Logjika tajlandeze është pothuajse e pamundur të kuptohet
1000 Fjalë / Shutterstock.com
Ndonjëherë logjika tajlandeze është e pamundur të ndiqet. A është menduar mirë, apo është thjesht marrëzi, pamendim apo thjesht përtaci? Lista mund të shtohet pa mundim. Pasojat pothuajse me siguri do të rezultojnë në vdekje dhe lëndime në trafikun Tajlandez.
Ndizet drita majtas apo djathtas? Përdoruesit e tjerë të rrugës do të shohin automatikisht se në cilën drejtim po shkoj. Drita gjithashtu thjesht mund të mbetet e ndezur deri në kthesën tjetër.
Kur kthehem majtas në rrugë, nuk më duhet të shikoj nëse trafiku vjen nga e djathta. Kjo shkon rreth meje.
Nje helmete? Unë i vendos ato vetëm kur pres një ndalesë trafiku, jo për sigurinë time. Dhe pastaj një helmetë ndërtimi ose helmetë biçiklete është gjithashtu e mirë, apo jo? Ndonjëherë mbaj vetë helmetë, por fëmijët që i çoj në shkollë jo. Nëse ndodh ndonjë gjë, do të bëj një të re për mia noi-n time.
Ju nuk keni prioritet, ju merrni atë, për të treguar se kush është më i shpejti, më i fortë, më i pasur apo më i guximshmi. Ju lutemi vozitni sa më shpejt që të jetë e mundur për të humbur sa më pak kohë. Një pije nuk duhet të jetë problem, sepse kam miq të fuqishëm që mund t'i telefonoj.
Një dritë e pasme është e vonuar. Për çfarë është e nevojshme? Unë shikoj përpara dhe kushdo që është pas meje duhet të shikojë veten. Herë pas here frenoj pak për të treguar se jam ende aty.
Drita ndizet në muzg apo shi? Çfarë marrëzi. Unë ende mund të shoh mirë. Përdoruesit e tjerë të rrugës vetëm duhet të shohin se ku jam duke vozitur. Makina ime gri ose e zezë është mjaft e madhe. Përveç kësaj, llambat e mia tani nuk konsumohen dhe përdor më pak karburant. Kjo vlen më shumë se jeta ime. Makina ime është kështjella ime. Në punë nuk kam çfarë të them, por në rrugë jam shefi i vetes, me një ego të madhe. Kushdo që i bie borisë më thërret me emra. Nëse nuk i përgjigjem kësaj, do të humbas fytyrën.
Një fëmijë në krahun tim të majtë dhe një telefon në vesh në atë dorë është krejtësisht normale. Unë kujdesem mirë dhe ende mund të frenoj mirë me dorën time të djathtë.
Pse nuk duhet të më lejohet të vozis në korsinë e shpejtë të djathtë me ritmin e kërmillit? Unë paguaj edhe taksën e rrugës. Nëse dëshironi të kaloni, bëjeni në të majtë.
Dhe ato linja në rrugë? Ky është një lloj dekorimi që tregon drejtimin…
Vazhdon…
Një ambulancë që tregon qartë se është me nxitim është injoruar tërësisht nga përdoruesit e rrugës.
Kjo është gjithashtu pjesë e logjikës Thai!!
Mirembrema,
Unë jetoj në Tajlandë tash 5 vjet, nuk mund të mësohem si lëvizin ata njerëz këtu në trafik, më shqetëson shumë, është numri 1 në botë me aksidente fatale, jetoj në Huaiyai, unë mos u fut në detaje, hapa, të gjithë e dimë se si funksionon këtu, kur më duhet të bëj pazar, jam i lumtur që kthehem në shtëpi, vendasit këtu nuk mësojnë kurrë, trullosat 8 ose 10 vjeç thjesht kalërojnë në motoçikletën me karrige anësore me të gjithë familjen e përfshirë, më shumë gunga në rrugë nuk do të ishte gjë e keqe.
Berti,
Stafi që të huajt ndërhyrës duan të rregullojnë se si duhet të shkojnë gjërat në një vend tjetër.
E zakonshme në lidhje me mentalitetin e trafikut është thjesht se njerëzit nuk i dinë rregullat e trafikut. Dhe edhe nëse njerëzit i njohin ata, ata nuk i respektojnë sepse nuk ka sanksione. Policia tajlandeze merret kryesisht me blerjen e biletave për paratë e çajit. Ka mungesë të zbatimit për shkak të një aparati policor që nuk funksionon siç duhet. Nëse njerëzit do të fillonin të lëshonin gjoba dhe t'i mblidhnin ato, sjellja do të ndryshonte vërtet. Deri atëherë, le të shpresojmë që të mos vriteni nga një tajlandez i dehur.
Ja ku po shkojmë përsëri, Thai është budalla, i rrezikshëm, i papërgjegjshëm dhe ne të gjithë dimë të bëjmë më mirë.
Siç shihet nga përgjigjet e mësipërme, të rinjtë në NL ose BL sillen gjithmonë shkëlqyeshëm në trafik, tek ne askush nuk kalon me semaforë të kuq ose mbi supe kur jemi me nxitim.
Për fat të mirë, askush me ne nuk vozit me një pije.
Sa për logjikën tajlandeze, nuk përpiqem ta kuptoj sepse nuk jam tajlandeze.
Meqë ra fjala, ka shumë raste të logjikës tajlandeze që më duken mjaft logjike.
Ose nuk keni qenë në Holandë apo Tajlandë për një kohë, mendoj. Me ne vërtet sheh rregullisht një çiklist pa drita, një makinë që ecën pak më shpejt se sa lejohet, dikë që sapo arrin të kap një dritë të kuqe... Por këtu, në Tajlandë, vazhdimisht shikon gjëra që nuk lejohen, që janë e pamundur per shkak te sigurise, jo vetem disa here ne dite, jo, do te bezdisesh shume nese nuk tregohesh i kujdesshem. Por nese e bezdis veten shume, nuk do kesh me jete, se eshte e vazhdueshme... 75% e makinave mendoj se ecin ne korsi te gabuar... gati 100% nuk kane drita te pasme ne motor... Më lër të ndalem..
I dashur Peterdongsing,
Unë jetoj në Holandë dhe e vizitoj rregullisht TL.
