Në dy ditët e para të “shtatë ditëve të rrezikshme”, 955 persona kanë humbur jetën në 94 aksidente trafiku dhe 1.051 persona janë lënduar.

Nakhon Pathom dhe provinca Ayutthaya patën më shumë viktima, të ndjekura nga Petchabun, Bangkok dhe Lampang.

Të dielën, 12 persona u vranë në kryqëzimin Bang Sing të rrugës Nang Rong-Chamni kur kamioni në të cilin ata po udhëtonin u përplas me një autobus. Ata ishin nisur për në varrimin e një të afërmi në Buri Ram. Në autobusin që shkonte për në Si Sa Ket, u plagosën 14 persona; katër janë pranuar në spitalin Nang Rong.

Statusi pas 3 ditësh: 1.605 aksidente, 165 të vdekur, 1.782 lëndime.

Përditësimi më 2 janar:

Dita e katërt e 4 ditëve të rrezikshme për aksidente rrugore gjatë Vitit të Ri shënon 7 të vdekur dhe 241 të plagosur, Buri Ram me numrin më të madh të vdekjeve me 2,382.

43 përgjigje për “94 vdekje në rrugë, 1.051 persona të lënduar”

  1. erik thotë lart

    po cfare doni ne nje vend ku te gjithe mund te blejne patenten e vozitjes pa patur te drejte drejtimi,kur une ndonjehere udhetoj me makine ndonjehere kam nje arrest kardiak te plote kur shikoj baticat qe bejne ketu?duke pastruar rruget

  2. namfo thotë lart

    Qeveria mund të jetë krenare për politikën e saj. Asgjë nuk bëhet për kontrollin e alkoolit, të ulesh me një rezervuar uji në anë të rrugës është turp.

    Nëse policia do të pajisej me pajisje për kontrollin e alkoolit dhe gjobat do të rriteshin në përputhje me rrethanat, mendoj se numri i të vdekurve do të binte ndjeshëm. Por po, jeta njerëzore nuk llogaritet këtu.

    Mai Pen Rai, ju uroj shëndet të mirë.

  3. Roland thotë lart

    Nuk e kuptoj pse qeveria tajlandeze dëshiron të mbetet e verbër me kokëfortësi ndaj gjithë atij "terrori" në rrugë. Nuk mund ta imagjinoj që ata nuk do të dinin për këtë, apo jo?
    Është hakmarrëse se si ata "ngasin" në rrugët tajlandeze, unë nuk do t'i quaja shumë prej tyre kaubojs siç priremi t'i quajmë këtu për sjellje të pamatur, por vrasës të vërtetë në krijim.
    Ju mund të përshkruani shumicën e atyre shoferëve vetëm me një fjalë, domethënë idiotë të patentuar pas timonit të një furgon, autobusi, kamionçini ose kamioni.
    Ju duhet të kuptoni se një shofer i tillë i një furgon ose autobusi është përgjegjës për jetën e shumë njerëzve të pafajshëm. A nuk duhet të merret patentë për të drejtuar automjete të tilla? Apo kjo licencë nuk do të thotë asgjë si kaq shumë dokumente apo rregulla?
    Unë personalisht e kam përjetuar atë disa herë, duke u ulur në autobus ose fjalë për fjalë duke u tmerruar. Sapo udhëtova nga BKK në Hua Hin me VAN, binte shi i rrëmbyeshëm, fjalë për fjalë u luta gjatë gjithë udhëtimit, ishte jashtëzakonisht djallëzor, lëreni imagjinatën tuaj të funksionojë dhe atëherë nuk është asgjë në krahasim me realitetin.
    Më pas u ktheva në BKK disa ditë më vonë… me tren.
    Pse në tokë qeveria tajlandeze nuk dëshiron ta trajtojë atë problem tërësisht dhe të kryejë inspektime të rrepta, të shoqëruara me gjoba DHE sanksione?
    Miqtë e mi tajlandezë e kuptojnë se policia lokale është shumë dembel për të shkuar në patrullë, përveç rasteve kur ata kanë nevojë për disa "para xhepi"…
    Zakonisht dremiten në klimatizuesin e zyrës së tyre (të parë me sytë e tyre), flenë, hanë, luajnë me celularin ose kanë histori qesharake për t'i treguar njëri-tjetrit...
    Po, atëherë mund t'i dërgoni të gjithë ata "oficerë policie" në shtëpi dhe të krijoni një forcë të vërtetë policie. Por kush do ta “humbë fytyrën” sërish këtu? Pra… asgjë nuk ndodh… deri në fund…
    Dhe të pafajshmit vazhdojnë të paguajnë të gjithë çmimin me jetën e tyre, që në fakt është e turpshme.

    • dave thotë lart

      me frike me duket Lindja e eger me ata shoferet e këqij.edhe kam degjuar qe shpesh fajsohet nje i huaj edhe pse ceshtja e fajit eshte e parregullt.Gjerat si mos e dorezoni patenten e shoferit etj.,sepse ju Të huajt zakonisht mund të presin një gjobë më të madhe, pse jo, ata erdhën për të sjellë para në fund të fundit? lol

      • Hans Bos (redaktor) thotë lart

        Nuk do të keni probleme me sigurimin e klasit të parë.

        • Roland thotë lart

          Kjo të ndihmon nëse përfundon në morg për shkak të një idioti të tillë...

