Marrja me qira e një skuteri në Tajlandë dhe sigurimi juaj i udhëtimit, çfarë është e siguruar?
Një skuter në Tajlandë është një motor (Nongnut Moijanghan / Shutterstock.com)
Një skuter kurvat gjatë pushimeve tuaja në Tajlandë është sigurisht e këndshme, por ka mjaft pengesa. Për shembull, një skuter në Tajlandë ka një kapacitet cilindri më shumë se 50 cc (shpesh 125 cc) dhe për këtë arsye është një motorfiets. Për ta drejtuar atë duhet të keni një patentë të vlefshme motorrike. Ka gjithashtu mjaft pika të vëmendjes kur bëhet fjalë për sigurimin sigurimi i udhëtimit Asnjëherë mos dëmtoni automjetet (të marra me qira).
Jeni me pushime në Tajlandë dhe dëshironi të merrni me qira një skuter. Çmimet janë të ulëta dhe ka pak rregulla. Ndonjëherë mjafton të tregosh pasaportën. As patentë shoferi nuk kërkon. Lehtë apo jo? Ose jo?
Ju lutemi vini re: Në Tajlandë është gjithashtu një shkelje e rëndë nëse merrni me qira një skuter ose motoçikletë si i huaj pa pasur patentë shoferi të vlefshëm për një automjet të tillë.
Çfarë mbulon sigurimi juaj i udhëtimit në rast të një aksidenti me skuter?
Sigurimi i udhëtimit nuk mbulon asnjëherë dëmtimin e automjeteve, madje as të skuterit tuaj të marrë me qira dhe/ose dëmtimin e palëve të treta. Çdo kosto mjekësore që rezulton nga një aksident mbulohet (me kusht që të keni përfshirë shpenzimet mjekësore veçmas në sigurimin tuaj të udhëtimit). Kushti është sigurisht që ju të keni respektuar ligjin.
Ju lutemi vini re: Nëse keni shkelur ligjin, për shembull për shkak se nuk keni patentë shoferi të vlefshëm, nuk keni veshur helmetë ose keni konsumuar alkool, siguruesi i udhëtimit mund të refuzojë një kërkesë (por fillimisht duhet ta vërtetojë këtë).
Të marrësh me qira një skuter? Mos i nënvlerësoni rreziqet!
Shumë pushues nënvlerësojnë rreziqet e vozitjes në Tajlandë. Po përmendim disa:
- Njerëzit vozisin në të majtë në vend të djathtë si në Holandë.
- Rregullat e trafikut shpesh janë të paqarta.
- Ju nuk e njihni rrugën dhe mund t'i kushtoni më pak vëmendje trafikut tjetër.
- Shumë rrugë në Tajlandë janë të mirëmbajtura keq dhe plot vrima dhe gunga. Përpara se ta kuptosh, do të zbresësh.
- Vendasit ndonjëherë ngasin në mënyrë të pamatur, shumë shpejt dhe shpesh nën ndikimin e alkoolit ose drogës.
- Do t'ju duhet të përballeni me rregulla, ligje të ndryshme dhe ndonjëherë edhe me një forcë policie të korruptuar.
- Vrapimi i lirë dhe kalimi i qenve janë shpesh shkaku i rënies me një skuter.
- Rrugët shpesh janë të rrëshqitshme për shkak të pluhurit dhe rërës. Shtrydhja e fortë e frenave të përparme pothuajse gjithmonë rezulton në një përplasje.
- Ndoshta ju nuk mbani përkrenare sepse nuk e mbajnë as vendasit. Një zgjedhje e rrezikshme.
Ju lutemi vini re: Skuterët me qira nuk janë pothuajse asnjëherë të siguruar plotësisht, kështu që do t'ju duhet të paguani për të gjitha dëmet që i shkaktoni vetes, edhe nëse nuk është faji juaj.
Asnjëherë mos merrni me qira një skuter më shumë se 50 cc nëse nuk keni patentë të vlefshme për motor. Në Tajlandë, kërkohet gjithashtu një leje drejtimi ndërkombëtare. Kjo ofrohet me një tarifë në ANWB.