Për shembull, në TL nuk kam parë kurrë një shteg biçikletash të ndriçuar mirë ose vendkalim këmbësorë.
Policia këtu është gjithashtu shumë më serioze se në TL.
A mendoni se nuk ka pije Krishtlindjesh etj. në Holandë tani, sigurisht, por mundësia për t'u kapur është më e madhe këtu.
Pra, mos i fajësoni për çdo gjë tajlandezëve normalë, qeveria atje është gjithashtu përgjegjëse për sigurinë rrugore, por ata nuk bëjnë asgjë për këtë.
Marco, do të dëshironit të flisni tani për trafikun në Tajlandë? Epo, unë jam i kënaqur që jetoj në Holandë dhe ne kemi rregulla sepse trafiku në Tajlandë është me të vërtetë një rrëmujë, dhe ju e dini këtë.
Tajlandezët shpesh përjashtohen këtu si njerëz të prapambetur... kjo më kujton gjithmonë misionarët që me mendimet dhe sjelljet e tyre të frikshme mendonin gjithashtu se ishin më të mirë dhe më të zgjuar se popullsia vendase, në këtë rast tajlandeze... asgjë nuk është më pak e vërtetë. Nuk janë tajlandezët ata që gabojnë, por të ashtuquajturit “dhe ne të gjithë e dimë më mirë njerëzit”….ose ata që janë MYQESOR. Nëse nuk ju pëlqen Tajlanda me gjithë argëtimin e saj, gjërat e çmendura speciale... qëndroni larg. Keni aq shumë karakter sa që në vend që të fyeni gjithmonë tajlandezin, thjesht largoheni ose qëndroni dhe lini "lodrën" tuaj në vendin e tij dhe ndaloni së qani. Kthehuni në Holandën ose Belgjikën e madhe dhe shijoni: njerëzit e përsosur, super rrugët, përdoruesit e rrugëve pa drogë dhe alkool, sistemi gjithmonë funksional në mënyrë perfekte, radikalët e çmendur të krahut të djathtë, të çuditshmit, gratë që nuk bëjnë kurrë asgjë gabim, burrat që …uuuh…uuhh…Të çmendur heh, kjo duket si bota e përsosur apo jo…???
Plaku im më tha një herë kur isha i vogël: O mik, nëse gjithçka është gjithmonë perfekte brenda rrethit tënd, mund të hapësh gojën për njerëzit e tjerë... ai plaku është një burrë i mençur.
U desh pak, por ja ku është: njeriu me syze ngjyrë rozë. Ai nuk dëshiron të dëgjojë një fjalë të keqe për Tajlandën. Nuk lejohet kritika. Si MISTOR ju lejohet të bëni vetëm dy gjëra: mbani gojën mbyllur dhe shpenzoni paratë tuaja këtu. Një pamje e ngushtë, sepse unë mendoj se tajlandezët gjithashtu lejohen të kritikojnë Holandën dhe banorët e saj. E gabuar është e gabuar, në të gjitha vendet ku zbatohen rregullat (trafiku). Unë nuk po fyej tajlandezët, po them vetëm se vdekjet e panevojshme ndodhin për shkak të sjelljes së tyre të pakuptueshme të drejtimit. Sot pasdite në një bllokim trafiku me shpejtësi të madhe, një motoçiklist me një të dashur në shpinë më parakaloi në të majtë. Trafiku që vjen nga afër dëshiron ngadalë të kthehet majtas dhe motori përplaset sipër tij. Shoferi i motoçikletës shpëton i padëmtuar, por gruaja në shpinë, gjithashtu e veshur me kaskë, nuk e ka lidhur rripin poshtë mjekrës. Helmeta fluturon dhe ajo godet kokën në makinë. Pasojat janë të dukshme. Budallaqe apo jo? Policia kontrollon helmetën dhe jo nëse është e ngjitur.
I dashur Hans,
Syze ngjyrë rozë apo jo syze ngjyrë rozë, kush jeni ju që përcaktoni se si duhet të jetojnë tajlandezët?
E lëre më për të matur të tjerët.
Nese e ndjek pak, je pensionist, te lutem pranoje jeten atje ose bej dicka tjeter, por mos u anko gjithmone per jeten tende ne TL nderkohe qe shume do te donin te jetonin aty ne vendin tuaj ne pleqëri.
Hans nuk ka lidhje me njeriun me syze ngjyrë rozë. Reagimi juaj si MYSafir është vetëm të mbani gojën mbyllur dhe të shpenzoni para. Diçka që mendojmë për të gjithë ata të huaj në Holandë.
Në shumë vende, parakalimi lejohet si në të djathtë ashtu edhe në të majtë. Nuk do t'ju them se tajlandezët janë të shkëlqyeshëm në vozitje.
Por në Holandë një numër i madh njerëzish kalojnë me makinë në të djathtë, ndërsa kjo nuk lejohet në Holandë. Vozitja në korsitë e emergjencës, drejtimi pa drita, ngasja tre krahë krahëve, patinazhi me rrota dhe hipja ndërmjet trafikut dhe këmbësorëve. Duke hipur në një skuter dhe një motoçikletë të përzier. mos ngrini dorën, bëni telefonata gjatë vozitjes, drejtoni skuterët e lëvizshmërisë sikur të jenë në pistë, shmangni taksat. duke ecur nëpër dritat e kuqe, duke mos përdorur vendkalimet që janë në dispozicion. ngarje nën drogë dhe alkool.
Vetëm për shkak se gjobat janë më të larta dhe kudo ka kamera, mund të kontrollohet shpejtësia.
Në Tajlandë aktualisht shihni shenja shpejtësie pothuajse në të gjitha vendet dhe kufizime të shpejtësisë në pjata. Të pajisura me kamera, disa prej të cilave ndoshta nuk janë ende në funksion, por ato do të jenë aty për një arsye.
Në rininë time hipnim edhe në motoçikleta me supë pa helmeta dhe rripa sigurie. Megjithatë, progresi/angazhimi është shoqëruar me rregulla më të rrepta të qarkullimit. Turmat janë vetëm më të mëdha këtu.
Njerëzit po punojnë për të, por po shkon shumë ngadalë. Filmi i detyrueshëm gjatë rinovimit dhe marrjes së patentës së shoferit, çeqet, të cilat disa prej nesh i hedhin poshtë si bullizëm të Farang.
