Lajme nga Tajlanda – 2 shtator 2014
Fat i keq për fëmijët dhe fat i keq për prindërit e tyre që kishin shpresuar të shihnin pasardhësit e tyre në pasarelë të dielën gjatë Javës së Modës 2014.
Prindërit kishin blerë madje një biletë për 1000 baht për shfaqjen në ndërtesën e Diamantit të Universitetit të Bangkok në Pathum Thani, atyre iu desh të blinin një këmishë për 200 deri në 250 baht më herët gjatë audicionit dhe kishin blerë rrobat që manekinët e rinj. do të veshin.
Por prindërit dhe fëmijët e prisnin më kot momenti suprem. Fëmijët nuk shkuan më larg se sa një dhomë pritjeje. Rreth dyqind prindër janë ankuar në polici se janë mashtruar nga agjencia e modelingut në fjalë. Ata duan të kthehen paratë e tyre.
– Duket sikur policia rrugore e Bangkokut po kap gjithçka që ka lënë pas dore prej vitesh. Pas kontrollit të mëparshëm për përdorim të telefonit gjatë drejtimit të automjetit dhe shpërblimit të makinave të parkuara gabimisht me një kapëse rrote, tani është radha e këmbësorëve. Kalimi duhet të bëhet në një vendkalim zebra dhe jo diku tjetër. Kushdo që e bën këtë rrezikon të marrë një kupon prej 200 baht.
– Pavarësisht protestave të forta nga operatorët e kanaleve televizive dixhitale, kanali 3 mund të vazhdojë të ofrojë transmetime analoge falas dhe gjashtë kanale televizive analoge mund të vazhdojnë të transmetojnë analoge nëpërmjet kabllove, satelitit dhe direkut.
Junta e vendosi këtë më 24 maj, por Komisioni Kombëtar i Transmetimeve dhe Telekomunikacionit, mbikëqyrësi televiziv, vendosi dje të mos zgjasë statusin e lirë të kanaleve televizive analoge. Ndërprerja e atij statusi ishte shtyrë me 100 ditë. Shtyrja skadoi dje. Dhe kjo vlen edhe për kanalin 3, i cili përdoret nga junta për të transmetuar mesazhet e saj ndihmëse.
Sot, NBTC do ta shqyrtojë këtë çështje në një mbledhje të posaçme. Ajo mund të shkojë në Këshillin e Shtetit nëse të dyja palët [junta dhe NBTC] nuk mund të arrijnë një marrëveshje.
Dhe me këtë, i dashur lexues, do të duhet ta bëni, sepse është një çështje e ndërlikuar dhe nuk i kuptoj ndërlikimet e saj. Dhe nëse nuk kuptoni diçka, nuk mund ta përcillni qartë. Nëse jeni të interesuar, ju lutemi lexoni artikullin mjaft të gjatë Bangkok Post, 'NBTC e lë Ch 3 të qëndrojë në analogji', dhe nuk e kuptoj përsëri atë titull, sepse mendoj se lexova të kundërtën në mesazh.
– NCPO (junta) ka ambicie të mëdha: pyjet e vendit, që aktualisht zënë 33,4 për qind të sipërfaqes totale, duhet të zgjerohen në 40 për qind. Objektivi përmbahet në një masterplan të miratuar nga kreu i NCPO Prayuth Chan-ocha në fillim të muajit të kaluar.
Plani po punohet nga Komanda e Operacioneve të Sigurisë së Brendshme (Isoc) në bashkëpunim me Bordin Kombëtar të Zhvillimit Ekonomik dhe Social. Synimi është t'i jepet fund shpyllëzimit, grumbullimit të tokave qeveritare dhe menaxhimit të qëndrueshëm të burimeve natyrore të vendit.
