Fluturimi MH17 i Malaysia Airlines u rrëzua të enjten në orën 14.15:193 (koha holandeze) afërsisht tetëdhjetë kilometra nga kufiri ruso-ukrainas. Sipas të dhënave të fundit, XNUMX holandezë kanë vdekur.
Viktimat përfshijnë 44 malajzianë (përfshirë ekuipazhin), 27 australianë, 12 indonezianë, 9 britanikë, 4 gjermanë, 4 belgë, 3 filipinas, një zelandez i ri dhe një kanadez.
Shumë holandezë ishin rrugës për në destinacionin e tyre të pushimeve
Në aeroplan kishte shumë holandezë, të cilët ishin rrugës për në destinacionin e tyre të pushimeve në Lindje, si Indonezia apo Australia. Nëse në aeroplan kishte njerëz holandezë që ishin rrugës për në Tajlandë, nuk dihet, por ka të ngjarë.
Një herë kam fluturuar me MH 17 të Malaysia Airlines nga Schiphol në Kuala Lumpur të premten, 22 shkurt 2013 në orën 12:00 të mesditës. Nga Kuala Lumpur fluturova për në Bangkok me MH 784 të Malaysia Airlines.
Me pak fjalë, një fatkeqësi e tmerrshme dhe mendimet dhe ngushëllimet e mia shkojnë për familjen dhe miqtë e viktimave.
Përditësimet
Sipas agjencive të lajmeve, në faqen e internetit të Bangkok Post nuk specifikohet, avioni u rrëzua me raketë. Shërbimi i sigurisë i Ukrainës thotë se ka përgjuar biseda telefonike në të cilat militantët pro-rusë diskutuan për sulmin. Separatistët mohojnë akuzat. Zyrtarët amerikanë thonë se raketa ka të ngjarë të jetë një model rus i përdorur gjerësisht në Evropën Lindore. Trafiku ajror aktualisht është duke u devijuar rreth zonës.
Avioni po fluturonte në një lartësi prej 33.000 këmbësh kur u godit. Ai ndoqi një rrugë në të gjithë Ukrainën lindore që Quantas Airways dhe shumë linja ajrore aziatike shmangin. Fluturimi është i ndaluar deri në një lartësi prej 32.000 këmbë. Mbi këtë, hapësira ajrore është e disponueshme për fluturime komerciale.
Dyshohet se separatistët ngatërruan avionin me një avion transporti ushtarak ukrainas. Duket se raketa ishte një SA-11 Gadfly, një raketë e drejtuar nga radari që mund të gjejë objektiva deri në 140 milje dhe të arrijë një lartësi prej 72.000 këmbësh.
Shumë pasagjerë ishin rrugës për në konferencën e njëzetë ndërkombëtare për AIDS në Melburn. Mes tyre është një shkencëtar holandez dhe zëdhënës i Organizatës Botërore të Shëndetësisë OBSH.
Shikoni një fragment të vogël nga konferenca për shtyp e kryeministrit Rutte të premten:
Fillimisht dua te uroj shume force te gjithe te afermve te mbijetuar me kete humbje te madhe te te dashurit te tyre.Cfare idiotes po ecin keto dite ne kete toke.thjesht nuk ka fjale per kete.Le te shpresojme qe drejtesia te triumfoje dhe autorët dënohen.të dënohen.
Fat të afërmve! Është shumë e tmerrshme për fjalë dhe e kuptoj që vetëm Quantas fluturoi nëpër zonë dhe kompani të tjera nuk fluturuan në muajt e fundit. Sipas informacioneve që kam lexuar, kjo është rruga standarde për në Azi dhe kështu i kam shpëtuar një sulmi të tillë 4 në muajt e fundit. Sipas mendimit tim, linjat ajrore duhet të kujdesen më mirë për pasagjerët e tyre dhe të marrin rrugë të sigurta.
Tronditëse, për çdo person, veçanërisht për të gjithë të afërmit e mbijetuar, i uroj të gjithëve shumë forcë, një tragjedi që prek shumë në mbarë botën.
