Monorail në Bangkok ofron shpresë për rimëkëmbjen ekonomike
Hekurudha e parë e Tajlandës është planifikuar të funksionojë më 1 tetor, duke e bërë atë një simbol të shpresës gjatë krizës së koronës. Linja e Artë 2,8 kilometra në Bangkok lidh linjën e gjelbër BTS nga stacioni Krung Thon Buri me Urën Phra Pok Klao.
Për shkak të krizës së koronës, testimet e planifikuara në prill nuk mund të kryheshin. Kompletet e trenave do të mbërrijnë së shpejti dhe testimi mund të fillojë. Manit, drejtor i investitorit Krunthep Thanakom Co, pret që data fillestare e fillimit të 1 tetorit të mund të përmbushet.
Linja e Artë është bërë një simbol i shpresës për rimëkëmbje pasi vendasit presin që linja të nxisë ekonominë në vështirësi në distriktin Klong San (Thon Buri). Sipas banorëve të zonës, projekti do të ndihmojë ekonominë lokale, do të promovojë turizmin dhe do të krijojë prosperitet më të madh.
Pjesa e parë e Gold Line, e cila do të hapet në tetor, ka tre stacione: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon dhe Klong San. Pjesa e dytë, duke përfshirë stacionin e katërt, Wat Anongkhram, pritet të hyjë në funksion në vitin 2023.
Linja është në një lartësi prej 14 deri në 17 metra. Çdo tren përbëhet nga dy vagonë me një kapacitet prej 4.300 pasagjerësh në orë. Ai pritet të transportojë 42.000 pasagjerë në ditë. Trenat kanë rrota të veçanta me një shtresë gome në mënyrë që të bëjnë më pak zhurmë. Gjithashtu i veçantë: këta janë trena pa pilot! Operacioni është tërësisht elektronik, i cili siguron kohë të sakta drejtimi dhe një nivel të lartë sigurie, sipas Manit.
Burimi: Bangkok Post
Imazhi: Bangkok Post
Nëse ky është aq i suksesshëm sa treni qiellor, mendoj se do të shkatërrohet gjithashtu. BTS është sigurisht një gjë e mrekullueshme, por në ditët e sotme duket sikur ora e pikut zgjat gjithë ditën dhe është e qetë vetëm në mbrëmje ose shumë herët në mëngjes.
Po, suksesi i transportit publik, kur erdha për herë të parë në Bangkok në 2000 dhe bëra një udhëtim me BTS, treni ishte pothuajse bosh, sipas të dashurës sime, sepse ishte shumë i shtrenjtë për tajlandezin që punonte,
Tani jeni si harenga në një fuçi, kjo është sigurisht e pashmangshme nëse vazhdoni të zgjasni rrugën me gjithnjë e më shumë stacione. Së shpejti ju mund të merrni BTS nga Don Mueang deri në Sukhumvit.
Jam kurioz si rregullohen gjërat gjatë kohës së Koronës me distancën një metër e gjysmë, karriget janë ngjitur me shirit, por si ndodh me vendet në këmbë?
Unë nuk pashë një konduktor në tren dhe nuk mendoj se as vetëdisiplina gjatë hipjes funksionon.
Por BTS mbetet një pasuri e madhe.
Qesharake që e thua këtë.
Në të vërtetë, kishte shumë rënkime nga ata që i dinë të gjitha, të cilët nuk panë asgjë në progres. Pyetja është sigurisht nëse është përparim, por në çdo rast BTS është shpesh e mbipopulluar dhe njerëzit që shikojnë situatat e ardhshme kishin të drejtë.
Tani e njëjta gjëmë për projektet e reja të infrastrukturës.
Nuk bëhet fjalë për tani, por për të qenë gati për të ardhmen.