          • Hans Bos (redaktor) thotë lart

            Ju keni absolutisht të drejtë për këtë, por deri atëherë më mirë të jeni të siguruar mirë.

    • Hans van den Pitak thotë lart

      …..me tren. Roland, a keni ndonjë ide se sa aksidente hekurudhore ndodhin në Tajlandë? Unë bëj. Të mëdha dhe të vogla së bashku rreth treqind në vit. Kështu që herën tjetër... Po për çfarë në të vërtetë?

      • lex k thotë lart

        Dilni me shifra reale të vërtetuara, 2 aksidente të mëdha treni në vitet e fundit:
        17 janar 2005, Bangkok 140 pasagjerë të plagosur.
        05 tetor 2009 Hua Hin, 7 persona të vrarë dhe dhjetëra të plagosur.
        Kërkova në internet, me të vërtetë nuk gjeta asgjë më shumë, duke përfshirë në të vërtetë gazetat tajlandeze,
        Treni është një mjet i sigurt transporti në Tajlandë.
        Përsëri nëse keni informacion më të mirë; ju lutem, por me shifra të vërtetuara.
        Tajlandën e kam kaluar nga veriu në jug dhe nga lindja në perëndim dhe anasjelltas dhe nuk kam absolutisht asnjë arsye për t'u ankuar, më mirë se ajo që nxiton në "autostrada".

        regards,

        Lex K

        • Hans van den Pitak thotë lart

          As dy javë më parë. Aksident në Prachuab Kiri Khan. Dy vagonë ​​kanë dalë nga shinat. 26 persona të plagosur u shtruan në spitalin Kuiburi. Në fakt ishte në gazeta. Me sa duket nuk e keni lexuar. Të dhënat e mia ishin në Bangkok Post rreth një vit më parë. Fatkeqësisht nuk e ruajta artikullin kështu që nuk mund t'ju lejoj ta lexoni. Por tha, siç kam shkruar tashmë. Aksidente të mëdha dhe të vogla. Gjëra të tilla si: vagoni i mallrave që godet parakolpin janë gjithashtu të përfshira. Meqë ra fjala, ndonjëherë udhëtoj edhe me tren dhe zakonisht me kënaqësi. Përshëndetje, Hans

          • lex k thotë lart

            Duke folur relativisht, treni është më i sigurti, unë mund të mos kem arritur të gjej një numër aksidentesh, ka një rast kur një tren ka dalë nga shinat në ose afër një tregu ose stacioni, por raporti midis numrit të viktimave në trafik dhe atyre që përfshijnë Aksidentet e trenave janë vërtet më të favorshme për trenin, dhe mendoj se është një mjet i mrekullueshëm transporti dhe pothuajse kurrë nuk kanë pasur vonesa.

            regards,
            Lex

  4. tinco fs lycklama a nyeholt thotë lart

    trafiku është një vrasës. E shkurtër dhe e ëmbël: Disa makina policie qarkullojnë, disa lëshojnë bileta që funksionojnë, por nuk shihni kurrë polici. Nuk e kam përjetuar akoma. Kjo është e vetmja gjë që funksionon: gjobat dhe policia

    tinco

  5. gjilpere thotë lart

    tinco fs lycklama a nyeholt.
    Me siguri nuk do të vizitoni kurrë pistën e kartingut të quajtur Tajlandë.
    2 ditët e fundit kishte 3 postblloqe brenda 10 km në Hua Hin.
    Unë personalisht shkoj në Ubon Ratchathani çdo 3 muaj ku më ndalojnë të paktën 3 herë gjatë rrugës.
    Mesatarja ime në atë distancë është 1 gjobë për udhëtim, pavarësisht nëse është e justifikuar apo jo.
    Shumica e atyre gjobave janë nga policia që nuk i kam parë.
    Pak më tutje akoma qeshni sepse gjoba është shumë e ulët dhe vazhdoni rrugën tuaj të gëzuar dhe nëse jeni të pafat, policët që më pas ju ndalojnë do të bërtasin kur të tregoni prova që keni paguar tashmë një gjobë.
    Trajtojini mirë ata djem, jepini një cigare dhe disa ëmbëlsira dhe udhëtimi juaj nuk do të shkojë keq.
    Gëzuar Vitin e Ri.

  6. Jakob Bot thotë lart

    Është thjesht e mrekullueshme të drejtosh makinën tënde në Tajlandë.
    Duhet pak mësimi, por më pëlqen të ngas atje çdo herë.

    Çeqe, mirë vini bast, gjatë çdo qëndrimi në Tajlandë më ndalojnë disa herë.
    Shpesh makina nget vajza ime dhe unë ulem pranë saj dhe gjatë një kontrolli ata zakonisht janë shumë miqësorë kur shohin se ka një Farag në makinë.
    Asnjë gjobë fare, thjesht bëni një bisedë miqësore dhe tregojuni nga cili vend vini.
    Kur dëgjojnë që je nga Holanda, shpesh fillojnë të flasin për futbollin sepse pothuajse të gjithë e dinë këtë.

    Përshëndetje, Jakob.

  7. Hansi thotë lart

    Unë bëj një deklaratë dhe njerëzit fillojnë të qëllojnë.

    Ne të gjithë flasim për mënyrën sesi jeta njerëzore nuk llogaritet në Tajlandë.

    Megjithatë, ju do të vrisni vetëm dikë. Si jeton atëherë?
    Në Holandë mund të kërkoni ndihmë mendore, në TH kjo nuk bëhet.

