Përshëndetje lexuesit e blogut të Tajlandës,
Kam një pyetje në lidhje me marrjen me qira të një motoçiklete 50cc.
Kur jam me pushime në Tajlandë, shoh gjithmonë skuterë me qira kudo. Këto variojnë nga kapaciteti i motorit 110 deri në 150 cc, kështu që ju duhet të keni një licencë holandeze të motoçikletës A për këtë. Më parë kam marrë gjithmonë me qira një Honda Click ose një skuter tjetër, pra janë 110,125,135 ose 150 cc.
Por tani lexova për një çift afrikano-jugor, i cili gjithashtu kishte marrë me qira një skuter, pa patentë shoferi të vlefshëm dhe që ndodhet në spital pas një aksidenti me gati 1 milion baht shpenzime spitalore (ajo pësoi një traumë në tru për shkak të rënies me motoçikleta). Dhe kjo është/nuk rimbursohet nga sigurimi i udhëtimit të çiftit. Shpresoj që kjo të mos më ndodhë kurrë, kështu që mund të marr me qira një motoçikletë 50cc në Pattaya.
Dhe çfarë rregullash të tjera ekzistojnë për t'u lejuar ta ngasni atë, të tilla si patentë shoferi i brendshëm dhe përdorimi i detyrueshëm i helmetës? Ose mund të merrni një patentë të përkohshme për motoçikletën tajlandeze në një shkollë trafiku për t'u ndjerë i lirë për 4 javë gjatë pushimeve tuaja (kam patentë motoçikletash dhe patentë makine, por nuk dua të marr me qira një makinë).
Më parë, kam vozitur gjithmonë midis 4000 dhe 5500 kilometra gjatë asaj pushimi 4-javor, sepse më pëlqen të zbuloj jashtë në Pattaya (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi dhe vende të tilla).
Përshëndetje dhe një ditë të mbarë nga Holanda.
Oewan
Këtu nuk do të gjeni një motoçikletë 50 cc, por ka pasur. Unë e kisha një të tillë, në fillim të viteve '1. Ato u importuan nga Japonia me varkë, por qeveria i dha fund kësaj. Ata nuk kishin nevojë për patentë shofer, pa targa dhe pa taksa rrugore. Por ata gjithashtu nuk lejoheshin të lëviznin në autostradë dhe shpejtësia maksimale nuk u lejua të kalonte 80 km/h. Duke qenë Tajlanda, mund ta merrni me mend se çfarë erdhi prej saj. Meqë ra fjala, ato ishin sende të dorës së dytë dhe janë të ndaluara këtu.
Në patentën time të motoçikletës kam një “licencë për motoçikletën Thai”! Si ? Shkoni në Ambasadën Hollandeze në Bangkok dhe kërkoni një dokument - në anglisht - që tregon se cilën leje drejtimi keni (ose leje drejtimi). Në rastin tim BE dhe AM. Me këtë shkova në zyrën e lëshimit të patentës dhe pas një testimi me ngjyra dhe një testi reagimi mora - pas pagesës sigurisht - një patentë shoferi për një motor dhe një patentë shoferi për një makinë. Në dokumentin e Ambasadës thuhej se kisha patentë shoferi për patentë motorrike për automjet me 2 rrota! Këto leje drejtimi ishin për 1 vit dhe më pas u zgjatën për 5 vjet pa asnjë problem. Shpresoj të ndihmoj shumë me këtë. Por kujdes: është diçka ndryshe; prandaj ki kujdes. Gomat janë gjithashtu shpesh - si me klikimin - në fakt shumë të ngushta për shpejtësitë që mund të arrini me to.
50 cc ka akoma por me qera??? por merrni një biçikletë po aq të rrezikshme 🙁
Vetëm kjo; shkollën me konvikt. patenta e shoferit është e vlefshme këtu vetëm për 3 muaj rresht, jo 1 vit; atehere ta konvertosh ne patente shoferi tajlandez, por nuk do te jesh me i siguruar pas 3 muajsh nese nuk e ben!!
