Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Rob V.: Unë pothuajse do të mendoja se pothuajse të gjithë autorët perëndimorë që shkruajnë një roman me Tajlandën si mjedis kanë të gjithë të njëjtin komplot
- Rudolf: Kuotim: Cilat janë kostot aktuale të vlerësuara të ndërtimit të një shtëpie për m². Kjo varet vetëm nga kërkesat që plotësoni
- Johnny B.G: Në vitet 50-80/90, ushqimet holandeze të kultivuara rregullisht gjithashtu përmbanin helm dhe megjithatë ka 20% të moshuar në Holandë dhe në TH që është gjithashtu rasti.
- Johnny B.G: Përkthyesi bazohet në një sërë burimesh, por sigurisht që ka shumë më tepër. Në Isaan që 50-60 vjet më parë r
- vjedh: Mesatarisht qëndroj në Tajlandë 6 deri në 8 muaj në vit dhe shijoj ushqimin atje çdo ditë. Njerëzit nuk do të më thonë kurrë, kurrë
- Eric Kuypers: Robert, a e di sa i madh është Isaani? Thuaj NL tri herë, kështu që ka kuptim nëse jep pak drejtim si profesionisti
- RonnyLatYa: Po, unë them që Kanchanaburi është vetëm një shembull dhe se ju mund ta ndryshoni këtë. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë në vetë faqen e internetit dhe më pas shikoni
- william-korat: Në periudhën e thatë, vija është fundi i Bangkok-ut dhe më poshtë dhe në lindje deri në pak sipër Parkut Kombëtar Khao Yai zakonisht ne
- Eric Kuypers: Nëse ndryshoni vijën e komandës, si p.sh. https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, do të merrni një qytet ose rajon tjetër. Por ju
- Kornelisi: Epo, GeertP, unë nuk jam absolutisht një 'mbështetës i lakrave të Brukselit' ose i varur nga marka e kuqe, por kjo nuk do të thotë se nuk më pëlqen kuzhina tajlandeze.
- Rudolf: Varet nga ajo që kërkoni në Tajlandë, por për të qenë i sinqertë nuk keni shumë zgjedhje për mendimin tim. Qytetet e mëdha po shpërbëhen
- RonnyLatYa: Hidhini një sy edhe kësaj. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Gjithashtu lëvizni pak poshtë dhe ata gjithashtu do t'ju japin një shpjegim
- Peter (redaktor): Unë gjithashtu shijoj ushqimin tajlandez dhe po, çmimi është shumë tërheqës. Por është vetëm një fakt që fermerët tajlandez janë të pabesueshëm
- Krik: Është mirë të shkoni në periudhën nëntor-shkurt. Dikush me astmë nuk duhet absolutisht të vijë këtu nga marsi në maj
- GeertP: I dashur Ronald, jam plotësisht dakord me historinë tuaj, gjithashtu shijoj kuzhinën tajlandeze çdo ditë dhe madje edhe pas 45 vjetësh Thail
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Lajme nga Tajlanda » Lidhja hekurudhore e studimit të fizibilitetit midis Hat Yai dhe Padang Besar (Malajzi)
Lidhja hekurudhore e studimit të fizibilitetit midis Hat Yai dhe Padang Besar (Malajzi)
Geplaatst në Lajme nga Tajlanda
Tags: Hat yai, Maleisië, Lidhja hekurudhore, Hekurudha Shtetërore e Tajlandës
Hekurudha Shtetërore e Tajlandës i është kërkuar nga Zyra e Politikave dhe Planifikimit të Transportit dhe Trafikut të kryejë një studim fizibiliteti për një lidhje hekurudhore midis Hat Yai dhe Padang Besar në kufirin Malajzian.
Kjo ka të bëjë me një lidhje dyshe prej 48 kilometrash me matësin e zakonshëm të binarëve në Tajlandë prej 1 metër. Kostoja e ndërtimit vlerësohet në 7,9 miliardë baht. Nëse SRT e sheh atë një plan të realizueshëm, propozimi do të shkojë në kabinet në maj.