    Në SHBA po vdesin mijëra ish-ushtarë, të cilët kanë shërbyer ndër të tjera në Vietnam, Irak dhe Afganistan.
    Traumat që janë të vështira për t'u përpunuar, me sa duket. Si e përpunojnë Thais traumën?

    Të gjithë e dimë, Thais janë të ashpër nga jashtë. Ndoshta jo nga brenda, por rruga për, ndër të tjera, për ndihmën shpirtërore është e mbyllur.
    Atëherë do të thuash, shumë tajlandez të dalë nga shinat, të cilët ia përcjellin këtë gjeneratës tjetër.

    A nuk ka diçka thelbësisht të gabuar me shoqërinë tajlandeze? (në lidhje me përpunimin e pikëllimit, ndjeshmërinë, etj.)

  8. jo thotë lart

    Policia kryen kontrolle, ndër të tjera, për alkoolin, shpejtësinë apo motoçikletat pa helmeta. Ata ngritën një kurth dhe më pas të gjithë kontrollohen, shihen dje. Ata gjithashtu kanë pajisje të kontrollit të radarit të shpejtësisë. Gruaja ime kohët e fundit mori një biletë për vozitje 20 km shumë shpejt, 200 baht... edhe ajo duhej të qeshte për këtë.

    Megjithatë, ata mund të bënin shumë më tepër dhe madje të bëheshin shumë të pasur duke zbatuar rregullat. Ata nuk e bëjnë këtë, nuk e kam të qartë pse. Mendoj se është më e lehtë të fitosh para përmes ryshfetit.

    Sot në mëngjes pashë një skuter në rrugë, një nënë me një fëmijë qëndronte pranë tij dhe shoferi po merrte skuterin e tij. Kjo ishte në autostradën në Bkk dhe dyshoj se nëna me fëmijën është ulur në pjesën e pasme të skuterit gjatë aksidentit. Ajo nuk kishte veshur helmetë dhe nuk kishte lëndime që unë mund të shihja. Vazhdova të vozisja sepse askush nuk u lëndua.

    Kam mësuar prej kohësh ta lë të më kalojë, kjo është Tajlanda. Nëse nuk mund ta duroni këtë, atëherë keni mbërritur në vendin e gabuar.

    Ajo që më duket shumë irrituese është se kur përplasen 2 makina, ato qëndrojnë në rrugë derisa të ketë ardhur kompania e sigurimit. Edhe me dëmtime të vogla, ata janë të lumtur të vazhdojnë bllokimin e korsive për një orë, gjë që mund të shkaktojë bllokime të mëdha trafiku. Tajlandezët e tjerë qëndrojnë shumë të qetë për këtë dhe mirë, ju arrini në destinacionin tuaj vetëm një orë më vonë.

    • Roland thotë lart

      Unë disi e kuptoj reagimin tuaj të parë: "Nëse nuk mund ta duroni këtë, atëherë keni mbërritur në vendin e gabuar."
      Por vetëm për shkak se vendi është plot me abuzime nuk do të thotë që ju duhet ta merrni si të mirëqenë.
      Nëse askush nuk e sjell ndonjëherë këtë ose më mirë e denoncon atë, atëherë po, kjo do të thotë po aq sa të pajtohesh me të.
      Edhe nëse gradualisht, ky mentalitet i gabuar duhet të trajtohet urgjentisht. Një lloj ndërgjegjësimi duhet t'i transferohet (përgjegjësisë) tajlandezit. Dhe kush mund ta bëjë këtë më mirë se faragët.
      Në një farë mënyre, farangët që jetojnë atje (dhe i nënshtrohen gjithashtu) kanë një detyrë të mallkuar që të japin një shembull të mirë dhe, nëpërmjet marrëdhënieve të tyre tajlandeze, të mësojnë gradualisht parimet tajlandeze dhe ndjenjën e rregulloreve. Kush tjetër mendoni se do ta bëjë?
      Është reagimi i natyrshëm i një qenieje të qytetëruar që të mos e lëmë me kaq, megjithëse e di mirë që kërkon kohë dhe do të rrjedhë vetëm te tajlandezët.
      Në fund të fundit, është ende një vend i botës së tretë, ka ende punë për të bërë.

      • lex k thotë lart

        Ky është tani një shembull tipik i mentalitetit misionar, që kam pasur dikur, perëndimori është superior ndaj lindorit me mënyrën e tij të jetesës dhe moralin dhe në interes të popullatës vendase kemi detyrë morale të respektojmë vlerat e popullit. dhe standardet, sipas standardeve perëndimore.
        Dhe përsëri, mendoj se po e them këtë për herë të 25-të Tajlanda nuk është një vend i botës së tretë, ne mund të marrim shumë gjëra prej tyre, për të përmendur vetëm një; modestia.

        regards,

        Lex K

        • Roland thotë lart

          I dashur njeri, ju lutem më shpjegoni se si do të ndryshojë ndonjëherë?
          Nëse e kuptoj mirë, të gjithë jeni mirë me atë se si po shkojnë gjërat, në këtë rast çmendina në rrugët tajlandeze dhe mungesa TOTALE e disiplinës. Duke rezultuar në një numër të trishtuar vdekjesh.
          Në lidhje me "vendin e botës së tretë" nuk dëgjova nga vetja, por më thanë tajlandezë të arsimuar mirë që jetojnë këtu në Belgjikë. Dhe për më tepër, ata e vërtetuan edhe këtë deklaratë, do të na merrte shumë kohë për ta shtjelluar këtu.
          Dhe sa i përket “modestisë”, për mua indiferenca nuk është sinonim i modestisë.