Kërkoni gjithmonë një marrëveshje qiraje të shkruar qartë në anglisht. Përpara nënshkrimit, kontrolloni tekstin dhe njihni përgjegjësitë tuaja kur bëhet fjalë për sigurimin e automjetit.
Këshillë: Asnjëherë mos ia jepni pronarit pasaportën ose patentën e shoferit si kolateral.
Ndoshta më e rëndësishmja, sigurohuni që gjithmonë të vishni një helmetë të përshtatshme dhe ta vendosni për udhëtime të shkurtra.
Herën e parë që hipa në një skuter në Tajlandë, nuk isha futur ende në këto çështje. Dhe kështu me të dashurën time në shpinë pa helmetë me 100 km / orë në një rrugë të ndriçuar keq në Isaan, dhe më shumë nga ato lloj bëmash të rrezikshme. Pse bëra atje atë që nuk bëj në Holandë ... mantelin tropikal në kokë dhe ende disa mbetje të bravados djaloshare, edhe pse isha tashmë në mes të të pesëdhjetave. Fatmirësisht, më pas u ndërgjegjësova për rreziqet, edhe sepse dëgjova për një tjetër perëndimor që shkaktoi një aksident pa sigurim, pa helmetë, alkool dhe sigurisht që e kishte gabim. A do të kisha patentën time të motoçikletës tani, nuk do të shkoja në rrugë me një skuter në Tajlandë pa ar. Thjesht shikoni disa video në youtube në lidhje me aksidentet me skuter, gishtat e këmbëve do të përkulen kur t'i shihni. Motoristët nuk i marrin fare parasysh skuterët, dhe ai është gjithashtu i përkëdhelur mes tyre. Ajo që sigurisht nuk ju ndihmon është mungesa e të drejtave tuaja në rast aksidenti. Shikoni përpara se të kërceni.
Heqja e të drejtës në një aksident? Kjo nuk eshte e vertete. U godit nga një kamionçinë në motoçikletën time në janar dhe përfundova me një këmbë të thyer. Ky burrë (tajlandez) më çoi në Qendrën Mjekësore Sirikit dhe pagoi për gjithçka, operacion, etj. U desh të shkonte në polici dhe gruaja e tij nuk do të paguante dëme shtesë. Policia tha atëherë raporti zyrtar me rekomandimin tonë në gjykatë do të jetë në favor të meje ((Farangit) A e kaloi shpejt urën.
Epo,
Ky njeri kishte para dhe mund të paguante, por sa njerëz tajlandez thjesht nuk kanë para?
Dhe, nuk mund të zgjedhësh asgjë nga një pulë tullac.
Idd.Thomas jam dakord me ty,
Por ajo që bie veçanërisht në sy është shpesh sjellja e pamatur e farangut i cili nuk dëshiron të marrë parasysh zakonet e tajlandezëve, farang gjithashtu dëshiron të vozisë sa më shpejt që të jetë e mundur dhe ata skuter arrijnë 90 km në orë pa mundim, kështu që shumë i rrezikshëm
Ata gjithashtu nuk marrin parasysh asnjë rast të paparashikuar si kalimi i qenve në rrugë, apo kalimi i fëmijëve nga rruga pa parë.
Në Tajlandë është gjithashtu e mundur të kaloni me makinë përmes semaforit të kuq për t'u kthyer majtas, diçka që ne nuk e dimë, tajlandezët zakonisht e bëjnë këtë pa parë, megjithëse duhet të shikoni.
Farangit do t'i thosha, ngasni ngadalë dhe sigurisht jo shumë shpejt, nëse një qen del nga shkurret në një udhë të drejtë të gjatë e të bukur, nuk e parashikoni, me të gjitha pasojat dhe nëse e keni parë me kohë. , pastaj tingëllon, ata e dinë këtë.