Ende nuk ka fund për pushtimin e tokës. Muajin e kaluar, 1.000 rai tokë pyjore në Rezervatin Kombëtar të Pyjeve Muak Lek-Thap Kwang në provincën Saraburi u morën në përdorim ilegalisht dhe e njëjta gjë ndodhi me 200 rai në Parkun Kombëtar Mu Ko Chang në provincën Trat. Në të dyja rastet, fermerët e gomës dhe biznesmenët e pasur ishin fajtorët.
Në provincën Loei, investitorët kanë mbjellë më shumë se 10.000 pemë gome në Rezervatin Kombëtar të Pyjeve Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom dhe një zonë e re prej 719 rai u gjet e pushtuar. Një shtëpi tradicionale, e ndërtuar me dru makha dhe dru tik, me vlerë 50 milionë baht është sekuestruar. Punëtorët [?] duhet të raportohen në polici.
Dhe kështu lista vazhdon. Në mesazh përmendet edhe një rast në Pattani me dru të konfiskuar. Njerëzit që kanë dokumente të ligjshme tokash nuk do të dëbohen, thotë Banpot Poolpian, zëdhënës i Isoc, por banorët e tokës do të përballen me padi penale dhe civile.
– Një grua në Bung Khong Long (Bung Kan) mendoi se mund të mblidhte 1 milion baht në pagesa të sigurimit pas vdekjes së burrit të saj. Por ajo festë nuk u zhvillua. Si ajo ashtu edhe nusja e saj u arrestuan sepse ajo kishte urdhëruar vrasjen e burrit. Është arrestuar edhe vrasësi. Ai ka bërë një rrëfim. Dy mbesat që e ndihmuan janë ende në kërkim.
Treshja donte të bënte të dukej se burri ishte qëlluar për vdekje gjatë një vjedhjeje motoçiklete, por në realitet ai u josh në tregtinë në një plantacion gome. Gruaja donte t'i përdorte paratë për të ndihmuar djalin e saj, i cili është në burg për një vepër kundër drogës.
– Arsimi tajlandez nuk është vetëm i një niveli të dobët [siç tregohet nga krahasimet ndërkombëtare], por ka edhe shumë mashtrime me detyrat e shtëpisë. Ministria e Arsimit ka gjetur 1,58 milionë reklama në internet që ofrojnë ndihmë për detyrat e shtëpisë ose, më saktë, ofrojnë për të bërë detyrat e shtëpisë për dikë që më pas i dorëzon ato si të tyret. Sigurisht që ju duhet të paguani për këtë. Arsimi beson se rritja e 'industrisë së detyrave të shtëpisë' është rezultat i detyrave të shtëpisë që janë shumë të vështira.
Suthasri Wingsamarn, sekretar i përhershëm i ministrisë, e quan këtë praktikë "një kërcënim potencial për sigurinë e vendit". “Ato dobësojnë aftësinë e të rinjve për të marrë njohuri dhe minojnë sistemin arsimor. Dhe kjo, nga ana tjetër, ka një efekt të dëmshëm për popullatën që punon.'
Ministria ia përcjell listën e reklamave të gjetura Ministrisë së TIK-ut, në mënyrë që të bllokohen burimet përkatëse (faqe, blogje, Facebook, Instagram). Kur bëhet fjalë për mësuesit, ata mund të presin masa disiplinore. Mësuesit duhet t'u japin nxënësve të tyre sasinë e duhur të detyrave të shtëpisë dhe të kërkojnë që ato të jenë të shkruara me dorë dhe jo të shtypura, thotë Suthasri. Ajo mendon se një orë detyra shtëpie në ditë është maksimumi.
– Dy ushtarë nga Lop Buri i kanë kërkuar kryeministrit Prayuth Chan-ocha të hetojë një aksident që i plagosi dhe vrau një burrë. Ata u goditën në nëntor të vitit 2013 nga limuzina e komandantit të njësisë ku ata shërbejnë, por ai nuk pranon asnjë përgjegjësi për aksidentin. Ai përpiqet të fajësojë shoferin e tij. Njëri nga ushtarët e plagosur thotë se atij i është bërë presion për ta hequr këtë çështje.