          • lex k thotë lart

            ti po flet per nje vend plot abuzime, mentalitet te gabuar, transferim te pergjegjesise nga perendimori ne tajlandez, kush mund ta beje kete me mire se farangi?
            A kemi për detyrë të japim një shembull të mirë në vendin e tyre? ndoshta, por a janë edhe ata të detyruar të ndjekin atë shembull të mirë? dhe kush vendos se çfarë është e mirë në këtë, ne (vizitorja) apo ata nikoqirët dhe zonjat?
            Kush tjetër do ta bëjë këtë ju pyesni, ju citoj, përgjigja ime; mbase vetë tajlandezët, po vijnë çdo ditë e më shumë tajlandezë të mirëarsimuar.
            Dhe pse "detyra e mallkuar"
            Unë do t'ju citoj përsëri.' "Është reagimi i natyrshëm i një qenieje të qytetëruar që të mos e lëmë me kaq, me fjalë të tjera t'u imponojmë vlerat dhe standardet tona tajlandezëve.
            Dhe për mua modestia nuk është sinonim i indiferencës.
            Në lidhje me komentin tuaj për tajlandezin "mirë të arsimuar" në Belgjikë, mund të ngre vetëm supet për këtë, kjo është vetëm dëgjoni dhe thoni, unë di më shumë se mjaftueshëm Thai në Holandë, gjithashtu me një arsim të mirë, të cilët ende vetëm gjithmonë gjejnë një popull i paqytetëruar dhe mendon për Tajlandën me shumë nostalgji, por për shkak të rrethanave nuk mund të kthehen.

      • jo thotë lart

        Roland, nga reagimi yt mund të kuptoj se nuk ke qenë mjaftueshëm në Azi. Miliarda njerëz jetojnë në Azi dhe ata jetojnë ashtu siç është. Kush jemi ne që të vijmë të ndryshojmë gjërat këtu? A ndihemi ndonjëherë superiorë ndaj këtyre njerëzve?

        Njerëzit e varfër në këtë vend në zhvillim kanë gjithashtu të drejtën e transportit dhe strehimit. Kjo është arsyeja pse, përveç zonave të banuara, shihni edhe lagje të varfëra (shpesh në pronësi të punëtorëve të ndërtimit) dhe shihni edhe motoçikletat më të rrezikshme që kalërojnë rrugëve. A duhet që ata tajlandez të varfër të largohen nga Bkk sepse nuk mund të blejnë një makinë të sigurt apo një shtëpi të bukur?

        Thjesht shkoni në një periferi në Bkk dhe uluni përgjatë rrugës për një orë duke parë trafikun, është një çmendinë e madhe që lëviz përreth, por çdo gjë shkon mirë dhe askush nuk i bie borisë ose nuk bën bujë. Sigurisht që aksidentet ndodhin ndonjëherë, por unë jam i gatshëm të vë bast se ajo zonja me një fëmijë që i ra në motoçikletën e saj do ta bëjë përsëri nesër. Unë e kam parë këtë të ndodhë aq shumë sa nuk mund ta duroj më.

        Ashtu si ju, edhe unë kam menduar shpesh se gjërat duhet të ndryshojnë, por nuk do t'ia dal dhe nuk dua t'i kushtoj energji. Nëse ndiheni të pasigurt në trafik, duhet të blini një makinë më të madhe, kështu funksionon këtu.

        Motoçiklistët mund të mbanin një helmetë për siguri, por nuk e bëjnë (gjithmonë) sepse është shumë nxehtë. Unë mendoj në të njëjtën mënyrë tani. Qeveria mund të rregullojë gropat ose të edukojë tajlandezët që të përdorin sinjalet e kthesës. Ata nuk e bëjnë këtë kështu që shkon ashtu siç shkon.

        Gjithnjë e më shumë tajlandezë të mirëarsimuar po na bashkohen? Është thjesht ajo që ju e quani të arsimuar mirë. Ata kanë pak njohuri për sigurinë ushqimore, sigurinë e trafikut, sigurinë e energjisë elektrike, sigurinë nga zjarri ose çdo lloj sigurie tjetër. Ata shpesh nuk e pëlqejnë as djathin, por ndoshta kaq.

        Ajo që tajlandezët janë shumë të mirë në krahasim me Farang është të shijojnë jetën dhe të mos shqetësohen për asgjë. Buda i mbron ata dhe nëse gjërat shkojnë keq, qoftë kështu.

        I dashur njeri, ju lutem më shpjegoni se si do të ndryshojë ndonjëherë? Kush duhet ta ndryshojë atë atëherë? Jo nga tajlandezët, përndryshe do të ndodhte.

        Tajlanda nuk është një vend në zhvillim. Unë shoh zona të mëdha banimi këtu, më e lira prej të cilave kushton 40 milion baht, ka makina gjermane më të shtrenjta se sa në Holandë dhe njerëzit hanë në restorante më shpesh sesa në Holandë (përfshirë njerëzit më të varfër), kështu që kush është i pazhvilluar?

        • dave thotë lart

          Epo i dashur Nok, Tajlanda është shumë një vend në zhvillim (bota e tretë).
          Nuk ka turp në këtë, me ndihmën e Perëndimit është e mundur të zhvillohet biznesi, por mos i lini të kenë qëndrimin që duhet t'i bëjnë të gjitha vetë.