Fatkeqësisht ngasin ata farangët e zoti, që dinë gjithçka aq mirë. Pa helmetë, me pije, ata duan të pinë alkool në një ditë pa alkool, edhe në rastet kur njerëzit nuk lejohen të blejnë alkool. Vetëm duke qarë, ndërkohë që kështu ndodh edhe në shumë vende të Evropës Perëndimore.
Pastaj disa probleme teknike. Ku i lini helmetat tuaja 3 dhe 4 për motorin? Unë shpesh i çoj fëmijët në shkollë, por nuk kam pse t'i dërgoj në klasë me helmetë. Motoçikleta është shpesh mjeti i vetëm i transportit, sepse jo të gjithë kanë një makinë. Një biçikletë mbulon distanca shumë të gjata, rrugët shumë të rrezikshme pa shtigje biçikletash.
Si të huaj, ne kemi të drejtë të marrim pjesë vetëm nëse mësojmë fillimisht gjuhën Thai dhe rregullat e TYRE. Dhe unë gjithashtu kam shumë dyshime për paratë që ne të gjithë sjellim në Tajlandë, sepse përndryshe njerëzit nuk do të kishin kaq shumë pyetje për ato 800000 apo të ardhurat tuaja. Njerëzit nuk ishin të shqetësuar nëse një birrë kushton 65 ose 85 baht, 160 baht në një bar GoGo, por një Picolo në Holandë kushton gjithashtu 35 euro. Ata të huaj kryesisht i sjellin paratë e tyre në pijetore, zonja dhe zotërinj, por kjo nuk i siguron Tajlandës të ardhurat më të mëdha nga taksat. Sepse njerëzit nuk e paguajnë atë ose përpiqen ta shmangin atë, ashtu si në Holandë.
Këtu është vonë. Do të doja të shihja një deklaratë. Pse të gjithë ata holandezë vijnë në Tajlandë? Evazioni fiskal, një tjetër arsye pse u desh ose donin të largoheshin nga vendlindja. Sepse nuk mund ta imagjinoj që të gjithë vijnë këtu për t'u bërë budistë dhe për të përjetuar kulturën tajlandeze. Kjo më duket si një deklaratë interesante, por nuk mendoj se njerëzit janë aq të sinqertë sa kur komentojnë për banorin origjinal tajlandez.
I dashur Hans,
Ju keni absolutisht të drejtë me vëzhgimet tuaja se si është trafiku në Tajlandë, por pse shkrimet tuaja në këtë blog janë GJITHMONË negative, përveçse kur flisni për vajzën tuaj. Unë jetoj në Hua Hin për 3 vjet tani dhe gjithashtu më është dashur të mësohem me mënyrën e jetesës tajlandeze. Por kam ardhur këtu vullnetarisht dhe nëse nuk më pëlqen, jam i lirë të shkoj përsëri. Une jam dhe jetoj ketu si MYSAFIR i ketij vendi dhe pranoj te gjitha te metat qe ka ne sy, por ka shume gjera pozitive keshtu qe peshore eshte akoma ne anen e duhur dhe jo, kjo nuk ka te beje me ato komente “syze ngjyrë rozë” që lexuesit e këtij blogu dëgjojnë shpesh nga ju. Unë jam gjithashtu holandez dhe për fat të keq e vërtetë, ka mjaft holandezë që gjithmonë dinë gjithçka më mirë, kritikojnë gjithçka dhe çdo gjë... pra “piskë uthullash”. Unë thjesht po them, përmirësoni botën dhe filloni nga vetja... dhe nëse nuk ju pëlqen Thialand, ka shumë vende për të jetuar. Përshëndetje...
I dashur Sjeng; Ke pak te drejte. Këto komente në lidhje me sjelljen e tyre në trafik nuk janë vetëm kritike. Ata rrezikojnë përgjithmonë veten, të dashurit dhe bashkëqytetarët e tyre. Këtë e dëshmon edhe numri i viktimave në trafik. Ju jeni në rregull me ata që na vënë në rrezik. Epo unë nuk e bëj. Ky vend i korruptuar duhet të kujdeset pak më shumë për njerëzit e tij. Zbatimi më i rreptë i rregullave të qarkullimit rrugor nuk është kritikë nga një i huaj, por këshillë e mirë nga një mik i këtyre njerëzve. Po, nëse është shumë intensive, mund të qëndroj larg, sigurisht, por nuk do ta quaja këtë një konsideratë serioze. Uroj që të mos goditesh kurrë nga një i dehur.
Marrëzi Sjeng, marrëzi, kjo që po diskutohet këtu është realitet i zymtë. Vetëm shikoni numrat.
Tajlanda është një nga vendet me numrin më të madh të viktimave në rrugë në botë.
Dhe të rrëzohesh nga këmbët gjatë ecjes nëpër një vendkalim zebrash në Tajlandë i thotë të gjitha.
Pra një popull nuk po shkarkohet në mënyrë të prapambetur, por po flasim për realitetin
të trafikut tajlandez
Kjo konfirmohet nga shifrat, trafiku këtu është shumë më i rrezikshëm se në Holandë.
2 ditë, 98 vdekje…
Pas 3 ditësh do të nisë periudha e re “365 ditë të rrezikshme”.
Meqë ra fjala, nuk mendoj se “budalla” është e saktë; ka më shumë gjasa të jetë “jo/trajnuar dobët”.
I dashur Marko
Unë nuk jetoj në Tajlandë dhe shkoj me pushime atje, ku zakonisht marr një makinë me qira. Unë vozis vetëm kur është e lehtë. Megjithatë ka fakte që nuk mund t'i injoroni. Në Tajlandë, shumica e viktimave janë gjithashtu proporcionale. Në Holandë shifrat janë shumë të ulëta. Atëherë mund të nxirrni përfundimin se ka ende shumë për të përmirësuar në Tajlandë dhe për këtë arsye nuk thotë asgjë për faktin se të gjithë në Belgjikë dhe Holandë sillen gjithmonë mirë. Më mirë duhet ta shihni atë nga ana tjetër; Në Tajlandë, shumë njerëz nuk sillen mirë në trafik dhe policia nuk luan një rol pozitiv në tërësi.