– Një ndihmës shefi i fshatit të Yata (Yala) u qëllua për vdekje të dielën në mbrëmje teksa po pinte një pije në një dyqan ushqimesh duke u kthyer për në shtëpi. Ai është goditur në kokë, qafë, gjoks dhe ijë dhe ka ndërruar jetë në vendngjarje. Sulmuesit e tij kishin mbërritur me motoçikleta.
Po atë mbrëmje ndodhi edhe në Pattani. Një burrë me motoçikletë në rrugën e tij për në shtëpi në Sai Buri u qëllua për vdekje dhe në Yarang një burrë me motor u qëllua me një pushkë AK47. Shoku i tij i cili ishte duke hipur në shpinë ishte i padëmtuar.
– Nëna e një vajze 11-vjeçare, trupi i së cilës u gjet në një kanal në Muang (Trang) në maj, është thellësisht e zhgënjyer që i dyshuari është liruar pa akuza. Sipas policisë, lirimi nuk do të dëmtojë pasi ndaj tij kanë prova të forta, veçanërisht analizat e ADN-së.
Sipas nënës, policia e ka transferuar rastin në Prokurorinë Publike shumë vonë, çka do të thotë se nuk kishte kohë për ta akuzuar në kohë. Megjithatë, gishtin akuzues policia e drejton te Prokuroria Publike. Kreu i policisë së krahinës thotë se policia ka mbledhur me shpejtësi provat dhe i ka dorëzuar në Prokurorinë Publike. Ai nuk e di pse Prokuroria Publike nuk e ka bërë këtë.
– Një studente e vitit të parë të Universitetit të Teknologjisë Rajamangala u qëllua për vdekje në Bang Kapi dje në mëngjes. Sipas dëshmitarëve, dy burra me motoçikletë e kishin pritur. Kur studenti mbërriti, ata qëlluan mbi të.
– Shërbimet shëndetësore provinciale në Phrae paralajmërojnë për konjuktivitin, një infeksion i syve. Muajin e kaluar, 1.400 njerëz në provincë vuajtën prej tij. Në nivel kombëtar, 80.000 njerëz janë infektuar. Në Phrae kishte të bënte kryesisht me fëmijët. Distrikti Muang merr tortën me 536 raste, i ndjekur nga Sung Men (316), Long (190) dhe Nong Muang Khai (188).
Turizmi
– Autoriteti i Turizmit i Tajlandës (TAT) ka pritshmëri të mëdha për sezonin e ardhshëm të lartë që fillon në tetor. Shoqata e agjentëve të udhëtimit Thai (ATTA) gjithashtu e konsideron veten të pasur. Shoqata pret që ligji i luftës do të hiqet tani që është formuar qeveria e përkohshme dhe se heqja do të nxiste turizmin në tremujorin e katërt.
"Ndoshta disa evropianë po bojkotojnë Tajlandën sepse kanë një perceptim negativ të grushtit të shtetit, por shumë e anashkalojnë këtë dhe vazhdojnë të udhëtojnë në Tajlandë si zakonisht," tha kryetari i ATTA Sisdivachr Cheewarattanaporn.
TAT ka llogaritur se fluturimet çarter me 100.000 vende do të mbërrijnë në Tajlandë gjatë sezonit të lartë: 30.000 nga Londra në Krabi (Tui Travel), 8.200 nga Varshava në Bangkok (Enter Air) dhe 52.600 nga Finlanda në Phuket (FINNMatKat). Për më tepër, 3.200 fluturime çarter nga Rusia mbërrijnë në periudhën dhjetor-mars.
