Të nderuar lexues,
Unë sapo kam filluar një biznes këtu. Dhe bleva 8.000 kg çelik inox për këtë në Kinë sepse është më shumë se 3 herë më i shtrenjtë këtu në Tajlandë. Edhe nëse i kam paguar të gjitha shpenzimet e transportit. Por tani vjen telashi, të gjithë po më mashtrojnë në Bangkok.
Unë duhet të paguaj shpenzimet lokale siç është rënë dakord sepse kam paguar për Cif. Unë e kuptoj atë. Por tani fatura përmban 30.000 kosto benzine plus shumë gjëra të tjera. Çfarë do të thotë kjo për mua? Zonja thotë rastësisht, këtë duhet ta pyesësh në Kinë. Unë them jo, vetëm kosto lokale, asgjë tjetër.
Kina nuk e njeh të gjithë kompaninë sepse kjo është një kompani në Bangkok që e gjetëm në internet. Ajo thjesht thotë, ju nuk mund të bëni asgjë për këtë sepse ne kemi gjërat tuaja. Nuk ka mashtrues më të mëdhenj si ata.
Do të kaloj pjesën tjetër, por përfundimi është se ata më morën për 150.000 baht për nën tavolinë. Thjesht mund të transferoni paratë në llogarinë e kompanisë. Dhe do ta ndanin mjeshtërisht me zakonet. Ju qëndroni me shpinën pas murit, kështu që thjesht paguani.
Tani vjen kompania e transportit dhe thërret: më falni, por ju kanë humbur 3.000 kg inox. Pra thjesht e vjedhur.
Kjo kompani transporti kishte shkuar tashmë në Bangkok për asgjë. U dërgua pasi kompania e importit nuk kishte paguar asgjë nën tavolinë në doganë. Dogana tha, kthehu të hënën, pasi të më kenë paguar.
Pyetja ime është çfarë mund të bëj për këtë?
Para së gjithash, me kë mund të kontaktoj për këtë? Korrupsioni dhe vjedhja. Dhe së dyti, kam paguar detyrimet e importit për gjërat që nuk i kam importuar. Dhe së treti, pagova Cif, që është transport plus sigurim për në Bangkok.
Kush është kompania ime e sigurimit dhe si mund ta kërkoj atje?
Dogana thotë se të gjitha dokumentet janë në rregull, por ajo që keni blerë nuk është çelik inox. Por vetëm hekur, absurditet absolut. Për shkak se ia dërgova dikujt me përvojë nga një kompani metalike, ai konfirmoi se është thjesht inox.
Unë fola me doganën në telefon dhe ky njeri tha se ishte mirë dhe tani dua vetëm 25.000 baht. Do të sigurohem që të ketë një arsye për t'ju detyruar të paguani. Ju mendoni se keni mbaruar.
Do të doja përgjigje serioze dhe jo se duhet të kishit qëndruar vetëm në stolin e barit ose është faji juaj që sapo duhet ta kishit blerë në Tajlandë.
regards,
Shënoje
Redaktorët: A keni një pyetje për lexuesit e Thailandblog? Perdore kontakt.
Unë nuk mendoj se ju mund të filloni biznesin tuaj në Tajlandë, sepse kjo është e ndaluar.
Dhe si aksionar i pakicës, ju nuk mund të punoni në kompaninë tuaj si punonjës nëse ajo kompani nuk ka të paktën 4 ose 5 punonjës Thai në listën e pagave të saj.
Pra, kompania juaj është në pronësi (shumica e aksioneve) nga një qytetar ose kompani tajlandeze dhe ata janë ata që duhet të ndërmarrin veprime (ose jo) ndaj një avokati dhe/ose policie, jo juve.
Sigurisht që ju mund të keni një kompani në Tajlandë, megjithëse me një pakicë aksionesh, por si menaxher ose drejtor, aksionarët e tjerë tajlandez ju dhanë autorizim kur themeloni kompaninë tuaj, por mendoj se ju e dinit tashmë dhe do ta dini këtë, ndryshe nga ajo që thotë Krisi më lart.