Logjika tajlandeze. Lloji i sjelljes për të cilën po flasim këtu ka pak të bëjë me logjikën, dhe kjo vlen edhe për Holandën. Njerëzit janë kafshë tufe dhe thjesht ndjekin atë që shohin rreth tyre. Unë vozita rreth Holandës dy herë me një tajlandez dhe ata vozitën pothuajse si një holandez. Kam vozitur për disa vite pa patentë shofer, ndonjëherë pa helmetë dhe kundër trafikut. Logjika holandeze?
Logjikisht, duhet të ketë infrastrukturë më të mirë (ndarja e trafikut të ngadaltë/të shpejtë, kufizuesit e shpejtësisë në skuter, rrethrrotullimet dhe pengesa të tjera në zonat e banuara), teste të mira drejtimi dhe kontrolle sekrete, të ndryshme në rrugët dytësore, sepse aty ndodhin shumica e vdekjeve. Përderisa nuk ka vullnet politik për këto masa dhe makina mbetet lopë e shenjtë, gjërat i shoh të zymta.
Mendoj se pjesërisht varet edhe nga organizimi fizik i infrastrukturës rrugore. Unë jetoj pranë një qyteti të vogël, por rruga atje dhe përmes duket si një autostradë, me 3 korsi në çdo anë në disa vende. Kjo thjesht ju fton të vozitni shumë shpejt.Shumica e shkollave janë në këtë rrugë dhe nuk ka drita, nuk ka rreth e qark – asgjë për të ngadalësuar trafikun. 2 të tjera vdekje dje. Në mes ka një mur të lartë një metër, i cili shtrihet në të gjithë gjatësinë. Nuk ka asnjë mënyrë për të shkuar në anën tjetër pa një devijim 2 km. Kështu që ata lëvizin në drejtimin e gabuar - shumë më lehtë. Dje numërova 10 shoferë të gabuar në 12 minuta, përfshirë 1 makinë.
Geert,
Në Holandë në vitet 2 kishte 3/3.000 e numrit të vdekjeve në rrugë në Tajlandën e sotme, më shumë se 600. Tani janë 50. Çfarë ka ndryshuar në Holandë në ato XNUMX vjet? A jemi bërë më të zgjuar dhe më të mirë? Jo, ne kemi përmirësuar infrastrukturën, veçanërisht më shumë mbrojtje për përdoruesit e rrezikuar të rrugës. Duke pasur parasysh kushtet e rrugës, tajlandezët vozisin shumë zgjuar, por jo gjithmonë bukur, dhe kjo vlen edhe për të huajt këtu. Unë pothuajse nuk shoh ndonjë ndryshim.
Në Tajlandë TANI rreth 24.000 vdekje në rrugë në vit.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Në Holandë në vitet shtatëdhjetë, 3.000, ju shkruani. Kjo nuk është 2/3, por vetëm 1/8 ose 12% e numrit të vdekjeve në rrugë në Tajlandë tani krahasuar me Holandën 50 vjet më parë.
Një nga ndryshimet më të rëndësishme është numri i motoçikletave ose motoçikletave të lehta në Tajlandë në krahasim me Holandën dhe numri i viktimave midis motoçikletave (veçanërisht të rinj). Në Holandë, ata gjithashtu duhet të lëvizin në rrugë normale, por janë të ndaluar në autostradë dhe nuk lejohen në shtigjet e biçikletave. Por ka miliona më pak. Përafërsisht 1,7 motoçikleta të lehta shiten çdo vit në Tajlandë.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Nuk e shpreha mirë, Chris. '2/3' i referohet numrit të vdekjeve në rrugë në lidhje me numrin e popullsisë.
Në Holandë ju merrni mësime për drejtimin e automjetit për muaj të tërë dhe në Tajlandë ju merrni patentën e shoferit pa pothuajse asnjë përvojë në drejtimin e një automjeti.
Çfarë mund të prisni përsa i përket cilësive të drejtimit?
Përveç kësaj, shumë drejtues mjetesh janë nën ndikimin e drogës.
Para disa ditësh isha në një makinë me disa persona të tjerë.
Do të shkonim në qytet.
E kisha vënë re tashmë se shoferi dukej mjaft i emocionuar, por ndoshta kështu ishte gjithmonë.
Kur po bënim mbrapa në një pikë karburanti, një shofer i ra borisë dhe tha: "Kujdes, jam këtu".
Ai ishte krejtësisht i çmendur.
Më pas dola dhe thirra një taksi.
4 persona në një motoçikletë mund të jenë pak, sepse i pasmi mund të bjerë.
Megjithatë, nuk janë këta shkaktarë të aksidenteve, më së shumti viktima.
Fajtorët janë maniakët e shpejtësisë nën ndikim, të cilët kanë përshtypjen se e gjithë rruga është vetëm e tyre.
Dhe njerëzit që (duhet të) punojnë shumë ditë pune dhe bien në gjumë.
Rregullat e trafikut këtu janë thjesht të mira. Testi i drejtimit të makinës është thjesht mirë. Problemi është zbatimi. As më shumë e as më pak.
Provimi i drejtimit të automjetit? Kjo është një shaka. Dhe të mësosh të ngasësh sigurisht nuk është një opsion. Unë nuk njoh asnjë tajlandez që mund të parkojë mbrapsht
dhe të huajt janë mbajtësit absolut të rekordeve të sjelljes së rrezikshme, të papërgjegjshme (shpesh nën ndikim) të drejtimit me motoçikleta dhe më shumë se 50% pa përvojë dhe/ose patentë motorçiklete (prandaj edhe të pasiguruar). A do ta quajnë tajlandezët atë "logjikë Farang"?
Është shkruar kaq shumë për këtë…dhe me të drejtë! Pas vitesh eksperience në rrugët tajlandeze, mund të konkludoj vetëm se tajlandezët sillen si idiotë në trafik me mungesë totale përgjegjësie dhe disipline. Është shumë e trishtueshme, por është e vetmja e vërtetë.
Më duket shumë negative dhe e papërshtatshme fjala idiotë. Mos harroni se në vitin 1960 helmetat nuk ishin të detyrueshme as në Holandë. Përgjigje më të nuancuara mund të vlerësohen…….
Në Tajlandë, një helmetë është e detyrueshme, por më shumë se gjysma nuk e mbajnë atë.
Hans,
Përshkrimi juaj plotësohet me sarkazëm. Unë gjithashtu përdor sarkazëm shumë shpesh.
