Aeroporti Suvarnabhumi tha se numri i turistëve kinezë që mbërrijnë në aeroport ka rënë nga 13.000 njerëz në 4.000 në ditë. Arsyeja për këtë është anulimi i turneve me vlerë zero dollarë.
Aeroporti shpreson se numri i turistëve rusë do të rritet nëse rritet numri i fluturimeve, siç u raportua dje.
Nok ajrit
Mungesa e turistëve kinezë ka pasoja edhe për kompaninë ajrore buxhetore Nok Air. Linja ajrore ka shtyrë nisjen e dy linjave të reja për në qytetet kineze të Kunming dhe Guangzhou, të planifikuara për muajin e ardhshëm.
Numri i turistëve kinezë ka rënë me 40 për qind në muajt e fundit, sipas përfaqësuesve të industrisë së turizmit në Tajlandë. Guvernatori Yuthasak i Autoritetit të Turizmit të Tajlandës nuk dëshiron të nxjerrë ende ndonjë përfundim, thotë ai.
Megjithatë, Nok Air po i ndjen pasojat. Frekuenca e fluturimeve charter ndërmjet Tajlandës dhe Kinës është zvogëluar për këtë muaj dhe në vijim.
Nok Air dhe filiali i tij NokScoot synojnë të zhvillojnë një fushatë në një panair të turizmit kinez në qytetin port verior të Qingdao, së bashku me Ministrinë e Turizmit dhe Sporteve. Tajlanda kërkon më shumë turistë cilësorë kinezë. Në panair marrin pjesë zyrtarë të lartë përgjegjës për turizmin dhe operatorët turistikë nga qytete të shërbyera nga NokScoot si Nanjing dhe Hangzhou.
Nok Air, i cili zotërohet 39 për qind nga Thai Airways International, e sheh Kinën si destinacionin e saj kryesor për rritjen e ardhshme pasi rrjeti aktual i saj vendas është i ngopur. Nok Air tashmë fluturon në Myanmar (Yangon) dhe Vietnam (Hanoi dhe Ho Chi Minh City).
Burimi: Bangkok Post
Loy Krathong ka mbaruar.
Kështu që TAT (Autoriteti i Turizmit i Tajlandës) ëndrrat tuaja kanë mbaruar!
Tours zero dollar ishte një organizatë (kriminale) që solli vetëm disa para (të zeza).
Ky nuk mund të quhet turizëm serioz.
Në Holandë të krahasueshme me udhëtimet "falas", ku dyshekët dhe jastëkët kundër reumatizmit shiteshin me çmime të larta. E njëjta cilësi si dyqanet e rregullta, por me çmime më të ulëta.
Gjithashtu në vendkalimet kufitare tokësore të gjitha llojet e kufizimeve për kinezët që hyjnë në Tajlandë.
Duhet të regjistrohet paraprakisht, më vonë kërkohet të largohet nga vendi nëpërmjet një pikë tjetër kufitare!
Tajlanda nuk mund ta bëjë më argëtuese!
Edhe pse më pëlqen ushqimi kinez, do të doja t'i them lamtumirë pushtimit kinez në Pattaya.
Nëse nuk ka asgjë për të fituar prej saj, atëherë më mirë t'i lëmë atje ku janë, nuk janë aq të civilizuar dhe të arsimuar, se turizmi zero dollarësh është toleruar prej vitesh.
Turizmi zero baht nuk ekziston!
– Në momentin që një turist kinez zbarkon në Tajlandë, metri fillon të vrapojë për në Tajlandë.
-Të drejtat e uljes, transporti nga aeroporti në hotel, shoferi i autobusit tajlandez, benzina tajlandeze, hoteli, mund të jenë në pronësi të kinezëve, por stafi tajlandez punon atje, kështu që pagat që stimulojnë ekonominë tajlandeze.
Atëherë këta njerëz duhet të hanë, ushqim tajlandez.
Ata bëjnë turne në tempuj, elefantë etj, të ardhura Thai!
Ata blejnë, qoftë në dyqane të kontrolluara kineze apo jo, ata blejnë produkte Thai!
Ata përdorin shumë objekte tajlandeze që vërtet nuk janë falas.
Për më tepër, udhëtarët e turneut janë udhëtarët individualë të së ardhmes,
Është shumë marrëzi dhe naive ta ndalosh këtë grup nga Tajlanda.
Turizmi Zero Baht është thjesht një slogan i këndshëm.
Ajo që ka rëndësi është se shumica e parave nga udhëtimi nuk përfundojnë kurrë në Tajlandë, por paguhen në Kinë.
Hoteli kinez në Tajlandë merr një shumë minimale absolute për qëndrime gjatë natës dhe për këtë arsye paguan pak ose aspak taksë në Tajlandë.
Dhe kjo vlen për të gjitha pjesët e atij udhëtimi në grup.
Pjesa tjetër e parave qëndron në Kinë.
Këtu kërkohet një korrigjim i vogël. Ministri ka dyfishuar numrin e fluturimeve të lejuara për/nga Rusia, ndërsa numri fillestar i fluturimeve të lejuara për/nga Rusia po përdoret vetëm për 50 për qind.
Me fjalë të tjera: kapaciteti aktualisht i disponueshëm i fluturimit përdoret vetëm për 25 për qind, dhe për sa kohë që rubla mbetet kaq e ulët në krahasim me bahtin (40% e zhvlerësuar), kjo nuk do të ndryshojë për momentin. Mendim i pastër dëshirash, atëherë.
Udhëtimet zero baht për kinezët mund të kenë gjeneruar pak të ardhura për qeverinë, por tregu informal turistik në Tajlandë ka përfituar prej tij: jo pa arsye njerëzit ankohen shumë në Pattaya, nga skafet deri te tezgat e ushqimit dhe shitësit e akulloreve. .
Si përfundim, baht është i lidhur me dollarin; kjo do të thotë se po bëhet gjithnjë e më e shtrenjtë për turistët euro – ku janë kohët kur merrni 45 baht për një euro! Për më tepër, jeta në Tajlandë është bërë me shpejtësi më e shtrenjtë vitet e fundit: 120 baht për një birrë (afërsisht 3,25 euro) nuk është më përjashtim. Leidseplein është shumë më lirë!
Çfarë shoh në qytetin tim: 2 ose 3 turistë në ditë, ku më parë (5 vjet më parë) ishin 40 ose 50 rreth kësaj kohe.
Ndoshta është koha që Tajlanda të kërkojë një burim tjetër të ardhurash.
Nuk mund ta imagjinoj që ata të mos bëjnë para. Hotelet do të duhet ende të paguhen dhe karburanti për autobusin, ushqimi dhe gjithçka tjetër nuk do të blihen më në Tajlandë. Gjithashtu punësimi. Problemi ishte se kompania paguante pa/shumë pak taksa dhe nuk përdorte udhëzues zyrtarë
Në vitet e para të euros, baht gjithmonë luhatej rreth 48 kundrejt euros.
Ka pasur kohë me 50 baht dhe maja edhe më të larta prej 54 dhe 55, zot se birra kishte shije të mirë atëherë!