Vish helmetën tënde dhe mos u bëj aq budalla sa të mos e bësh ose të mendosh se është mirë të kalosh pa të, është kryesisht budallallëk, unë njoh disa farang që krenoheshin që nuk mbanin helmetë, disa përfunduan në spital me shumë lëndime të rënda në kokë, kohët e fundit një miku im ka pësuar një frakturë të dyfishtë të kafkës dhe një hemorragji cerebrale, ata duan të ndjejnë erën në flokët e tyre, mirëpo mund të ulesh edhe para ventilatorit në shtëpi.
Sigurimi i vetes me një skuter me qira nuk është i mundur në Tajlandë, nuk ka kompani që dëshirojnë ta bëjnë këtë, një skuter i siguruar është një skuter që mund ta përdorni nga një mik emigrant që e ka siguruar atë, dhe as atëherë nuk do të jeni në gjendje ta bëni merrni kompensim nga një aksident, thjesht sepse përdoruesi i vërtetë nuk e ka përdorur por e ka dhënë hua, kështu që ju jeni gjithmonë të pasiguruar
Por vozitni me qetësi dhe përqendrohuni në trafik, ka shumë idiotë që ngasin makinën në Tajlandë! Dhe mos harroni se ata vozisin majtas në Tajlandë, pra edhe kalimin e djathtë nga e majta!
Unë vetë kam vozitur këtu për dhjetë vjet dhe nuk kam pasur asgjë më parë, fat dhe veçanërisht ndjesi kur mund të ngasësh pak më shpejt,
Bërsi për kafshët
Përfitimi i vetëm i plakjes është njohuria që fitoni për disa rreziqe dhe rreziqe.
Ndërsa dikur i shpërfillja plotësisht detyrimet dhe rreziqet ligjore të deklaruara në këtë mesazh, unë u kushtoj vëmendje prej disa vitesh (me rritjen e moshës dhe sepse ju keni një familje).
E vetmja gjë ndaj të cilës ende mëkatoj është mossigurimi…
Unë ende shpresoj ta kundërshtoj këtë rrezik duke bërë marrëveshje të qarta me kompaninë e qirasë për dëmtimin e mundshëm të skuterit (e njoh zonjën tani) dhe duke bërë çmos që të mos bëj kurrë një shkelje vetë…
Marr përgjegjësinë e plotë në fushën e alkoolit, drogës, helmetës, rregullave të trafikut, patentë shoferit dhe sjelljes së drejtimit.
Artikull i mirë informues. Nuk do të doja t'i paguaja ata që hipin në skuter pa patentë të vlefshme motorike në Tajlandë.
mirë,
Unë vozis dy herë në ditë, si në qytet ashtu edhe në natyrë dhe më pëlqen shumë, po e shijoj shumë Honda Click. E blere e re ne maj 2014 dhe banaku tani eshte 34.000 km.
Nëse vozitni vetëm me trafikun, nuk është shumë keq dhe po, unë kam patentë shoferi me motor dhe makinë tajlandeze.
(2 copë kështu) Nganjëherë më ndalon policia dhe gjithmonë miqësor kur tregoj patentën time tajlandeze dhe ju urojmë një ditë të mbarë.
Por po, edhe unë rashë një herë për shkak të qenit të tij të ndyrë (ishte mashkull, kështu që mund të them) fillimisht ecën nga buza në mes të rrugës dhe kur kaloj ai kthehet dhe vrapon përsëri në prag. , për fat shpejtësia ime ishte vetëm 30 km, por për shkak se ai rrëzon timonin, ju jeni në tokë para se ta kuptoni. Unë në beton dhe skuteri në anë të rrugës. Në ditët e sotme i bie borisë kur shoh një qen që më kalon rrugën dhe ka shumë. (shume).
Dhe gjithashtu rregullisht marr me qira një skuter në një qytet tjetër, por kurrë nuk do ta dorëzoj pasaportën time.
Gjithmonë një depozitë prej 3000 deri në një maksimum prej 5000 Bhat.
Pershendetje Gerrit
Mund të jetë e mençur nëse bëni fotografi të skuterit dhe bëni shënime në formularin e qirasë, të cilin e keni edhe shenjën e qiradhënësit.