Unë do t'i shprehja gjetjet tuaja si më poshtë: Thais jetojnë në fshikëzën e tyre ose më mirë në fshikëzën e tyre familjare. Ky moskalim në trafik nuk është i qëllimshëm, por ata janë në mjedisin e tyre dhe nuk e kuptojnë se sjellja e tyre është e rrezikshme dhe përçarëse.
Rregullat e trafikut pothuajse nuk mësohen. As rreziqet e trafikut. Ngarje mbrojtëse aspak.
Por kur bëhet fjalë për familjen mbretërore, të gjitha rregullat respektohen rreptësisht. Kjo ka kuptim, sepse kjo është e rrënjosur dhe e mësuar. Dhe ka represion për ta zbatuar këtë.
Qoftë marrëzi, paaftësi apo çfarëdo arsye, sidomos në kombinim me vrazhdësinë. Sot pasdite kam vozitur në një rrugë që ishte ngushtuar nga dy në një korsi për shkak të ndërtimit. I zënë sigurisht. Edhe 300 metra para semaforit filluan të parakalojnë rastësisht në anë të rrugës, për një moment mendova, sigurisht që në semafor do të kthehen majtas. Jo, thjesht shtrëngohu përsëri dhe vazhdo drejt. Kjo me të vërtetë nuk ka të bëjë me edukimin e pamjaftueshëm, thjesht sjelljen tepër të pahijshme, ose më mirë akoma, sjelljen super antisociale... Unë vetë nuk jam vërtet një shenjtor, gjithmonë ngas shumë shpejt... Por do t'i tërhiqnit nga pas timonit... Ata janë të interesuar për atë që mendojnë të tjerët. asgjë fare.. Prandaj ngasja në korsinë e gabuar dhe shumë më tepër. Jo vetëm në trafik, por edhe jashtë edukuar shumë keq... Të lini dyert të përplasen në fytyrë. Më lër të ndalem...
Piter, padyshim ke goditur gozhden ne koke ketu. Ne jetojmë në Ban Dung, Udon, dhe kam pak përvojë me pjesën tjetër të vendit, por deklarata juaj vlen absolutisht këtu. Mundohem të përzihem sa më pak me vendasit sepse jam jashtëzakonisht i mërzitur nga sjellja e çiltër idiotike, e prapambetur, egoiste, kokëfortë dhe mashtruese e 90% të njerëzve që ju rrethojnë. Dhe është pikërisht ai qëndrim që garanton që ky vend të mos ketë asnjë përparim në 50 vitet e ardhshme. Tajlandezët e zakonshëm nuk e kanë idenë se çfarë po ndodh jashtë këtij vendi, kështu që ata nuk kanë asnjë pikë referimi për të synuar. Mendoj se shumë ka të bëjë edhe me IQ-në mesatare relativisht të ulët (lista për shtet në internet), nga e cila nivelet më të larta zakonisht nuk qëndrojnë në fshat. Kokëfortësia është gjithashtu diçka e tillë, pa marrë parasysh sa herë përpiqesh të tregosh se mund ta bësh diçka në një mënyrë më të mirë, më të shpejtë, përgjigja është pa ndryshim "ne e bëjmë ndryshe, dhe kemi bërë kështu për një mijë vite kështu që kjo është mënyra më e mirë. Me pak fjalë, ato nuk do të ndryshojnë kurrë. Gruaja ime tajlandeze jetoi në Belgjikë për një vit e gjysmë pas martesës sonë dhe kur u ul në makinë për herë të parë nuk mund t'u besonte syve të saj, "të gjithë vozitin aty ku duhet, shpejtësia respektohet, wow, kaq e pastër në rrugët, makinat ndalojnë për njëra-tjetrën dhe për këmbësorët, si është e mundur??” Duhet te mesosh respektin per shoqerine dhe njerezit, ne Tajlande mesohet e kunderta, agresioni, dhuna, zilia, xhelozia etj.. Kemi nje bebe tete muajshe dhe sa here vjen dikush per vizite duhet mbajtur në majë faqet ose krahët ose kafshojini këmbët derisa ajo të qajë dhe vetëm atëherë ato kënaqen. Ndonjëherë më vjen dëshira për të dhënë disa grushta vetë. Gruaja ime e ka të vështirë ta shikojë vetë dhe nuk kalon asnjë ditë pa fjalët "Tajlandeze egoiste, budalla tajlandeze, agresive tajlandeze,... Kur Madelief të mbushë 4 vjeç, gjithçka këtu do të shitet dhe ne të tre do të kthehemi në Evropë, ndoshta Spanja Jugore (kanë reumatizma). Dëgjoj shumë njerëz që thonë "po, por ka shumë aspekte të mira për këtë vend...", nuk mund ta thosha, qeverisje e keqe, korrupsion kudo, popullatë gënjeshtare, ekonomi e keqe, pisllëk, plehra kudo, kafshë abuzohen, kosto shumë të shtrenjta të kujdesit shëndetësor, pa siguri, jo, nuk shoh asnjë pikë pozitive në këtë vend. Unë jetoj këtu prej disa vitesh sepse gruaja ime donte, por duke kaluar pleqërinë time këtu, jo faleminderit!
I dashur Hans,
Ju ndoshta jetoni në një mjedis plot me tendina nervore. Këtu në Ubon gjërat janë shumë më të relaksuara, edhe pse sigurisht që shumë gjëra shkojnë keq, veçanërisht me skuteristët e rinj. Por për të dhënë një shembull: shoferët tajlandez - të paktën këtu - përshpejtojnë shumë ngadalë kur një dritë kthehet në jeshile. Gruaja ime gjithmonë ka përparësi ndaj trafikut që shkon drejt kur ajo dëshiron të kthehet djathtas. Askush nuk ka treguar ndonjëherë se kjo nuk vlerësohet. Është vetëm një çështje e dhënies dhe marrjes.
Një herë kunata ime voziti ngadalë nëpër një rrugë në Holandë, sepse po kërkonte një adresë. Kjo i shkaktoi asaj disa momente ankthi për shkak të sjelljes shumë agresive të përdoruesve të tjerë të rrugës. Në Ubon kjo është e pamundur.
