edhe me qëllim të mirë. Por faleminderit shumë. Nuk ishte pyetja ime
Ideja e Robertit (dëmtim i vogël) është në rregull. Ne rregull
Disa vjet më parë, dy skuter fluturuan përgjatë rrugës para makinës së mikut tim. Shpërthim i madh.
Lani në mes të natës. Dola menjëherë për të ndihmuar bashkëudhëtaren, ajo tashmë kishte konvulsione dhe po vdiste vërtet rrugës. Dy djemtë filluan të ziheshin me njëri-tjetrin dhe thjesht lanë gruan të shtrirë atje, pavarësisht thirrjeve të mia për ndihmë.
Partia me të cilën isha na bërtiti që të largoheshim dhe më tërhoqi në makinë. 99% e sigurtë se na fajësuan për të gjithë.
Një betejë e vërtetë mes shpëtimit të dikujt dhe korrupsionit.
Mund ta kishim çuar lehtë gruan në spital, por fatkeqësisht me rrezikun e akuzës së rreme dhe burgosjes.
Të nesërmen dëgjova se ajo kishte ndërruar jetë………
Për mua çdo jetë është shumë e vlefshme, për fat të keq ata e shohin këtë ndryshe në Tajlandë.
Pra, qëndroni larg një aksidenti nëse ka mundësi që t'ju fajësojnë, edhe nëse nuk jeni një nga personat e përfshirë.
shpëtoni një jetë ose ikni. Po, në fakt nuk është aq e vështirë. Ju nuk duhet të shihni fantazma dhe korrupsion kudo sepse doni të shpëtoni dikë ??? Për tajlandezët, jeta gjithashtu vlen shumë. E kam kaluar mjaftueshëm. Koment pak i çuditshëm.
Flik ke të drejtë por në praktikë është më mirë të dëgjosh të shohësh dhe të heshtësh.
Ndonjëherë është e vështirë, por nëse përfundoni shtrirë në anë të rrugës, keni më shumë gjasa të grabiteni sesa t'ju ndihmojnë.
Paratë shpesh vlejnë më shumë se një jetë këtu.
Mjaft shembuj, thjesht shikoni mesazhet nga Pattaya.
Flic, nuk shoh fantazma.....
Kthehu tek historia ime;
Nëse është më e rëndësishme për atë burrë tajlandez të mundë opozitën sesa të shpëtojë gruan/të dashurën e tij, a nuk mendoni se hapi tjetër është të ngasë atë farang në makinën e tij të re të madhe (pra në sytë e tij shumë para) bukur fajin per te gjithe ??
Unë kam qenë gjithashtu në shumë vende të botës, por në rrugën Sukhumvit, për shembull, ju shihni njerëz që ngasin motoçikletat e tyre me një foshnjë të porsalindur në krahun e majtë. Me dorën e djathtë sigurojnë që të kalojnë shumë më shumë se njëqind kilometra në orë... Shpresoj që në një moment të tillë të mos u bjerë zilja e telefonit, sepse edhe ata mund t'i përgjigjen.
Thjesht lexoni në këtë forum se ata e dërgojnë familjen jashtë spitalit sepse orët e vizitave kanë mbaruar. Personi për të cilin erdhën po vdiste dhe e bëri këtë në vetmi të plotë.
Së fundi, dua t'ju them se është më mirë të keni kujdes nga korrupsioni në Tajlandë, ata kanë rezerva të mëdha të tij……….
Unë mendoj se Pim dhe Roland nuk do të shkojnë më në Tajlandë.
Kjo nuk do të jetë shumë keq me Pim, i cili jeton, për kënaqësinë e tij të madhe, në Hua Hin 😉
Nuk do të shkosh më në Tajlandë?? Unë pothuajse jetoj atje!!!
Nuk do të ma marrësh copën më të këndshme të tokës, apo jo?
Për 20.000 euro blen një shtëpi të shkëputur dhe për të njëjtën shumë i vendos një Fortuner të ri, i cili mbrëmjeve është plot me gra që të gjitha mendojnë se je yll filmi sepse sapo i ke nxjerrë për darkë për tre çaste. dhe një dhuratë…….