Përveç sigurimit të udhëtimit, shpenzimet mjekësore mbulohen edhe nga sigurimi shëndetësor holandez. Dhe kjo e fundit ka pothuajse të gjithë.
Kjo NUK është plotësisht e saktë. Sigurimi shëndetësor bazë holandez rimburson kujdesin mjekësor urgjent kudo në botë deri në nivelin e çmimit holandez. Nëse është më e shtrenjtë (dhe kjo mund të jetë vetëm në Tajlandë!), kjo nuk do të rimbursohet. Përveç kësaj, çdo transport i nevojshëm mjekësor për në Holandë NUK rimbursohet nëse nuk keni sigurim të mirë shëndetësor shtesë. Atëherë së shpejti po flisni për 10,000 euro.
Për shembull, nëse thyeni një këmbë, si rezultat i së cilës humbisni fluturimin, dhe duhet të rezervoni një vend të dyfishtë ose të trefishtë dhe vazhdoni të shkoni në shtëpi, kjo nuk do të rimbursohet KURRË nga sigurimi shëndetësor. Për këtë ju duhet të keni një sigurim të mirë udhëtimi. Dhe, oh po, për atë patentën e motoçikletës për të cilën po flasim këtu.
Saktë Jasper,
Përveç kësaj, sigurimi i udhëtimit Ned nuk paguan në rast të drejtimit të automjetit me alkool në trupin tuaj, pa patentë të vlefshme motorike.
Dhe ka shumë që pinë alkool, por nuk kanë patentë motorrike, dhe pastaj është: tërheqja e portofolit në spital dhe mundësisht në rast lëndimi të një banori.
I dashur vizitor i Tajlandës, unë e kam ngritur tashmë me ANWB, ata thjesht lëshojnë një patentë shoferi ndërkombëtar, por ajo që nuk ju thonë është se nëse nuk zotëroni një patentë shoferi motori, ajo nuk është e vlefshme në Tajlandë për motoçikletat e mësipërme. Kapaciteti i motorit 50.00 CC. Kjo do të thotë se nuk ju lejohet të drejtoni motorin tuaj me qira dhe sigurisht nuk jeni të siguruar nëse keni një aksident.
Nëse nuk keni patentë motorrike, nuk ju lejohet të ngasni një motoçikletë - pse duhet t'jua tregojë këtë ANWB? Ju gjithashtu duhet një patentë motorçiklete për një makinë me dy rrota tajlandeze me 50cc ose më pak.
Jo, pse do ta thonë këtë? Në Holandë ju duhet edhe leje drejtimi e veçantë për motoçikleta nga 50cc. Do të ishte e çuditshme nëse do të merrnit një leje drejtimi ndërkombëtare nga ANWB në bazë të patentës suaj të drejtimit me të cilën mund të drejtoni papritmas një motoçikletë. (Rastësisht, ajo leckë ANWB që ata e quajnë patentë shoferi ndërkombëtar është rrëmbim parash shumë i panevojshëm. E çuditshme që ka një status kaq zyrtar. Gjithçka është tashmë në anglisht në patentën e zakonshme të shoferit. )
Nuk e dija që patentë shoferi (ndërkombëtar) në Tajlandë nuk vlen për të drejtuar skuterin 125cc!?
Në Belgjikë sigurisht që është kështu, të paktën nëse e keni marrë lejen e drejtimit përpara një date të caktuar.
Me fjalë të tjera, një person rreth të njëzetave nuk lejohet të ngasë motoçikletën pa patentë të veçantë për motor.
Një pesëdhjetë e ca me siguri mund ta bëjë këtë.
Pra jo në Tajlandë. Vend i ndryshëm, rregulla të ndryshme. Edhe brenda BE-së kjo nuk është e rregulluar në mënyrë uniforme.
Rastësisht, një patentë shoferi ndërkombëtar nuk përmban një 'patent shofer' të pavarur, por vetëm një dokument përkthimi. Asgjë më shumë, asgjë më pak.