Unë kam jetuar këtu për më shumë se 20 vjet dhe kam mësuar të vendos veten në këpucët dhe logjikën e një tajlandeze në trafik. Një semafor jeshil do të thotë të presësh derisa të gjithë ata që kalojnë nëpër semaforin e kuq të largohen. Policia është aty, por sigurisht nuk bën asgjë. Me pak fjalë, qëndroni gjithmonë në roje.
Kështu është, ju duhet të mbani në hap me trafikun ose nuk do të mbijetoni.
Por unë e mësoj vajzën time të vendosë gjithmonë një helmetë dhe këtë e bëj gjithmonë.
Duhet të qëndroni vigjilent dhe të vazhdoni të shikoni përpara.
Ndaloni së krahasuari Tajlandën me Holandën apo Perëndimin. E bën jetën shumë më të lehtë për veten atje!
Këtu kam lexuar vetëm marrëzi për tajlandezët. SJeng sipër ka të drejtë. Nëse nuk mund të përshtateni me këtë trafik, qëndroni në shtëpi dhe mos dilni jashtë. qëndroni në kafazin tuaj. Unë vozis po aq i sigurt këtu sa në Holandë.
Pashë gjithçka përpara se të filloja të drejtoja makinën dhe bëra të njëjtën gjë si tajlandezët. thjesht ecni në rrugë, por shumë ngadalë. Edhe ne autostrade vozis normalisht por me sy hapur jam edhe 77 vjec i ri dhe nuk kam asnje problem. dhe nëse e dini se është e rrezikshme këtu, atëherë tregohuni të zgjuar sa të mbani sytë hapur. Unë thjesht dua të them që tajlandezja ta ketë vlerën e saj. kjo i përket vendit të tyre dhe jo tëndit. Ne jemi mysafirë këtu dhe përshtatemi si mysafirë. Ashtu siç thotë Sjeng, nëse nuk ju pëlqen këtu, ejani në shtëpi këtu ku paguani shumë taksa, keni akoma për çfarë të ankoheni. Njerëz JU LUTEM ndaloni me këto marrëzi dhe lërini këta njerëz të jetojnë jetën e tyre ashtu siç dëshironi ju, apo jo??????
Më falni? Pra, nëse jeni në një bar me një tajlandez, nuk do të përpiqeni ta ndaloni atë të dehet plotësisht para se të shkojë 10 km në shtëpi me makinë dhe të vrasë ose çaktivizojë veten dhe ndoshta një numër të tjerëve sepse kjo është thjesht kultura. nga Tajlanda ? Jo, atëherë i gjej përgjigjet këtu nga njerëz që nuk mendojnë se kjo është një gjë e mirë dhe që po përpiqen ta ndryshojnë këtë paksa më sociale...
Wow Bert, a është vërtet kaq keq atje? Edhe unë po mendoja të jetoja në Tajlandë, por me sa dëgjoj, më mirë të qëndroja në Holandë. Pse jeton akoma atje?
Përshëndetje Pjetri
Hulumtimet në fushën e psikologjisë mjedisore tregojnë se mjediset (brenda, jashtë, private, private) nuk përjetohen në të njëjtën mënyrë nga të gjithë në këtë botë dhe se mënyrat e ndryshme kanë pasoja në mënyrën se si njerëzit sillen me to dhe në to.
Nga një këndvështrim psikologjik mjedisor, tajlandezët kanë tre 'qarqe mjedisore': shtëpinë e tyre (ku lejohen vetëm familja dhe miqtë shumë të ngushtë), lagjen (me një status pak a shumë të mbrojtur ku njerëzit kujdesen për njëri-tjetrin dhe marrin përgjegjësi për sjelljet dhe zotërimet e njëri-tjetrit) dhe "pjesa tjetër", e cila shihet si një xhungël, në të cilën zbatohet ligji i më të fortit (ai që ka më shumë fuqi ose para). Kjo xhungël pak a shumë mund të rregullohet dhe kontrollohet nga qeveria (nëpërmjet planifikimit hapësinor, rregullave që pranohen, ndiqen, monitorohen dhe zbatohen). Vetëkuptohet që kjo e fundit nuk ndodh në Tajlandë. Rregullat në letër shpesh janë në rregull, ato nuk pranohen realisht dhe nuk respektohen sepse autoritetet në secilën fushë nuk janë 100% të besueshme.
Unë mendoj se kjo është një qasje interesante.
Rregullat nuk pranohen vërtet, por mund të thuash gjithashtu se, për shembull, përdoruesit e rrugës përfshihen masivisht në mosbindje civile kur cenohet liria e tyre personale.
Liberalizmi klasik më pas bie ndesh me idetë socialiste që janë normë në mjedisin “shtëpi” dhe “lagje”.
Në mendjet perëndimore kjo është antisociale sepse mund të ndodhin aksidente në të cilat dikush tjetër mund të përfshihet.
Në botën aziatike, ajo pjesë e fundit e lirisë mund të jetë arsyeja për të ekzistuar ende.
Mund të shkruhen pjesë të tëra për këtë të fundit, por mendoni për Perëndimin, i cili ka gjëra dhe ushqime të prodhuara për asgjë në vende si Tajlanda, dhe shkëputjen e brezave për shkak të largimit në qytetet e mëdha, duke bërë "shtëpi" dhe "lagje". “më pak norma..
Së bashku me vetëbesimin e fortë, ky është një përzierje që mund të krijojë situata të rrezikshme në shoqëri dhe, në sytë e perëndimit, ndonjëherë vërtet jam unë, unë dhe të tjerët mund të mbysim.
Në fakt, njësoj si disa aksionarë dhe drejtorë të tyre kur bëhet fjalë për atë që ata e konsiderojnë normale që duhet të fitojnë, gjë që tani më në fund e kuptojnë se është në kurriz të mbështetjes në shoqëri.
Mënyra se si trajtohet kjo liri e veçantë në TH ishte dhe është një nga arsyet që shumë njerëz erdhën për të vizituar Tajlandën dhe ndoshta edhe për të jetuar atje, kështu që duhet të ketë diçka të mirë në logjikën tajlandeze në përgjithësi.
Sapo vjen një mesazh negativ në lidhje me Tajlandën, pasi tashmë trafiku është ndër më të pasigurt në botë për shkak të shifrave vjetore të vdekjeve, menjëherë sheh njerëz që përpiqen të vërtetojnë, kundër fakteve, se kjo po ndodh edhe në Evropë. nuk është aq i sigurt.
