Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Berbod: Histori e bukur E gjallë dhe e njohur në shumë mënyra. Vitet e fundit kam pirë kafe nga pllaja e Bolovenit në Jug
- Jos Verbrugge: I dashur KeesP, A do të ishte e mundur të jepni detajet e zyrës së vizave në Chiang Mai? Faleminderit paraprakisht
- Rudolf: Distanca nga Khon Kaen në Udon Thani është 113 km. Ju nuk keni nevojë për një HSL ose aeroplan për këtë. Ju mund ta bëni këtë me një
- Chris: Është çështje e të menduarit afatgjatë: - Çmimet e benzinës padyshim do të vazhdojnë të rriten në 20 deri në XNUMX vitet e ardhshme
- Atlas van Puffelen: Isani është si një e re e bukur, Clouseau, Atje ajo shkon, këndoi një pasqyrë të ngjashme. Fantastike për të ecur pranë saj, m
- Chris: Elita e pasur? Dhe nëse ajo biletë treni kushton njësoj ose më pak se një biletë avioni (për shkak të të gjitha taksave shtesë mjedisore).
- Eric Kuypers: Emigracioni dhe doganat duhet të hyjnë diku dhe të dalin përsëri më vonë, kështu që pres Nongkhai dhe Thanaleng në pikat e ndalimit. ka
- Freddy: Atëherë, për fat të keq, shitësit që bëjnë një udhëtim me tren kaq argëtues do të kenë mbaruar..
- Rob V.: Kjo është arsyeja pse unë në fakt doja ta mbaja Khon Kaen-in në tapetin tim të birrës, me kusht që treni të bënte të paktën 300 km për të ndaluar.
- RichardJ: Më fal, Erik. Nuk mund të hedhësh poshtë një qëndrim kritik ndaj këtyre llojeve të mega-projekteve me një kapje të të gjithave, siç është “vendosja...
- Rudolf: Vërtet më të varfërit po dalin nga lugina shumë ngadalë – të paktën në fshatin ku jetoj unë. Dhe paratë zakonisht vijnë nga
- Sander: Edhe në Tajlandë, përfundimisht do të hyjnë në lojë forcat që do të thonë "merr trenin në vend të aeroplanit". Pra oo
- Rob V.: A do të tundohet Lieven, si snob i kafesë dhe duke tundur mbiemrin e tij, nga një filxhan kafe me kokrra të pjekura të para?
- Johnny B.G: Mënyra më e lehtë është sigurisht që thjesht të qëlloni, por më pas ju kapni të gjithë komunitetin mbi ju dhe në kohë të m.
- Bëhu kuzhinier: Përshëndetje Henk, është në plazhin Jomtien. Ju vetëm duhet të kërkoni për hotelin Dvalee. Nga atje në të djathtë është rreth njëqind. Ti duhet
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Lajme nga Tajlanda » Kufiri i shpejtësisë në disa autostrada Thai nga 90 në 120 km
Ministria e Transporteve do të rrisë shpejtësinë maksimale për makinat e pasagjerëve në një numër autostradash nga 90 në 120 km. Masa pritet të publikohet në Gazetën Mbretërore në fillim të prillit.
Rrugët që kualifikohen duhet të plotësojnë një sërë kërkesash:
- të paktën katër korsi
- një parmak mbrojtës në mes
- një rrugë e drejtë pa kthesa dhe kthesa
Korsia e djathtë ka një shpejtësi maksimale prej 100 km. Kur i afroheni një kthese ose kthese, shpejtësia maksimale është 60 km.
Do të vendosen tabela të reja të qarkullimit rrugor që tregojnë shpejtësinë maksimale dhe kur i afroheni një kryqëzimi ose kthese Kthehu, një tabelë me 60 km. Në zonat e banuara dhe shkollat shpejtësia maksimale është 30 km në orë.
Mund të ketë gjithashtu një rregullim të kufijve të shpejtësisë për kamionët.
Burimi: Bangkok Post
Ai kufiri më i ulët i shpejtësisë për korsinë e djathtë - a nuk duhet të jetë korsia e majtë? Më duket më logjike!
Kjo ka të bëjë me një rast të njohur të "gazetari nuk bën pyetje, por jep një citim të mirë". Kufizimi i 100 km/h është për korsinë më të djathtë nëse ka një kthesë U, pa një kthesë U është 4 km/h në të gjitha korsitë 120+. Megjithatë, një kthesë U në rezervimin qendror me shpejtësi 120 apo 200 km nuk më duket shumë e ndjeshme... Po të isha gazetar do të bëja pyetje të tjera.