Tajlanda nuk bën dallime midis kategorive të ndryshme të motoçikletave. Kjo do të thotë që për të drejtuar një 1300 cc, kërkohet e njëjta leje drejtimi si për të drejtuar një 100 cc. Pra, në të gjitha rastet kërkohet patentë shoferi i plotë, jo një 'miratim' i vlefshëm deri në sasi të caktuara cc siç është e zakonshme në shumë vende.
Por si ta siguroni një skuter me qira me rrezik të plotë për të shmangur të gjitha rreziqet?
Kjo thjesht nuk është e mundur nëse jeni vetëm me pushime dhe merrni me qira një skuter përgjatë rrugës.
Praktikisht e pamundur, rreziku është shumë i madh për kompanitë me qira.
Ajo leje drejtimi ndërkombëtare nga ANWB në fakt nuk do të thotë asgjë. Ka numra në të, por kjo është për administrimin e tyre. Prandaj, policia tajlandeze nuk do të bëjë kurrë asnjë hetim. Keni një pirg int. Patentat e drejtimit janë të disponueshme dhe mund të thuash që është një biznes shumë milionë dollarësh për ANWB. Është gjithashtu e vërtetë që është e vlefshme për një vit, por ju lejohen vetëm 4? e përdor për muaj të tërë.Nuk e kuptova kurrë pse, kështu që nëse merr me qira një skuter për 6 muaj, ndaje atë në 2 kontrata.
Është e lehtë të përqeshësh ANWB-në, por patenta ndërkombëtare e drejtimit nuk është një trillim i ANWB-së. Ai bazohet në një marrëveshje ndërkombëtare të nënshkruar nga një numër i madh vendesh, përfshirë Tajlandën. Ai është i vlefshëm për një vit, por kjo nuk do të thotë që ju mund ta vozitni atë për një vit në një vend të caktuar. Një vend mund të vendosë kufizime për këtë dhe të përcaktojë që pas një periudhe të caktuar qëndrimi ju thjesht duhet të keni një leje drejtimi të lëshuar në atë vend. Përsëri, ajo patentë shoferi ndërkombëtar është vetëm një dokument përkthimi - gjithmonë duhet të bazohet në një patentë shoferi kombëtar.
Policia tajlandeze kërkon një patentë shoferi ndërkombëtar, përveç nëse mund të paraqisni një "bai kap kie" ligjërisht të vlefshme tajlandeze. E kam përjetuar vetë disa herë. Një herë në një pikë kontrolli rrugor në Hua Hin kur po drejtoja makinën e gruas sime. Një herë në Rayong, kur isha në rrugë me skuterin e saj 150 cc. Gjithashtu një herë në një kontroll policie në Nan.
Është në atë copë letre nga Belgjika që ju mund të drejtoni një makinë dhe motoçikletë 100% legalisht
Patenta e shoferit hollandez ose belge ndryshon
Në dhjetor një int. Leje drejtimi e blerë nga ANWB për 27.00 € dhe e vlefshme për 3 vjet
Cees ju keni vënë shumë lexues në rrugën e gabuar me këtë deklaratë.
Zbatohen rregullat Thai dhe jo për sa kohë ANWB e konsideron atë të vlefshme.
Ose duhet të thuash që mund të shkosh në Tajlandë për tre javë çdo vit me patentën e shoferit ndërkombëtar, ose diku tjetër, që është e mundur.
Shënim: Ndërsa patentat ndërkombëtare të shoferit janë të vlefshme për një vit pas mbërritjes në Tajlandë, shumë polica sigurimi gjithëpërfshirëse do të anulohen pas tre muajsh nëse jeni ende duke vozitur me patentë të huaj. Mbajtësit e licencës mund të drejtojnë vetëm kategorinë e automjetit për të cilën është e vlefshme patenta e tyre.
Info Autostrada dixhitale.
http://www.siam-solution-insurance.com/en/rental/rental-motorbike-insurance.
Të gjithë po përpiqen për sigurim. Kur i propozoj klientit këtë opsion, hmmmmmmm marr menjëherë një përgjigje Jo, shumë e shtrenjtë. Atëherë çfarë duan ata?