Ajo që po përjetoni është e trishtueshme, por jo e rrallë, për këtë është e këshillueshme që të merrni një avokat dhe t'i rregulloni gjërat, do t'ju duhet gjithmonë nëse doni të bëni më shumë biznes në Tajlandë, gjithmonë do të hasni gjëra të tilla.
Përshëndetje Marc
Përshëndetje Chris
Mendoj se edhe leximi është një profesion.
Une kam nje problem te rende dhe ti me ke dhene nje pergjigje te kote qe nuk me ben fare dobi.
Siç kam shkruar tashmë, do të doja një përgjigje të orientuar drejt zgjidhjes.
Dëshironi të dukeni të zgjuar apo diçka tjetër?
Ne rregulluam gjithçka në mënyrë të ligjshme përmes një firme kontabiliteti.
Ky nuk është një ndërtim për të pasur tokë dhe shtëpi.
Dhe ju e dini po aq mirë sa unë që tajlandezët nuk i trajtojnë lehtë konfliktet.
Ne shkuam sot në doganë dhe na folën jashtë nën një tendë për Covid dhe ata thanë se nuk po bëjmë asgjë.
Madje është diskutuar edhe pagesa me detyrim apo nën tavolinë.
Është shumë normale që e mbrojnë njeriun, shkresat ishin në rregull, ashtu, thanë ata.
Por në faturë shkruhet inox dhe ky ishte çelik, ndaj është e kuptueshme që burri vepron kështu.
I shpjegova se kisha dërguar dikë nga një kompani çeliku për të testuar me magnet.
Dhe ai doganier më pas tha se ishte inox dhe jo inox.
Nuk bëri aspak përshtypje, ai tha se gjithmonë ka diçka për të gjetur.
Kur e raportova në polici, ata menjëherë thanë se nuk do të bëjmë asgjë, ky është një problem për Bangkokun.
Unë duhet të shkoj në Bangkok, një përgjigje e këndshme si kjo është në mbyllje.
Pas shumë diskutimesh u dërgua me faks në Bangkok.
Sikur të na duhej të shkonim në Bangkok për të kërkuar imazhet e kamerës.
Një ditë e tërë pune nuk bëri përparim.
Kjo është arsyeja pse unë kërkova ndihmë këtu.
Gr Mark
Mendoj se të shkruarit më saktë është gjithashtu një zanat. Këto janë çështje ligjore dhe ju duhet të jeni shumë të saktë (shih pyetjet e Johnny BG).
Nuk je sepse si i huaj nuk mund të kesh ligjërisht biznes në këtë vend. Në fjalën popullore mund të quhet kështu, por gjyqtari, avokati, policia dhe dogana nuk kanë interes për të.
Me të gjitha problemet/konfliktet, nëse doni të arrini diçka, duhet të kërkoni ndihmën e të tjerëve, Thais (shih Herbert) dhe shpresojmë Thais me rrjete të mira që mund të ushtrojnë ndikim. Nëse nuk e ke ose nuk e gjen, e ke problem të kesh të drejtë nëse je në të drejtën apo jo. Shumë emigrantë mund t'ju tregojnë histori për këtë.
Importimi në Tajlandë ndonjëherë është një proces i vështirë.
Nëse bini në kontakt me njerëzit e gabuar, kjo mund të shkaktojë probleme.
Ka njerëz që importojnë një kontejner me mallra shtëpiake pa kosto shtesë dhe ka njerëz që duhet të paguajnë një taksë importi kapitale, përndryshe nuk ka kontejner.
Nëse ata kanë produktet tuaja, ata ju kanë në duart e tyre.
Qëndroni të sjellshëm, mos bërtisni apo kërcënoni sepse atëherë patjetër do të humbni.
Jepini atyre përshtypjen se keni lidhje tajlandeze që mund të zgjidhin problemin tuaj.
Mblidhni emra, adresa, kartëvizita, numra telefoni sepse zyrtarët e korruptuar duan të fshihen.