I gjithë citati: "Zonat ku makinat do të lejohen të arrijnë ligjërisht 120 km / orë duhet të kenë të paktën katër korsi trafiku me barriera mesatare dhe rruga duhet të jetë e drejtë, pa kryqëzime ose kthesa, tha ai. Në atë rast, shpejtësia minimale për korsinë e djathtë do të duhej të ishte 100 km/h për të parandaluar përplasjet, tha ai.
Autostrada në foto më duket ideale për një shpejtësi ndryshe, më të madhe. Mundësia që të hasni një tuktuk, një motoçikletë ose një shëtitës me një qen në korsinë e majtë në atë rrugë është atje (sepse kjo është Tajlanda...) por është më e vogël se në autostradat normale.
Por a do të kujdesen tajlandezët për kufijtë e shpejtësisë në kryqëzime? Tajlandezëve nuk u intereson asgjë. Gjithsesi, do ta shohim në statistika pas disa vitesh.
Një hyrje pak konfuze:
një rrugë e drejtë pa kthesa dhe kthesa.
Shumica e rrugëve të drejta nuk kanë kthesa.
një rrugë e drejtë pa kthesa dhe kthesa
dhe kur i afrohemi një kryqëzimi ose kthese katror, një shenjë me 60 km
Korsia e djathtë ka një shpejtësi maksimale prej 100 km.
Kjo ndoshta do të jetë korsia e majtë, pasi Tajlanda lëviz në të majtë.
Unë supozoj se teksti “Po vendosen shenja të reja trafiku…” nuk ka më asnjë lidhje me ato autostrada, ose ndoshta kështu ka qenë që kur “Një kufizim shpejtësie vlen për korsinë e djathtë”
Por kam frikë se numri i viktimave në trafik do të vazhdojë të rritet.
A keni vozitur ndonjëherë në Tajlandë?
Një kthesë kthese është në korsinë e djathtë, është një lloj korsi kthese në autostradë. Shkon nga korsia e djathtë në korsinë e djathtë.
Autostradat ndonjëherë kalojnë edhe nëpër qytete dhe qytete. Merrni 1 nga Bangkok në veri. Përshkon shumë zona të ndërtuara.
A nuk është të paktën 100 në korsinë e djathtë në vend të një maksimumi 100?
Kufiri i shpejtësisë për automjetet që udhëtojnë në korsinë e djathtë më të largët është jo më pak se 100 km/orë.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimumi, maksimumi... cili është ndryshimi? Unë bëj atë që dua gjithsesi. Të gjitha shakatë mënjanë, as unë nuk e lexova saktë duke projektuar në mendjen time një kthesë të vetme qendrore të rezervuar, ndërkohë që rrugët moderne shpesh kanë një kthesë të rregullt në një nivel.
Për shkak se parakalimi në të majtë është i lejuar në Tajlandë, korsia e djathtë do të duhet të zvogëlojë shpejtësinë kur i afrohet një kthese kthese. Nëse gjithçka shkon mirë ( 🙂 ), njerëzit tashmë janë renditur paraprakisht për të marrë kthesën. Korsia e djathtë përdoret gjithashtu gjatë bashkimit.
I dashur Bart,
Do të doja të dëgjoja nga ju ku lexoni se parakalimi në të majtë lejohet, sepse NUK është. Nëse merrni kthesën U, është shumë më e mençur të kaloni fillimisht në korsinë e majtë dhe të mos bashkoheni në korsinë e shpejtë të djathtë. Kjo është arsyeja pse përdorimi i kthesës në drejtim është kërcënues për jetën dhe shkakton shumë aksidente.
Ju uroj shëndet dhe lumturi.
Përshëndetje, Mart
Mart, që thuhet në ligjin e trafikut: parakalimi në të majtë lejohet nëse ka 2 ose më shumë korsi në të njëjtin drejtim. Ose kur një automjet dëshiron të kthehet djathtas. Në të gjitha rastet e tjera nuk lejohet. Pastaj thjesht parakaloni në të djathtë.
“Seksioni 45 (400-1000B)
[Asnjë shofer nuk do të marrë përsipër një mjet tjetër nga ana e majtë, përveç nëse:
a) automjeti që do të parakalohet është duke bërë një kthesë djathtas ose ka dhënë sinjal se do të bëjë një kthesë djathtas
b. rruga është e rregulluar me dy ose më shumë korsi trafiku në të njëjtin drejtim.]”
Burimi: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Thjesht në faqen e internetit të ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Fatkeqësisht, çdo Thai mendon se është një shofer i mirë.
