Rreth Pattaya
Ishte koha përsëri që udhëtimi im vjetor në Laem Chabang të dorëzoja dëshminë time në letër për SVB-në, të cilën unë jam ende gjallë, në zyrën rajonale të SSO, në mënyrë që të sigurohesha për pensionin tim mujor shtetëror.
Është një makinë e bukur e qetë prej rreth 20 kilometrash në rrugën Sukhumvit në veri. Ora e pikut të mëngjesit është tashmë prapa nesh dhe nuk ka trafik të vërtetë të rënduar. Sa më shumë i afrohem destinacionit tim, aq më shumë kamionë me kontejnerë shoh, sepse Laem Chabang është porti më i madh i kontejnerëve në Tajlandë.
Qyteti port
Ky port është gjithashtu një nga 25 më të mirët ndërkombëtarisht, me më shumë se pesë milionë kontejnerë në vit, krahasuar me Roterdamin, ku përpunohet dyfishi i kontejnerëve çdo vit. Roterdam, them unë? Tani më mirë do të shkoja në Roterdam, jo në port, por në De Kuip. Më 8 prill, i dashuri im i vjetër i fëmijërisë Heracles Almelo, ku dikur luajta për pak kohë futboll në A1, do të luajë atje finalen e kupës. Këto janë mendimet që më erdhën në mendje kur pashë gjithë ato kontejnerë.
Vizita në zyrën e ZSHS-së është formalitet, brenda pesë minutash i thashë lamtumirë zonjës mike për një vit dhe isha përsëri jashtë. Sapo u ktheva në rrugën Sukhumvit dhe do të kthehesha në shtëpi për më pak se gjysmë ore, por vendos të marr një rrugë tjetër.
Fshat tajlandez
Largohem nga Laem Chabang nga 'dera e pasme' dhe drejtohem drejt lindjes. Do të shoh se ku do të përfundoj, nuk e njoh atë rrugë, nuk kam GPS në dispozicion dhe mbështetem në sensin tim të drejtimit (shikoni pozicionin e diellit) për t'u kthyer diku në Pattaya.
Pasi kalova pak Laem Chabang me mjaft magazina kontejnerësh, mbërrij në fshatin e vërtetë tajlandez. Një rrugë e bukur gjarpëruese, e cila rezulton të çon në fshatin Takhian Tia. Është më shumë një fshat, sepse shoh disa shtëpi, por jo shkollë, as dyqane më të mëdha.
Vetëm vazhdoni të ndiqni rrugën. Herë pas here shoh një makinë, por nuk shoh asnjë shtëpi. Pyje palmash pothuajse të pafundme (arrë kokosi), pastaj fusha me lloj-lloj kulturash dhe fermeri i rastit ose disa njerëz që punojnë në tokë.
Pastaj një rrugë e madhe (më vonë rezulton se është "3"), ku unë shkoj poshtë dhe më pas duhet të bëj një zgjedhje. Merrni rrugën kryesore drejt Pattaya ose vazhdoni rrugën, e cila, me sa duket, premton përsëri shumë gjelbërim. Shkoj drejt dhe pas shumë kilometrash arrij në rrugën ende të mirë, por përmes zonës moçalore pranë një liqeni.
Mungesa e karburantit
Ndërkohë, kuptoj se e pafundmi tani mund të bëhet më pak i pafund, sepse gjilpëra e matësit tim të karburantit po i afrohet zonës së kuqe të rrezikut me një ritëm alarmues të shpejtë. Pak më pak vëmendje ndaj peizazhit të bukur me kodrat rreth Pattayas në distancë, një tempull që shkëlqen nga dielli në një nga ato kodra tani dhe thjesht vozitje pak më e kujdesshme në një rrugë gjarpëruese rreth këtij liqeni.