Leja ime ndërkombëtare e drejtimit (belg) është e vlefshme për 3 vjet.
Sipas informacionit që kam marrë, nuk duhet të përdoret për më shumë se 1 vit në vendin e banimit.
3 muaj nuk do të thotë asgjë për mua.
Ju lutem vini re: Unë nuk po them asgjë për të drejtën apo të gabuarën, por këtu ka vend për keqkuptime.
A ka një specialist të vërtetë në këtë fushë këtu?
regards,
Dirkphan
Pyetësi pyet nëse mund të hipë në një motoçikletë këtu me patentë motoçikletash.
Si turist ju duhet fillimisht patentë shoferi ndërkombëtar dhe çfarë thotë ajo?
Unë kam një leje drejtimi holandeze B, BE dhe AM. RBW ime ndërkombëtare liston vetëm B dhe BE. Pra, si turist nuk do të më lejohej të hipja në motor.
Tani jetoj këtu dhe kam marrë një patentë shoferi motoçikletë që jam dhe në një mënyrë më të thjeshtë se sa e bëri shkrimtari Roja. Kam vënë në dukje biçikletën me motor ndihmës nën AM dhe kam marrë patentën e motoçikletës këtu. Tani rbw im Thai dhe motori janë në marrëveshje me njëri-tjetrin.
Por kjo nuk i përgjigjet pyetjes. Sa prej tyre janë në rrezik të madh nëse është e vërtetë që nuk jeni të siguruar nëse nuk ju lejohet të drejtoni ato CC në vendin tuaj?
Kush e di përgjigjen? Ndoshta një ekspert sigurimesh?
Unë e mora patentën ndërkombëtare të shoferit vitin e kaluar vetëm për të qenë në anën e sigurt, sepse dëgjuam se ishte bërë 'papritmas' e detyrueshme. Unë u arrestova dy herë me 2 shokë, pata një int. ata nuk kanë patentë shoferi, hera e parë që thjesht tregova patentën tonë holandeze (përfshirë motoçikletën) më mjaftoi, hera e dytë ishte krejtësisht për të qeshur kur sapo nxora prerjen time dhe ajo ishte ende e mbyllur, ai e besoi dhe a u lejuam të vazhdonim. Ende një humbje parash :-)!!!
Çfarë tregon, çfarë thotë Piet, se një Leje Drejtimi Ndërkombëtare që përcakton qartë një datë fillimi dhe mbarimi prej një viti do të ishte e vlefshme vetëm për tre muaj? Kjo do të ishte e çuditshme dhe duhet përmendur në dokument. Sidomos për shkak se ANWB gjithmonë pyet se për cilin shtet synohet patenta e shoferit.
Për më tepër, për sa i përket sigurimit, është më e rëndësishme që sigurimi juaj shëndetësor në Holandë të paguajë kostot e trajtimit. Nuk mendoj se sigurimi shëndetësor shikon shkakun e ankesave tuaja, por nevojën për t'i trajtuar ato jashtë vendit. Edhe nëse keni tentuar të kryeni vetëvrasje, shpenzimet do të rimbursohen përsëri. Sigurisht që është ndryshe me makinën dhe përgjegjësinë për dëmtimin, por mendoj se ky postim kishte të bënte me motoçikletat. Ju nuk jeni të siguruar nga dëmtimi i palëve të treta me një motoçikletë me qira.
nuk eshte e vertete. Nëse keni një Mastercard Platinum dhe e keni paguar udhëtimin tuaj me llogarinë me të cilën lidhet kjo kartë, jeni i siguruar për çdo automjet të marrë me qira, për dëmtim të palëve të treta, për ndihmë juridike, garanci paradhënie dhe të ngjashme. Të paktën kjo është ajo që thuhet në dokumentet e kartës time të kreditit.