Sikur i ka kafshuar një merimangë helmuese, spontanisht dalin si një turmë mbrojtësish që kanë shkak për çdo gjë që duket qartë se po shkon keq në këtë vend.
Sigurisht që ka edhe në Belgjikë apo Holandë që nuk dinë asnjë rregull të qarkullimit, madje nuk e kanë problem të marrin pjesë në trafik në gjendje të dehur.
Megjithatë, pa u thelluar më tej në kauzën, shumica nuk mund të mohojnë se cilësia e trajnimit të shoferit, për aq sa ajo zhvillohet fare në Tajlandë, nuk mund të krahasohet as nga larg me tonën.
Për më tepër, në zonën ku jetoj, nuk njoh thuajse asnjë tajlandez që, maksimumi pas një birre ose lau khau, të thotë se i duhet ende të vozisë, prandaj pi vetëm ujë.
Më keq akoma, pirja vazhdon për aq kohë sa është sanuk dhe ka ende diçka nën tapë, dhe edhe nëse kjo e fundit nuk është kështu, njerëzit vazhdojnë të kërkojnë derisa dikush të deklarohet i gatshëm të blejë përsëri.
Kur të gjithë mezi mund të qëndrojnë më në këmbë dhe grupi që ende mund të ketë një diskutim normal bëhet gjithnjë e më i vogël, zakonisht dëgjoj logjikën tajlandeze, se ata ende mund të ngasin mjaft mirë sepse mund të udhëtojnë vetëm maksimumi 4 deri në 5. km duhet të përzënë.
Asnjë Thai nuk do të vinte me idenë se ju nevojiten më së shumti 200 metra, ose edhe më pak, për një aksident fatal.
Nëse do të kishte kontrolle vërtet të mira trafiku në lidhje me alkoolin, gjë që duket qartë se nuk është ende rasti, Tajlanda gjithashtu do të shënonte shumë lart me këtë problem, ashtu si me numrin e vdekjeve në rrugë.
Gjithçka tingëllon logjike, por nuk funksionon, ose nuk funksionon mjaftueshëm. Kjo dëshmohet nga politikat e sigurisë rrugore dhe kontrollet e trafikut në shumë vende gjatë 40-50 viteve të fundit.
Unë shkrova një raport për këtë rreth dy vjet më parë dhe e përmblodha këtu.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Unë jetoj në Nongprue në atë që është praktikisht oborri i shtëpisë së Pattaya-s. Unë e përdor makinën vetëm kur shkoj të vizitoj familjen e gruas sime në Roiet. Gruaja ime e përdor atë për çdo gjë tjetër. Në fund të fundit, në Pattaya ndonjëherë duhet një orë për të shkuar 1 km më tej. Kështu që unë ngas pothuajse gjithmonë një motoçikletë dhe motoja ime është; sytë mbyllur, mendjen në zero dhe përshpejtoni. Shumë më e sigurt se vozitja ngadalë dhe me kujdes. Ps, se 'mbylli sytë' ishte sigurisht një shaka. Mbani sytë hapur dhe mendoni përpara, sigurisht.
Më falni, por çfarë ankese përsëri.
Dhe a është vërtet e nevojshme kjo, blogjet javore për trafikun, mjedisin, tajlandishten e bezdisshme, tajlandeze budallaqe, ... ??
A janë vërtet perëndimorët superiorë?
Kjo ankesë mund të jetë logjikë holandeze 😉
Jeta është 'jep e merr', pasi njerëzit flasin për 'martesën'. Ligjet dhe rregullat i quaj 'sistemi formal' dhe ato duhet të zbatohen sa më shumë që të jetë e mundur. Por pa një "sistem informal" të përbërë nga improvizimi dhe të qenit kreativ, parashikues, nuk do të kishte jetë. Të dy sistemet janë veçanërisht të nevojshme në Tajlandë për të mbajtur vendin në punë. Nëse dikush është "formalist" dhe përpiqet të zbatojë ligjet dhe detyrimet në Tajlandë, atëherë do të çmendeni dhe nuk mund të jetoni këtu. Unë kam 28 vjet që marr pjesë në sistemin Thai dhe më pëlqen shumë. Unë kam vozitur pa pretendime për 28 vjet dhe kam paguar 800 baht gjoba në të gjitha ato vite. Kur jam duke pritur diku dhe vëzhgoj trafikun, kuptoj gjithashtu se pothuajse askush nuk i përmbahet rregullave të përcaktuara me ligj, por zbatohen rregulla të tjera, kështu që 'sistemi informal' dhe njerëzit i japin njëri-tjetrit hapësirën për ta bërë këtë dhe pothuajse shkon gjithmonë mirë. 1 vit në zonën e Ban Phe / Rayong, kam parë 2 aksidente, por kam lexuar gazeta në internet për Holandën për aksidente të ndryshme idiote sikur nuk ka mësuar kurrë të ngasë makinën, në kanale, në pemë dhe sa 'një -aksidente të njëanshme (çfarë tregojnë?!) Unë kam shpesh pasagjerë të huaj në makinë dhe kur më pyesin se si është jeta në Tajlandë, përgjigja ime është: 'si trafiku, nëse nuk mund të shkosh drejtë, ti mund të shkojë majtas, por gjithmonë ka një rrugë." Më pëlqen të improvizoj dhe jam krijues dhe e shijoj në maksimum.
Një gjë më shumë për Logic pasi përmendet në titull. Nuk është për t'u habitur që logjika e perëndimorit mesatar nuk përputhet me logjikën e tajlandezit. Kjo është një popullsi shumë e ndryshme, rrethana shumë të ndryshme. Pse jemi ketu? sepse nuk është si në Holandë, apo jo?! Logjika është diçka intelektuale, apo jo? Unë mendoj se mënyra e jetesës tajlandeze ka të bëjë më shumë me ndjenjën. Mos u mundoni të ndryshoni Tajlandën sepse as Prayud nuk mund ta bëjë këtë. Nuk është pa arsye që Tajlanda nuk ka qenë kurrë një koloni. Përshtatuni sa më shumë dhe shijoni ‘ndryshe’ dhe do të shihni që ndiheni shumë më mirë për këtë.
Unë mendoj se është me të vërtetë mënyra se si i qaseni jetës.