Pastaj çështja e fajit, nëse e lexova saktë, zoti Putin thotë menjëherë se fajin e ka qeveria e Ukrainës, sepse ka nisur një ofensivë kundër separatistëve.
Me fjalë të tjera, Putini po thotë se separatistët janë ata që hodhën raketën.
Kjo do të duhet të konfirmohet pas hetimeve të mëtejshme, por kam lexuar gjithashtu se sistemi raketor në fjalë tashmë është kontrabanduar në Rusi. Shpresoj që studiuesit të japin qartësi këtu dhe që përgjegjësit e kësaj drame të marrin dënimin e merituar.
Kjo e bën jo më pak vuajtjen për të afërmit e mbijetuar, edhe një herë të dashur, ju uroj të gjithëve shumë forcë në përthithjen dhe përpunimin e kësaj humbjeje dhe pikëllimi të madh.
NicoB
Se pari shume force per te afermit e mbijetuar nga kjo ngjarje tragjike, shpresoj qe keta njerez te gjejne force te vazhdojne dhe te merren masa te rrepta ndaj Rusise edhe njehere shume force per te afermit e mbijetuar!!
Në parim, kushdo që shkon rregullisht në Tajlandë mund të ketë qenë në këtë aeroplan. Pastaj gjithçka vjen shumë afër. Dramë e tmerrshme për të afërmit. Ata duhet ta dinë që e gjithë Holanda i simpatizon. Kjo do të thotë se të gjithë të përfshirë në këtë është shumë forcë dhe fuqi.
Shumë e trishtueshme, kjo në fakt do të thotë që nuk mund të fluturosh më mbi Irakun, Iranin, Turqinë, etj., rrugët e tjera aziatike.Kudo që terroristët kanë përparësinë, nuk është më e sigurt, edhe në 10.000 metra lartësi.
Nuk ka fjalë për këtë.
Shumë ngadalë, diçka më shumë bëhet e qartë për identitetin e pasagjerëve holandezë të fluturimit MH17 të rrëzuar të Malaysia Airlines.
Emrat e personave që me shumë gjasa ishin në bord qarkullojnë nëpër komuna të ndryshme.
Studiuesi i Amsterdamit për AIDS Joep Lange ishte pothuajse me siguri në bord, së bashku me një numër kolegësh. Ata ishin rrugës për në një konferencë në Australi.
Kryebashkiaku i Naarden ka konfirmuar se në avionin e rrëzuar ndodheshin një nënë dhe tre fëmijët e saj të vegjël. "Është një makth," thotë kryebashkiaku Joyce Sylvester.
Komuna e Çuijkut njofton se në bord ka qenë ndoshta një familje prej katër anëtarësh nga komuna. Kryebashkiaku Wim Hillenaar shkruan: “Në bordin e avionit ishte edhe një familje me katër anëtarë, dy prej të cilëve ishin punonjës të vlerësuar të bashkisë. Lajmi është i vështirë për t'u kuptuar dhe na mbush neve, këshillit bashkiak dhe të gjithë kolegëve, me trishtim të madh. I urojmë të gjithë anëtarëve të familjes, miqve dhe të dashurve të tjerë të kësaj familjeje shumë forcë në përballimin e humbjes.”
Flamujt po valëviten në gjysmështizë në Neerkant. Fshati i vogël vajton humbjen e familjes Wals. Babai, nëna dhe katër fëmijët e tyre ishin në avionin e rrëzuar të enjten. Një krijesë, një lule, një kartolinë dhe një qiri në hyrje të shtëpisë së tyre konfirmojnë në heshtje lajmin e hidhur. Më i vogli i familjes ishte në shkollë fillore. Shokët e klasës së vajzës i çojnë në shkollë për të qenë bashkë.
Volendam mban zi për vdekjen e dy banorëve. Kryebashkiaku Willem van Beek konfirmoi humbjen në Twitter. Ai shkruan: “Kam pak heshtje radiofonike (vëmendje ndaj familjes dhe kolegëve). Ju uroj shumë forcë.”
