Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Henk: Plazhi është i gjatë. A e di ndokush se ku ndodhet perafërsisht?
- Ger Korat: Në verilindje ka vetëm 3 qytete të mëdha që kanë të drejtë për një ndalesë: Korat, Khon Kaen dhe Udon. Khon Kaen dhe Udo
- Johnny B.G: Është se ka progres në atë fushë dhe se në disa vende ka restorante mjaft të këndshme, supermarkete me artikuj të ndryshëm.
- GeertP: Po Erik, jo shumë kohë më parë "njohësit e kafesë" holandeze shkuan me pushime me kasollen e tyre pas makinës
- Mikrofon: Hahaha Lieven nga e merr, pa shikuar llumin e kafes? Historitë tuaja janë gjithmonë të shkëlqyera. Kam marrë nga j përsëri
- Eric Kuypers: Rudolf, kjo është e mrekullueshme! Prandaj, shfuqizoni të gjitha aeroportet rajonale në Tajlandë dhe ato ndërkombëtare, sepse as kjo nuk është për të mirë
- Rudolf: Kush janë ata njerëz që udhëtojnë me HSL për në Shangai? Kjo është elita e pasur. Cili është përfitimi për tajlandezët e zakonshëm nga ky projekt shumë i shtrenjtë?
- RonnyLatYa: Për të aplikuar për një zgjatje njëvjeçare në Tajlandë, njohuritë dixhitale nuk kërkohen në asnjë moment. Ishte aty edhe 30 vjet më parë
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, nuk e lexoj, por e di: s'kam pse të të shërbej kafe me një mini lugë Buisman. Ne e kishim atë
- Rudolf: Në fshat gjithmonë përpiqem t'i mësoj njerëzit se sjellja e tyre përcakton edhe sjelljen e qenit. Populli ka një rr
- Johannes: Mrekullueshëm i njohur dhe me humor. Tani për një histori të shijshme për truket dhe truket e baristëve të sotëm
- Bert: Ky tren ka gjithmonë shumë më tepër ndalesa se avioni. Për shembull, Korati nuk ka një aeroport me një fluturim operativ pasagjerësh
- Rob V.: Kaq pak? Unë mendoj se ai vendos shumë! Një HSL e vërtetë do të duhet të vrapojë të paktën 300-400 km nga Bangkok në tjetrin
- H. Revoort: ….Bluz kafeje Acorn…..
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Pyetja e lexuesit » Pyetja e lexuesit: Përvoja me ngasjen e një biçiklete/motoçikletë elektrike në Tajlandë?
Pyetja e lexuesit: Përvoja me ngasjen e një biçiklete/motoçikletë elektrike në Tajlandë?
Të nderuar lexues,
Në Holandë ngas një biçikletë elektrike. Do të doja që edhe në Tajlandë. Kam dëgjuar se bateritë nuk e marrin nxehtësinë shumë mirë.
A ka dikush përvojë në ngasjen e një biçiklete/motoçikletë elektrike në Tajlandë? jetëgjatësia e baterisë etj.?
regards,
Freek
Redaktorët: A keni një pyetje për lexuesit e Thailandblog? Perdore kontakt.
Freek, nuk kam përvojë me një biçikletë elektrike, por kam përvojë me një skuter lëvizës (edhe me bateri)
Normalisht bej ne NL me 2 bateri qe jane ne skuter rreth 5 vjet.
Unë ende nuk kam arritur ta bëj këtë në Tajlandë, ku në përvojën time bateria zgjat shumë më pak se në Holandë, gjegjësisht maksimum 2 vjet. Nëse kjo ka të bëjë me nxehtësinë / nxehtësinë, jo ftohjen e mjaftueshme ose me materialet e perdorur sepse nuk di per ato bateri. Në Holandë mund të bëj 45 deri në 50 km me bateritë e mia para se ato të jenë vërtet të zbrazëta dhe të më duhet të karikoj. Në Tajlandë nuk mund të shkoj më shumë se 20 deri në 25 km me bateritë e mia holandeze dhe më pas bateritë janë vërtet bosh.
Nuk e di nëse lloji i baterisë për biçikletën tuaj është në shitje në Tajlandë, bateritë xhel për skuterin tim të lëvizshmërisë janë pas një kërkimi të gjatë dhe çmimi i atyre baterive është rreth gjysma e asaj që paguaj në NL.
Ne Holande paguaj rreth 500€ per 2 bateri xhel.Ne Tajlande isha gati per 220€ por sic u permend, mbaron shume me shpejt dhe pas 2 vitesh me lejuan te merrja perseri te reja.
Zakonisht gjeni bateri lipo në një biçikletë elektrike. Ato funksionojnë ndryshe nga një bateri xhel ose e ashtuquajtura bateri e lagësht. Një bateri lipo për një biçikletë përbëhet nga disa qeliza të veçanta prej 3.7 volt. Këto janë paralelisht dhe në seri. Një bateri lipo ngarkohet me një tension konstant (maksimumi 4.2 volt për qelizë). Ata funksionojnë më pak mirë në temperatura të ulëta (55 gradë). Duke ditur që temperaturat në Tajlandë janë shpesh mbi 30 gradë, duhet ta keni parasysh këtë kur e përdorni. Cilësia e lipocelës së përdorur në fund të fundit përcakton jetëgjatësinë e saj. Është më mirë të përdorni një paketë të përbërë nga qeliza të një marke me reputacion, si Panasonic ose Samsung.
Jetëgjatësia e një baterie varet tërësisht nga lloji i baterisë.
Bateritë me xhel, të quajtura gjithashtu bateri me acid plumbi të mbyllur, janë në dispozicion me një jetëgjatësi maksimale prej 5 vjetësh, por në praktikë kjo nuk korrespondon me jetëgjatësinë aktuale.
Cilësia e ngarkuesit të baterisë dhe përdorimi i baterisë (sa shpesh dhe sa thellë shkarkohet bateria) përcaktojnë gjithashtu jetëgjatësinë.
Megjithatë, temperatura e ambientit ka ndikimin më të madh në jetëgjatësinë e këtij lloji të baterisë.
Temperatura ideale për bateritë xhel është 23 gradë Celsius. Në një temperaturë ambienti që është 10 gradë më e lartë, siç është temperatura e ditës në Tajlandë (33 gradë), jetëgjatësia zvogëlohet me 50%.
Një opsion më i mirë për Tajlandën janë bateritë litium-jon, të cilat janë më pak të ndjeshme ndaj temperaturës sesa bateritë xhel, por çmimi është shumë më i lartë.