ATTA mendon se 6 deri në 7 milionë turistë do të vijnë në Tajlandë në tremujorin e katërt, po aq sa në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Numri i të ardhurve përmes agjentëve turistikë të saj do të ulet me 30 për qind këtë vit. Në tremujorin e katërt, shoqata pret që situata të përmirësohet në shtatë tregjet më të rëndësishme: Kinë, Rusi, Indi, Japoni, Indonezi, Vietnam dhe Korenë e Jugut. Shoqata është gjithashtu pozitive për Lindjen e Mesme. Nga korriku, numri i turistëve është rritur me 40,25 për qind në 46.282 XNUMX në muaj.
– Transportuesi i Vietnamit pa frills (fjalë për fjalë: pa frills, pra një linjë ajrore buxhetore) Jetstar Pacific do të nisë më 10 dhjetor me një fluturim ditor midis qytetit Ho Chi Minh dhe Bangkok. Rruga e re është një përgjigje ndaj zgjerimit të frekuencës së VietJet Air. Ai do të fluturojë dy herë në ditë në këtë linjë nga data 12 shtator, duke dyfishuar kapacitetin në 5.000 vende.
Jetstar fluturon Airbus 320 me një rresht, me të cilin fluturon edhe VietJet Air. Bangkok është destinacioni i dytë i huaj pas Macau. Brenda vendit, Jetstar fluturon në Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc dhe Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Burimi: Bangkok Post
Më shumë lajme në:
36 përqind e meshkujve tajlandez vijnë shumë shpejt
Studenti i vitit të parë vdes gjatë fillimit
Policia rrugore është udhëzuar nga autoritetet më të larta për të gjobitur këmbësorët që nuk kalojnë në vendkalimin zebra, kështu që nuk do të dëmtonte nëse autoritetet më të larta do të siguronin që të kishte më shumë kalime zebrash në Bangkok përpara se të merrnin këtë masë, nuk e di. Nëse është e përfshirë në ligjin e qarkullimit rrugor që shoferët duhet të ndalojnë nëse një këmbësor dëshiron të kalojë në një vendkalim zebra (mezi e mendoj kështu) Nëse po, më duket logjike të gjobisin edhe shoferët që nuk ndalojnë.
Hans, jam plotësisht dakord me ty, drejtuesit e mjeteve motorike duhet së pari të mësohen pse në të vërtetë ekzistojnë tranzicione Zebra.
Si një këmbësor, të vjen ndjesia se shumica e shoferëve e shohin një Zebër si një lloj dekorimi, por fakti që duhet të ndalosh këtu është i çuditshëm për shumëkënd.
Nëse merrni pjesë në trafikun tajlandez si farang, armiku juaj më i madh është injoranca e përdoruesve të rrugës tajlandeze, shumë prej të cilëve për fat të keq nuk i njohin rregullat e trafikut.
Zakonisht kaloj në vazhdën e një zonje tërheqëse tajlandeze. Mësova se si të kaloj në Azi në qytetin Ho Chi Min të Vietnamit dhe më pas kalimi në Bangkok është i realizueshëm shpejt. Siç shkruan Dick, është e mençur të marrësh shkallët në pika të ngarkuara për një shëtitje me qiell. Këto gjëra janë ndërtuar për një arsye.
Në të vërtetë, pasi kalova në Vietnam - fitova përvojë në Hanoi - Bangkok është një copë tortë! Emigrantët në Hanoi gjithashtu i referohen kalimit si 'vetëvrasje e asistuar' dhe kjo sigurisht nuk është rasti në Bangkok.
@ Jack G Unë gjithashtu e di situatën në Ho Chi Minh City. Nëse mund të kaloni në HCMC, atëherë kalimi në Bangkok është një copë tortë. Tregohen shumë histori indiane për kalimin. Si: Duhet të vraposh për jetën tënde. Nuk duhet të vraponi fare kur kaloni. Ju e bëni këtë në mënyrë të kontrolluar dhe u tregoni qartë përdoruesve të tjerë të trafikut se çfarë po bëni. Shoferët tajlandezë nuk godasin askënd qëllimisht. Shihni se si tajlandezët e bëjnë këtë dhe përshtatuni.
