Srettha Thavisin vendos forcat ajrore tajlandeze për të trajtuar krizën e ndotjes së ajrit
Në përgjigje të krizës në rritje të ndotjes së ajrit në Tajlandë, Kryeministri Srettha Thavisin ka urdhëruar Forcën Ajrore Mbretërore Thai (RTAF) të marrë masa gjithëpërfshirëse për të adresuar këtë situatë të rëndë.
Sipas Agjencisë së Zhvillimit të Teknologjisë së Gjeo-Informatikës dhe Hapësirës (GISTDA), nivele alarmante të grimcave PM2,5 u raportuan në Samut Songkhram dhe Samut Sakhon këtë javë. Grimcat PM2,5 janë grimca me diametër më të vogël se 2,5 mikrometra, të cilat mund të jenë veçanërisht të dëmshme për shëndetin.
Të martën, më 16 janar, ndotja e ajrit në Samut Songkhram arriti një nivel prej 90,3 mikrogramë për metër kub (µg/m3), që është dukshëm më i lartë se kufiri i sigurt prej 37,5 µg/m3. Një nivel pak më i ulët, por ende i rrezikshëm prej 75,8 µg/m3 u mat në Samut Sakhon.
Kriza shtrihet në tetëmbëdhjetë provinca në të gjithë vendin, me nivele mesatare deri në të larta ndotjeje. Ratchaburi është aktualisht më i godituri dhe ndodhet në zonën "portokalli" me një nivel PM2,5 prej 67,6 µg/m3. Në Bangkok, rrethi Nong Khaem raportoi nivelin më të lartë të ndotjes në 58,6 µg/m3.
Shefi i Ajrit Marshall Phanpakdee Pattanakul, komandanti i përgjithshëm i RTAF, konfirmoi urdhrin. Plani i Forcave Ajrore përfshin përdorimin e avionëve që hedhin ujë dhe bashkëpunimin me organizata të ndryshme për parandalimin dhe kontrollin e zjarreve në pyje. RTAF do të përdorë avionin Basler BT-67 për këto misione parandalimi të zjarrit dhe hedhjes së ujit.
Forca Ajrore planifikon gjithashtu të blejë katër kontejnerë shtesë uji për flotën e saj të avionëve të hedhjes së ujit. Ka gjithashtu plane për të përmirësuar aftësitë me një sistem radar moti, i cili do të ndihmojë në parashikimin dhe trajtimin më të mirë të zjarreve në pyje, një shkak kryesor i ndotjes së ajrit.
Më mirë trajtojeni autorin!!
Një lloj si veshja e dritares. Ky është një specialitet tajlandez. A janë ata shumë të mirë në… Pastaj biznes si zakonisht.
Ju do të mendonit kështu, por kush duhet ta trajtojë autorin? E gjithë kjo situatë përkeqësohet nga politika kombëtare bujqësore që ka promovuar historikisht zgjerimin e industrive të tilla si kallam sheqeri dhe orizi. Qeveria është pjesë e problemit përmes interesave dhe ndërthurjeve me sektorin bujqësor dhe industrinë. Tani ajo ka të bëjë me interesa të tjera, përkatësisht parandalimin e rënies së turizmit. E gjithë Tajlanda po lufton me ndotjen e ajrit dhe sezoni i vërtetë i djegies ende nuk ka filluar. Nëse Tajlanda bëhet e njohur në mbarë botën përmes mediave sociale se nuk mund të garantojë ajër të shëndetshëm, kjo mund të ndodhë fare mirë. Prandaj shumë plane janë dhe janë shpallur gojarisht, por zbatimi i tyre ngec ose rezulton i pamundur. https://www.thaienquirer.com/51548/will-sretthas-administration-have-the-political-will-to-stop-smog-problem/
si thua të fluturosh më pak?
Kursen mjedisin, kostot dhe ndotjen akustike.
Në Udon zhurma e avionëve të ushtrisë godet çdo javë.
Për sa kohë që autoritetet lokale, përfshirë policinë, pranojnë ryshfet nga fermerët vendas, të cilët dëshirojnë t'u digjen sërish arat pas korrjes së misrit dhe sheqerit, ndër të tjera.
Atëherë ajo ndotje e mallkuar e ajrit nuk do të marrë fund kurrë dhe mos vazhdoni të flisni për zjarret në pyje, sepse pyjet lokale që do të digjen gjithashtu nga këto zjarre në fund të fundit nuk kanë të bëjnë fare me problemin e vërtetë.
Ndoshta futja e inspektimit të detyrueshëm të makinave dhe heqja e makinave të vjetra nga rruga do të ndihmonte gjithashtu, mendoj
Ky inspektim i detyrueshëm tashmë ekziston, por si pothuajse me gjithçka në Tajlandë, kërkesat ekzistuese nuk zbatohen.