Nuk dua të mendoj të mbaroj benzina këtu, celularin e kam me vete, por të shpjegoj se ku jam saktësisht. Më në fund, dhe tani me gjilpërën thellë në zonën e kuqe, jam kthyer në qytetërim. Kaloj Klubin e Golfit Burapha me peizazh të bukur dhe Klubin Ndërkombëtar të Vendit Laem Chabang dhe më pas arrij, për lehtësimin tim, në një pikë karburanti Caltex. Rezervuari ishte me të vërtetë, përveç disa pikave, pothuajse bosh.
Me një cisternë të mbushur përsëri lë rrugën kryesore dhe kaloj nëpër fshat për një kohë të gjatë, pastaj pi kafe në një fshat tjetër dhe ndot ajrin me një puro. Në fakt asgjë e veçantë, kjo udhëtim, por më pëlqen jeta në natyrë tajlandeze, aq afër qytetit të madh dhe kjo është mjaft e veçantë për mua
Golf
Më në fund mbërrij në fshatin Khao Mai Kaeo dhe tani mendoj se është mjaft larg, tani përsëri në perëndim drejt Pattaya. I kaloj Pattaya Country Club & Resort, pastaj Siam Country Club, të dyja me fusha të bukura golfi.
Unë kam hasur tashmë katër fusha golfi, por ka më shumë në rajonin e Pattaya. Pattaya Mail, një gazetë javore në gjuhën angleze, ka një program të tërë për lojtarët e golfit çdo javë. Çdo ditë (!) ka një turne të madh apo të vogël diku në një rreze prej rreth 20 kilometrash rreth Pattaya. Një strehë për entuziastin e vërtetë.
Më pas përgjatë rezervuarit Mabprachan, furnizimi me ujë për rajonin, gjithashtu në një rrugë të bukur me shtëpi madhështore dhe parqe vilash të shpërndara aty-këtu. Për dikë që nuk dëshiron të jetojë në qytetin e Pattaya, një zonë e bukur alternative banimi. Shkoj me makinë nëpër fshatin Pong dhe pak më pas ballafaqohem sërish me realitetin e ashpër.
Aksident trafiku
Nga larg shoh tashmë dritat ndezëse kuqeblu, një aksident trafiku! E pakuptueshme, sepse është vërtet qetësi në rrugë, por një zonjë tajlandeze u godit me motoçikletën e saj. Ajo është e shtrirë në një pellg gjaku, janë të pranishëm punonjës të mjekësisë dhe ndihmës të tjerë, por kam frikë se është tepër vonë për të.
Herë pas here një skenë e tillë më bën përshtypje të madhe dhe të bën të kuptosh se sa i rrezikshëm është trafiku në Tajlandë. Unë sinqerisht shpresoj që kjo zonjë të jetojë dhe së shpejti të jetë në gjendje të shijojë përsëri natyrën tajlandeze, ashtu si unë. E kuptoj, meqë ra fjala, se zonja ndoshta nuk ishte në atë motoçikletë për kënaqësi.
E përshkruar mirë Gringo. Një shkrimtar i mirë mund të shkruajë një histori të mirë për asgjë. Epo, nuk dua të them se rrethinat e Pattayas nuk janë asgjë, por është një arritje ta tregosh këtë në një histori. Fatkeqësisht, një aksident i tillë trafiku është aq i zakonshëm sa që bie edhe në kategorinë e "asgjë të veçantë". Megjithatë, është e tmerrshme që kaq shumë shkojnë keq në trafik. Mendoj se është shumë më tepër sesa tregojnë statistikat. Nga të gjitha rreziqet dhe rreziqet e perceptuara që na kërcënojnë në Tajlandë, trafiku është më i madhi. Për tajlandezët, pa edukim trafiku dhe më pak vetëdije për rreziqet, ky rrezik është edhe më i madh. Kurora me lule nuk vishen në pasqyrat e motoçikletave, ndoshta kjo është arsyeja pse motoçikletat janë edhe më shumë viktima.
I dashur Gringo,
Jam dakord me Bram Siam dhe gjithmonë pres një histori nga ju.