Ka zi edhe në Woerden. Tre studentë nga Kolegji Minkema ishin në bordin e MH17. Dy prej tyre mund të jenë në shoqërinë e gjyshërve të tyre. Kolegji Minkema shkruan në Facebook: “Prindërit na kanë konfirmuar se tre nga studentët tanë ishin në bordin e fluturimit MH17. Kjo ka të bëjë me Robert-Jan dhe Frederique van Zijtveld (5 dhe 6 arsimi parauniversitar) dhe Robin Hemelrijk (4 havo). Ne e morëm këtë mesazh me pikëllim të madh.”
Më shumë se 5000 mesazhe janë marrë tashmë në faqen e internetit condoleance.nl në të cilat njerëzit shprehin ngushëllimet e tyre për të afërmit e viktimave të fatkeqësisë ajrore me fluturimin MH17.
Regjistri është deri tani regjistri më i mirë i tërhequr në faqen e internetit këtë vit. Regjistri me më shumë përgjigje është për André Hazes, i cili vdiq në 2004. Më pas 58.000 njerëz shprehën ngushëllimet e tyre.
Burimi: NOS
Sapo shikoja televizor me qytetarë ukrainas që shtronin lule në masë në ambasadën holandeze. Kisha lot në sy. Tashmë është bërë e ditur se viktimat ishin 173 holandezë. Por pa marrë parasysh sa njerëz holandezë janë të përfshirë, sigurisht që është vërtet e tmerrshme për të gjithë të afërmit. Është koha që të merren masa të vërteta dhe jo ato gjysmake nga softet tona në qeveri.
Fluturimi dukej se ishte larguar nga kursi. Pse është pyetja ime? Rusia fajësohet menjëherë, por kjo mund të jetë edhe propagandë.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Nga ajo që kam lexuar diku tjetër (Joop.nl), disa fluturime u devijuan për shkak të stuhive. Për shembull, një fluturim i Singapore Airlines do të kishte fluturuar përpara avionit dhe një fluturim KLM pas tij (?). Pra, po aq mirë mund të kishte qenë një tjetër aeroplan që fluturoi sipër. Kjo mund të shpjegojë se idiotët që qëlluan në aeroplan nuk ishin vërtet të përgatitur që të kishte shumë trafik ajror civil: nuk ishte kështu në periudhën më parë. Edhe pse mbetet idiote të qëllosh në një objektiv ajror pa verifikimin e duhur nëse lejohet tashmë të gjuash në avionë ushtarakë. Mbetet gjithashtu pyetja nëse mbrojtja kundërajrore ishte po aq mirë brenda rrezes së rrugës më të zakonshme dhe cilat ishin arsyet e operatorëve për ngritjen (vendndodhjen) dhe kontrollin (përcaktimin e objektivit) të sistemit kundërajror.
A janë të vërteta ato histori? Nuk ka asnjë ide, do të duhet të presim derisa çështja të hetohet tërësisht. Raportet duken të besueshme, por është vërtet e pamundur të thuhet nëse janë të vërteta apo thashetheme. Pra, le të presim dhe të shohim përpara se të identifikojmë autorët (ose t'i ndëshkojmë ata).
Unë i kam bisedat telefonike tani (nëse ka ndonjë të vërtetë në të dhe mund ta besoj përkthimin)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Mos harroni se çdo gjë që nuk mbështet regjimin e shfaqjeve të kukullave atje duhet të jetë automatikisht rebele dhe ruse...
Këtu keni disa informacione më shumë:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
ajo histori në youtube është e pakuptimtë! ngjitur dhe asnjë referencë e vetme për të vërtetën. eshte perdorur me pare ne nje sulm tjeter me rakete...lexoni edhe komentet poshte videos qe te mos permend te gjitha specifikat. ose më mirë mos e shiko, atëherë nuk ke pse të bësh asgjë….
