Linjat ajrore që zakonisht fluturojnë mbi Pakistan u është dashur të ndryshojnë rrugët e tyre. Hapësira ajrore mbi vend është mbyllur për shkak të një mosmarrëveshjeje të ndezur kufitare me Indinë fqinje. KLM gjithashtu fluturon, është e paqartë se sa fluturime janë të përfshira.
Pakistani ka mbyllur menjëherë hapësirën e tij ajrore, sipas një të ashtuquajturi NOTAM të publikuar nga Eurocontrol, organizata evropiane e kontrollit të trafikut ajror.
Një inventar fillestar nga organizata tregon se rreth 400 fluturime kalojnë çdo ditë në hapësirën ajrore pakistaneze, të cilat do të devijohen përmes hapësirës ajrore të Omanit, në jugperëndim të Pakistanit.
Kohë më të gjata udhëtimi KLM
Një efekt anësor është se do të ketë fluturime shtesë mbi Iran, dhe më pak mbi Gjeorgji dhe Azerbajxhan. Linjat ajrore janë të lira të zgjedhin se si i devijojnë fluturimet e tyre.
KLM gjithashtu duhet të devijojë fluturimet drejt destinacioneve aziatike. Cilat fluturime saktësisht janë të paqarta. Megjithatë, pasagjerët duhet të marrin parasysh kohëzgjatjen e udhëtimit.
Anulimet THAI Airways International
THAI Airways International po shkon një hap më tej se devijimet, pasi ka anuluar një sërë fluturimesh për dhe nga qytetet evropiane. Fluturimet për dhe nga Brukseli janë gjithashtu të përfshira.
24 Radar
Sot në mëngjes në orën 9 të mëngjesit me kohën Tajlandeze bëra një pamje të faqes së internetit 24Radar, e cila tregon se si fluturimet fluturojnë mbi Oman në Gadishullin Arabik.
më në fund
Nëse po fluturoni për në ose nga Tajlanda këto ditë, sigurohuni që të kontaktoni agjencinë e udhëtimit ose linjën ajrore në mënyrë që të mos përballeni me ndonjë surprizë.
Burimi: uebfaqe të shumta
Thai Airways me sa duket fluturon prapa.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Një shembull tjetër i mirë i asaj që unë e konsideroj një përdorim komik të fjalës përsëri nga populli flamand.
Jo Ronny, Thai nuk fluturon vetëm mbrapa, sepse fillimisht avionët shkojnë diku dhe pastaj kthehen përsëri!
Nuk po them se ata thjesht fluturojnë prapa. A do të jetë akoma dikush në atë avion 😉
I dashur Gringo: Ronny ka të drejtë. "Kthehu" është gjithashtu sinonim i "përsëri".
Është një shaka Gringo, Patrick.
Ai e di mjaft mirë se çfarë nënkuptojmë me "mbrapa".
Nëse fluturimet anulohen, kini parasysh kohëzgjatjen e lejuar të qëndrimit në Tajlandë, në mënyrë që një "mbiqëndrim" të mos ndodhë pa dashje.
Konsultohuni me Emigracionin në kohën e duhur.
I dashur Lagemaat, e përjetova një herë, fluturimi im i kthimit për në Belgjikë u anulua, kështu që mund të largohesha vetëm të nesërmen. M'u desh të paguaja 1.000 baht mbi qëndrimin, edhe pse munda të vërtetoja se fluturimi im ishte anuluar një ditë më parë. Këto janë një nga ato veprime të inspektorëve tajlandez të imigracionit që më zemërojnë SHUMË! Ndërkohë PAS 15 vitesh që kam ardhur në Tajlandë, tashmë kam mësuar të mendoj në mendjen time, FUCKUP,!! dhe për të paguar. Nuk ka asgjë për të argumentuar.!!
Thai Airways fluturon përsëri në Evropë, mbrapa dhe mbrapa, mbrapa dhe mbrapa….
Sa sherr, a është vërtet kaq e vështirë të ulësh pak linjat e fluturimit, çfarë marrëzie nga disa linja ajrore, duhet të ketë lidhje me paratë, si gjithmonë me ata djemtë. Apo së pari duhet të lindë një problem më i madh? O njeri, thjesht ndryshoni rrugët dhe fluturimet, çojini klientët tuaj besnikë atje ku duhet të jenë, pa gjithë atë sherr.
Unë nuk mendoj se dikush thjesht fluturon përreth.
Apo jam kaq budalla?
Dhe nëse një hapësirë ajrore është e mbyllur, unë preferoj që të ketë disa konsultime se kush do të fluturojë ku dhe kur.
Duke bërë takime të reja…
Mund të jenë të gjitha të pakuptimta siç thoni ju, por unë preferoj një konsultim…
I dashur Peter, sikur gjithçka të ishte kaq e thjeshtë. Rrugët e arratisjes thjesht nuk mund të zhvendosen. Është pothuajse si ndryshimi i një binar hekurudhor. Rrugët e arratisjes janë marrëveshje me vendet ku kalojnë. Më pas fluturojnë dhjetëra linja ajrore. Ata të gjithë duhet të kenë një rrugë të re të llogaritur. Atëherë duhet të ketë gjithmonë stacione të caktuara ajrore që sigurojnë që avionët të mos përplasen me njëri-tjetrin.