Nëse ata më pas marrin përshtypjen se ju keni ndikim, ju mund të jeni në gjendje t'i importoni gjërat tuaja me një zbritje të madhe.
Nëse kërcënoni dhe bërtisni, gjërat tuaja do të mbyllen - çështja nuk mbërriti kurrë -
Për shembull, kohët e fundit kam dëgjuar se është një holandez që ka disa paleta frikandelësh në doganë dhe nuk mund t'i importojë.
Ju mund ta kontrolloni lehtësisht çelikun inox vetë me një magnet, inox nuk është magnetik, kështu që nuk keni nevojë për një kompani metalike me përvojë për këtë.
Nëse çeliku inox është 3 herë më i shtrenjtë në Tajlandë sesa në Tajlandë, duhet të ketë një arsye.
Importimi i makinave (luksoze) është gjithashtu i shtrenjtë.
https://thethaidetective.com/en/ këta njerëz kanë përvojë dhe flasin holandisht
I dashur Mark,
Fillova biznesin tim në Spanjë në vitin 1986 dhe kur lexova historinë tuaj gjithçka më kthehet në mendje.
Nuk rekomandohet t'i bëni gjërat vetë në një vend tjetër. Në Spanjë, “Gestor”-i im ka bërë gjithçka për mua gjatë 27 viteve të fundit.
Keshilla ime; Qëndroni larg figurës sa më shumë që të jetë e mundur dhe jepini kompanisë tuaj një emër Thai dhe emëroni një drejtor tajlandez. Kjo do t'ju kursejë shumë telashe.
Paç fat.
Përshëndetjet më të mira. F.
Ps. Një Gestoria është një zyrë kontabiliteti
Kjo do të jetë një çështje shumë e vështirë. Një i huaj duhet të respektojë shumë rregullore tajlandeze nëse dëshiron të drejtojë një biznes. Interneti ofron më shumë se informacion të mjaftueshëm për t'u përgatitur për këtë, shihni për shembull: https://library.siam-legal.com/thailand-foreign-business-law-q-and-a/
Për më tepër, mbështetje ligjore nga një avokat tajlandez dhe regjistrim në Dhomën e Tregtisë Thai. Të paktën, nëse doni t'i bëni të gjitha në mënyrë legale. Në atë rast, Marku mund t'i përgjigjet pyetjes së tij: të veproni me avokatin tajlandez në fjalë.
Por për shkak se Marku është në varfëri, mendoj se kompania e tij nuk përmbush detyrimet ligjore dhe ai ka nisur të zhvillojë iniciativat e tij me disa nga paratë e tij. Mos e bëni kurrë këtë, sigurisht, në Tajlandë ku korrupsioni është natyra e dytë dhe e zakonshme. Në rast se Marku vepron vërtet me iniciativën e tij, mendoj se ai do të marrë humbjen e tij, sepse pak a shumë mbahet peng dhe bilbili i shton humbjen.
Pasi çështja është zgjidhur dhe ka hyrë në ujëra më të qeta, të pyesësh me një avokat se si të hapësh një kompani në Tajlandë si i huaj është një kërkesë e parë.
A nuk ishte vetë Prayuth që njoftoi se korrupsioni do të trajtohej ashpër dhe a nuk është hapur një numër i veçantë telefoni për këtë?
Ajo që thonë të tjerët, Mark, është e saktë. Qëndroni larg syve! Keni një ndërmjetës të mirë-vendosur në Bangkok? Chonburi? i cili së pari e di se të gjitha letrat janë në rregull dhe që njeh njerëzit e duhur në doganë për të bërë marrëveshje. Pastaj ju paguani paratë e çajit (po, e kam marrë atë të specifikuar mjeshtërisht në faturë!) dhe kam paguar vetëm disa mijë baht. Atëherë nuk ia paguan çmimin më të lartë një njeriu që nuhat shumë para pas hundës tënde të bardhë. Sepse, ishte dogana që ju thirri?
Nuk mund të vlerësoj se çfarë përfshin sigurimi i transportit, por ju ndoshta e keni atë politikë në shtëpi. Nëse ata paguajnë për kilogramët e çelikut që 'kanë rënë nga vagoni' varet nga përmbajtja e asaj politike; mund të mbulojë rrezikun vetëm në Kinë dhe në det.
