Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Bjorn: Kam pasur edhe herën e fundit që aplikimi i parë është refuzuar. Më pas dorëzova përsëri të njëjtin aplikim
- Rudolf: Vërtet ka qenë jashtëzakonisht nxehtë në Khon Kaen. (45 gradë sipas termometrit) Kjo ka të bëjë edhe me faktin se aty
- Rudolf: Ata dy të huaj ishin vetëm një kapje anësore dhe ndoshta nuk do të kishin shkaktuar asnjë problem, më së shumti një paralajmërim.
- Johnny B.G: Nga përvoja në TH mund të raportoj se është mjaft e arsyeshme të flasësh me kreditorët. Për shembull, ishte një punonjës i cili në vitin 2012 kishte një
- Rob V.: Kur jep një garanci, sponsori sigurisht duhet të tregojë nëse ai ose ajo ka të ardhura të mjaftueshme. Kjo është ajo që është
- Eric Kuypers: Hans, ju mund të konsultoni këtë lidhje për këtë: https://www.thailandblog.nl/expats-en-pensionado/van-welk-land-ben-jij-fiscaal-inwoner
- Eric Kuypers: Jane lexuat me vemendje? Kjo është një lidhje: https://www.svb.nl/nl/aio/vakantie-buiten-nederland Cilin shtesë e keni fjalën?
- janar: Kabineti tajlandez po ecën mirë. Një shishe 9.5 kg gaz propan (vetëm për mbushje) kushton 59 euro në Holandë. mendoj se eshte
- Nico: Vitin e kaluar ne qershor aplikova per vize (Belgjike), duke vizituar miq me 3 bis, per 17 dite. Dëshmia e pronësisë (kondo? pronë),
- RonnyLatYa: Nëse është e mundur, shmang edhe vozitjen gjatë natës. Arsyet për këtë janë dhënë tashmë në komentet e mësipërme
- RonnyLatYa: Unë jam martuar për 20 vjet dhe kam qenë me gruan time për 6 vjet më parë ... kështu që ata ekzistojnë dhe duhet pak më shumë për t'i marrë ato.
- Themelues_Babai: Faleminderit Djalë. Si mund të kontaktoj me ju?
- Themelues_Babai: Henk, mirë që nuk e kupton, por mos u mundo të shtiresh. E dërgova këtë postim për këshilla
- Rudy: E njoh atë që thua. Dhe ndoshta shumë lexues të këtij blogu. Ju gjithmonë dëshironi të bëni mirë për njerëzit e tjerë dhe më pas
- Henk: Edhe nëse merrni me qira një makinë nga “djemtë e mëdhenj”, nuk do t'ju kërkohet patentë shoferi ndërkombëtar. Kohët e fundit kam
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » sfond » Fundi i prodhimit të Chevrolet në Tajlandë
Fundi i prodhimit të Chevrolet në Tajlandë
(Supermop / Shutterstock.com)
Pas 27 vitesh, General Motors (GM) i ka dhënë fund prodhimit të makinave të markës Chevrolet në Tajlandë.
Më shumë se 1.500 punonjës u larguan nga puna pas një raportimi në “Daily News” dhe tani përballen me një të ardhme të pasigurt. Nuk dihet se çfarë masash tepricash janë bërë për këta persona.
Marka origjinale Daewoo, e cila më vonë u mor nga GM America, rezultoi gjithashtu e pasuksesshme nën emrin e ri Chevrolet. GM ishte një nga prodhuesit e parë të makinave në Tajlandë, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe SUV në bregun lindor të Rayong.
General Motors kishte njoftuar mbylljen muaj më parë dhe shiti stokun aktual të automjeteve me zbritje të konsiderueshme.
Grupi kinez i makinave Great Wall ka marrë përsipër sallën e prodhimit dhe do të prodhojë modelet e tij atje.
Burimi: der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
Një konkurrent më pak për Kinën, rastësi? Jo, Kina po përhap tentakulat e saj gjithnjë e më tej mbi Tajlandë. MG, marka kineze e makinave, ka fituar një pjesë të madhe të tregut vendas në një kohë rekord. Tajlanda e bën atë të ndodhë, me vetëdije apo pa vetëdije? Tajlanda po bëhet një provincë kineze: nëndetëset, pajisjet ushtarake, hekurudhat dhe trenat, turizmi, tendenca anti-farang…kudo një gisht i madh në qullin ekonomik. Djem të zgjuar ata kinezë!
Nëse Audi ndërton një fabrikë në Kinë, nuk dëgjoj që ju të ankoheni, nëse VW investon një miliard dollarë në një linjë prodhimi në Tajlandë, nuk ju dëgjoj të ankoheni, nëse Irlanda ngre një mega fabrikë të disqeve në Tajlandë, nuk ju dëgjoj të ankoheni. Shikoni numrin e madh të kompanive japoneze në Tajlandë dhe duket se po ecni në Japoni. Prodhimi i Chevrolets me sa duket nuk ishte fitimprurës dhe pastaj ju ndaloni prodhimin ashtu si Nissan tërhiqet nga Europa. Kush do ta kishte menduar ndonjëherë se Tesla do të shitej mirë në Holandë; atëherë nuk do ta quanit Holandën një provincë amerikane.