Nëse merrni me qira një skuter, lëreni të dashurën tuaj tajlandeze ta marrë me qira. Ato dokumente nuk janë të dobishme për ta dhe mundësia që ju të mashtroheni është shumë e vogël.
Unë mendoj se të marrësh me qira ose të ngasësh veten mbetet një rrezik. Kush thotë se je i siguruar? Dhe ju e dini, një falang është gjithmonë i gabuar.
Për më tepër, gjithmonë keni probleme me karburantin, duhet ta avanconi vetë (ju vjen një rezervuar pothuajse i zbrazët) dhe më pas vlerësojnë se çfarë merrni. NËSE e kthen atë.
Ju nuk jeni të siguruar dhe as nuk është e mundur për një periudhë më të shkurtër.
Duhet të kesh patentë shoferi Thai, është me fat që ndonjëherë pranohet diçka tjetër.
Ai sigurimi i vogël që vjen me të, edhe në motoçikletën me qira, nuk është asgjë, kushton 200 baht në vit dhe është i detyrueshëm, nuk mbulon asgjë.
Këtu jam i siguruar edhe për palën e tretë, kushton 3 baht në vit dhe mbulon dëmin e palës tjetër.
Sigurimi normal që kam bërë në momentin e blerjes, 2000 baht për 2 vjet, mbulon vjedhjen dhe dëmtimin e motoçikletës time, jo të palës tjetër.
Bëhet vërtet interesante vetëm nëse keni një aksident me një motoçikletë të marrë me qira, por kjo tashmë është diskutuar.
Dhe çfarë mendojnë disa për marrjen e patentës së shoferit tajlandez gjatë pushimeve të tyre, harrojeni.
Gjithçka fillon me emigracionin, pa vizë joemigruese, pa patentë shoferi.
Dhe këtu ju vetëm duhet të bëni teorinë tuaj dhe një test shofer.
I dashur Henk,
Lexoni që keni bërë sigurim për të mbuluar dëmin e palës tjetër. E kam pyetur disa herë për këtë por pa dobi. Ku e keni marrë atë sigurim?
Agjencia e Sigurimeve Surin
Vila Suksabai
Thepprasit Soi 8
Pattaya
Tel 038-300784
Zyra e të ndjerit Kees Peperkamp tani drejtohet nga vajza e tij.
Faleminderit Henk,
por unë jam në anën tjetër të ujit në Hua Hin.
Supozoni se është një kompani tajlandeze që merr këto politika sigurimi.
A e dini ndoshta emrin e kompanisë, kjo është pak më e lehtë të pyesësh.
CHARTIS
Është një kompani tajlandeze sigurimesh.
Nëse jeni të pajisur me një leje drejtimi ndërkombëtare të lëshuar nga ANWB, ose sido që të quhet kjo gjë, zgjatje qëndrimi ose vizë për një vit, NUK keni nevojë të bëni provim.
Megjithatë, sytë tuaj, reagimi dhe të ngjashme janë testuar.
Nëse gjithçka është mirë, ju do të merrni një leje drejtimi provizore me një vit vlefshmëri dhe kufizim për motoçikletat deri në 110cc.
Pas atij viti ju mund të ndërroni patentë shoferin për një nga 5 vjet, pa kufizime.
Në lidhje me marrjen me qira të një makine ose motoçiklete, sipas marrëveshjeve ndërkombëtare, patenta juaj holandeze e drejtimit së bashku me patentën ndërkombëtare të drejtimit është vërtet e vlefshme.
Kini parasysh, ju duhet një patentë motori për një motoçikletë, kështu që A
Klasa Am është leja e drejtimit të motoçikletës.
E cila është e gabuar nga shumë për një patentë motorçiklete në Tajlandë.
Dhe në fakt vlen vetëm për motoçikletat elektrike, dhe aty-këtu për ato motoçikleta të lehta prej 50 cc ose më pak.