Dhe për fat dëgjoj diçka të mirë për fshatin, e them këtë sepse jetoj edhe në fshat pak sipër tymit të Pranbrit ku më pëlqen ambienti. Por 20 minuta larg nga Hua-hin ben, dhe 5 minuta larg nga Pranbuti, dhe shpesh shijoni edhe jashtë!
Dhe unë u trondita përsëri nga fundi i historisë suaj, sepse unë vetë më pëlqen të kaloj nëpër zonë me motoçikletën time, pa helmetë, dhe të thith erën dhe veçanërisht aromat e mjedisit. Shpresoj gjithashtu që zonja tajlandeze të mund të ngasë përsëri motoçikletën e saj! Dhe herë pas here blej një kurorë lulesh për motoçikletën time, dhe shitëset gjithmonë qeshin me zemër.
Për hir tuaj, shpresoj që Heracles të luajë një ndeshje të madhe në Rooterdam.
Dhe mezi pres historinë tuaj të radhës.
histori shume e bukur Gringo. Fatkeqësisht, këto aksidente trafiku janë gjithashtu të zakonshme këtu në Chiangmai. Arsyet kryesore:
* motoçikletat mendojnë se janë po aq të fortë sa makinat
* Prandaj, motoçikletat preferohet të mos ngasin në korsitë e treguara të biçikletave (motoçikletave) në të majtë, por preferojnë të ngasin aty ku e shohin të arsyeshme
* Pasqyrat në motoçikleta shërbejnë kryesisht për të parë nëse flokët janë ende në gjendje të mirë dhe nuk ka parregullsi të mëtejshme.
* dhe në mënyrë që të mund t'i shihni flokët mirë në pasqyra, preferohet të mos vishni helmetë. sepse kjo është sigurisht katastrofike për coupe-në tuaj.
Epo, nëse ata ndeshen papritur me një makinë, kjo i ka ndodhur shumë shpesh shoferit të mopedit dhe ai/ajo zbulon se makinat shpesh janë pak më të forta.
Një problem tjetër i madh është, natyrisht, se motoçikletat mund të ngasin këtu kundër / mbi 100 km në orë. dhe nëse hasni diçka të papritur me ato shpejtësi atëherë xhinset (apo edhe më pak) dhe një bluzë janë garancia për t'u dukur si një domate e qëruar më pas.
Por për sa kohë që shoh ende policë përgjatë rrugës, të cilët thjesht i lënë motoçikletat të kalojnë pa helmetë, për çfarë do të shqetësohesha, apo jo?
motoçikleta? Këto nuk janë motoçikleta por motoçikleta të lehta 110/125 cc dhe duhet të ketë patentë shoferi për të cilin paguhet taksa rrugore dhe të jetë lëshuar targa.
Pra, ata kanë po aq të drejtë në rrugë sa një makinë dhe prandaj në raste të caktuara kanë përparësi edhe ndaj një makine që nuk dëshiron të japë dhe pastaj është BOOM!
@Gringo, e lexova me interes postimin tënd dhe jo vetëm postimet e tua. Që kur e zbulova këtë faqe një vit më parë, mezi prek një libër, sepse më pëlqen të shfletoj faqet me orë të tëra çdo ditë për të mësuar sa më shumë nga ekspertiza juaj. Faleminderit për këtë për të gjithë ata që duan të ndajnë përvojat e tyre në këtë blog.
Gringo, sapo i ke vërtetuar SVB-së se je ende gjallë për të siguruar pensionin mujor shtetëror. A mund t'ju prezantoj - eksperti i përvojës - situatën time dhe t'ju bëj dy pyetje?
Tani jam 64 vjeç dhe do të vizitoj Tajlandën për herë të tetë në maj dhe po shqyrtoj nëse është e mundur financiarisht për mua të vendosem atje.