Në të gjitha vendet (kur merrni me qira një makinë, motoçikletë ose kamping) ne kemi treguar lejen tonë të drejtimit holandez që pranohej kudo. Vetëm policia përgjatë rrugës në Tajlandë dhe Tanzani donte gjithashtu të shihte një patentë shoferi ndërkombëtar. Nuk gjobitet pas asnjë proteste.
Pas një kohe, data e patentës ndërkombëtare të shoferit shuhet.
E dashur Yvonne, Fakti që shumë pronarë janë të kënaqur me një leje drejtimi holandez është thjesht për faktin se ata pothuajse ekskluzivisht duan të japin me qira dhe të fitojnë para.
Ata nuk janë ligjvënës, por biznesmenë që e dinë saktësisht se qiramarrësi është përgjegjës kryesor në rast shkeljeje.
Të mos posedosh patentë shoferi ndërkombëtar është një nga këto shkelje, e cila mund të ketë pasoja të rënda në rast kontrolli apo aksidenti.
Asnjë gjobë pas protestës, siç shkruani ju, kjo sigurisht nuk është rregull, dhe aq më pak këshilla për të tjerët, por shpesh gjendet duke ngrënë për t'ju futur vërtet në telashe.
Yvonne,
Por jo në Tajlandë, 500 Bhat fitohen shpejt për policinë, dje 3 kontrolle, por unë kam një patentë shoferi tajlandez, kështu që ishte mirë, dita e mirë zotëri, por shumë të huaj paguanin në tavolinë, kjo sigurisht që do të jetë kështu për një kohë të gjatë Ngrihu.
Sipas mendimit tim, praktikisht nuk ka skuter nën 50cc në dispozicion/me qira në Tajlandë.
ajo që mund të jetë interesante është rritja e skuterëve elektrikë (ende nuk ka rregulla?)
Jam plotësisht dakord me Francois Nang. Ajo int. Edhe patenta e shoferit eshte nje kapje parash ka nje numer dhe e kam mbajtur 15 vjet Miliona biznes per kete? Po, për çfarë? Ky numër në të është për administratën e TYRE, policia tajlandeze nuk mund të kontrollojë kurrë nëse është një koleksion i vlefshëm. leje drejtimi eshte.2 kapese dhe pak vule keni nje.Idd. një leckë.
Eci disa vite më parë në Khao San Road në Bangkok. Të gjitha llojet e dokumenteve, duke përfshirë lejen e drejtimit të brendshëm të lëshuar nga ANWB, ishin në shitje. Por asnjë dokument i vetëm Thai, sepse, tha shitësi/falsifikuesi, policia nuk do ta toleronte këtë. Nuk pyeta për çmimet, por padyshim e çuditshme që diçka e tillë ndodhi hapur. Nuk e di nëse është akoma kështu tani. Ndoshta me një patentë shoferi të tillë fals mund të shmangni një gjobë, por nëse përfshiheni në një aksident të rëndë, pasojat mund të jenë katastrofike.
Kam edhe një pyetje për të.
Ka vite që ngas gjithashtu një motoçikletë 125 cc në Tajlandë dhe ka marrë siç duhet një patentë shoferi ndërkombëtar. (Të rrahin paratë, mund të shohin edhe që unë kam patentë holandeze për motor).
Por tani do të shkoj në gusht me familjen time dhe gjithashtu dua të marr me qira një skuter.
Djali im 16-vjeçar ka një certifikatë motoçiklisti holandez, a lejohet të drejtojë një motoçikletë 50 cc në Tajlandë dhe a duhet të marrë një patentë shoferi ndërkombëtar.
Nuk ka motoçikleta 50 cc me qira në Tajlandë.
Por ato ende ekzistojnë! Por e vështirë për të gjetur. Po kërkoja një për djalin tim dhe arrita të blija një që nuk ishte më në gjendje të mirë dhe e braktisi planin. Mister tani është 16 vjeç, ka patentë shoferi për të rinj tajlandez dhe mund të drejtojë deri në 110 cc.