Ka xhepash kudo, jo vetëm në Tajlandë. Pra, mos bëni asgjë vetë nëse nuk e njihni kulturën brenda dhe jashtë.
I dashur Mark,
Nëse ajo që po bëni vetë është e ligjshme, unë do t'i hedh një sy dhe/ose do të marr informacion këtu:
http://www.anticorruption.in.th/2016/en/about1.php
Përshëndetje Thai Thai
Faleminderit për përgjigjen tuaj serioze.
Ne e kemi rregulluar gjithçka në mënyrë ligjore.
Madje pagoi të gjithë taksën për pjesën që ishte vjedhur.
E pyeta nëse mund ta kthejmë atë, ata thjesht qeshin me ty.
Gjithçka është kërkuar nga një punonjës i moshuar që punon për mua.
Gr Mark
I dashur Mark!
Gruaja ime ka 23 vjet që punon për kompaninë e njohur Udomsin Steel Ltd. (tel. 02.68112002) në Bangkok. Ata importojnë shumë çelik inox nga Kina dhe në të vërtetë çmimet janë rritur jashtëzakonisht shumë në 2 muajt e fundit. Por ky është tregu global që na prek edhe ne në Holandë. Nuk ka mundësi që ajo kompani t'ju rrëmbejë. Unë do të thoja të pyesni për çmimet dhe do ta dini se ku qëndroni.
Te pershendes Haki
Përshëndetje Haki
Çmimet për këto sasi të mëdha janë shumë të larta në Tajlandë.
Kam bërë shumë kërkime për kompani.
Së pari, ata nuk i kishin këto madhësi, kështu që duhej porositur nga Kina.
Unë kam blerë shpesh nga Kina, por kurrë nuk e kam përjetuar këtë.
Transportuesi në Bangkok është kaq i keq dhe kaq i shtrenjtë.
Ne nuk do të bëjmë më kurrë biznes me të.
Ata ishin të zemëruar që ne nuk përdornim kompaninë e tyre të transportit, kështu që ata nuk e vendosën inoksin në kamion.
Kompania e transportit që ne punësuam nuk u lejua të përdorte pirunin.
Na thirrën për zgjidhje.
Ndoshta nuk më lejohet të përmend emra.
Por unë do të telefonoj këtë kompani.
Faleminderit për këshillën tuaj
GR Mark
I dashur Mark!
Sapo i shpjegova gruas sime dhe problemin tuaj. Ajo nuk do të jetë në gjendje t'ju ndihmojë me një zgjidhje, por do t'ju tregojë diçka për tregtinë dhe çmimet e tyre. Nëse blini diçka prej tyre, ajo do të dorëzohet në kohën e rënë dakord dhe për çmimin e rënë dakord. Sigurisht, duke përjashtuar rrethanat e paparashikuara. Është një kompani vërtetë me reputacion dhe po ecën mirë edhe në periudhën e vështirë aktuale, ndërkohë që konkurrenca është në rrugë e sipër. Kjo mund të thotë diçka.
Gruaja ime, Somrak, flet anglisht në mënyrë të arsyeshme (e vetmja në kompani), është në fakt e besuara e shefit, kështu që mund të flisni vetë me të. Por nëse gjërat ndërlikohen, është e mençur të kaloni në Thai. Të paktën unë supozoj se ju vetë nuk flisni Thai.
Unë thashë se do të telefononi nesër (02.6811.2002), kështu që ajo pret një telefonatë.
Nëse keni ndonjë pyetje, ju lutem më njoftoni.
Paç fat! haki
I dashur Haki
Unë u përpoqa të telefonoj këtë numër (02.6811.2002) por nuk është një numër ekzistues.
Përshëndetje, Mark
Përshëndetje Mark!
Në fakt, numri është i saktë.
Shikoni në internet:
Adresa: Udomsin Steel Ltd.