Kjo tragjedi është thellësisht e trishtueshme, ne të gjithë mendojmë me dhembshuri për ata që kanë humbur një të dashur. 🙁
Çështja e fajit do të duhet të hetohet më tej, nëse supozimet që qarkullojnë janë të sakta, idiotët që qëlluan në aeroplan sigurisht që janë përgjegjës kryesor, por indirekt shumë më tepër palë. Në retrospektivë, sigurisht që është e lehtë të thuash: linjat ajrore nuk duhet të kishin fluturuar atje (a kishit përsëri të zemëruar qytetarët për shkak të çmimeve më të larta të biletave për shkak të devijimeve disamujore?), kontrolli i trafikut ajror duhet të kishte mbyllur hapësirën ajrore (pa ose duke marrë parasysh burimet se një sistem i avancuar kundërajror sipërfaqe-ajër ishte kapur nga kryengritësit në fund të qershorit).
Po aq mund të ketë qenë pothuajse çdo avion tjetër që fluturon nga Evropa në Azi. Kjo është një tragjedi ekstra serioze për Malaysia Airlines, edhe pse nga një këndvështrim i matur ato nuk mund të fajësohen. Ata, si pothuajse të gjitha kompanitë dhe autoritetet e tjera, supozuan se kjo rrugë e rëndësishme e trafikut ishte mjaftueshëm e sigurt (separatistët mesatarë nuk kishin akses në sisteme të avancuara aq sa dihej) dhe mbrojtja kundërajrore me (sistemet e veshur me shpatulla) ishin gjithmonë ndezur.që synon objektivat ushtarake. Është gjithashtu e dhimbshme që njerëzit të çmenden, në një botë ideale nuk do të duhej të luftosh, atëherë të gjithë njerëzit do të kishin vetëvendosje dhe me një dëshirë të qëndrueshme, në shkallë të gjerë, të gjithë duhet të jenë në gjendje të pretendojnë autonomi. Rusia është hipokrite në këtë drejtim: duke vënë në dukje se Ukraina mund/duhet t'i japë pavarësinë rajonit kufitar, por jo anasjelltas, siç bëjnë ata që duan të shkëputen nga Rusia. E gjithë kjo luftë nuk është e dobishme për viktimat dhe të afërmit e mbijetuar, sepse ishte një tragjedi: ata ishin në vendin e gabuar në kohën e gabuar... 🙁
sipas CNN, kursi është ndryshuar në veri për shkak të motit të keq në itinerarin atje.
Ajo që më mërzit pa masë kur shoh pamjet është se banorët e zonës tregojnë pasaportat e viktimave, të cilat mund t'i kenë vetëm nga xhepat apo valixhet.
Gjithashtu valixhet e zbrazura me sendet e hequra, ai mentalitet është karakteristik për ata njerëz që nuk kanë respekt për viktimat.
– Disa nga pasaportat mund të kenë qenë të shpërndara në të gjithë zonën e fatkeqësisë. Ndikimi bën që gjithçka të fluturojë përreth, të copëtohet, valixhet hapen. Pasaportat nuk duhet të jenë marrë të gjitha nga xhepat apo çantat e njerëzve.
– Është e qartë se njerëzit po grabisnin, dje dëgjuat në NOS se kishte njerëz që plaçkisnin si dhe njerëz që përpiqeshin të ndihmonin në punën e shpëtimit (shuarjen e zjarrit, mbledhjen e provave, përfshirë pasaportat). Pra, jo të gjithë ata që dorëzojnë letra duhet të jenë hajdutë.
– Fatkeqësisht, ndeshni kudo me grabitës, por disa nga njerëzit duhet të ecin përpara, ata mund të tërheqin njerëz që fillimisht nuk kishin ndërmend ta bënin këtë (por fillimisht po ndihmonin p.sh.): “Shikoni ata duke vjedhur, së shpejti do të kenë ata kanë gjithçka dhe unë nuk kam asgjë.” Këtë e shihni edhe në fatkeqësi të tjera. Edhe nëse janë vetëm një pjesë e vogël e njerëzve që e bëjnë këtë. Prandaj, unë nuk do ta drejtoja acarimin tuaj të justifikuar tek "ata njerëz", por tek llumrat individuale mosrespektuese që kryejnë ato fyerje. Apo mendoni se gjatë fatkeqësive në Holandë, për shembull, nuk ka hajdutë përreth?
Lexoni saktë se fluturimi përfshinte edhe një çift që drejtonte restorantin e njohur luksoz “Asian Glories” në Roterdam.
Gjithcka ne rregull...