Unë gjithmonë marr me qira një skuter kur jam në Tajlandë, më tërhoqën disa herë dhe më duhej të paguaja një gjobë sepse nuk kisha patentë shoferi. (gjobë prej rreth 7 euro) Nëse thjesht vazhdoj rrugën më pas. Në Bangkok nuk marr me qira një skuter sepse nuk jam i lodhur nga jeta, por në Phuket, Chiang Mai, Krabi, Koh Chang, Hua Hin dhe në lumin Kwai mund të vozitësh mjaft mirë. Unë tani kam një patentë shofer skuteri, por nuk më kanë ndaluar herët e fundit që kam qenë në Tajlandë. Unë në fakt mbaj vetëm një helmetë në qytete. (ndoshta jo i zgjuar, por kaq i lezetshëm) Unë kurrë nuk kam pasur ndonjë problem me pronarët. Zakonisht pyes në hollin e hotelit ku mund të marr më së miri skuter me qira.
Unë do të shkoj në Jomtien nga 9/11 deri në 8/12 dhe dua të marr me qira një skuter atje nuk kam një motoçikletë por kam patentë shoferi makine dhe marr një patentë shoferi ndërkombëtar nga ANWB ku mund të marr me qira një skuter i siguruar dhe do të doja më shumë këshilla
Përshëndetje Henri
@ nëse nuk keni patentë motorrike dhe ende merrni me qira një motoçikletë / skuter, mund të futeni në telashe herët a vonë. Meqë ra fjala, motoçikletat atje janë më shumë se 50cc, po kështu edhe motoçikletat.
Këshilla ime: pa patentë motorrike, mos merrni me qira!
Peter - ju dini shumë pak për sigurimin. Ushqim për t'u menduar: a nuk është e çuditshme që një standard holandez përdoret për sigurimin ndërkombëtar të UDHËTIMIT (duhet të keni patentë motorçiklete për një skuter)? Do të ishte më e logjikshme dhe më e arsyeshme nëse do të paguanit për aq kohë sa keni respektuar ligjet vendore në fuqi në vendin tuaj të banimit. Po, për shembull, nëse diçka i ndodh një turisti të ulur në anën e pasme të një skuteri me një tajlandez, ai tajlandez gjithashtu pa patentë motorrike sigurisht?
Nëse e zgjeroni këtë pak më tej, një kompani sigurisht që gjithmonë mund të heqë dorë nga përfitimet. I sëmurë sepse keni ngrënë në rrugë? Na vjen keq, 'restoranti' nuk i plotëson kërkesat e higjienës NL, faji i tij! Aksident me autobus? Autobusi nuk i ishte nënshtruar një MOT, më falni, faji juaj. E kuptoj që po i çoj gjërat në ekstrem këtu, por ku është kufiri dhe si e trajtojnë këtë në praktikë kompanitë? Përsëri, ushqim për mendim.
@ Robert, nuk e di nëse është e çuditshme. Sipas mendimit tim ka kuptim. Në fund të fundit, ju lidhni një marrëveshje në Holandë, sipas ligjit holandez.
Përveç kësaj, në çdo polic të sigurimit të udhëtimit ekziston një klauzolë që veprat penale nuk mbulohen.
Një tjetër që ata mund të apelojnë: ju duhet të tregoni kujdes normal. Nëse filloni procedurat ligjore kundër siguruesit tuaj të udhëtimit: një gjykatës holandez nuk do të jetë i kënaqur me dikë që drejton një motoçikletë pa patentë, madje as jashtë vendit.
Disa përjashtime të njohura:
* Fshehje: informacioni që keni futur në politikë është i pasaktë.
* Aktet e luftës: dëme të shkaktuara nga një konflikt i armatosur, lufta civile, kryengritje, trazira civile, kryengritje dhe trazira.
* Synimi: dëmi i shkaktuar me dashje nga ju ose me lejen tuaj.
* Veprat penale: nëse jeni i përfshirë në vepra penale.
* Deklaratë e pasaktë e pretendimit: kur nuk flet ose nuk ke thënë të vërtetën me një pretendim.
* Narkotikë: nëse dëmtimi ka ndodhur gjatë kohës që jeni nën ndikimin e alkoolit, substancave dehëse, stimuluesve ose substancave të ngjashme.