          • Bacchus thotë lart

            I dashur Dave, ka një ndryshim midis vendeve të botës së tretë dhe vendeve në zhvillim. Natyrisht, e gjithë kjo shihet nga këndvështrimi i vendeve shpesh perëndimore. Vendet e Botës së Tretë ishin vende që nuk ishin të lidhur as me NATO-n (vendet perëndimore) dhe as me Paktin e Varshavës (vendet e Bllokut Lindor). Për lehtësi u quajtën vende të botës së tretë; nuk kishte asnjë lidhje me nivelin e zhvillimit.

            Vendet në zhvillim përcaktohen nga OECD në bazë të një sërë kriteresh, një nga më të rëndësishmet prej të cilave është GNP. Tajlanda është ende në atë listë, por për sa i përket PBB-së është në kategorinë më të lartë/të fundit, së bashku me vende si Kina dhe Turqia.

            Një karakteristikë e një vendi në zhvillim shihet shpesh edhe te borxhi kombëtar. Nëse e kemi parasysh edhe këtë, atëherë të gjitha vendet evropiane së bashku me Amerikën janë aktualisht edhe vende në zhvillim.

            Mund t'ju habisë, por sipas OECD-së, të njëjtat vende – Tajlanda, Kina dhe Turqia – janë gjithashtu ofrues (donatorë) të parave/ndihmave për zhvillim. Ndoshta këto vende së shpejti do ta ndihmojnë Evropën. Kjo pritet nga vetë Kina! Kush do të jenë atëherë vendet në zhvillim?

            Mendoj se komentet tuaja për “ndihmat perëndimore” (mund të më thoni cila) dhe “mos i lini të mbajnë qëndrimin se i kanë të gjitha në shtëpi” janë karakteristike për një perëndimor, shumë mendjemadh dhe gati kolonial. Ndërkohë që një numër i madh vendesh perëndimore aktualisht mezi i mbajnë më vete pantallonat e tyre dhe qeverisen si një republikë bananesh.

            A e dini se Tajlanda nuk pranoi pothuajse asnjë ndihmë (financiare) nga jashtë pas cunamit në 2004? Ende mbresëlënëse për një vend në zhvillim.

            Nga rruga, ju duhet të lexoni librin e Paul Theroux "safari i errët i yjeve". Kjo përshkruan mirë (si një ish-punonjës zhvillimi) përfitimet që ne u sjellim të gjitha vendeve në zhvillim me ndihmën që ju lavdëroni.

            • dave thotë lart

              Hajde pastaj Bacchus, arsimi i detyrueshëm, rregulloret e ndërtimit, objektet për invalidët,
              puna e fëmijëve, korrupsioni, të ardhurat minimale, etj. A ju mjafton kjo?Ne nuk kemi pse ta lavdërojmë Tajlandën me çdo kusht.

              • Bacchus thotë lart

                Dave, nuk po lavdëroj asgjë. Unë thjesht nuk e kuptoj pse shumë perëndimorë mendojnë se janë më inteligjentë dhe më të përgjegjshëm, kanë një mentalitet më të mirë etj. tajlandezët në këtë rast. Ndonjëherë mendoj se kolonializmi është ende në gjenet e disa njerëzve, ose se perëndimorët do të donin të fusnin vazhdimisht veten në prapanicë.

                Unë nuk i kuptoj shembujt tuaj në gjithë këtë kontekst, por le të vazhdojmë. Unë do të sugjeroj disa kombinime. Arsimi i detyrueshëm ka edhe në Tajlandë dhe në Holandë gjithnjë e më shumë studentë e braktisin shkollën pa diplomë. Ekziston gjithashtu një lloj WAO në Tajlandë dhe në Holandë të gjitha objektet për personat me aftësi të kufizuara dhe të moshuarit po zhvishen gjithnjë e më shumë. Puna e fëmijëve ekziston me hirin e kompanive dhe konsumatorëve perëndimor; duan mbeturina të lira (sepse ne jemi shumë mirë). Korrupsioni ekziston edhe në perëndim; Aty ndonjëherë i vendosim një emër tjetër dhe e quajmë "lobi". Të ardhurat minimale ekzistojnë gjithashtu në Tajlandë dhe në Holandë bankat ushqimore po rriten si kërpudhat. Kush është i pazhvilluar tani?

                Mos mendoni se perëndimori është një "ubermensch" sepse ai ka ca euro në xhep dhe flet mesatarisht tre fjalë më shumë anglisht (së fundmi lexova një artikull të këndshëm në lidhje me këtë në blog) sesa një aziatik, afrikan ose amerikano-jugor. . Tani më emërtoni një vend në zhvillim ku, si rezultat i atyre ndikimeve dhe ndihmave të mëdha perëndimore, niveli i prosperitetit dhe zhvillimit është ngritur në një nivel perëndimor? Unë thjesht dua ta mbyll me sa vijon: "Krenaria vjen para rënies!"

                • Roland thotë lart

                  I dashur Bacchus, nuk ka asnjë mënyrë për të shkëmbyer ide me ju, ju (kundër gjykimit tuaj më të mirë) vetëm po mashtroni veten. Dhe përfundoni me superlativa që nuk kanë kuptim në përgjithësi.
                  Çfarë lidhje ka e gjithë kjo me gjëra të tilla si "ubermensch" dhe krenaria?
                  Ju lutemi kthehuni tek ajo që ai po fliste fillimisht në këtë blog.