Sigurisht që leja ndërkombëtare e drejtimit është e vlefshme për sa kohë që data nuk ka skaduar, por...
Në Tajlandë, një turist me patentë shoferi ndërkombëtar mund të drejtojë automjetet për të cilat ka patentë shoferi. Një patentë shoferi holandez në përgjithësi nuk është problem. Megjithatë, nëse qëndroni më shumë se 3 muaj, Tajlanda nuk ju sheh më si turist por si rezident (në përgjithësi duhet të keni një vizë të ndryshme) Për këtë arsye duhet të keni patentë shoferi Thai.
Nëse keni marrë një patentë motorrike me listën tuaj AM, jeni me fat, sepse normalisht kjo nuk është e mundur. Megjithatë, ajo mbetet Tajlanda.
Përshëndetje Oewan, këtu jepet me qira një 50cc, por ju merrni një gjë të tillë mini. Asgjë për ne, nuk keni pse të shkoni në ambasadë nëse mbledhni të ardhura nga ANWB. Merrni patentë shoferi 1 vit në Holandë, 3 vjet në Gjermani dhe Belgjikë. E quajnë Europe 1. Më pas shkoni në ndërtesën e patentës së shoferit dhe ju mblidhet taksa. patentë shoferi dhe një patentë shoferi të vlefshëm holandez DHE një adresë shtëpie. Patenta e shoferit tajlandez eshte edhe karte identiteti.Mendoj (por nuk jam i sigurt) ju duhet edhe viza vjetore.Gjithashtu nje test ngjyre (kam deshtuar), nje test reagimi dhe nje "test thellesie", Shpresoj te mjaftoje kjo për ty . gr. ps Per patenten e drejtimit te skuterit ketu ju duhet leje drejtimi A nga Hollanda dhe pyesni sigurimin e udhetimit ne Hollande nese ka mbulim ne nje skuter tajlandez, ketu nuk eshte i siguruar me qera dhe leje drejtimi per 4 jave nuk ekziston
Policia tajlandeze në Pattaya, e cila është e zënë rregullisht me gjoba, nuk mund të mendonte për asgjë kur ishte në rregull regjistrimi i motoçikletës sime, helmeta ime e përplasjes dhe leja ime ndërkombëtare e drejtimit. Në përvojën time, ata nuk e bëjnë këtë për një patentë shoferi normal holandez.
Nëse, si unë, ju rregullisht, pra disa herë në vit,
Nëse vini në Tajlandë si turist, mund të përdorni lejen ndërkombëtare të drejtimit për një vit. Kam mundur të shpëtoj edhe herë pas here me një kopje të skaduar prej vitesh. Kalendari perëndimor është me sa duket shumë i vështirë për disa oficerë.
Para disa vitesh kontaktova me ANWB-në (sigurimin e udhëtimit) në lidhje me sigurimin me një skuter. Informacioni bazohet në qëndrimet "normale" të pushimeve.
Nëse përfshiheni në një aksident (të njëanshëm), ju mund të rikuperoni shpenzimet mjekësore nga sigurimi juaj shëndetësor. Nga ana tjetër, ju nuk mund ta siguroni motoçikletën me qira në Tajlandë, kështu që çdo dëmtim i tij do të jetë me shpenzimet tuaja (pa sigurim) nëse dëshironi të paguani për të. Jeni të siguruar për dëmtime ndaj palëve të treta. Sidoqoftë, duhet të keni një patentë të vlefshme holandeze për motoçikleta, përndryshe çdo kompani sigurimesh do t'ju thotë se keni drejtuar një automjet të gabuar dhe do të shohë mundësinë që të mos paguani.
Kërkohet patentë shoferi ndërkombëtar në Tajlandë. Pse t'i vështirësojmë gjërat? Nëse arrestoheni dhe ju konfiskohet patenta e shoferit, ju dorëzoni patentën ndërkombëtare të shoferit dhe jo atë zyrtare. Nëse ndodh diçka me dokumentin, do t'ju kursejë shumë para dhe burokraci kur merrni një patentë shoferi të ri në Holandë.