SRT i ka kërkuar tashmë Japonisë në një fazë të hershme që të kryejë një studim fizibiliteti në një linjë me shpejtësi të lartë midis Bangkok dhe Kuala Lumpur. Javën e ardhshme, ministri Arkhom (Transport) do të flasë për këtë me kolegun e tij malajzian. Studimi mund të fillojë këtë vit.
Burimi: Bangkok Post
Epo,
Është e pakuptueshme që njerëzit vazhdojnë të përmendin ato shina 1000 mm të gjera.
Së fundmi ata kanë blerë vagonë të rinj, janë vetëm disa muajsh dhe një tjetër tren ka dalë nga shinat pranë Bang Sue.
Pothuajse e gjithë bota ka 1340 mm dhe kjo duket të jetë gjerësia më e qëndrueshme, por jo, Tajlanda po bën sërish të vetën, me të gjitha pasojat që sjell.
Tajlandë e mahnitshme.
Unë mendoj se ka një lidhje hekurudhore midis hat yai dhe pedang besar, megjithëse është një binar.
Më parë, nuk kishte tren ekspres nga Bangkok në Malajzi me trenin tajlandez dhe një nga Kuala Lumpur në Kuala Lumpur me trenin malajzian.
Cili është qëllimi për ta bërë atë seksion të dyfishtë nëse pjesa tjetër është një pistë, veçanërisht në Tajlandë.
Unë mendoj se treni ekspres shkon nga Bangkok në Pedang Besar dhe ju duhet të ndryshoni atje në trenin malajzian. Pra në stacionin kufitar.
B. Geurts
Nico flet për diçka që nuk e ka idenë. Në të gjithë Azinë Juglindore, gjerësia e pista është 1 metër.
Pra, në Vietnam, Kamboxhia. Malajzia . Tajlandë. Birmania.
Tajlanda dikur kishte pista normale, por kjo është ndryshuar për t'u lidhur me pjesën tjetër.
Ajo pista 1 metër nuk është aq e qëndrueshme sa ajo normale është kryesisht e vërtetë, por problemi i madh është se infrastruktura e pistave është plotësisht e përkeqësuar. Sigurisht që do të ishte më mirë të kalonim në rrugën normale në planin afatgjatë në konsultim me shtetet përreth. PS në Kamboxhia rrjeti hekurudhor ka humbur afërsisht 1 miliard dollarë. Mendoj se diku kanë mbetur disa para.
Pra, zhvendosja lart do të mbetet një utopi për momentin. Ndoshta një HSL për Chang Mai në rrugën normale.
Sipas të brendshmeve, i vetmi që është fitimprurës.
Ben
Rastësisht, të shtunën udhëtuam nga Penang në Hat Yai me tren.
Nuk mund ta imagjinoj se zëvendësimi i tij do të jetë fitimprurës, por duket i dobishëm, treni nuk është shumë modern (për ta thënë shumë delikate.)
Nga rruga, ju duhet të ndryshoni trenat, dhe pajisjet malajziane janë shumë më moderne.
Shumë ujë do të rrjedhë nëpër shkretëtirë përpara se të ndodhë ndonjë gjë, blerja e furgonëve me LPG kërkon gjithashtu një dekadë...
Një HSL nga Bangkok në Kuala Lumpur nuk është ekonomikisht i realizueshëm për arsyet e mëposhtme:
1: distanca është shumë larg, koha e udhëtimit përafërsisht 9 deri në 10 orë me avion, 5 deri në 6 orë duke përfshirë kohën e udhëtimit për dhe nga aeroporti.
Distanca maksimale për një HSL është afërsisht 1500 km.
Një HSL nga Kuala Lumpur në Singapor, për mendimin tim modest, është ekonomikisht i realizueshëm.
Për të ndërtuar një HSL, e gjithë infrastruktura hekurudhore është kthyer përmbys. (Rrugët e reja me matës standard (kostot do të jenë astronomike. (Vetëm shikoni sa kushton HSL në Holandë dhe kjo është vetëm një shtrirje e shkurtër ose linja Betuwe).
Vetëm për një HSL në Chang Mai një faktor minimal prej 10.
Pra, për mendimin tim, një HSL në Kuala Lumpur nuk do të vijë në Chang Mai.
Ben