* Sportet ose aktivitetet e rrezikshme gjatë pushimeve tuaja: ushtrimi i sporteve, aktiviteteve ose aktiviteteve të rrezikshme nuk mbulohen gjithmonë si standard në sigurimin tuaj të udhëtimit, ndonjëherë ju duhet të merrni mbulim shtesë për këtë.
* Konkurse: Pjesëmarrja në gara ose përgatitja për to nuk është e siguruar.
* Pakujdesia: lënia e një çantë në makinë ose lënia e sendeve tuaja pa mbikëqyrje në plazh nuk është e siguruar.
Mbetet një histori e çuditshme në sytë e mi. Unë e kuptoj që aksidentet e shkaktuara nga kryerja e një vepre penale nuk mbulohen, por argumenti im lidhet me matjen e 'dënueshme': e dënueshme sipas ligjeve të vendit ku politika është hequr ose e dënueshme sipas ligjeve të vendit ku ndodh aksidenti. ? Sidomos për sigurimin ndërkombëtar të udhëtimit, ky i fundit më duket shumë më logjik.
@ Siguruesit jetojnë nga statistikat dhe vlerësimet e rrezikut. Kjo mund të jetë pak më e lehtë nëse supozoni ligjet dhe rregulloret e 1 vendi. Nëse duhet ta bëni këtë për të gjitha vendet në botë, duhet të bëni sigurimin e udhëtimit për çdo vend. Kjo është e pamundur.
Khun Peter – me gjithë respektin e duhur, mendoj se kjo është një shenjë dobësie. Nëse është e vështirë për ta që të vlerësojnë rreziqet ndërkombëtarisht, atëherë ata nuk duhet të ofrojnë mbulim ndërkombëtar dhe të kufizohen në fushat që kanë një pasqyrë të përgjithshme.
@ Oh ajo që ju e quani mund të jetë. Nuk ka problem. Vetëm atëherë sigurimi i udhëtimit do të jetë 3 herë më i shtrenjtë. Dhe ne holandezët nuk e duam këtë. Sepse jemi të kursyer…. 😉
Sipas ligjit holandez, ju duhet të vozitni në të djathtë.
Teorikisht, për shkak se unë vozis në të majtë në Tajlandë, fermeri i sigurimeve mund ta përdorë atë për të mos paguar, në fund të fundit, sigurimi është sipas ligjit holandez.
Dhe çfarë justifikimesh të mëtejshme mund të gjenden për të mos respektuar kërkesën ose të paktën për të ulur ndjeshëm shumën e përfitimit.
Bankat, kompanitë e sigurimeve, kompanitë e naftës, e kështu me radhë janë thjesht institucione kriminale të legalizuara.
@ Po, mirë për një bisedë në pijetore. Në praktikë është ndryshe. Jam i lumtur që mund të blej sigurimin e udhëtimit dhe jam i lumtur të paguaj për të.
Khun Peter, mirë për një bisedë në pijetore?
Sigurisht që është mirë që mund të merrni sigurimin e udhëtimit dhe ndoshta të bëni një kërkesë për të.
Por ju e dini po aq mirë sa unë se kompanitë e sigurimeve po përpiqen gjithnjë e më shumë të mos respektojnë një kërkesë, duke përfshirë përdorimin e të gjitha llojeve të arsyeve "të gjetura".
Rasti i vozitjes në të djathtë/ngasja në të majtë është nisur me të vërtetë nga një kompani sigurimesh në NL për të shmangur një dëmtim.
Avokati që çoi çështjen në gjykatë u çmend duke deklaruar se sipas ligjit holandez duhet vozitur në të djathtë, drejtimi në të majtë nuk ishte sipas ligjit holandez, aq më tepër që pretenduesi në fjalë, sipas kompanisë së sigurimeve. , nuk ishte mësuar të voziste në të majtë.për të vozitur, kështu që kishte marrë një rrezik të panevojshëm.
Avokati i paditësit pyeti palën kundërshtare, a duhet të kishte vozitur paditësi në të djathtë në Angli?
Dhe përpara se pala tjetër të përgjigjej, vijoi: atëherë as sigurimi me siguri nuk do të kishte paguar, në fund të fundit, pretenduesi kishte marrë rreziqe të panevojshme.