Sigurisht që nuk është bukur kur dikush vdes pa qenë nevoja si pasojë e gabimit të dikujt tjetër, por mund të mendoni edhe se është realiteti i ditës.
Nëse dikush vuan një hemorragji në tru ose një gjendje tjetër, duhet pranuar gjithashtu dhe kjo është shumë e trishtueshme, por jeta kështu funksionon.
Ndoshta mund të nxirret përfundimi se në TH njeriu duhet të jetë i përgatitur për të marrë rreziqe dhe nëse nuk dëshiron t'i marrësh ato, atëherë nuk duhet të shkosh atje sepse zgjedhja është aty.
Javët e fundit kam kërkuar rregullisht për kamerat e trafikut.
Një ditë kalova mendërisht nëpër një semafor të kuq dhe pyesja veten nëse kishte kamera në atë kryqëzim.
Një muaj më vonë një faturë në kutinë postare me dëshmi fotografike shoqëruese që makina jonë kaloi në semafor të kuq.
Rrugët përreth Chiangmai janë të mbuluara nga policia e autostradës dhe më duhej të raportoja atje për të paguar biletën.
Burri në banak i tha gruas sime (tajlandeze) se ka kamera në çdo kryqëzim në rrugët kryesore rreth Chaingmai. Tajlanda tani ka një sistem pikësh trafiku dhe të gjithë me patentë shoferi fillojnë me 100 pikë. Per vozitje ne semafor te kuq gjoba eshte 500 baht dhe hiqen 40 pike. Poashtu mund te kalosh ne semafor te kuq per here te pare, patenta e vozitjes do te ndalohet per 1 dite, pra zyrtarisht nuk mund te drejtosh makine. gjatë asaj periudhe. Pas kalimit në semafor të kuq për herë të dytë brenda një viti, kjo mund të përsëritet sërish, që do të thotë edhe 60 ditë të tjera zbritje për lejen e drejtimit. Por mund të marrë edhe një lloj riedukimi të trafikut (të detyruar). Tani njerëzit ndoshta mendojnë se unë do të paguaj nëpërmjet bankës, mirë kjo është e mundur, por ju do të duhet të plotësoni dhe të nënshkruani një formular konfirmimi të borxhit.
Pasi pagova 500 baht dhe mora vërtetimin e pagesës, zbritja e 40 pikëve u hoq dhe më këshilluan të vozis më ngadalë në kryqëzime, më pak shanse për të parë dritat që ndryshojnë ngjyrën.
Me pak fjalë, dua të them se po punojmë për zbatimin më të mirë të rregullave të qarkullimit rrugor.
Gjatë kësaj periudhe festash (fund vitit), janë vendosur edhe shumë kurthe trafiku për të kontrolluar drejtimin e automjetit nën ndikim në veçanti, përveç kontrolleve të zakonshme të përdorimit të kaskës dhe patentës së shoferit. Tajlanda do të arrijë atje, por do të duhet pak kohë. Kjo ndoshta do të vihet re në zonat rurale shumë më vonë.
O po, po të kapin shpejtësinë, do t'ju kushtojë 20 pikë trafiku, një gjobë nuk dihet për mua. Ndër të tjera përdoren edhe armë të shpejtësisë, kështu e quajnë?
Kam qëndruar në shumë vende të botës. Në fakt, trafiku në TH nuk është i ndryshëm nga shumë vende të tjera në zhvillim. Fakti është se gjithçka është rritur shumë shpejt këtu. Nga të gjithë njerëzit që tani drejtojnë një kamionçinë të fuqishëm, 85% nuk kishin parë kurrë një makinë nga afër deri 30 vjet më parë. Më shumë se gjysma e atyre burrave ende hipnin në një skuter deri 15 vjet më parë. Rezultati është se ata tani ngasin saktësisht në të njëjtën mënyrë si në skuterin e tyre. Gjithçka ka evoluar jashtëzakonisht shpejt këtu. Është e logjikshme që trajnimet dhe rregullat e trafikut, si dhe infrastruktura, janë pashpresë prapa. Në perëndim, trafiku ka evoluar gjatë më shumë se një shekulli dhe është rritur gradualisht. Unë mendoj se makinat e para u vunë re në Buri Ram, për shembull, në mesin e viteve '80.
Unë gjithmonë mendoj se një shembull i mirë i logjikës tajlandeze në trafik është se shumë tajlandez me sa duket mendojnë se vendi më i mirë për të kapërcyer është një kthesë shumë konfuze, sepse nuk shihni ndonjë trafik që vjen aty...
Është thënë shumë më parë se rregullat e trafikut dhe zbatimi nuk janë të mira, por mendoj se kjo ka vetëm një ndikim të vogël, për mendimin tim një pjesë e madhe e aksidenteve shkaktohen nga një problem mentaliteti dhe/ose mendjemprehtësie.(Interpretimi i kësaj tashmë është përmendur shumë më lart. ). Për t'iu përgjigjur menjëherë përdoruesve të syzeve rozë; Më duken aq të bukura aspektet e tjera (99%) të Tajlandës sa çështja e mentalitetit të trafikut nuk më pengon të vij në Tajlandë.
Është e qartë se interpretimi i një të huaji për sjelljen e Tajlandezit.
Thjesht një anekdotë e vërtetë. Rreth 20 vjet më parë, isha duke vozitur me vjehrrin tim nëpër qytetin tonë të qetë ku sapo ishin instaluar një numër semaforësh. Ndaloi në semaforin e parë të kuq, shikoi me kujdes majtas-djathtas, pa që asgjë nuk po vinte dhe vazhdoi të ngiste makinën. Pak më vonë ai ndaloi në një dritë jeshile, shikoi majtas e djathtas dhe vazhdoi të ngiste makinën. Unë i thashë 'pse nuk ecni me makinë? Është e gjelbër!' Ai u përgjigj: "Po sikur dikush të ndezë një semafor të kuq?" Më vonë ai ndryshoi sjelljen e tij.
Praktike dhe logjike. Tajlandezët shpesh mendojnë se ligjet nuk janë për të mirën e tyre të përbashkët, por për të shtypur lirinë e tyre. Jo plotësisht e pakuptueshme.
Unë kam vozitur në Belgjikë për 43 vjet, jo këtu, mendoj se e dini për çfarë, kam qenë në Tajlandë për 15 vjet