Gjithnjë e më shumë linja ndërkombëtare të lundrimit e shohin Tajlandën si një destinacion në zhvillim, duke paraqitur një mundësi të shkëlqyer për industrinë e turizmit dhe shërbimeve për të ofruar mikpritjen tajlandeze në këtë segment relativisht të ri.
Tregu në rritje
Biznesi i lundrimit është një treg gjithnjë në rritje, pavarësisht nga ngadalësimet ekonomike këtu dhe në shumë vende të tjera dhe Tajlanda gjithashtu po i shtohet gjithnjë e më shumë itinerarit të një anijeje lundrimi, duke shkuar në porte si Singapori dhe Australia. Në Tajlandë, anijet e lundrimit priten në katër porte, përkatësisht Phuket, Krabi, Koh Samui dhe Laem Chabang (afër Pattaya).
botëror
Sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Cruise Lines, ka 238 anije turistike në mbarë botën, të operuara kryesisht nga tre kompani të mëdha amerikane. CLIA thotë se në vitin 2015, më shumë se 23 milionë klientë në mbarë botën zgjodhën pushimet me lundrim, nga “vetëm” 2009 milionë në vitin 17, një rritje vjetore prej rreth 7 për qind.
Tajlandë
Tajlanda mirëpriti 374 anije ndërkombëtare lundrimi vitin e kaluar me një total prej 579.000 pasagjerësh. Nga ky numër, 303 anije ishin në tranzit, 12 u kthyen në Tajlandë dhe 59 qëndruan më shumë se një ditë. Phuket është porti kryesor, i cili mirëpriti 81% të anijeve të lundrimit.
Biznesi i lundrimit në Tajlandë u rrit 28 për qind midis 2014 dhe 2015 dhe e ardhmja pritet të jetë po aq e ndritshme.
Universiteti Sripatum
Yuphawan Nangklaphivat, zëvendësdekan i Kolegjit të Turizmit dhe Mikpritjes të Universitetit Sripatum, tha në një artikull në The Nation se problemi më i madh në Tajlandë është mungesa e porteve të mira. Nëse portet në Tajlandë do të ishin po aq të mira sa në vendet fqinje, Tajlanda mund të ishte një qendër për anijet turistike.
Yuphawan raportoi më tej se dy vjet më parë Universiteti Sripatum nisi kurrikulën e shërbimeve të lundrimit në bord, duke mësuar një gamë të plotë shërbimesh si pritja, ngrënie, mirëmbajtja, baret, fotografia, marrëdhëniet me publikun, gjuhët e huaja, mikpritja tajlandeze dhe ndërkombëtare dhe kërkesat imperative si detar . Studimi kushton 200,000 baht për të gjithë | program, por të diplomuarit mund të fitojnë të ardhura të larta. .
Anije të reja lundrimi
CLIA gjithashtu raporton se 8 deri në 12 anije të reja lundrimi dorëzohen në mbarë botën çdo vit, gjë që është gjithashtu një tregues se kërkesa për këtë lloj udhëtimi është në rritje. Në këtë kontekst, është mirë të lexohet në Algemeen Dagblad se Mbretëresha Maxima do të pagëzojë anijen më të re të linjës Holland-America, Koningsdam, në Roterdam më 20 maj. Anija është aktualisht në rrugën e saj nga Greqia në Roterdam dhe AD bëri raportin e mëposhtëm: www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
Burimi: Pjesërisht nga The Nation
Një zhvillim i mirë për industrinë e turizmit Thai.
Në udhëtimin e mëparshëm të "Rotterdam" vizitoi edhe Phuket, por nuk pa asgjë nga qyteti. Për shkak se ishim vetëm 1 ditë në Phuket, bëmë një udhëtim me varkë në ishullin Phi Phi, i cili është i bukur, por po shpërthen nga turistë në ato ishuj, varkat shtrihen krah për krah përgjatë plazhit. Planifikoi një udhëtim vitin e ardhshëm në "Nautica" të Oceania Cruise Lines. Kjo anije gjithashtu do të vizitojë përsëri Tajlandën, për fat të keq përsëri Phuket dhe jo p.sh. Laem Chabang sepse atëherë do të kishim qenë afër Pattaya dhe do të kishim mundur të kapnim hapin me Gringo!
Lundrimi po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar në mbarë botën dhe veçanërisht shumë më i lirë për publikun e gjerë, marrja e një lundrimi është një mundësi e shkëlqyeshme për të vizituar disa vende dhe destinacione në 1 pushim me komoditet të madh, pa pasur nevojë të jetoni brenda dhe jashtë valixhet tuaj. Pritshmëria është që kjo mënyrë udhëtimi vetëm të rritet, mundësitë në rrugë tashmë janë të pafundme.
