Një aksident në Ditën e Fëmijëve në Tajlandë. Një avion luftarak u rrëzua gjatë një demonstrimi fluturimi të Forcave Ajrore Mbretërore Thai në qytetin jugor Hat Yai. Piloti u vra, por askush tjetër nuk u plagos.

JAS 39 Gripen tregoi një manovër fluturimi dhe më pas humbi papritur lartësinë, u rrëzua dhe shpërtheu. Piloti 34-vjeçar, kapiten. Dilokrit Patawee, nuk arriti të përdorte sediljen e tij me ejektor dhe u vra.

Makinat e zjarrfikëses janë nisur drejt vendit të aksidentit. Nuk pati lëndime të mëtejshme.

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=vD337cuIljA[/embedyt]

9 Përgjigje për "Përplasja e avionit luftarak Thai Gripen gjatë shfaqjes ajrore të ditës së fëmijëve (Video)"

  1. Peter V. thotë lart

    Dhe kamioni i zjarrfikësve nga aeroporti përmbushi plotësisht pritjet e përdoruesve të rrugës tajlandeze: u përmbys gjatë rrugës.

  2. Norbert thotë lart

    T është përsëri e tmerrshme. Por unë shoh diçka ndryshe. A është ai një DC3 që shoh në këtë aeroport??

    Faleminderit për përgjigjen

    Norbert

    • Dirk VanLint thotë lart

      Ky është me të vërtetë një DC 3.

      • Francamsterdam thotë lart

        Ndoshta Forca Ajrore Mbretërore Thai 46158 Basler BT-67 (DC-3).

  3. marc965 thotë lart

    Dhe ndoshta zëvendësoni gjithashtu sediljen e nxjerrjes me një më të thjeshtë!
    PREHU NE PAQE

  4. Rudolf thotë lart

    Nuk ka kohë për të përdorur sediljen e nxjerrjes.

  5. Dok i fortë thotë lart

    E kam parë manovrën. Piloti humbi kontrollin ose kishte një defekt në kontrollet e fluturimit. Nuk ka kuptim ai katrahurë e vjetër e sediljes me nxjerrje.
    Meqë ra fjala, ka më shumë përplasje ku piloti nuk kërcen për të mos e lëshuar avionin në mënyrë të pakontrolluar diku në një zonë të ngarkuar.

  6. Dirk VanLint thotë lart

    Aeroplani kryen një rrotullim, i cili shkon keq në gjysmë (kur avioni është në shpinë!). Më pas, piloti nuk mund të tërhiqet, përveç nëse sedilja ka një mekanizëm vetë-ngrerë, që do të thotë se sedilja drejtohet vetë pas nxjerrjes dhe më pas ngrihet. Sidoqoftë, avioni është tashmë shumë i ulët për këtë manovër, dhe shihni që piloti fillimisht përpiqet të rrokulliset, por me sa duket nuk ka kohë të mjaftueshme për këtë.
    RIP

  7. T thotë lart

    Një opsion tjetër është që piloti nuk mund të duronte asnjë humbje të fytyrës, sepse ai kishte rrëzuar avionin e tij luftarak. Dhe kjo është arsyeja pse ai nuk e përdori sediljen e nxjerrjes për të shpëtuar veten, nëse e dini se si ndihen Thais për humbjen e fytyrës, mendoj se ky është padyshim një opsion për t'u marrë parasysh. Edhe pse vetë tajlandezët nuk do ta konfirmojnë këtë kaq shpejt.


Lini një koment

Thailandblog.nl përdor cookie

Faqja jonë e internetit funksionon më së miri falë cookies. Në këtë mënyrë ne mund të kujtojmë cilësimet tuaja, t'ju bëjmë një ofertë personale dhe ju na ndihmoni të përmirësojmë cilësinë e faqes në internet. Lexo më shumë

Po, dua një faqe interneti të mirë