Aviacioni ndërkombëtar përjeton rritje të jashtëzakonshme: kërkesa rritet me më shumë se 20%
Në një kthesë të dukshme, kërkesa ndërkombëtare për bileta ajrore, e matur në të ardhurat e kilometrave të pasagjerëve, është rritur me 21,5% krahasuar me vitin e kaluar. Ky rekord shkurti sinjalizon një pikë kthese në sektorin e aviacionit, me kërkesën që tejkalon nivelet e mëparshme për herë të parë që nga pandemia, pavarësisht shtrembërimit të lehtë të vitit të brishtë.
Shitjet e linjave ajrore kanë rënë për shkak të reagimeve "të ekzagjeruara" të qeverive ndaj përhapjes së shpejtë të variantit omikron. Ky është mendimi i CEO të IATA-s, Willie Walsh. Ai thotë se vendet përdorin kryesisht masa joefektive si mbyllja e kufijve, testimet “të tepërta” dhe karantina.
Aviacioni është larg daljes nga kriza
Kërkesa për udhëtime ajrore mund të jetë rritur paksa muajin e kaluar krahasuar me një muaj më parë, por aviacioni ende po vuan shumë nga pasojat e krizës së koronës.
Sektori i aviacionit po ecën shumë keq. Çdo minutë sektori humbet rreth 300.000 dollarë, fatkeqësia financiare po bëhet gjithnjë e më e madhe. Pavarësisht se linjat ajrore marrin mbështetje nga qeveritë, gjërat nuk po shkojnë mirë dhe nevojiten shumë më tepër para, paralajmëron CEO i IATA-s, Alexandre de Juniac.
Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) ka një mesazh të qartë për Tajlandën dhe qeveritë e tjera: "Turistët qëndrojnë larg nëse duhet të karantinohen!"
Organizata ndërkombëtare e aviacionit IATA thotë se 1,5 distancë në aeroplan nuk është një opsion. Mbajtja e vendeve të lira është e parealizueshme dhe e panevojshme, sepse, sipas IATA-s, rreziku i kontaminimit në bord është i ulët.
Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) është e shqetësuar për gjendjen e pistës dhe rrugëve lidhëse në aeroportin Suvarnabhumi. Ministri Arkhom van transporti do t'i kërkojë menaxherit të Aeroporteve të Tajlandës (AoT) të trajtojë problemin më shpejt.
Organizata ndërkombëtare e aviacionit IATA parashikon që trafiku ajror në Tajlandë do të rritet në 20 milionë fluturime në vit gjatë 3 viteve të ardhshme. Tajlanda është atëherë lojtari i njëzetë më i madh në tregun botëror të aviacionit.
IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror) dëshiron që Tajlanda të përshpejtojë përmirësimin e një numri aeroportesh, veçanërisht Suvarnabhumi. Tajlanda gjithashtu duhet të jetë në gjendje t'i shërbejë numrit në rritje të shpejtë të udhëtarëve ajror për 20 vitet e ardhshme.
Kërkesa globale për udhëtime ajrore u rrit me 6 për qind vitin e kaluar. Kështu bëri të ditur të enjten organizata e aviacionit IATA.
Shoqata tregtare ndërkombëtare e linjave ajrore IATA mbron futjen e etiketave RFID. Përdorimi mbarëbotëror i etiketave RFID mund t'i kursejë linjave ajrore miliarda euro në vitet e ardhshme në luftën kundër bagazheve të humbura të pasagjerëve.
IATA: Suvarnabhumi po bëhet i ngjeshur
Gjatë samitit vjetor të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror (IATA) në Dublin, Drejtori i Përgjithshëm Tony Tyler përmendi Suvarnabhumi si një shembull të një aeroporti që nuk duhet bërë. Rritja e aeroportit kombëtar të Tajlandës po shkakton mbingarkesë ajrore.
Industria e linjave ajrore po shkon drejt një fitimi rekord prej 39,4 miliardë dollarësh dhe çmimet e biletave të linjës ajrore do të bien mesatarisht me shtatë për qind këtë vit. Kështu pret shoqata ndërkombëtare e tregtisë IATA, e cila dje në fillim të takimit vjetor në Dublin e shpalli parashikimin e ri.
Organizata ndërkombëtare e aviacionit IATA pret që çmimet e biletave të linjës ajrore të bien më tej këtë vit për shkak të çmimit të naftës bruto.
Rritja në aviacionin e pasagjerëve është më pak e fortë për shkak të rritjes së dobët ekonomike në Kinë
Rritja globale e trafikut të pasagjerëve të aviacionit do të jetë pak më pak e fortë në afat të gjatë sesa parashikimet e mëparshme. Kjo është kryesisht për shkak të rritjes më të dobët ekonomike të Kinës, sipas shoqatës së aviacionit IATA.
Për momentin, nuk do të ketë madhësi standarde për bagazhet e dorës në aeroplanë. Organizata ajrore IATA donte t'i jepte fund paqartësisë së madhësive të ndryshme që kompanitë përdorin tani, por mezi një javë pasi shpalli planin, IATA e vuri atë përsëri në pritje.
IATA vjen me standarde për bagazhet e dorës
A merrni me vete edhe bagazhe dore në fluturimin tuaj për në Bangkok? Përpjekja me një çantë ose valixhe që nuk futet në pjesën e sipërme të avionit është një gjë e së kaluarës nëse i takon IATA-s. Shoqata e industrisë për aviacionin vjen me një standard dhe certifikim të valixheve që plotësojnë kërkesat e linjave ajrore për bagazhet e kabinës. Të gjitha linjat ajrore anëtare të IATA-s do të pranojnë rastin standard.