Qëndroni në fakte, investimi i Kinës në Tajlandë është i kufizuar, ata kanë 6 vjet që po grindeshin për një linjë hekurudhore dhe nuk mund të gjejnë zgjidhje së bashku dhe ndërtimi i linjës është hapur simbolikisht, por asnjë kinez nuk duket. Nëse shikoni propozimet e Kinës për të investuar, duket shumë, por nuk shihni investimet aktuale të pasqyruara në shifra. Në tekstin më poshtë në lidhje me Investimet e Huaja Direkte në Tajlandë në 2019, unë shoh Holandën, por jo Kinën:
Stoku i IHD-ve ishte 254 miliardë dollarë në vitin 2019. Japonia dhe Singapori janë deri tani investitorët më të mëdhenj në vend dhe përbëjnë pak më shumë se gjysmën e flukseve hyrëse të IHD-ve. Hong Kongu, Holanda, Gjermania, Mauritius dhe Mbretëria e Bashkuar janë gjithashtu ndër investitorët kryesorë.
Këtu është një listë për vitin 2018, përsëri jo Kinë:
Vendet kryesore investuese 2018, në %
Japoni 36.6
Singapore 13.9
Hong Kong 7.3
Shtetet e Bashkuara të Amerikës 6.8
Hollanda 6.6
Mauritius 3.5
Mbretëria e Bashkuar 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
Epo respekti im, një përshkrim shumë i mirë dhe real (!) i situatës.
Megjithatë, nuk mund të shmanget fakti që Kina po bën çmos për të fituar më shumë terren në Tajlandë, jo vetëm ushtarakisht, por edhe industrialisht. E ndjekim me dyshim, por disa marrëveshje janë tashmë aktuale.
Tajlanda është një nga vendet e pakta aziatike që ende mbetet prapa kur bëhet fjalë për ndikimin kinez. Vetëm shikoni ndërtimin e atij treni me shpejtësi të lartë që do të kalojë drejt e përmes Tajlandës në jug të Malajzisë. Është pothuajse i heshtur. Kjo sigurisht që do të ndryshojë në afat të gjatë. Nëse demokratët do të vinin në pushtet, kjo do të përshpejtohej. Me klubin aktual në pushtet, ka interesa të tjera në lojë. Mendoj se është turp që Chevrolet nuk ia doli. Prej kohësh më pëlqen të drejtoj modele të ndryshme. Sidomos në këto kohë, kaq shumë njerëz janë pa punë, po, është turp.
Për sa i përket linjës së shpejtësisë së lartë, Japonia ka hequr dorë sepse nuk do të ishte fitimprurëse.
Kina investon në investime "të qëndrueshme" si toka dhe shtëpi dhe ndërton ndërtesa dhe kazino të mëdha, shih, për shembull, në Kamboxhia me Sihanoukville.
Kina nuk ndjek politikë “afatshkurtër”!
Ajo që nuk e kuptoj është se Chevrolet po largohet tani dhe në vend të tij një tjetër prodhues kinez i quajtur Great Wall po kthehet.
Edhe kjo fabrike duhet te jete perseri me njerez, cfare do te thuash njerez pa pune.
Ende duhet të presim dhe të shohim nëse marka e madhe e murit do të arrijë këtu, pasi shumica e asaj që vjen nga Kina dhe prodhohet jashtë Kinës është me cilësi më të ulët.
Jan Beute.
Bleva një premier të bukur Captiva, për shkak të zbritjes së madhe
mori shërbim të shkëlqyer me shërbimin e parë 1000 km (FARE).
Ka një garanci cilësore për 3 vjet ose për 100,000 km (cilado që të vijë e para)
Megjithatë pyetja ime është në rast të largimit nga puna të ish-punonjësve të Chevrolet, KUSH do të marrë përsipër SHËRBIMET Chevrolet në vitet në vijim?
Me fjalë të tjera, njohuritë në lidhje me flotën e makinave Chevrolet do t'u transferohen të ardhurve kinezë ose do të vazhdojnë të ekzistojnë stacionet/garazhet e servisit Chervrolet.
Ajo që kam dëgjuar është se pikat e shërbimit do të vazhdojnë të ekzistojnë.
Thjesht kam frikë se vlera e rishitjes së automjeteve Chevrolet do të ulet ndjeshëm.
Në fund, ju do të humbni fitimin në zbritjen e tregtisë brenda disa vitesh.
Por unë blej një makinë që më pëlqen për nga teknologjia e modelit dhe pamja dhe çmimi dhe jo sa do të marr në këmbim më vonë.
Tashmë ka shumë harabela gri që qarkullojnë në Tajlandë.
A nuk ishte rasti në Holandë në të kaluarën, duhej të ishe i çmendur nëse nuk blije një VW ose Opel, disa e lanë fletën e plastikës në panelet e dyerve vetë.
Jan Beute.
Dhe a punëson ajo kompani kineze e makinave punonjës kinezë? në vend të punonjësve tajlandez që jetojnë në vend.
Kështu e bën Kina në të gjithë botën.
I dashur Jan, atëherë do të duhet të aplikojnë për shumë leje pune nga IMI.
Kam frikë se kushtet e punës dhe paga për punonjësit tajlandez mund të jenë shumë më keq se sa në Chevrolet.
A nuk ishte së fundmi zoti Jack Ma i Alibaba-s, i cili donte që njerëzit të punonin 12 orë në ditë dhe të kishin një ditë pushim në javë.
Meqë ra fjala, ai është po aq shofer skllevërish sa amerikani Jeff Bezos i Amazon.
Jan Beute.
Njerëzit në katin e punës do të mbeten Thai, Lao, Khmer dhe Birmanez. Menaxhimi kinez.
Nuk jam rehat me kushtet e punës.