Në Flanders thonë se "duhet t'i kesh sytë në bythë" kur je në trafik në Tajlandë.
A mund të më shpjegojë dikush se cili është shkaku i aftësive tajlandeze të drejtimit?
Ata mund të kenë nderin e një prej vendeve më vdekjeprurëse në trafik. Pse qeveria nuk po merr masa më të rrepta këtu? Atëherë do të heshtim për gjendjen e shumë automjeteve, është skandaloze ajo që lëviz këtu nëpër rrugë. Dhe sa më shumë zhurmë të prodhojë automjeti im, aq më i lumtur jam 🙁
Ky është një lajm i mirë!
Shumica e kryqëzimeve tashmë lëvizin më shpejt se sa lejohet. Tani thjesht merrni motoçikletën në rrugët me pagesë dhe ne do të arrijmë atje.
A mund të ndjekë Rutte një shembull! Rritja e shpejtësisë së lejuar.
Meqë ra fjala, asgjë e re nën diell, shumë tajlandezë dikur vozitnin me shpejtësi maksimale dhe jo vetëm në rrugë me 4 korsi me ose pa kthesa dhe kthesa U.
Po, në fund të fundit, duhet të bësh diçka për të mbetur i pari në renditjen botërore të aksidenteve fatale të trafikut.
Jan Beute.
Një kthesë U mund të jetë në anën e djathtë ku vini në rrugën tjetër. E rrezikshme për jetën pasi përdoruesi mesatar i rrugës nuk mund të parashikojë zmadhimin e përmasave. Ata gjithashtu shpesh qëndrojnë në korsinë e dytë dhe për këtë arsye bllokojnë trafikun. Ata gjithashtu zakonisht nuk dinë të tregojnë udhëzime.
Kthesa tjetër U që është shumë më e sigurt është ajo nën urë. Fatkeqësisht, jo gjithmonë e keni këtë mundësi.
Rritja e shpejtësisë për sa kohë që nuk bëhet asgjë për aftësitë e drejtimit do të rezultojë në më shumë vdekje.
Ju vëreni rregullisht se ata janë aq afër jush (kjo quhet tailgating) saqë detyroheni të ndizni dritat paralajmëruese. Më pas kalojnë majtas ose djathtas me një re të zezë që vjen nga gazi dhe më pas duhet të frenojnë sërish sepse trafiku në rrugë e kërkon këtë.
Shoferët e rrezikshëm janë shpesh furgonët Kerry, Tajland Post dhe shpesh trafiku i punës.
Sado e çmendur të jetë, ka një sjellje karakteristike: drejtuesit e BMW-së janë më të këqij për sa i përket sjelljes antisociale, si dhe shumë drejtues makinash të reja me targë të kuqe (makinë e re).
Për sa kohë që nuk bëhen ndryshime në sjelljen e drejtimit, numri i aksidenteve do të rritet.
Një tjetër shtesë, por që pak a shumë vlen për zonat e ndërtuara që një dritë e kuqe do të thotë ndalim. Shpesh shihni se një numër makinash kalojnë shpejt nëpër një semafor të kuq. Pra, nëse largoheni nga gjelbërimi, duhet të jeni ende të kujdesshëm.
Keni nevojë për sy përpara dhe mbrapa dhe majtas dhe djathtas. Pra, pjesëmarrja në mënyrën tajlandeze është më e mira..
Ajo që nuk duhet të harroni është se nuk duhet të vozitni me mentalitetin holandez në Tajlandë. Në Holandë ne zotërojmë vendin tonë në rrugë. Nëse dikush kërcënon të bashkohet pikërisht përballë nesh, ne e mbyllim hendekun. Nëse jeni gati të parakaloni me shpejtësinë e kufizuar dhe dikush afrohet me shpejtësi (shumë) të madhe, ju e hidhni përpara. Sepse po, atëherë nuk duhet të vozitësh shumë shpejt. Dhe nëse dikush i afrohet shumë parakolpit, ne qëllimisht vazhdojmë të ngasim më gjatë për të, përndryshe ai nuk do të mësojë kurrë.
Në Tajlandë askush nuk është me të vërtetë me nxitim. Nëse dëshironi të vozitni në një rrugë kryesore, ngasni makinën tuaj shumë ngadalë në rrugë, gjithmonë ka dikush që ndalon. Nëse dikush tjetër vjen nga një dritë e kuqe, ju thjesht ngadalësoni pak. Dhe nëse dikush është shumë afër targës tuaj, kthehu majtas dhe lëre të kalojë.
Dhe, në Tajlandë ju duhet të vozitni në mbrojtje, përndryshe jeni të dehur.