Burimi:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Unë e njoh çiftin që zotëron ... operuar Asian Glories?
Është turp për separatistët rusë dhe gjithë qeverinë hipokrite ruse që kjo ka ndodhur, separatistët kapin mbrojtjet kundërajrore, mund të qëllojnë me to por nuk shohin dallimin mes avionëve ushtarakë apo civilë, sa turp ky rus i paaftë botë, ata do të jenë shumë të rënda duhet të ndëshkohen në këtë botë sot.
Jam shumë i trishtuar që kjo duhet të ndodhë ende pas kaq shumë shembujve të luftës,
njerëz të paaftë në vendin e gabuar.
Ngushëllimet e mia për të gjithë ata që humbën familjen në këtë akt të çmendur.
Vini re se fakti që separatistët qëlluan në atë që ishte pothuajse me siguri mbrojtje kundërajrore sipërfaqësore në ajër është një supozim (shumë i besueshëm). Nuk mund të përjashtohet ende që vetë forcat e armatosura të Ukrainës qëlluan aksidentalisht avionin. Kjo është më pak e dukshme, ju mund të supozoni se ushtria ka lidhur instalimet e saj me një bazë të dhënash të ushqyer aktualisht me të dhënat e trafikut të fluturimit dhe jo vetëm ("shiko atje, një aeroplan, gjuaj!"). Nëse qëndroni i vetëm, njeriu duhet të jetë tepër i kujdesshëm, pajisjet nuk mund të operohen nga personel i patrajnuar (sipas ekspertëve të mbrojtjes të ftuar në NOS, Dick Berlin?), kështu që kushdo që qëllonte do të kishte ditur të paktën protokollet zyrtare si pjesë e edukimit të tij ose të saj. .
Nuk është ende e mundur të thuhet se kush saktësisht është fajtor dhe ku dhe sa. Ju gjithashtu keni lexuar se hapësira ajrore atje ishte tashmë e mbyllur kur këta (dhe të tjerë?) avionë fluturuan mbi të për të shmangur një stuhi në itinerarin e rregullt. Pastaj kontrolli i trafikut, ndër të tjera, do të ndante edhe fajin për një gabim kaq të madh. Pjesa më e madhe e gjakut është në duart e atyre që qëlluan ose urdhëruan. Tani presim të shohim nëse ata ishin vërtet separatistët.
Hallo.
@ Rob.
Shpjegim shumë i besueshëm, por lexova sot se hapësira ajrore ishte e mbyllur deri në 32000 këmbë dhe se trafiku ajror falas lejohej mbi këtë (Het Laatste Nieuws B). Avioni fluturoi, si shumica, në 33000 këmbë.
Shpresohet se do të gjenden fajtorët dhe do të ndërmerren veprimet e duhura.
Por ky është pak ngushëllim për të afërmit.
Përshëndetjet më të mira. Rudi.
@ Rudy Van Goethem A e keni lexuar postimin sepse informacioni për lartësinë e fluturimit është në postim. Pse referenca për Het Laatste Nieuws B?
Hallo.
@ Dik.
Më fal Dick, thjesht e kam anashkaluar, lexova postimin, lexoja çdo postim çdo ditë, por isha i zënë duke lexuar të gjitha përgjigjet dhe duke kaluar në faqen e Het Laatste Nieuws B, gazeta ime e preferuar... nuk do të ndodhë përsëri.
Përshëndetjet më të mira. Rudi.
Moderatori: Nuk ka komente në anglisht ju lutem.
U dha forcë të gjithë të afërmve që të mund ta durojnë këtë fat të tmerrshëm!
Kthimi i tërthortë nuk duket të jetë i pazakontë për shumë linja ajrore për shkak të kursimeve të kostos, por ndërkohë vazhdojmë të kërkojmë me zell biletën më të lirë të mundshme.
Nga ana tjetër, nuk është e lehtë për linjat ajrore të gjejnë itinerarin më të shkurtër të mundshëm të fluturimit për në Azinë Juglindore që është plotësisht 'i pastër' si standard, thjesht merrni shtrirjen e fundit mbi Indinë me zonat e saj të ndryshme ku ndodh shpesh agjitacion.