Por kjo ende nuk i përgjigjet pyetjes së Thailander. Supozoni se dikush i jep hua djalit tuaj një 50 cc, a mund të marrë një RBW ndërkombëtare për të nga ANWB dhe a është ajo gjë e siguruar në mënyrë adekuate? Kam frikë se do të jetë biçikletë për të......
Po, për shembull, Honda Giorno 49cc në Koh Samui.
Ju lutemi vini re: Në Tajlandë është gjithashtu një shkelje e rëndë që një i huaj të marrë me qira një skuter ose motoçikletë pa pasur patentë shoferi të vlefshëm për një automjet të tillë. ”
Epo, kjo është mirë, ju e dini.
Ju paguani një gjobë dhe mund të vazhdoni të vozitni me kënaqësi. Për më tepër, gjoba vlen edhe për një javë. Më ka ndodhur që kam hasur në një kontroll tjetër (midis Karon dhe Patong, ato bëheshin gjithmonë pasdite) dhe që gjoba ime e mëparshme ishte më pak se një javë e vjetër. Oficeri qeshi kur ia tregova këtë dhe i thashë "jo zoti Peter, ju paguani gjobë", gjithçka shkoi shumë mirë, së bashku me turistët e tjerë që kishin edhe radhën, bëmë një bisedë të këndshme në radhë. më në fund në arkë prisja të paguaja edhe 500 baht të tjera. Unë ende tregova gjobën time të vjetër dhe arkëtari ishte aq miqësor dhe i sinqertë sa nuk më duhej të paguaja tani, sepse gjoba e mëparshme zbatohej ende atë ditë. Shikoni, kjo është gjithashtu e mundur në Tajlandë. Kjo është arsyeja pse më pëlqen shumë të vij në Tajlandë.
Për shembull, nëse do të qëndroja në Bangkok, nuk do të udhëtoja me motoçikletë. Situata atje është krejtësisht ndryshe dhe përveç kësaj është duke u zvarritur me taksi të lira plus ju keni transport publik të vërtetë të klasit botëror me BTS dhe metro që është pothuajse falas mendoj.
Meqë ra fjala, ngas me shumë kujdes dhe me helmetë. Unë nuk jam me nxitim, për kë apo për çfarë duhet të nxitoj? Unë nuk ngas më shpejt se 50, 55 km/h, mendoj se është e vështirë për këtë gjë. Ndonjëherë është pak më e vështirë tatëpjetë, por pastaj ngadalësoj shpejt. Gjithmonë shikoni me kujdes për guralecë ose rërë në kthesa, sepse lehtë mund të rrëshqiteni poshtë. Unë kam parë shumë prej tyre të hapura plotësisht. lexova me siper dike qe ka vozitur 100 km/h ME dike edhe mbrapa. WTF!!! Po me falni por......
Përsëri këtë vit, vetëm pas 5 vitesh përsëri për shkak të sëmundjes së virusit dhe tani qëndroi sërish në Kata. Nuk shihen kontrolle. Unë shkova me makinë për në Patong disa herë, por vetëm për disa pazar në Jungceylon. Dhe për më tepër më duhet ajo motoçikletë për të shkuar në plazhin Kata-noi ose Nai Harn ose qytetin Phuket etj. E bukur, asgjë e keqe.
Epo, kjo është mirë, ju e dini. Sigurisht, derisa të shkaktoni një aksident të rëndë dhe të shkojë në gjykatë.
