Taksistët do të protestojnë kundër legalizimit të Grabit
teeflow / Shutterstock.com
Shoferët e taksive në Bangkok do të demonstrojnë sot në Departamentin e Transportit Tokësor dhe selinë e Bhumjaithai kundër legalizimit të Grab.
Grab është një kompani taksi me qendër në Singapor. Ato operojnë në Singapor, Malajzi, Indonezi, Filipine, Vietnam, Tajlandë, Mianmar dhe Kamboxhia. Taksitë mund të porositen me një aplikacion dhe shërbimi është i ngjashëm me Uber.
Legalizimi është një qëllim i DLT dhe një nga premtimet zgjedhore të Bhumjaithai. Sekretari i Përgjithshëm Saksayam i asaj partie mund të bëhet ministër i transportit. Prandaj, shoferët e taksive presin që planet të mund të shkojnë përpara. Përveç kësaj, ata demonstrojnë për tarifat më të larta të taksive. Një zëdhënës thotë: “Taksistët tashmë e kanë shumë të vështirë, sepse tarifat nuk janë rritur në më shumë se 5 vjet. Legalizimi i Grabit ka një efekt të dëmshëm për më shumë se 80.000 shoferët e taksive në kryeqytet. konkurrenca nga Grab tashmë ka ulur të ardhurat e shoferit me 20 përqind.”
Brenda ASEAN, Tajlanda është i vetmi vend ku porositja e një taksi përmes aplikacioneve celulare është zyrtarisht e paligjshme. Sidoqoftë, GrabCar (20.000 makina) dhe GrabBike po ecin mirë. Për momentin, rritja e mëtejshme pengohet nga statusi 'ilegal'.
Burimi: Bangkok Post
Grab është i përshtatshëm sepse çmimi dhe destinacioni janë të fiksuara paraprakisht. Por shpesh nuk është më shumë më e lirë. Ndonjëherë shikoj aplikacionin kur kam nevojë për transport. Unë mund të shoh menjëherë se sa do të kushtojë. Kur marr një taksi të rregullt, shpesh shpenzoj më pak Bath. Ata duhet të ngasin makinën sipas njehsorit, por unë rrallë e kam problem me këtë.
Grab është një kompani shumë milionëshe që po fiton pjesë të tregut. Sapo të bëhet lider në treg, do të kontrollojë çmimet e veta dhe aksionerët e saj do të duhet të jenë të kënaqur. Në fillim ishte vërtet më e lirë (siç është tani në Vietnam), por ka pasur disa përvoja që tashmë funksionon mbi çmimin e rregullt në Tajlandë.
Në fund të vitit të kaluar më duhej të shkoja nga rruga Khaosan në Yannawa. Një udhëtim prej më pak se 20 minutash përmes autostradës së shpejtë. Në më pak se pesëmbëdhjetë minuta ndalova 8 taksi. Askush nuk donte të bënte udhëtimin me njehsor. Çmimi i propozuar ishte pa ndryshim midis 300 dhe 400 baht me një shtesë prej 50 baht për rrugën me pagesë.
Taksia e 9-të ishte një taksi normale e verdhë-jeshile me një ngjitëse të gjerë Grab në dritaret anësore të pasme. Më lejuan të hipja pa pyetje të mëtejshme, matësi u ndez, pagova 50 baht në rrugë me pagesë dhe saktësisht 15 minuta më vonë isha në destinacionin tim. Çmimi i njehsorit: 119 baht. I dha atij 150 baht. Dyshoj se ngjitësi Grab kishte të bënte me të në fund të fundit.
Pra, sillni Grab. Dhe mundësisht sa më shpejt të jetë e mundur.
JosNT
Disa javë më parë mora një taksimetër të rregullt nga aeroporti Suvarnabhumi për në BangNa. Kam paguar 180 baht. Disa ditë më vonë e njëjta rrugë me taksi Grab dhe pagova 245 baht.
Rrethanat e krahasueshme në kohëzgjatje.
Pra, Grab ishte më i shtrenjtë.
Ata prenë gishtat e tyre. Duke i bërë taksimetrat të ecin shumë shpejt, duke bërë që çdo pasagjer të paguajë në mënyrë të pavetëdijshme tarifën… Kushdo që djeg bythën e tij duhet të ulet mbi flluska!
Nëse taksitë do të ishin të ndershëm dhe do të punonin me matës, nuk do të kishim nevojë për një taksi rrëmbyese
Unë përdor rregullisht kapjen. Është i rregullt, i pastër dhe tarifa raportohet paraprakisht përmes aplikacionit. Nuk ka sherr me nëse një metër apo jo dhe nuk do të mbingarkoheni.
Është fakt që taksiistët e taksisë normale publike nuk fitojnë shumë, dhe për këtë arsye tarifat duhet të rriten.
Nga ana tjetër, prandaj duhet të jetë më normale se tani, që shoferët të ndezin automatikisht njehsorin dhe gjithashtu të detyrohen të transportojnë një pasagjer në vendin e dëshiruar.
Shumë shpesh shoferi i zgjedh vetë detyrat fitimprurëse dhe shumë pasagjerë lënë një punë si një copë dheu në anë të rrugës pa një përgjigje të sjellshme.
Një shofer taksie që është i gatshëm të drejtojë me makinë, pavarësisht nga fitimi më i vogël, zakonisht shpërblehet me një bakshish të mirë nga unë.
Taksiistët nuk duhet të refuzojnë më udhëtimet ose të refuzojnë të ndezin matësin. Ndoshta Grab bën më mirë.