116/3-4-5 Nonsi Rd., (Sathupradit), Chongnonsi, Yannawa, Bangkok
Kodi postar 10120
Tel. 0-2284-0202-3, 0-2294-9889-90, 0-2681-1200-2, 0-2681-1067
Faks 0-2284-2556
Kategoria: Tuba dhe tuba çeliku inox
Nëse kjo ende nuk funksionon, ju lutemi më dërgoni një email direkt: [email mbrojtur]
Fat i mirë!
Përshëndetje Haki
Sot isha përsëri i zënë duke u përpjekur të zbuloja të vërtetën.
Por ata të dërgojnë nga shtylla në postim, të gjithë tregojnë njëri-tjetrin.
Dikush që më këshillon tha se kjo taktikë është për t'ju dekurajuar dhe ata gjithashtu e dinë që pamjet e kamerës ruhen vetëm për 14 ditë.
Kjo është arsyeja pse ata nuk më njoftuan se kur do të mbërrinte anija/mallrat.
Por unë do të provoj përsëri nesër.
Faleminderit për mundin.
Përshëndetje, Mark
Disa njerëz që komentojnë këtu e kanë këshilluar Markun të qëndrojë jashtë fotos. Por sigurisht që i takon vetë Markut nëse do të ndjekë apo jo këshillat. Unë kam vetëm 30 vjet përvojë në Tajlandë dhe në vende të tjera në atë rajon, kështu që këshilla ime mund të mos vlejë asgjë ...
Sapo po diskutoja problemin tuaj me gruan time dhe ajo gjithashtu tha që kompania e saj punon gjithmonë me një kompani partnere për importe nga Kina. Ndoshta kjo tashmë ju ndihmon. Vetëm pyesni gruan time Rak nesër. Meqë ra fjala, mund të jetë më mirë ta provoni herën tjetër me një grup të vogël importesh nga Kina, por kjo sigurisht që është një mendim i mëvonshëm dhe nuk do të jetë shumë i dobishëm tani. Shpresoj se gruaja ime Rak mund t'ju ndihmojë në rrugën tuaj nesër.
kaki
Pjesa më e madhe e sa më sipër është e vërtetë dhe problemi këtu është se për shumë mallra ka një kuotë importi dhe kompanitë e mëdha e kontrollojnë atë kuotë.
Ju mendoni se po importoni me çmim të ulët dhe kështu po gjuani nën pëllumbat e tyre dhe ata nuk do ta lejojnë këtë.
Me fjalë të tjera, paguani çmimin shtesë ose mos merrni asgjë
Te them vetem se kam edhe shoqeri dhe nuk perzihem ne asgje, nuk tregoj fytyren dhe as telefonatat. Lërini gjithçka gruas sime dhe ajo di të më shpjegojë gjithçka në detaje para se të bëjmë diçka.
I dashur Mark,
– Keni një faturë që tregon se është CIF Bangkok?
– E keni marrë draftin e zhdoganimit që të mund ta miratoni këtë si klient për zhdoganim? Klienti duhet së pari të regjistrohet në doganë përpara se një kompani tjetër të autorizohet të bëjë zhdoganimin. Në fund të çdo faqeje të zhdoganimit shënohet personi përgjegjës përfundimtar.
– Si u dërgua dërgesa? Nëse është mallra oqeanike në emër të kujt ishte Master Bill of Landing?
– Nëse një dërgesë arrin në një vend tjetër, përgjegjësi është personi i parë që e merr dërgesën, pra personi që e ka shkarkuar dhe ruajtur. Nëse ata nuk kanë bërë asnjë koment gjatë shkarkimit, ata janë përgjegjës nëse ka ndonjë dallim.
– Kompania kineze mund t'ju japë të dhënat e siguruesit dhe nëse nuk është kështu, atëherë ju e dini mjaftueshëm.
– A keni prova që i keni paguar të gjitha ato shpenzime?
Unë jam kurioz për përgjigjet, sepse ka mundësi të ndryshme për t'iu qasur kësaj, por kjo bëhet përmes agjencive të ndryshme që jo gjithmonë duan të ndihmojnë njëra-tjetrën.