Financat e mia janë si më poshtë: Kam kursyer mjaftueshëm për të përballuar depozitën prej 800 mijë në një llogari bankare. Pensioni shtetëror do të më reduktohet me 5 vjet sepse nuk kam jetuar/punuar në NL ato vite. Besoj se prandaj jam duke u zbritur me 5×2%=10%. Nuk kam grumbulluar pothuajse asnjë pension.
Ajo që nuk është ende e qartë për mua dhe ndoshta mund të marr një përgjigje për këtë është:
A do ta transferoj pensionin tim shtetëror në llogarinë time bankare tajlandeze apo do të më duhet të mbaj një llogari edhe në Holandë?
Dhe, a do të paguhem bruto në AOW nëse nuk jetoj më në Holandë, apo do të taksohem gjithsesi dhe do të marr shumën neto çdo muaj?
Faleminderit për çdo përgjigje…
Nissan,
Ju paguani tatimin në Holandë për pensionin tuaj shtetëror. Por kjo është shumë pak. Rreth 5 euro.
Mund të caktoni një takim me SVB-në ku dëshironi paratë tuaja. Unë i kam transferuar paratë e mia direkt nga SVB në llogarinë time bankare në Tajlandë.Kursen shpenzimet dhe
do ta merrni edhe disa ditë më parë
Histori e mirë, por nuk e kam idenë se çfarë është zyra e ZSHS-së
Marcus,
Zyra Sso do të thotë …..social-sucuriti-zyrë. Nuk e di se e kam shkruar mirë
kanë por SVB në NL ka bërë marrëveshje me atë zyrë që çdo holandez
duhet të raportojë atje çdo vit me një dokument të dërguar nga SVB nga NL ku
te pyesin qe je akoma gjalle. Ju gjithashtu mund të telefononi SSO në holandisht
Zyra e Sigurimeve Shoqërore.
Nisson, ti ia bë pyetjen Gringos, por unë do t'i përgjigjem disa pyetjeve.
Ju mund ta transferoni AOW direkt në një llogari bankare Thai.
Tatimpaguesit janë vetëm ish-nëpunës civilë. Ata janë të detyruar të paguajnë taksa, por kjo është shumë pak. Ju nuk paguani më kosto sociale. Prandaj nuk jeni më i siguruar për shpenzimet mjekësore. Zbritja në pensionin tuaj shtetëror është gjithmonë e rrumbullakosur, pra do të jetë 8%. Nëse keni vetëm një AOW dhe një pension shumë të vogël
dhe duhet të bëni sigurimin shëndetësor këtu, ju mund të bëni më mirë pavarësisht kursimeve tuaja
Qendro ne shtepi. Me rënien e euros etj., është ende e mundur si një handikap shtesë.
Atëherë duhet të jeni në gjendje të jetoni vetëm me 20000 BHT, duke përfshirë gjithçka.
Nuk ka të bëjë fare me historinë e Gringos. Por nëse redaktorët e kuptojnë mirë
gjeni, u përgjigj Gringo Jordaan.
Pershendetje Jon.
Gringo,
Është bukur të shohësh zonën ku jetoj (Nongprue) dhe Pong-un ku jeton vajza jonë dhe ku qëndroj shpesh, të përshkruara në një mënyrë kaq magjepsëse.
Megjithatë, nuk e kuptoj që ju ende e merrni mundimin t'ia dorëzoni personalisht "provën e jetës" SSO në Leam Chabang, qoftë edhe me motor.
Unë vetë e kam të stampuar në emigracionin në Jomtien, dhe e dërgoj me postë.
Aq më tepër sepse ju vetë e kuptoni se sa e rrezikshme është të ngasësh një motoçikletë të tillë këtu.
Pasi kam pasur një aksident me një gjë të tillë 8 vjet më parë, hyj në trafik vetëm me makinën time, megjithëse kjo gjithashtu sjell rreziqe, ju jeni shumë më pak të prekshëm.
Leo Bosch.