Nga ana tjetër (pa dashur të minimizojmë këtë katastrofë ajrore), sinqerisht të gjithë nuk e kemi menduar kurrë faktin që në atë fluturim të gjatë në atë drejtim që ne të gjithë e përdorim rregullisht, ne fluturojmë mbi zona ku është e shqetësuar. ose në të tjera fjalë, nga një sulm i tillë (me shumë gjasa) në mënyrën se si mund të ndodhë me ne.
Hallo.
Fillimisht, ngushëllimet e mia më të thella për të gjithë të afërmit e viktimave, vuajtja e tyre duhet të jetë e madhe.
Thjesht po i thosha të dashurës sime se kam fluturuar disa herë në atë rrugë, dhe të gjitha llojet e mendimeve të çuditshme lindin në kokën tënde përgjatë vijave: mund të ketë qenë edhe avioni në të cilin isha pasagjere...
Më kujtohet kur fluturuam mbi Indi, ishte natë, dhe pashë të gjitha ato dritat poshtë, dhe pashë në ekranin e televizorit: lartësia 33000 këmbë, kjo është 10 km, mendova, kjo është një rrugë e gjatë poshtë... Unë mendoj se të gjithë ka ndonjëherë ato mendime.
Ne nuk mund ta imagjinojmë agoninë e atyre njerëzve dhe kjo është mirë, por kjo do të lërë një shije të thartë në gojën e shumë pasagjerëve.
Unë i kam dëgjuar edhe ato biseda dhe ju e dëgjoni qartë të thuhet se ata nuk kishin punë në hapësirën "e tyre" ajrore, dhe nëse po, ata ndoshta kishin spiunë në bord, sipas agjencive të ndryshme të lajmeve. Çmenduri e plotë, në bord kishte disa foshnje!
Ndërkohë, kam lexuar se shumica e linjave ajrore, përfshirë Thai Airways, kanë ndryshuar oraret e fluturimeve.
Edhe një herë, ngushëllimet e mia më të thella për të gjithë familjet dhe miqtë e viktimave… ju erdhët nga parajsa dhe jeni kthyer… u prehni në paqe…
Përshëndetje… Rudy.
Numri 7 nuk është një numër me fat. Unë thjesht u dhashë një bakshish të gjitha linjave ajrore.
Kur hipni, shfaqni edhe emrin dhe kombësinë në kartën e imbarkimit. Tani dihen 4 emra, por asnjë kombësi. RIP për të gjithë. I uroj të afërmve shumë forcë.
PREHU NE PAQE. E trishtuar.
Sa i përket pasaportave, check-in e përbashkët përsëri bëhet për udhëtimet në grup. Pra, është e mundur që ata të ishin në bagazhin e dorës së një udhërrëfyesi turistik. Ndarja e pasaportës dhe mbetjeve është gjëja më budallaqe që mund të bësh.
Unë gjithashtu u trondita kur dëgjova lajmin këtë mëngjes nga gruaja ime tajlandeze.
Fillimisht, ngushëllimet e mia për familjen dhe të afërmit.
Por tani lind sërish pyetja: a mund të ishte parandaluar kjo?
Sot në mëngjes kam lexuar tashmë në disa gazeta në internet.
Se qeveria amerikane i kishte ndaluar prej kohësh linjat ajrore amerikane që të fluturonin shumë afër kësaj zone lufte.
Kam lexuar gjithashtu se KLM-ja jonë fluturoi një rrugë tjetër më të gjatë për të qëndruar jashtë kësaj zone.
Prandaj kam frikë se do të bëhet sërish për të njëjtën këngë të vjetër.
Rruga më e shkurtër kursen kohë dhe karburant dhe rruga ende shpallet e sigurt.
Zonat e luftës dhe zonat përreth janë gjithmonë zona me rrezik.
Dhe kjo u dëshmua sërish sot.
Por kjo nuk e ndryshon faktin se kjo nuk duhet të kishte ndodhur kurrë.
RIP për të gjitha viktimat.
Jan Beute.
RIP për viktimat, 193 holandeze. Rutte, shpalli luftë Ukrainës dhe fshiji nga harta.
