Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Matthias: Epo René, jam dakord me ty 100% për këtë. Kudo që të shkoni, ose në çdo media në internet, kjo na futet në fyt
- Jack S: Martesat LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. burre o burre... po behem i vjeter... e kam pas me ato shkurtesat idiote d
- sitë: Përshëndetje, ju mund të merrni një shumëllojshmëri modelesh ose llojesh shtëpish, shumë zgjedhje, por gjithashtu mund të porosisni një arkitekt
- Djalosh: shkarkoni miniaplikacionin "parashikuesi i motit" 2024. Aty do të gjeni informacione të dobishme të përditësuara çdo ditë, duke përfshirë cilësinë e ajrit
- Djalosh: Ndërtimi i një shtëpie këtu padyshim kushton shumë më pak se në Holandë apo Belgjikë. Sa do të kushtojë një shtëpi varet nga madhësia e saj
- Alfonet: Është e vërtetë që duhet të përpiqeni të merrni kontakt me sy, por një problem në Tajlandë është se shumë makina janë të verbuara dhe për këtë arsye nuk mundeni.
- Erik: Shkarkoni aplikacionin Airvisual (IQAir) për të parë se ku është cilësia e ajrit më të mirë.
- Co: Mund ta bësh të shtrenjtë sa të duash. Por për të dhënë një shembull, për shumën që keni marrë me qira në 8 vjet, do të kishit...
- Ruud: Një problem me tajlandezët është se ata nuk duan të mësojnë asgjë të re, veçanërisht nga të huajt, kështu që vazhdojnë të kultivojnë oriz për 50-60 vjet.
- René: Ndoshta kjo do t'ju ndihmojë. Ndotja e ajrit në botë: Indeksi i cilësisë së ajrit në kohë reale https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: I dashur Robert, Çmimi për m2 është nga 10k në 13k. Ju lutemi vini re se llogaritjet bëhen nga buza e jashtme e çatisë. Shtëpia ime është rreth 145 m2
- René: Unë jam absolutisht mendjegjerë dhe i uroj të gjithëve një jetë të këndshme me ose pa një partner të të njëjtit seks ose jo, me ose
- Rob V.: Unë pothuajse do të mendoja se pothuajse të gjithë autorët perëndimorë që shkruajnë një roman me Tajlandën si mjedis kanë të gjithë të njëjtin komplot
- Rudolf: Kuotim: Cilat janë kostot aktuale të vlerësuara të ndërtimit të një shtëpie për m². Kjo varet vetëm nga kërkesat që plotësoni
- Johnny B.G: Në vitet 50-80/90, ushqimet holandeze të kultivuara rregullisht gjithashtu përmbanin helm dhe megjithatë ka 20% të moshuar në Holandë dhe në TH që është gjithashtu rasti.
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Lajme nga Tajlanda » Minibusët e rrezikshëm mbeten në rrugë në Tajlandë
Minibusët e rrezikshëm mbeten në rrugë në Tajlandë
Pavarësisht një ndalimi të mëparshëm, furgonët (të vjetër) vazhdojnë të lëvizin në rrugët në Tajlandë. Ministri i Transportit Saksayam ka dhënë leje për këtë. Megjithatë, mikrobusët më të vjetër se 10 vjet duhet së pari të kontrollohen dhe t'i nënshtrohen një kontrolli sigurie.
Ish profesori Agachai i Institutit të Teknologjisë Ladkrabang të Mbretit Mongkut dhe Universitetit Politeknik të Hong Kongut mendon se ky është një vendim jo i mençur. Sipas tij, rreziku për vdekje në aksidente trafiku me vetura më të vjetra se 10 vjet është shumë i lartë.
Agachai citon një studim të Departamentit Amerikan të Transportit, i cili tregon se shoferët dhe pasagjerët në makina më të vjetra se 15 vjeç kanë një shans 50 për qind më të lartë për të ardhur sesa ata që drejtojnë makina 10-vjeçare. Për automjetet që janë 18 vjeç shansi është edhe 71 për qind.
Ministri Saksayam ka takuar administratorët pas disa bisedimeve. Më herët, Drejtoria e Transportit Tokësor ka përcaktuar se minibusët e vjetër duhet të zëvendësohen me midibusët më të sigurt më së voni deri më 13 gusht. Por tani shoferët lejohen të largohen nga furgonat e tyre derisa të jenë gati për prishje.
Burimi: Bangkok Post
“… mbi 10 vjeç dhe ka kaluar një inspektim sigurie.”
Për këtë ju shkoni edhe në kontrollin teknik në një zyrë transporti në Tajlandë. Ka shumë prej tyre në të gjitha kryeqytetet dhe rrethet e provincave. Gjithkush është i lirë të zgjedhë një stacion inspektimi, kudo që të jetë.
Në zyrën e transportit të kryeqytetit tim të provincës, kontrolli teknik kryhet mjaft “teknik”. Aty nuk paraqiten për këqyrje automjetet e defektuara. Vendasit e dinë më mirë.
Rreth 25 kilometra larg ka një zyrë transporti rrethi dhe të gjithë shkojnë atje me automjete të rreme. Aty miratohet gjithçka me një kontribut të vogël shtesë për uniformën e shërbimit. Mbetje e nje motosai 300 thb ne dore, saleng fillimisht ju lutemi shkëputeni Marrje plot vrima ndryshku, pa ndriçim dhe blozë që thyhet 1000 thb në xhep.
Ministri i ri i Transporteve e ka rregulluar bukur këtë. Të gjithë të kënaqur. Ne vazhdojmë në heshtje deri në ... në kuti.
A do të kontrollohet edhe shoferi?
Ky inspektim i shoferit duhet të bëhet para se ai të marrë patentën e shoferit.
Punëdhënësi duhet të inspektohet për respektimin e orëve reale të punës, orareve të drejtimit të automjetit dhe periudhave të pushimit.
Mendoj se shumica e aksidenteve shkaktohen nga kërkesat shumë të larta të punëdhënësit.
Kush me të vërtetë priste diçka ndryshe?
Në atë kohë në këtë blog diskutime të tëra - shpesh të pakuptimta - për furgonët në fjalë. Furgonat midi ishin zgjidhja!! Nuk flitej për “shoferët”. Këto lloje që përdorin stimulues shpesh shkaktuan aksidente.
Dhe kështu qëndron sikur ata papritmas filluan të ngasin furgona midi. Numri i viktimave (më shumë pasagjerë, në fund të fundit) vetëm do të rritej.
Përveç një kontrolli të mirë vjetor të automjeteve, këta drejtues kamikaze duhet të kontrollohen edhe çdo vit. Përveç një edukimi të mirë bazë sigurisht. Nëse gjithçka është rregulluar, atëherë furgonët e pasigurt do të bien automatikisht.
Minibusët nuk janë të rrezikshëm, por shoferët e tyre janë...Bëni diçka për këtë, JU LUTEM,
Hoi,
Jam plotësisht dakord me ju, ata mendojnë se u lejohet të bëjnë gjithçka, si p.sh. të varen menjëherë pas një makine tjetër, veçanërisht ngasja në të djathtë në korsi me dy korsi, shpejtësia dhe shumë më tepër, por hej, kjo është Tajlanda, apo jo?
Është diçka me ata tajlandez… ata nuk janë kurrë në nxitim me asgjë derisa të hipin pas timonit. Numri i njerëzve që vdesin çdo ditë në trafik në Tajlandë është pak më i vogël se numri i viktimave në një zonë lufte. Kjo ka pak ose aspak të bëjë me furgonët e rrezikshëm.