Shumë farang shpesh janë shumë dembelë për të ngjitur disa shkallë për të marrë skywalk ose për të ecur pak më tej për të kaluar në vendkalimin e zebrave, jo, unë do të preferoja thjesht të kaloj shpejt rrugën me gjithë rrezikun që sjell. ;(
Meqë ra fjala, jam dakord me ty Hans, gjithsesi të kalosh rrugën nuk është e lehtë dhe shumë e rrezikshme në Bangkok, edhe në një vendkalim zebrash dhe pastaj nuk e kam të vështirë as të eci.
Dick van derLugt, është me të vërtetë më e sigurt të përdorësh një urë për këmbësorët në Bangkok, por ky ishte një veprim i policisë rrugore të Bangkok, për t'i mësuar këmbësorët që të paktën të përdorin një Zebër dhe të mos kalojnë kudo ku kjo është në të drejtën e tyre. eshte e mundur.
Për më tepër, duhet të jetë normale që kur shoferi i një mjeti motorik i afrohet një Zebra, ai rregullon ritmin e tij, dhe kur ka këmbësorë në vendkalimin Zebra, ai automatikisht ndalon, të tilla janë rregullat ndërkombëtare. Fakti që shumë shoferë në Tajlandë nuk janë të vetëdijshëm për këto rregulla na detyron ta rregullojmë vetë trafikun, me lëvizjet e duarve dhe ngritjen e gishtave, por kjo në fakt nuk është normale dhe policia rrugore do të kishte një detyrë këtu.
Sigurisht që mund të jetë e vërtetë që është edhe më keq në qytetin Ho Chi Minh apo qytete të tjera në Azi, por nuk është ngushëllim për një viktimë trafiku në Tajlandë.
@ John Mësova në Tajlandë se ka rregulla formale dhe joformale (trafiku). Nëse nuk i zotëroni rregullat informale të trafikut, trafiku është i rrezikshëm. Por nëse zotëroni rregullat informale të trafikut, është shumë më pak e pasigurt. Rregulli formal thotë se një shofer duhet të ndalojë për një zebër, por rregulli informal thotë ndryshe. Meqë ra fjala, kur kalojnë, burrat me ato bilbilat e bezdisshme që janë në daljet e garazheve/zonave të parkimit ndonjëherë duan të ndihmojnë edhe me kalimin.
Dick van der Lugt Edhe unë kam shumë vite që vij në Tajlandë dhe zotërimi i të ashtuquajturave rregulla informale të trafikut siç i quani ju, janë pothuajse të gjithë nga nevoja, sepse përndryshe jeta juaj do të ishte edhe më e rrezikshme.
Por shpresoj se jeni dakord me mua se rregullat vërtet formale të trafikut në pjesën më të madhe të kësaj bote funksionojnë më mirë sesa rregullat shumë të meta të trafikut, me të cilat shumë tajlandez janë mësuar gabimisht.
Nëse gjatë një aksioni të policisë rrugore gjobiten vetëm këmbësorët që në të vërtetë duan të mësojnë të përdorin një zebër, do të ishte normale nëse kjo do të ishte e mundur me rregullat formale të trafikut, pa pasur nevojë që këta këmbësorë ta rregullonin vetë trafikun.
Tajlanda është një vend shumë i bukur, por fatkeqësisht ka ende shumë për të mësuar në lidhje me sigurinë rrugore, dhe kjo nuk kufizohet vetëm në kalimet e zebrave.
ura për këmbësorë. Shpikje e madhe. Të paktën 40 hapa lart dhe më pas po aq poshtë. Sir Charles e di më së miri. Shumë Farang janë shpesh shumë dembelë për të ngjitur disa shkallë.
Ju gjithashtu shihni njerëz tajlandez që përdorin atë shpikje në numër të madh.
Fatkeqësisht, në shoqëri ka edhe njerëz që kanë vështirësi në ngjitjen e shkallëve.