Nëse Rutte do të donte ta bënte këtë, ai do të duhej t'i shpallte luftë Rusisë së Putinit, sepse ata ishin pothuajse me siguri separatistë ose mbështetës rusë që besojnë se Ukraina i përket Rusisë.
Tepër i trishtuar që njerëz krejtësisht të pafajshëm janë bërë pa dashje viktima të një beteje në të cilën ata nuk ishin as pjesë e as pjesë, shumë prej tyre me shumë mundësi as nuk e dinin se ku ishte Ukraina ose nuk kishin dëgjuar asnjëherë për të.
Këtë mëngjes pashë një reportazh të shkëlqyeshëm special për fatkeqësinë në TV Al Jahzeera. Duke përmbledhur opinionin e ekspertëve politikë dhe ushtarakë në këtë moment:
1. Gjuajtja e avionit civil ishte një gabim katastrofik dhe jo i qëllimshëm;
2. Raketa erdhi nga zona e kontrolluar nga separatistët që duan të bashkohen me Rusinë;
3. Instalimi i raketave ka shumë të ngjarë të vijë nga Krimea dhe ishte në pronësi të Ukrainës disa muaj më parë, përpara se Krimea të kapej nga Rusia (ndoshta flamuri ukrainas ishte ende në raketë për të shkaktuar konfuzion);
4. Është e paqartë se si instalimi i raketave erdhi në duart e separatistëve (qëllimisht ose i vjedhur ose i blerë privatisht).
5. Avioni ndoshta është ngatërruar me një avion transporti nga Ukraina;
6. Separatistëve u mungon teknologjia e të dhënave të fluturimit, kështu që ata nuk mund të përcaktonin me siguri se çfarë lloj avioni ishte.
Në këtë kuptim, kjo katastrofë ka një rëndësi të madhe për aviacionin, sepse - nëse sa më sipër është e saktë - çdo fluturim mbi zonat e trazirave politike ku ka konflikte të armatosura (mendoni Iranin, Izraelin, Afganistanin) mund të jetë një objektiv i mundshëm, qëllimisht ose pa dashje. .
Shikoni, kjo i ndihmon njerëzit! Faleminderit për informacionin 🙂
Njerëzit nuk e kanë idenë se çfarë po ndodh saktësisht në Ukrainë (kjo shfaqet vetëm në gjysmë të rrugës në lajme dhe në gazeta, përveç disa gënjeshtrave).
Shpresoj se do të ketë njëfarë ndërgjegjësimi kur të fluturojmë lart mbi një vend të "shfaqjes" larg nga shtrati im. Vuajtjet janë aty çdo ditë, edhe në shumë vende të tjera.
Do të doja të shkruaja diçka për të gjithë këtë, dhe rrezikun për Tajlandën dhe pjesën tjetër të tokës sonë të bukur.
Mundësia që rrëzimi i një avioni civil të ishte një gabim është shumë i vogël!
Lloji i raketës kundërajrore që është përdorur ndoshta punon me një sistem radar të dyfishtë, 1 shënjestrim dhe 1 drejtim, 1 prej të cilëve duhet të ketë marrë sinjalin transponder që lëshon çdo avion civil për identifikim.
Si një ish-ushtar i Forcave Ajrore, kam punuar me raketa tokë-ajër për lartësi mbi 30.000 këmbë, dhe madje edhe atëherë ne kishim sisteme radari që mund të dallonin qartë avionët civilë nga avionët jocivilë.
Duket më shumë gjasa që avioni të jetë rrëzuar qëllimisht për të tërhequr vëmendjen ndërkombëtare për konfliktin midis Ukrainës dhe Rusisë.
Bankat qendrore mund të mbijetojnë vetëm me më shumë luftë. Duhet gjithashtu të jetë në gjendje të fajësohet nëse ekonomia papritur nuk shkon përsëri mirë (nuk ka rimëkëmbje). E gjithë kjo tani vjen shumë afër dhe përballë nesh me 193 holandezë të vrarë.