“Epo, nuk është shumë keq, e dini. Sigurisht, derisa të shkaktoni një aksident të rëndë dhe të shkojë në gjykatë. ”
Po sigurisht. Por pastaj keni një problem të madh gjithsesi, patentë shoferi në xhep apo jo, dhe jo thjesht legal. Morali i tregimit; gjithmonë kini kujdes dhe mos shkaktoni dhe/ose përfshiheni në një aksident. (por po aq mirë jo kur keni një patentë motoçiklete) Sigurisht që nuk mund të përjashtohet kurrë plotësisht, por me një sasi të vogël të vetëdijes për atë që po bëni, ky rrezik është i papërfillshëm. Dhe përsëri jam shumë i kujdesshëm. Mendoj se vozis më i sigurt se shumë mbajtës të patentës së motoçikletës. Unë madje kontrolloj rregullisht presionin e gomave përpara se të largohem. Përpjekje e vogël. Unë jam shofer autocisternë dhe transportoj mallra të rrezikshme. Për shkak të profesionit tim jam mësuar të drejtoj makinën në mbrojtje dhe të manovroj në trafik me shumë vetëdije.
Unë e bëj prej vitesh pa asnjë problem. Dhe "nëse kjo" ose "nëse ajo" nuk peshon më shumë se komoditeti dhe kënaqësia që marr prej saj. I bën pushimet e mia shumë më argëtuese dhe komode. Po, një ditë do të marr patentën e motoçikletës. Sidomos nëse jetoj atje.
Por "kjo nuk është shumë keq", sigurisht jo vetëm që i referohet kësaj, por edhe faktit që Tajlandës dhe policisë tajlandeze nuk e shqetësojnë aspak që kaq shumë turistë (qindra mijëra, nëse jo miliona) qarkullojnë pa shofer. liçensë. Çfarë mendoni se do të japë? Për mijëra qiradhënës, furnizues karburantesh, fabrika, tregtarë motoçikletash, punishte etj., pa përmendur serat e policisë. Pse mendoni se mund të vazhdoni të vozitni pasi të keni kontrolluar dhe paguar? A duket se ata e konsiderojnë këtë një shkelje të rëndë?
Por unë nuk jam duke mbrojtur që të gjithë duhet ta bëjnë këtë. Kohët e fundit foli me një koleg i cili ka qenë në Tajlandë për më shumë se 30 vjet dhe që bën gjithçka në vend me tuk-tuk. Secilit të tijën.
Peter, ju keni një imagjinatë të madhe. Si i arrini ato qindra mijëra, nëse jo miliona farang që qarkullojnë pa patentë shoferi (korrekt)? Ose jepni një lidhje ju lutem.
Nëse nuk keni patentë shoferi (të saktë) dhe dikush ju drejton nga pas, do të fajësoheni nga policia sepse nuk mund të vozitni. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse shoferi pas jep një bakshish të madh në polici ose është një djalë i trashë me para.
Përmbaju rregullave! Ju jeni mysafir në këtë vend dhe silleni si i tillë!
Artikulli duhet të jetë shkruar nga një jomotoçiklist….
Çdo motoçiklist e di se frena juaj e përparme është frena juaj e vetme e mirë.
Çdo motoçiklist e di se ju mund të ndjeni një rrëshqitje të rrotës së përparme dhe mund ta korrigjoni atë.
Çdo motoçiklist e di që vështirë se e ndjen rrëshqitjen e rrotës së pasme (dukuri "High-sider" është për shkak të kësaj)
Kjo fjali garanton vetëm që motoçiklistët e papërvojë të mos prekin frenën e tyre të vetme, atë të përparme: “Rrugët shpesh janë të rrëshqitshme për shkak të pluhurit dhe rërës. Shtrydhja e fortë e frenave të përparme pothuajse gjithmonë rezulton në një përplasje.
Nëse i ofroni një turisti motoçiklist në Tajlandë që të hipë në motoçikletën tuaj të re të bukur kur i vizitoni për kafe në Holandë, ata do të thonë: "JO!!! Nuk kam patentë motorrike!!!” Dhe në Tajlandë ata bëjnë..... Sa budalla mund të jesh? Në Holandë ata ndjekin rregullat, dhe në një vend ku, nëse gjërat shkojnë keq, ato shkojnë keq…..
Arjen.
Pra, motoçikletat me më pak se 50 CC mund të merren me qira/blihen edhe në TH?
Henk, po, por nuk do t'i gjeni kudo. Dhe blej të reja? Mendoni se koha ka mbaruar.