Në këtë Bangkok të mrekullueshëm modern me tren Sky etj. dhe miliona projekte të humbura të BHT
mund të jetë një konsideratë që ato ura për këmbësorë të pajisen me një shkallë lëvizëse.
Meqë ra fjala, nuk e di nga e mori zotëri atë informacion për ata Falangët dembelë.
Dëshironi të uleni dhe të bëni torfe në krye apo në fund të shkallëve?
Cor van Kampen.
Siç u tha, i dashur Cor, shumë farang, jo të gjithë. Nga vëzhgimi im, po.
Pyes veten se si mund të kontrollojnë telefonatat në makina.
Shumica e makinave janë të pajisura me syze mbrojtëse nga dielli, kështu që nuk mund të shihni nëse dhe kush është pas timonit.
@ Henk Kjo ishte një fushatë e vetme në të cilën oficerët fotografuan shoferët, përmes xhamit të përparmë të makinave. Shih Lajmet nga Tajlanda të mërkurën, 6 gusht.
Hans, edhe një herë jam plotësisht dakord me ju se kalimi i rrugës në të gjithë Tajlandën nuk është pa rrezik.
Bëhet edhe më aventureske kur njerëzit në këtë faqe përpiqen t'u mësojnë të tjerëve se si të kalojnë rrugën.
duke drejtuar vetë trafikun, duke ngritur gishtin dhe duke treguar qartë se çfarë do të thuash, me shpresën se edhe një shofer do ta shohë këtë.
Normalisht, këmbësori, më i dobëti në komunikacion, duhet të jetë më i mbrojtur dhe drejtuesi i mjetit motorik duhet të mësohet se çfarë të bëjë kur i afrohet një vendkalimi zebra, në mënyrë që këmbësori që qëndron në zebër të mos detyrohet ta rregullojë vetë trafikun.
Fatkeqësisht, ka shumë tajlandez që nuk kanë njohuri për këtë, dhe nëse do të përmendim qytete ku është edhe më keq, mund të përmendim edhe qytetet ku rregullat normale të trafikut funksionojnë mirë.
Për një person me aftësi të kufizuara si unë, ura e këmbësorëve nuk është një opsion dhe as 'thjesht kalimi i shpejtë'. Unë kam një trekëmbësh për mbështetje dhe e tund para meje në vendkalimin e zebrave, nëse ka, me shpresën se njerëzit nuk duan të gërvishtin makinën e tyre. Por për fat të keq, shumë makina në Bangkok tashmë kanë gërvishtje parkimi.
Kështu që i kërkoj një taksi me motoçikletë që të më çojë në anën tjetër dhe t'i japë atij 20 baht dhe të pyes nëse dëshiron të shkojë. Pastaj nuk shkon cha cha, por vetëm duke thënë se jep një ndjenjë qetësuese.
Unë sugjeroj instalimin e dritave për këmbësorët. Ju shtypni butonin dhe drita bëhet e gjelbër dhe e kuqe për trafik. Mundësia për t'u vrarë atëherë është pak më e vogël... Paksa.
Erik,
Në Lat Phrao 101 kemi disa nga ato drita. Pra, ato drita ekzistojnë, por kur shtypni butonin ato zakonisht nuk funksionojnë. Për më tepër, kur ata kryejnë punë, mendoj se drejtuesit e mjeteve e shohin atë si një ftesë për të kosit sa më shumë këmbësorë nga rruga në të njëjtën kohë.
Kështu që unë në fakt preferoj që ato të mos funksionojnë ... ndoshta kjo është edhe më e sigurta.
Erik,
Por fatkeqësisht jo i sigurt edhe me drita.
Këto janë ftesa djegëse për të përshpejtuar shpejt.
LUIZA
Është qesharake që kaq shumë njerëz shpërngulen në Tajlandë dhe më pas duan ta kthejnë atë në një lloj Holande me mot më të mirë. Nëse jeni vërtet të shqetësuar nga metoda e zakonshme e kalimit këtu, atëherë është koha të ktheheni në Nieuwegein.