Sigurisht që 99% nuk është një gabim, jam dakord, pse vetëm 1 fluturim fluturon më tej në veri në mot të keq... Ose nuk kam ende informacionin e saktë.
Përveç postimit tim, një pyetje për Leon!
Një avion civil merr një mesazh se po fluturon ndryshe, dhe një mesazh i tillë vjen nga vendi mbi të cilin po fluturon? Brenda kufijve të Ukrainës saktë?
Nëse kjo është një PO, atëherë shumë shpejt do të arrini te numri juaj i fundit. Unë thjesht po dëgjoj Rutte dhe e fotografoj Bushin me 911 "ne do t'i sjellim ata para drejtësisë ose drejtësia ndaj tyre".
Prandaj gjej një moment për të menduar për vendet në OT që NUK i kemi ndihmuar dhe pyes veten se sa të lirë jemi tani?
Gjërat nuk ndodhin thjesht. Përça dhe sundo…
Trishtimi, pafuqia dhe zemërimi janë ato që dominojnë, të gjithë miqve dhe kolegëve të mbijetuar u urojmë shumë forcë në përpunimin e kësaj humbjeje të madhe.
Në ditët pas kësaj ngjarjeje të tmerrshme, viktimave u jepet një fytyrë që të bën të kuptosh edhe më shumë se çfarë fatkeqësie të tmerrshme ka ndodhur.
Familje të tëra në Brabant, dy familje me fëmijë të vegjël nga e njëjta rrugë, e gjithë kjo është kaq afër.
Shihni gjithashtu këtu videon e pronares së restorantit Asian Glories, Jenny Loh, dhe bashkëshortit të saj, kuzhinierit Shun Po Fan, i cili vdiq në rrëzimin e fluturimit MH17. Restoranti Asian Glories është një emër i njohur i kuzhinës në Roterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan dhe Jenny Loh
Një fatkeqësi ajrore,... kaq e papritur,... 193 holandezë,... shumë të trishtuar dhe në mendime me të afërmit.
Është kaq e papritur,… afër, 193 holandezë nga 298 viktima,….
Ne nuk e dimë si dhe çfarë,… ne rezervojmë një fluturim dhe kemi plane se çfarë të bëjmë në destinacionin tonë. Dëshmitarët okularë (ukrainasit) reagojnë me tronditje, hutim dhe tmerr, njerëzit binin nga qielli si çanta dofe, një ngjarje që nuk mund ta hiqni kurrë nga retina juaj.
Dëgjova fjalët e prera të kryeministrit tonë, edhe nëse duhet zbuluar guri i poshtëm,
fajtorët do të dalin para drejtësisë dhe mendimet e mia shkojnë për të vdekurit e Srebrenicës, 300 muslimanë,... Holanda është shpallur fajtore, guri i poshtëm është zbuluar pas 19 vjetësh, por për 7.700 vdekjet e tjera.
Ne nuk e dimë si dhe çfarë, ... është kaq e papritur, ... ndoshta kjo është providenca jonë, dhe atëherë nuk ka rëndësi se çfarë kombësie apo feje keni
PS I vetmi koment që Niki Lauda (bashkëpronar me Lufthansa dhe Austrian Airlines i Lauda Air) donte të jepte.... Një linjë ajrore që mendon dhe kujdeset për pasagjerët e saj nuk fluturon mbi një zonë emergjence. FUND
Mbrëmë në Nieuwsuur pati një intervistë me dikë nga Eurocontrol, organizata përgjegjëse për kontrollin e trafikut ajror mbi Evropë. Në atë intervistë u tregua se deri në këtë ngjarje, më shumë se 400 avionë fluturonin në itinerarin përkatës mbi zonë çdo ditë. Ky numër, deklaroi Eurocontrol, ishte mezi më i ulët se përpara shpërthimit të trazirave në Ukrainën lindore.
Meqë ra fjala, kam kaluar nëpër Afganistan shumë herë në dhe nga Azia Juglindore dhe ndonjëherë pyesja veten se sa i sigurt ishte. Talibanët kishin/kanë gjithashtu armë të rënda - kryesisht të kapur nga rusët - si raketa me të cilat u hoqën helikopterët nga qielli, ndër të tjera.