                • Bacchus thotë lart

                  I dashur Roland, lexo edhe nje here komentet do te thoja. Unë u përgjigjem komenteve të tipit “vend i botës së tretë” dhe “që farang duhet të vijë dhe t'i vendosë gjërat këtu, përndryshe gjërat nuk do të shkojnë kurrë”; duke folur për superlativat. Nuk e di cfare lidhje kane keto lloj komentesh me kete pjese. Me sa duket kjo mund të shkruhet, por nuk përgjigjet.

                  Mendoj se komente si ky tregojnë krenari. Me sa duket disa njerëz mendojnë se mund t'i rregullojnë gjërat më mirë se tajlandezi në vendin e tij, atëherë ju ndiheni superior; pra “ubermensch”. Ky lloj të menduari siguroi gjithashtu që Perëndimi të kalohej shpejt ekonomikisht dhe teknikisht në vitet 60 dhe 70 nga Japonia dhe tani edhe nga Kina, prandaj "krenaria vjen pas rënies".

                  Unë gjithashtu do të lexoja përsëri përgjigjet e Lex K, ato përputhen mirë me të miat.

                  Nuk e mashtroj veten, ua lë të tjerëve. Unë kam dhënë mendimin tim thelbësor dhe të argumentuar për artikullin dhe përgjigjet, por kjo nuk do të thotë që të gjithë duhet të pajtohen me mua. Respektoj të gjithë, mendimin e të gjithëve dhe veçanërisht zakonet në një vend ku kam qenë mysafir prej disa vitesh. Kjo e fundit më duket veçanërisht e rëndësishme (dhe e denjë) dhe e bëj të qartë.

                • dave thotë lart

                  po, sigurisht bachhus, Evropa nuk është asgjë në krahasim me Tajlandën. Ke të drejtë, nuk do ta kuptoj. Shiko, Tajlanda është një vend i bukur për sa kohë që ngrihesh në kohë për personin e duhur, sill paratë e fituara atje dhe don Të mos marrësh ndonjë gjë tjetër me vete, të pengon.

        • Roland thotë lart

          Një vend në zhvillim nuk matet duke parë më të pasurit (shpesh rezultat i korrupsionit), me vilat e shumta dhe makinat sportive të shtrenjta, por me numrin dhe nivelin arsimor të MË TË VARFËRVE!
          E di, në Bangkok ka shumë makina sportive evropiane super të shtrenjta, Ferrari, Lamborgini, Porshe, etj, kryesisht makina të djemve të llastuar të pasanikëve ose gangsterëve. Po ashtu edhe lloji i vilave që kushtojnë 40 milionë e më shumë. Nëse kjo është e gjitha një shenjë zhvillimi për ju, atëherë po, sigurisht që kemi një mendim tjetër.

          • Bacchus thotë lart

            Roland, lexo një nga përgjigjet e mia të mëparshme. Për të përcaktuar nëse një vend është një vend në zhvillim, merret parasysh GNP (të ardhurat mesatare për banor); Nëse kjo është nën (mendova) 12.000 dollarë në vit, atëherë një vend kategorizohet si një vend në zhvillim. Pra, nuk ka të bëjë fare me numrin e njerëzve të varfër dhe/ose nivelin e tyre arsimor.

            Në të kaluarën, janë përdorur edhe kritere të tjera, si barra e borxhit të një vendi dhe niveli i korrupsionit, por këto çështje janë braktisur me lehtësi, sepse ato shpesh ndodhin në nivele të krahasueshme dhe ndonjëherë edhe më të larta në vendet e zhvilluara. Epo, kështu funksionon në vendet e zhvilluara.

        • Hansi thotë lart

          [Vetëm shkoni në një periferi në Bkk dhe uluni përgjatë rrugës për një orë duke parë trafikun, është një çmendinë e madhe që lëviz përreth, por gjithçka shkon mirë ]

          Kjo është një deklaratë e guximshme, se çdo gjë po shkon mirë, nëse mendoni se në mënyrë proporcionale 6 herë më shumë njerëz vdesin në trafik në Th se në Holandë.
          Absolutisht rreth 700 në NL dhe 15.000 në Th në 1 vit.

          Ju gjithashtu bëni disa deklarata të guximshme në paragrafin e fundit që janë plotësisht të paargumentuara.
          (për makinat gjermane dhe të ngrënit jashtë)

  9. gjilpere thotë lart

    Pasi u kujtova sërish dje se rrugët mund të jenë shumë të rrëshqitshme kur bie shi, nuk mund të mos tërheq vëmendjen veçanërisht të përdoruesve të rinj të rrugës.
    Vetëm ditën e djeshme, ndërkohë që nuk prisnit shi në këtë kohë dhe ishte e zënë në rrugë me shumë turistë, ra shi për një kohë të gjatë në zonën e Hua Hin.
    Vaji dhe goma në rrugë në kombinim me ujin mund të shkaktojnë surpriza.
    Mbani distancën tuaj, zvogëloni shpejtësinë për ta mbajtur makinën nën kontroll në një rrugë të rrëshqitshme.
    Ndonjëherë ka konfuzion, sidomos kur i afrohemi semaforëve, për ne ndonjëherë është e çuditshme se si funksionojnë semaforët, gjë që mund të shkaktojë edhe konfuzion shtesë se në një semafor mund të kthehesh majtas kur është i kuq dhe jo në kryqëzimin tjetër.
    Përveç kësaj, shumë përdorues të rrugës përpiqen të futen në një pozicion të mirë fillestar pak para dritave, në të njëjtën mënyrë që shoferët ngrohin gomat e tyre në F1.