Përshëndetje Johnny
Faleminderit për përgjigjen tuaj të qartë dhe të dobishme.
– Keni një faturë që tregon se është CIF Bangkok?
+ Po tregohet qartë në faturë siç është rënë dakord.
– E keni marrë draftin e zhdoganimit që të mund ta miratoni këtë si klient për zhdoganim? Klienti duhet së pari të regjistrohet në doganë përpara se një kompani tjetër të autorizohet të bëjë zhdoganimin. Në fund të çdo faqeje të zhdoganimit shënohet personi përgjegjës përfundimtar.
+ Një transportues e rregulloi këtë në Bangkok, i cili thoshte saktësisht se sa taksë duhej paguar.
– Si u dërgua dërgesa? Nëse është mallra oqeanike në emër të kujt ishte Master Bill of Landing?
+Është dërguar si mallra detare Cif e kam blerë dhe e kam futur si kompani sepse pagesa është bërë nëpërmjet Holandës.
– Nëse një dërgesë arrin në një vend tjetër, përgjegjësi është personi i parë që e merr dërgesën, pra personi që e ka shkarkuar dhe ruajtur. Nëse ata nuk kanë bërë asnjë koment gjatë shkarkimit, ata janë përgjegjës nëse ka ndonjë dallim.
+Kompania që mori mallin ishte shumë e qetë, pa përgjigje, telefonoi dhe dërgoi disa herë email
– Kompania kineze mund t'ju japë të dhënat e siguruesit dhe nëse nuk është kështu, atëherë ju e dini mjaftueshëm.
+Shpedicioni në Kinë i dërgoi të gjitha fotot për të vërtetuar se ishte vendosur në kontejner me mallra të tjera.
+E pyeti furnizuesin në Kinë për detajet e sigurimit.
Ai thotë se e ka siguruar por nuk mund të bëjë më asgjë sepse tashmë është në portin e Bangkok dhe më pas sigurimi ka përfunduar.
E pakuptimta mendoj sepse si mund te provoj qe nuk eshte e plote nese nuk e kam pare.
– A keni prova që i keni paguar të gjitha ato shpenzime?
+ Gjithçka u pagua mjeshtërisht përmes vetë bankës, pagesa nën tavolinë në doganë u pagua përmes bankës
Unë jam kurioz për përgjigjet, sepse ka mundësi të ndryshme për t'iu qasur kësaj, por kjo bëhet përmes agjencive të ndryshme që jo gjithmonë duan të ndihmojnë njëra-tjetrën.
Tani jam kurioz se çfarë kam gabuar Johnny.
Janë dy gjëra që e di që kam bërë gabim.
Gabim: Pyeta doganën për rregullat e importit dhe më keqinformuan
Sepse kam nevojë për leje nga një autoritet për të importuar inox dhe çfarë lloji.
Dogana nuk e thotë këtë me qëllim që të të kërkojnë para më vonë.
Ajo që shumë njerëz nuk e dinë është se shumica e parave bëhen me importe nga tarifat e jo-inspektimit.
Dhe nëse nuk paguani për të, nuk do t'i merrni artikujt/kontejnerët
Kjo është vetëm fatura ime
Gabimi i dytë herën tjetër që gjërat e mia bashkohen së bashku, ata vetëm mund të vjedhin gjithçka
Gr Mark
I dashur Mark,
Ajo që mund të marr prej saj është se ka dy mundësi. Ose ju kaloni nëpër procesin e vështirë për të rregulluar çështjen tuaj dhe më pas 150.000 baht është rreth kufirit për punësimin e një avokati.
Një tjetër mundësi është të tregoni historinë tuaj në mënyrë anonime me një kontroll post nga dogana. Mundësisht siç tha më parë nga një Thai. Anonim do të thotë që ju hyni dhe kërkoni këshilla nga shefi i madh pa qenë i detyruar të jepni të dhënat tuaja. Në fund të fundit, ata nuk janë aq të bezdisshëm. Shërbimi pas auditimit i doganave mund të sulmojë kompanitë të cilave nuk u besojnë dhe që mund të ndihmojnë në kufizimin e korrupsionit.