Bëhet fjalë për sigurinë tuaj dhe të gjithë pasagjerëve të tjerë.
Dhe me të vërtetë ka edhe një kosto të lidhur me të. Një linjë ajrore nuk ekziston sepse ata thjesht duan t'ju kënaqin, por gjithashtu duhet të jetë e mundur të fluturoni me fitim. Dhe që ju dhe shumë të tjerë mund të blini një biletë për më pak se 600 euro, e cila kushtonte 20 euro rreth 1200 vjet më parë, as nuk e keni menduar? Ku është fitimi atje?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Ndoshta EVA AIR, si një kompani ajrore aziatike, do të marrë leje për të fluturuar në një linjë të caktuar dhe KLM, si një kompani ajrore evropiane, jo.
Çfarë është me KLM?! Anulo
Vetëm sepse duhet të fluturojnë rreth diçkaje?! Fluturoi për në BKK me FinnAir të martën/e mërkurën, pak para mbylljes së hapësirës ajrore pakistaneze! E pashe qe edhe Finnair kishte probleme shume te medha tani por do i kryejne obligimet!!
Dje u anulua edhe fluturimi ajror EVA, ashtu si fluturimet e Thai Airways. Si rezultat, nuk largohet shumë për në Bangkok.
Ndoshta më mirë nesër.
Jo fluturimi për në Amsterdam, sepse nuk operohet të mërkurave.
Fluturimi KL 875 sapo është nisur sipas planit për në BKK... pra nuk është anuluar
Duke parë fluturimin radar24, mund të shoh gjithçka që fluturon poshtë në këtë moment (23:40).
Unë shoh që për momentin (të shtunën pasdite) nuk ka ende fluturime mbi Pakistan. Fluturimi EVA nga Bangkok – i cili niset nga Amsterdami sonte – është në rrugë, por ka zgjedhur një rrugë më jugore.
A e di ndokush se si është situata me kompanitë e tjera? kompanitë e Lindjes së Mesme? Turkish Airlines?
dhe të tjerët? Kam lexuar vetëm për fluturimet direkte për në Evropë
Gjithsesi, Emirates fluturon një rrugë më jugore për në Bangkok nga Dubai dhe nuk 'prek' Pakistanin – nëse kam të drejtë.
Asnjë fluturim ajror EVA nuk është anuluar.info: oficeri i platformës së Eva air.
Mvg Dick.
Fluturoi për në Holandë me eva air më 28 shkurt.
U nisëm me vonesë + 40 minuta.
Dhe arritëm në Amsterdam në orën 21.20, duke fluturuar në një rrugë gjarpëruese.Duhet të kishim zbritur në orën 19.35 sipas rezervimit tim.
Fluturimi po bëhet gjithnjë e më i rrezikshëm me gjithë ata idiotë që gjuajnë aeroplanë nga qielli.
Sapo thirra Evaair bkk dhe fluturimi i së shtunës është normalisht në orar, ;(
Nëse ka ende njerëz, fluturimi i të cilëve u anulua disa ditë më parë, ata nuk do të kenë përparësi.
Ne duhej të ktheheshim në Bruksel me Thai në 28 shkurt. Hapësira ajrore e Pakistanit u mbyll, kështu që nuk ishte e mundur. Nuk mund të bëni asgjë për këtë në atë moment. Por dërgimi nga shtylla në postim që atëherë është shumë përtej kësaj. Pra, na është dhënë një ditë nisjeje, përkatësisht ''10 Marsi''. Duke qëndruar në gatishmëri çdo ditë, ne mund – ndoshta – të kthehemi më herët. Çdo fluturim i plotë zotëri, gatishmëri zotëri, ndoshta zotëri. Ata nuk bëjnë asgjë dhe në thelb vetëm qeshin me ju. Asnjë hotel, që mbrëmë, pas 1 dite, ujë falas dhe pak ushqim. Falangalëve budallenj duhet vetëm të sjellin para. Ndoshta në Tajlandë në të ardhmen, por sigurisht kurrë më me Thaiairways, kurrë më.
10 Mars, 3 vende ishin ende të disponueshme.
Më duket se kjo është shumë qartë një situatë 'force madhore'. Edhe nëse do të kishte të bënte me një fluturim që bie nën rregullat evropiane – Rregullorja 261/2004 – (gjë që nuk është rasti në këtë rast), kompania ajrore nuk do të ishte e detyruar të paguante kompensim.
Kjo është ajo që dua të them.
Njerëzit që kishin rezervuar dhe në momentin që fluturojnë përsëri thjesht shkojnë në fluturimin që ishte rezervuar.
Fluturimi juaj u anulua, ndaj bashkohuni me mbrapa.
E kam përjetuar edhe këtë disa vite më parë, dhe nuk e mbaj mend se cili ishte problemi, por në orën 00.00 bkk u hap përsëri.
Fluturimi i linjës ajrore të Kinës nisja 2.30 më pas shkoi atje ku shkuam ne, ndërsa ishin qindra që prisnin në bkk.
Ishte mjaft e nxituar për të mbërritur në bali të check-in 🙂