  10. Bacchus thotë lart

    Çdo fatalitet trafiku në Tajlandë apo kudo tjetër në botë është shumë i madh. Megjithatë, është pak e vështirë të fajësosh numrin e vdekjeve në rrugë në Tajlandë tërësisht te terrori, papërgjegjshmëria, mungesa e mentalitetit, mungesa e edukimit, trajnimi i dobët i drejtimit të automjetit, mirësjellja dhe gjithçka tjetër nga ana e përdoruesve të rrugës. Shumë dritëshkurtër, mendoj.

    Sigurisht, ende mund të bëhet shumë për sigurinë rrugore në Tajlandë dhe në shumë vende të tjera në botë, por kjo ka pak të bëjë me sa më sipër. Ajo që më mungon në shumë përgjigje është krahasimi i infrastrukturës, përbërjes së trafikut, dendësisë së trafikut, përdorimit të transportit etj.

    Holanda ecën mirë me një mesatare prej 650 vdekjesh në vit. Por po, në Holandë përdorim edhe biçikleta dhe motoçikleta, por ka shumë më pak se në vendet aziatike. Për më tepër, në Holandë, përdorimi është i përqendruar kryesisht në qytetet (të mëdha), ndërsa në Tajlandë, për shembull, ata lëvizin edhe në rrugët kryesore. Në Holandë keni shtigje biçikletash të rregullta, në shumë vende asnjë.
    Ka pak marrje në Holandë; Në Tajlandë, për arsye ekonomike, ky është mjeti numër 1 i transportit, pranë motoçikletave. Epo, nëse kontejneri është plot dhe ndodh një aksident, numri i viktimave merret me mend.
    Dendësia e trafikut në Holandë nuk inkurajon ngasjen e shpejtë, përveç nëse duhet të jetë mbi shpatullën e vështirë. Ora e pikut në mëngjes dhe në mbrëmje në Holandë prodhon një bllokim mesatar ditor të trafikut prej 250 km; është e vështirë të shtypësh vërtet përshpejtuesin.
    Shkurt, ka shumë shpjegime për numrin e ndryshëm të vdekjeve në rrugë në Tajlandë në krahasim me, për shembull, Holandën që nuk kanë të bëjnë fare me mentalitetin, përgjegjësinë, terrorin, edukimin, sjelljen e keqe dhe të ngjashme. Unë do ta quaja atë marrëzi të rendit të parë. Në Holandë me siguri keni po aq të çmendur dhe njerëz të pahijshëm në rrugë sa në Tajlandë.

    Unë gjithashtu nuk e di se si krahasohet Tajlanda me pjesën tjetër të botës në këtë drejtim. Unë nuk mendoj se Tajlanda mban statistika për numrin e vdekjeve në rrugë. E di që Argjentina ka qenë numri 1 prej vitesh dhe Greqia nuk është shumë prapa.

    Dhe pastaj kjo: u ktheva nga Koh Kood me disa miq holandezë disa javë më parë. Gjatë rrugës, ne dhe shokët e tjerë të rrugës për pak sa nuk doli nga rruga dy makina nga dy makina që donin të kthenin një rrugë me 2 korsi në një rrugë me 4 korsi në mal. Më vonë ato dy makina u ndalën në të njëjtën pikë karburanti me ne. Çfarë doli? Ashtu është: të huajt! Po mirësjellja!

    • Hansi thotë lart

      [1. Epo, nëse kontejneri është plot dhe ndodh një aksident, numri i viktimave është supozimi i kujtdo.]

      Dhe kjo nuk ka të bëjë me ndjenjën e përgjegjësisë?

      Në Greqi ka 3600 vdekje rrugore në vit, që është afërsisht 7 herë më shumë se në Holandë.
      Kjo në fakt krahasohet pak më keq se shifrat tajlandeze. Por nëse një grek (dhe gjithashtu një turk) merr pjesë vërtet në trafik me një ndjenjë të madhe përgjegjësie...

      • Bacchus thotë lart

        Në këtë mënyrë tregoj se është një praktikë e pranuar përgjithësisht që një kontejner ngarkues të jetë plot me dardha, shpesh për arsye ekonomike. Shikoni furgonët (marrëveshje) që qarkullojnë të mbushur plot dhe kontraktorët që i dërgojnë punonjësit e tyre drejt dhe nga puna në kamionçinë. A duhet ata njerëz thjesht të blejnë një autobus më të madh apo njerëzit duhet të refuzojnë t'i lënë punonjësit e tyre të ecin në punë ose të hipin në autobusët tashmë të mbipopulluar? Nuk e mohoj që është e rrezikshme, por kush është përgjegjës? Administratorët, njerëzit që hyjnë në bord, qeveria që e pranon këtë apo mbyll një sy? Më tepër mendoj se pasojat e mundshme nuk janë menduar realisht. Ndoshta do të jetë faji i Budizmit.

        Nuk e di se si krahasohet Tajlanda me vendet e tjera në këtë rast. E di që Argjentina ka qenë në krye prej vitesh me një mesatare prej 7.500 vdekjesh në vit.