Kërkojini dërguesit tuaj të dërgojë letrat e zhdoganimit dhe kontrolloni se kush është përgjegjës. Nëse emri juaj është atje, ju mund të mbani përgjegjësi për praktikat e pasakta me një gjobë deri në 7 vjet, kështu që merrni parasysh atë që do të bëni.
Nëse ka një emër tjetër, mund të konsideroni raportimin e mashtrimit ose të kërcënoni ta bëni këtë, por atëherë duhet të kërkoni këshilla nga një avokat.
Ka të bëjë me aftësinë për t'u përballur ligjërisht me dikë në pikën e tij më të dobët dhe për ta negociuar atë.
Nëse keni blerë CIF, duhet të ketë një politikë të përfshirë me faturën e ngarkesës, kështu që ju mund të shihni se kush është siguruesi ose të pyesni shitësin që bëri sigurimin.
Pyetja tjetër është deri në çfarë pike zgjat sigurimi, deri në kalimin e hekurudhës së anijes (pa mbulim) apo deri në dorëzimin tek ju (me mbulim).
Unë mendoj se korrupsioni do të bëhet një çështje negocimi, ju mund të konsideroni të punësoni një avokat në mënyrë që të mund të bëni më shumë presion mbi dërguesin.
Nuk e di nëse jeni anëtar i NTTC, por edhe ata mund të jenë në gjendje të ndihmojnë.
Për herën tjetër:
Zgjidhni një dërgues të besueshëm si bestgloballogistics.com nga Stefan van der Sluys në Bkk.
Merrni parasysh marrjen e mallrave tuaja në Laem Chabang, kam dëgjuar se doganat atje janë shumë më pak të korruptuara sesa në Bkk.
Fat i mirë!
I dashur Frank
Unë patjetër do të kontaktoj bestgloballogistics.com nga Stefan van der Sluys
Fatura tregon qartë transportin CIF.
Por asnjë polic sigurimi, e kam kërkuar dhjetë herë dhe marr vetëm përgjigje të pakuptimta.
Më humbi letra dhe ju ende keni diçka, thjesht mund të filloni punën tuaj, etj., etj
Pergjigje qesharake jam njeri i ndershem etj etj
A është e mundur ta padisni atë në Kinë
Ju keni ende një mbrojtje përmes Alibaba, por keni provuar kompani të ndryshme, por askush nuk donte të tregtonte përmes Alibaba.
Përshëndetje, Mark
1: CIF: dihet padyshim, por vetëm për të qenë të sigurt: Incoterms:
https://www.customssupport.com/nl/nieuws/incoterms-toegelicht-cost-insurance-and-freight-cif
Pala shitëse është përgjegjëse për rregullimin dhe pagesën e transportit në portin e destinacionit. Shitësi është gjithashtu përgjegjës për të gjitha formalitetet e eksportit. Megjithëse pala shitëse paguan për transportin dhe sigurimin në portin e destinacionit, rreziku i dëmtimit gjatë transportit i kalon blerësit kur mallrat ngarkohen në anije.
2: B/L (Faturën e ngarkimit) ose fletëngarkesë:
Çdo marrës në zinxhir kontrollon sasinë dhe cilësinë (dëmtimin) e dërgesës përpara se të nënshkruajë faturën. Nëse marrësi i fundit nënshkruan pa një koment inkriminues në lidhje me sasinë dhe/ose cilësinë, ai ose ajo do të bëhet përgjegjës për çdo dëm ose humbje të gjetur.
3: bëni sa më shumë ndërtimin e skedarëve (prova):
sa më shumë kontakt me shkrim (email) dhe nëse është verbal, bëni konfirmimin me shkrim të bisedës; Dërgojini një kopje partnerit të bisedës, duke thënë se mund të përgjigjeni nëse nuk jeni dakord me përmbajtjen.