Një patentë shoferi ndërkombëtar është e vlefshme për një vit.
E mora nga ANWB në nëntor 2013 për pushimet e mia në dhjetor për 2 muaj.
Dhe gjithashtu e përdora përsëri për pushimet e mia 6-javore në maj dhe qershor 2014.
Nuk do ja dal deri në dhjetor, duhet të marr një të re.
Përshëndetjet më të mira. Roland .
Mesa duket leximi mbetet i vështirë.
Nëse rri më shumë se 3 muaj, Tajlanda nuk të sheh si turist, i kam shkruar. Nëse shkoni për një muaj 4 herë në vit, ju jeni thjesht një turist sepse nuk jeni në Tajlandë për më shumë se 3 muaj në të njëjtën kohë. Dhe si turist, leja e brendshme e drejtimit është e mjaftueshme, me kusht që të mos ketë skaduar data dhe të jetë kontrolluar saktë leja e drejtimit.
Një polic sigurimi holandez do t'ju sigurojë vetëm jashtë vendit për atë që jeni i siguruar edhe në Holandë, edhe nëse zbatohen ligje të ndryshme.
Kjo do të thotë që ju nuk jeni të siguruar nëse ngasni një motoçikletë sipas standardeve holandeze me patentë motoçikletash ose me patentë shoferi makine. Ju duhet një patentë motorçiklete për sigurimin holandez që të mbuloheni nga sigurimi holandez. Kjo vlen edhe për sigurimin e aksidenteve.
Për shpejtësinë e një pajisjeje të tillë: një 50cc nuk është e barabartë me vetëvrasje, por çdo motoçikletë apo motoçikletë që nuk mund t'ju nxjerrë shpejt nga situatat është tashmë një disavantazh këtu në Tajlandë. Për më tepër, ligji i më të fortëve dhe më të guximshmëve zbatohet këtu. Kam pasur një Yamaha për një kohë, të zakonshmen, 100 cc. Unë e kam akoma këtë, por me një karrocë anësore. Vitin e kaluar bleva një Honda PCX. Edhe kjo nuk është e rëndë, por është një nga "biçikletat e mëdha". Në çdo kryqëzim, pa shumë nxitim, 90% të rasteve jam i pari në anën tjetër dhe shumë përpara të tjerëve. Në një situatë ku njerëzit përsëri nuk dinë se ku të vozisin në rrugë (gjë që ndodh shumë shpesh këtu), unë mund të largohem në asnjë kohë me pak më shumë gaz. Sigurisht që edhe frenoj në kohë nëse duhet.
Distanca midis pasqyrave është gjithashtu shumë më e madhe dhe unë kam një pamje të gjerë në pjesën e pasme pa pasur nevojë të detyroj trupin tim në një kthesë të çuditshme për të parë ndonjë gjë pas meje. Dhe unë nuk jam i shëndoshë!
Modelet më të vogla i kanë pasqyrat shumë afër njëra-tjetrës.
Ajo që dua të them është se me një motoçikletë që ka fuqi të dobët, ju jeni vërtet në disavantazh. Ju e keni vënë veten në më shumë rrezik sepse nuk mund ta shmangni sa duhet.
Sa për ta shtuar Sjaak, bleva motoçikletën time të 6-të javën e kaluar dhe me çdo motoçikletë që blej kam instaluar menjëherë pasqyra më të gjera, ju merrni ato të kromuara dhe filli i vidhos duhet të rregullohet dhe kushton vërtet disa cent më shumë, por shumë më i sigurt , rekomandohet qe pasqyrat standarte te jene standarte.per te hollat Thai gr.
Faleminderit për të gjitha përgjigjet.
Pra, gjëja më e mirë është të merrni një patentë motorçiklete në Holandë.
Përshëndetje dhe argëtohuni në dhe me Tajlandë/blog
Oewan