        • dave thotë lart

          bachhus mendoj se po ngaterron gjerat, cfare lidhje ka Argjentina me Tajlanden? Apo kam humbur dicka. Ji realist, vazhdo ta duash Tajlanden, sepse eshte nje vend fantastik pushimesh.

  11. gjilpere thotë lart

    Bacchus.
    Kam përshtypjen se je i zemëruar.
    Sa për qejf, bëni një kurs vozitjeje dhe shikoni se ku duhet të vozisin, atëherë vërtet do të çmendeni nga inati që i japin dikujt si ai patentë shoferi.
    Për t'u larguar duhet të vini me mjetin tuaj të transportit, ndërsa duhet të përpiqeni të merrni patentën e shoferit atje.
    Ju do të keni vetëm një përplasje me dikë që është në rrugën e tyre për të marrë patentën e shoferit.
    Kam parë zonja që duhej të parkonin mbrapsht dhe përfunduan të kthyera.
    Rezultati, kaloi.
    Vizita e saj është me të vërtetë një atraksion, nuk keni pse të paguani hyrjen.

  12. Bacchus thotë lart

    I dashur Pim,
    Unë nuk zemërohem lehtë; Nuk mund të mos habitem nga përfundimet dritëshkurtër. Nga përgjigja juaj e kuptoj se ju jeni një “vëzhgues” i autoshkollave. Në Amerikë dhe Kanada, ku jeton një pjesë e madhe e familjes sime, ju mund të merrnit patentën e shoferit me një “tur nëpër kishë”. Ndoshta tajlandezët e mësuan këtë nga amerikanët gjatë pranisë së tyre në vitet '60 dhe '70. Ndoshta ndikimi perëndimor që i bën gjërat sërish të pasigurta.

  13. gjilpere thotë lart

    Bacchus.
    Kjo nuk është diktim, por përvojë.
    Kur duhet të shkoni sërish atje për të rinovuar patentën e shoferit, do të shihni se marrja e patentës së shoferit është bërë shumë më e vështirë.
    Tani mund të bëni edhe një test pjerrësi në një mal 2 metra të lartë, i cili gjithashtu përfshin parkimin dhe shikimin e një videoje që ju tregon se nuk ju lejohet të hidhni një bisht cigareje nga dritarja.
    Kjo është e ndryshme nga e kaluara kur ju duhej të ktheheshit majtas dhe më pas mbrapa dhe më pas të parkonit në cep 30 cm nga trotuari.
    Edhe atëherë kishte nga ata që dështuan.
    Kam 45 vjet qe vozis pa asnje demtim pasi kam marre patenten me nje here me 1 leksione 8 ore ne Holande.
    E arrita këtu pas një falënderimi nga instruktori për mësimin që i kisha dhënë në 5 minuta.
    Përfundimi nuk është dritëshkurtër nëse nga larg mund të shoh nga sjellja e dikujt nëse ai mund të ngasë.

    • Bacchus thotë lart

      Pim, nuk e kam fjalën për “spotting”, por “spotter” si tek “plae spotters”. Ndoshta duhet të jepni disa këshilla në këtë blog se çfarë duhet të kërkojmë për të parë nëse dikush mund të drejtojë makinën. A mund të thoni gjithashtu nëse ka një tajlandez apo një të huaj në të, pyes veten?

  14. gjilpere thotë lart

    Bacchus, ti je një nga lloji im.
    Vërtet një linjë cast, edhe nëse nuk keni qenë atje, ju gjithmonë dini si ta rrotulloni atë në atë mënyrë që të dëshironi të keni të drejtë.
    Më së shumti dëgjojnë histori nga klientët dhe i tregojnë sikur të kishin qenë atje, por më pas harrojnë se profesioni i tyre kërkon shumë kohë në pub-in e tyre, ndaj shpesh nuk e kanë përjetuar vetë.
    Në këtë vend të botës së tretë tashmë mund të shihni nga drejtimi i dyshimtë se shpesh është një shofer pa topa.
    Në slitë e shihni shpesh në makinën e dekoruar që lëviz në heshtje nga e majta në të djathtë në 160 km, sipas pronarit kjo është e lehtë sepse ka një spoiler dhe shoferit nuk i intereson nëse e kalon nga dritarja. është tashmë 1 km më tej në atë moment.
    Dhe kur pyet nëse mund të shohësh nëse ka ndonjë të huaj brenda, nuk duhet të shqetësohesh për këtë.
    Nëse nuk ka xhami të errët në të, do ta shihni.
    Unë mendoj se do të ishte mirë të pinim një gotë limonadë së bashku.
    Mund të jemi të sigurt se nuk do të ndalemi së foluri.
    Mendoj se do të ishte kënaqësi të shiheshim së bashku në një aeroport midis bisedave.
    Gjatë provimit të drejtimit ka mundësi që kandidatët të na shpërqendrojnë shumë.

    • dave thotë lart

      mirë PIM, mendoj se një uiski i mirë tajlandez është më i përshtatshëm, LOL

  15. Khun Peter (redaktor) thotë lart

    E mbyllim diskutimin. Faleminderit për komentin tuaj.


Lini një koment

Thailandblog.nl përdor cookie

Faqja jonë e internetit funksionon më së miri falë cookies. Në këtë mënyrë ne mund të kujtojmë cilësimet tuaja, t'ju bëjmë një ofertë personale dhe ju na ndihmoni të përmirësojmë cilësinë e faqes në internet. Lexo më shumë

Po, dua një faqe interneti të mirë