4: korrupsioni: miqtë në vendet e larta mund të jenë të dobishëm, por kjo rrugë ndonjëherë kërkon para çaji, gjë që mund të çojë në humbjen e fundit. Një mik i vërtetë dhe i besueshëm vlen ari.
Bisedoni me fajtorët (shih 3) Trump. Qëndroni të rregullt, kini kujdes nga humbja e fytyrës, por qëndroni thjesht biznesor. Nëse kjo nuk ju ndihmon: kërcënoni ose bëni: polici, raportoni në njësinë kundër korrupsionit.
http://www.anticorruption.in.th/2016/en/contactus.php
Avokati: orë – faturë (e shtrenjtë), mundësisht proces i pafund (prandaj pa shërim – pa pagesë?).
5: NTCC-Bangkok (Dhoma e Tregtisë NL-TH) mund të dijë një pikë hyrjeje të dobishme.
https://www.ntccthailand.org
Është turp që doli kështu. Paç fat!
I dashur Toni
Shkova sot në DBD, ata dhanë të gjitha llojet e këshillave.
Por doganat do të jenë një histori e vështirë, por ky nuk është problemi më i madh.
Dhe sipas DBD-së, është pothuajse e pamundur të fitosh sepse nëse i transferojmë paratë në llogarinë e tij private në video, është pothuajse e pamundur të fitosh.
E gjetëm doganierin që firmosi për hapjen e derës së kontejnerit sot.
Kështu që ne do t'i telefonojmë nesër.
Të vazhdohet.
Përshëndetje, Mark
I dashur Mark,
E kam lexuar pyetjen tuaj 3 herë tani dhe duhet të them se ende nuk mund ta ndjek siç duhet.
Sa i përket importit të inoksit nga Kina, a keni/a jeni në dijeni se ka një rregullore anti-dumping për importet nga Kina. Pyes veten gjithashtu se kush është në të vërtetë importuesi. A është ajo kompania juaj apo një ndërmjetëse/kompani (e gjetur përmes internetit). Pyes veten gjithashtu nëse kompania juaj ka lejen e duhur për të importuar çelik inox nga Kina.
Ka shumë mundësi që doganat të mos i besojnë vlerës GIF, veçanërisht nëse është 2-3 herë më e ulët se çmimi në vetë Tajlandë. Doganat tajlandeze kanë një çmim udhëzues për shumicën e mallrave të importit, dhe çdo gjë shumë më e ulët se kjo konsiderohet "nënvlerësim". Për shkak të rregullores antidumping, doganat i kushtojnë vëmendje shtesë importit të inoksit nga Kina.
Mendoj se problemi qëndron kryesisht në dyshimet e doganave për nënvlerësimin e "vlerës CIF". Dhe kjo mund të çojë në problemet që po përjetoni tani.
Ajo që thotë Chris se si i huaj nuk mund të kesh një biznes në Tajlandë nuk është aspak e vërtetë. Ka shumë kompani me shumicë të huaj në Tajlandë. I ashtuquajturi rregull 49/51% zbatohet vetëm për kompanitë me aktivitete të listuara në Aktin e Biznesit të Huaj.
Përshëndetje Peter
Nënvlerësimi i vlerës së mallit nuk ka fare dobi.
Sepse mesa duket nuk duhet të paguash detyrime importi për pllaka inox nëse ke formularin E, por duhet të paguash TVSH, por mund ta kërkosh mbrapsht.
Megjithatë, ju duhet të paguani detyrimet e importit nëse është bërë punë në të, si p.sh. një pjesë që ishte bërë tashmë me porosi.
Dhe nuk do të doja kurrë të rrezikoja të humbisja gjërat e mia këtu.
Gr Mark
Këtu janë rregullat.
Dhe nuk janë të lehta….
https://thailand.acclime.com/guides/foreign-business-ownership/
Chris, kjo nuk është aspak e plotë. Të gjitha kompanitë që prodhojnë për eksport mund të kenë më shumë se 49% të aksioneve të huaja. Kjo vlen edhe për kompanitë në një nga pronat industriale të Tajlandës (nën IEAT). Me pak fjalë, ka shumë më tepër përjashtime.