Nëse keni planet tuaja:
Pak kohë më parë kishte pyetje në lidhje me kostot shtesë të papritura për një vizë.
Kërkova përmes:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
por nuk gjeta atë që mendova se mund të gjeja.
Epo, ju jeni paralajmëruar. ;-)
Cilat kosto shtesë i referoheni?
Mund të jeni pak më të qartë?
Nëse më kujtohet mirë duhet të keni vizë nëse hyni në ujërat territoriale të Tajlandës.
Edhe nëse nuk keni zbritur. (Por nuk jam më i sigurt.)
Një përjashtim nga viza në mbërritje nuk do të ishte i mundur në një rast të tillë, kështu që ju duhet të aplikoni për një vizë 'të vërtetë' në konsullatën në Holandë paraprakisht.
Dhe këto janë kosto shtesë të papritura. 😉
Bëra disa kërkime në Google.
Ishte diçka për orën dhe duartrokitjen.
Kisha të drejtë, vetëm se nuk bëhej fjalë për Tajlandën, por për Vietnamin dhe Kamboxhinë. Haha.
Por unë mendoj se është e rëndësishme të raportohet, sepse shumë kroçera do të vizitojnë gjithashtu këto vende.
Kjo është lidhja:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
Nëse shkoni në vendet ku aplikohet një kërkesë për vizë, më duket normale të blej një vizë. Unë nuk e shoh këtë si kosto shtesë.
Në çfarëdo rrethane që do të vizitoni atë vend, duhet ta blini edhe atë vizë.
Për më tepër, kjo varet nga kompania, por zakonisht njerëzit do të duan të shohin një vizë ose viza përpara se anija të largohet.
Vizat që duhet të keni janë ato të vendeve ku anija do të ankorohet ose ankorohet. Të paktën nëse ka një kërkesë për vizë në ato vende.
Nëse do të dilni apo jo vetë në breg, do të ketë pak ndikim në shoqëri. Mjafton vetëm fakti që ke mundësi të dalësh në breg.
Me sa di unë nuk kërkohet vizë sepse po lundroni nëpër ujëra territoriale.
Ato anije zakonisht nuk e bëjnë këtë gjithsesi (përveç nëse duhej të kishte një atraksion turistik), nëse nuk kanë ndërmend të ankorohen apo ankorohen atje.
Pra, është veçanërisht e rëndësishme të lexoni rregulloret e shoqërisë nëse është e detyrueshme për ta apo jo.
Nëse e lini kompaninë t'i rregullojë ato viza, kjo zakonisht do të rezultojë në kosto shtesë.
Është më mirë të organizoni diçka të tillë vetë, por secili duhet të vendosë vetë.
Unë shkova në një lundrim një herë, në fillim të vitit të kaluar me të dashurën time. Më parë unë thashë: 'A nuk është kjo për të moshuarit? Në një varkë gjatë gjithë ditës dhe më pas duke pirë ose duke u varur në kazino. Por na pëlqeu shumë, kështu që mundëm të vizitonim Barcelonën, Napolin dhe Marsejën, ndër të tjera. Unë dhe gruaja ime kënaqeshim duke shijuar atmosferën, duke shijuar arkitekturën e vjetër dhe pak romancë. Por për shkak se mbërrin në mëngjes dhe largohesh pasdite ose mbrëmje, nuk ke shumë kohë. Të zbrisni shpejt, të mos nxitoni, por të merrni kohën tuaj nuk është një opsion nëse duhet të ktheheni rreth 5-6 orë më vonë. Padyshim që ia vlen, veçanërisht nëse mezi e njeh një qytet apo vend. Sidoqoftë, nëse vërtet dëshironi të shijoni një qytet, thjesht nuk mund ta bëni këtë në një lundrim dhe do t'ju duhet të bëni një pushim fluturues. Por një vizitë kaq e shkurtër në Tajlandë dhe vende të tjera përgjatë bregdetit sigurisht që do t'ia vlejë, mendoj, duke pasur parasysh përvojën time.
A është gjithashtu e mundur të rezervoni një lundrim nga vetë Tajlanda? Nëse po ku?
Shumica e anijeve të lundrimit shkojnë në Tajlandë në këtë rajon, por pika e fillimit është pothuajse gjithmonë në Singapor për një arsye ose një tjetër. Unë do të informohesha mirë nga një specialist i transportit lundrues, tani ka mjaft prej tyre në Holandë.