Nga rruga, kompania e sigurimeve duhej të paguante, gjithçka!
Realiteti është shpesh më i keq se sa mund të imagjinohet!
Kur shkoj në NL bëj sigurimin e udhëtimit, përndryshe bashkëshorti nuk do të marrë vizë.
Por unë kam përvoja të këqija me sigurimet.
@ Hans, kundër atyre përvojave / tregimeve të këqija, ka shumë përvoja të mira. Përderisa e bëjmë sport kombëtar heqjen e siguruesit të udhëtimit me një pretendim të dyshimtë, mund ta bëj për pak kohë. Më shumë syze dielli pretendohen çdo vit sesa shiten në Holandë.
Për më tepër, gjithçka duhet të jetë sa më e lirë. Ne marrim sigurimin e udhëtimit për disa tenners, por më pas duam gjithçka në rast dëmtimi.
Për sa më përket mua, siguruesit e udhëtimit duhet të bëhen shumë më të rreptë dhe të refuzojnë më shumë. Dhe veçanërisht futni një listë të zezë për të gjithë ata shakaxhinj me pretendime të dyshimta.
Hello,
Kisha një pyetje në lidhje me ngasjen e një skuteri në Tajlandë.
Unë kam qenë në Pattaya disa herë dhe ata ishin gjithmonë të kënaqur me patentën time evropiane të shoferit të motoçikletës / makinës, dhe vërej se ju mund t'i shmangni lehtësisht gjobat.
Kur unë udhëtoj në Shukumvit (dhe ka mjaft kontrolle atje!, dhe kjo nuk ka të bëjë më me sezonin e ulët apo të lartë!!) ju gjithashtu tërhiqeni përkundër faktit që vozitni ngadalë dhe mbani një helmetë dhe holandishten time. patentë shoferi nuk do të miratohet.. dhe do të gjobiten.
Ata thanë që jashtë Pattaya nuk kënaqen me këtë patentë shoferi. Tani keni marrë një patentë shoferi ndërkombëtar nga ANWB për herën tjetër.
Por a e dini nëse mund të vozitni skuterin (110 cc) në autostradë atje?
Në fund të fundit, është një skuter me motor.
Dhe në rrugën Sukhumvit, a është e detyrueshme të vozitësh deri në të majtë të linjës 50 /60 km/orë apo a lejohet zyrtarisht të marrësh pjesë në trafikun më të shpejtë dhe të përdorësh të gjitha korsitë?
Zakonisht bëj .. Unë jam një motoçiklist me përvojë dhe thjesht ngas një korridor ose 80 me 90 në trafik. Por a mund t'ju arrestojë policia për këtë?
Pershendetje
Henri .
Nëse nuk doni të rrezikoni, mos merrni me qira atë që ne e quajmë 1 motoçikletë.
Ato janë motoçikleta dhe ju duhet vërtet 1 patentë shoferi të veçantë për këtë.
Mos e futni veten në telashe pa nevojë.
1 Pushime të këndshme.
Theo Tetteroo i shkroi TB sot: “Në faqen tuaj lexova se sigurimi i detyrueshëm për një skuter/motoçikletë paguhet të paktën. Më ndodhi kjo: në Lampang ku jetoj, pata një ndërprerje në skuter, për fat të mirë gruaja ime ishte ulur në shpinë. Me ambulancën për në spital qëndroi aty për 6 ditë dhe u trajtua. Fatura totale 30.000 baht. Megjithatë, nuk më duhej të paguaja asgjë, sigurimi i detyrueshëm paguante për gjithçka. Ajo
paguani gjithçka deri në një shumë prej 50.000 baht edhe për të huajt, me kusht që ju
kanë një ndalim tabien dhe një vizë vjetore. Nëse nuk keni një, ata paguajnë maksimumi 15.000 banjo. Skuteri është i regjistruar në emrin e gruas sime. Lërini të tjerët të dinë, ndoshta ata mund të përfitojnë prej saj.”
thjesht merrni një taksi me motoçikletë, ata janë në çdo cep dhe kushtojnë vetëm 20 bhat për statistikat