Raste sigurie të profilit të lartë në Pattaya dhe Bangkok
Kur jeni duke udhëtuar, mund të vëreni papritur disa gjëra. Dhe në mënyrë të pavullnetshme ju e krahasoni atë me Holandën. Për shembull, parmakë të rinj janë duke u instaluar në vende të ndryshme rreth Pattaya. Jo sepse nuk ishin aty, por u zëvendësuan nga barriera të reja përplasjesh "të përshtatshme për aksidente"..
Më të famshmit janë parmakët e çelikut përgjatë rrugës. Nëse e ndesh këtë si motoçiklist, dëmtimi fizik është i madh, sepse këto barriera përplasjeje prej çeliku nuk japin fare. Ose dëmtimi i automjetit mund të jetë i gjerë.
Nëse tani ecni me makinë në rrugën Pratamnak dhe më pas në këndvështrimin më të famshëm të Pattaya, do të vendosen parmakë të rinj në këtë shpat të pjerrët. Këtë ndërtim e kam parë diku tjetër. Ata janë dy, ndonjëherë katër, disqe të rrumbullakëta të grumbulluara që reflektojnë dritën në mbrëmje. Këta disqe të rrumbullakëta mund të rrotullohen të gjithë veç e veç. Nëse do të përplaseshe me të, do të “udhëzoheshe më tej” nga konstruksioni rrotullues, në mënyrë që dëmi të ishte më i vogël.
Në Bangkok pashë ekrane xhami në platformën në një nga stacionet e Skytrain. “Springers” nuk kanë më shanse këtu dhe nuk mund të biesh nga platforma për shkak të turmave. Sapo treni ndalon, dyert rrëshqitëse hapen dhe ju mund të hipni. Në vetë platformat tregohet se ku duhet të qëndrojnë njerëzit, në mënyrë që të shpresojmë se zbritja dhe zbritja do të jetë e rregullt.
Vetëm disa gjëra të habitshme që vini re kur jeni në rrugë.
është e pakuptueshme për mua pse duhet të vendosni një parmak në një rrugë që ngjitet në Pratamnak? I sigurt për kë?
Epo zoti Rinus, unë sapo kisha marrë patentën e motoçikletës dhe ndoqa një të njohur lart në atë mal...nëse ngjiteni për herë të parë atje, do ta kuptoni se sa e pjerrët është, ndaj vendosa marshin shumë të ulët dhe po, u ktheva majtas, në parmakë, në të njëjtën kohë duke zbritur shpejtësinë dhe përgjatë rrotullave. me motoçikleten e tyre...sepse ne te kundert do kisha pesuar nje demtim te konsiderueshem.nepermjet nje parmak normal qe funksionon si hapese kanaçe ne nje rast te tille...
Rruga për në kodrën Pratamnak shkon lart nëse filloni nga fundi, por çuditërisht, nëse filloni në majë, zbret poshtë. Siç e dini, tajlandezët nuk bëjnë shumë ndryshim midis vozitjes majtas dhe djathtas, kështu që sa më shumë parmakë, aq më mirë.
Rastësisht, u ngjita përsëri me një numër miqsh nga Holanda.
E majta është vetëm lart dhe e majta është vetëm poshtë. Kishte ende shumë punë me parmakët.
Pra, gjithçka ngushtë. Kur zbritëm, ende shumë makina ngjiteshin në anën e gabuar. E sinjalizuar mirë më poshtë. Ndoshta nuk dinë të lexojnë. IQ e një tajlandeze është
kohët e fundit zbriti përsëri. Unë nuk mund t'i fajësoj ata.
Cor van Kampen.
Raste sigurie të profilit të lartë në Pattaya dhe Bangkok.
Unë pothuajse do të thosha se ata po bëjnë një punë të mirë në Tajlandë me sigurinë e përdoruesve të rrugës dhe kështu tani me barrierat e reja të përplasjes, duket sikur një idiot tjetër ka pasur një ide të mirë dhe miqësi të përfshirë në prodhimin e atyre gjërave.
Më duhet të pranoj se rrugët kryesore në Tajlandë janë të drejta dhe të mira, por rrugët më të vogla janë ende një fatkeqësi.
Tajlanda nuk ka kontroll mbi gjendjen e rrugëve si në Holandë ku kontrolli dhe menaxhimi bëhet nga 1. Shteti, 2. Provinca, 3. Komunat, 4. Bordi i ujit.
Do të ishte një përmirësim i madh për Tajlandën nëse do të kishte rajone. dhe më pas rrugët kontrollohen nga njerëz përgjegjës për një rajon të shëndoshë.
Nëse ky njeri lëshon një raport pas raundit të tij të përditshëm, veprimet do të ndërmerren menjëherë aty ku është e nevojshme.
Do të ishte gjithashtu një përmirësim i madh si një qendër raportimi për situata të rrezikshme.
Barriera të bukura përplasjeje dhe në rrugë ka vrima ndonjëherë 40 cm të thella, lidhje rrugësh ku ka një kanal 20 cm të thellë, mbulesa pusetash që janë jashtë, në një rrugë ku më shumë se 1000 makina dhe një mori motoçikletash ngasin një Dita, zgjidhja: fillimisht një degë në vrimë, në mënyrë që të shihni diçka gjatë ditës, kur gjethet janë hequr një shishe uji bosh mbi të, pasi janë shkatërruar tre makina dhe 5 motoçiklistë kanë pësuar lëndime të rënda, një e bardhë. bluza është e varur në degë dhe më pas i vjen një gardh dhe pas 4 javësh riparohet pusi.
Faleminderit shumë në emër të motoçiklistëve të lënduar dhe pronarëve fatkeq të makinave.
realist
Është padyshim me qëllim të mirë, pengesat e reja të përplasjes. Më falni nëse kam ndonjë shqetësim. Kam punuar si infermiere ambulance prej vitesh. Me këto parmakë shoh që një motoçiklist që bie dhe rrëshqet (një skenar i zakonshëm) do të rrëshqasë nën parmakë, duke goditur ndoshta një pengesë vertikale. Merre nga unë se kjo është e keqe për shëndetin tuaj.