Pajtueshmëria me rregullat bazë të trafikut nuk do të thotë që ju ta bëni atë një "Holandë me diell" (sikur të kishte ndonjë gjë të gabuar me këtë kur bëhet fjalë për legjislacionin e trafikut ose legjislacionin e rendit publik). Zyrtarisht duhet të ndalet për një zebër, policia gjithashtu do ta zbatojë këtë me një gjobë prej 500 baht për shkelësit:
"Në një lëvizje historike, policia fillon të zbatojë kalimet e zebrave
BANGKOK 02-09-2014 — Drejtuesit në Bangkok tani u kërkohet ligjërisht të ndalojnë për këmbësorët në vendkalimet e zebrave pas një fushate të re të nisur nga policia dje.
Policia njoftoi javën e kaluar se nga 1 shtatori e në vazhdim, shoferët që nuk ndaluan në vendkalimet e zebrave në Bangkok do të përballen me një gjobë prej 500 baht.
Megjithëse ligji aktual i Trafikut kërkon që drejtuesit e mjeteve të ndalojnë në vendkalimet e këmbësorëve, ligji nuk është zbatuar rreptësisht dhe shumë këmbësorë në kryeqytet preferojnë të përdorin "urat e këmbësorëve" mbi rrugë për të shmangur rrezikimin e jetës së tyre me trafikun që vjen.
Burimi:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Mëngjes Hans,
Po, me të vërtetë nuk jeni të sigurt në trotuare, për aq sa janë të pranishëm.
Por një kalim zebër nuk më bën të ndihem aspak i sigurt për të kaluar.
Kjo shaka e vjetër e zezakut në një vendkalim zebrash: "Tani më shohin dhe tani nuk më shohin" nuk vlen këtu, sepse ata kalorës kamikaze kërkojnë vetëm një vrimë nga e cila mund të çajnë.
Edhe kur këtu ende punonin semaforët e këmbësorëve.
Ata thjesht vazhdojnë të ngasin makinën.
Tani, vendkalimet këtu janë jashtëzakonisht të rrezikshme.
Kjo i jep turistit të paditur një ndjenjë të rreme sigurie.
Ndalemi ndonjëherë, por nëse është e mundur ecim me makinë, sepse ka ndodhur gjithashtu (dy herë) që një i çmendur të na qarkullojë dhe ka mundur ta shmangë atë çift për një fije floku.
Ju keni vuajtur nga trauma gjatë gjithë jetës tuaj, sepse shihni njerëz të vrapuar pikërisht përballë jush.
Ndonjëherë them se shpresoj që ata idiotë të hasin në një kamion kaq të madh çimentoje një ditë.
Po, po, e di, nuk duhet ta dëshironi këtë, por….
LUIZA
Përshëndetje Dik,
Turmat në Bangkok bëjnë që shfaqja e duarve të funksionojë mjaft mirë.
Por hajde këtu në Jomtien, p.sh. në rrugën epprasit e cila është një rrugë mjaft e gjerë.
Epo, ata mund t'ju heqin nga mes pulave të rrotave.
Herë pas here ecën sikur janë në Zandvoort, veçanërisht kur 2 ose 3 shokë farang ecin pas njëri-tjetrit dhe njëri është edhe më i çmendur se tjetri.
Mora guximin të kaloj një herë këtë rrugë.
Në gjysmë të rrugës më duhej të prisja dhe kjo zgjati shumë.
Unë me të vërtetë nuk trembem lehtë, por nuk mund ta imagjinoja më flokët e mi si një tornado...
Kështu që unë thjesht e kthej makinën në anën tjetër.
Me një rrugë të ngushtë është mjaft e realizueshme.
LUIZA
Harrojeni.
Ngjitja e shkallëve për një skywalk të tillë nuk është e realizueshme për mua për shkak të... një shpinë e keqe.