Cigarja tajlandeze
Monopoli shtetëror i duhanit në Tajlandë (TTM) po hyn në biznes për herë të parë në 79ju jeni duke publikuar shifra të kuqe në vitin e ekzistencës së saj, siç thuhet në Bangkok Post. Nëse kompania nuk është në gjendje të zvogëlojë kostot, humbja do të arrijë në rreth një miliardë e gjysmë baht. Dhe e gjitha kjo për shkak të rritjes së akcizës që u vendos shtatorin e kaluar dhe favorizon importuesit e cigareve të huaja, thotë drejtori i TTM-së.
Epo, kjo është me të vërtetë e padëgjuar për autoritetet tatimore tajlandeze që thjesht të prishin kompaninë e tyre shtetërore në favor të markave të huaja. Sipas strukturës së re tatimore, cigaret me një çmim të shitjes me pakicë mbi 60 baht për paketë do t'i nënshtrohen normës 40%, ndërsa markat më të lira do t'i nënshtrohen normës 20%.
Logjika tajlandeze
Shitësit e disa markave të huaja kanë ulur çmimet e tyre për të shmangur taksën më të lartë. Sipas zonjës Daonoi, zëdhënëse e TTM, kjo është e mundur për shkak se kostot e prodhimit të tyre janë më të ulëta, për të vazhduar më tej duke thënë se e njëjta ndërhyrje nuk është fitimprurëse për kompaninë tajlandeze dhe për rrjedhojë humbet pjesën e tregut ndaj konkurrencës. Si rezultat, pjesa e tregut ka rënë nga 80 në 55 për qind. Kompania shtetërore ka kosto të larta pune, blen gjethet e duhanit me një çmim të shtrenjtë dhe gjithashtu duhet të merret me projektimin e një fabrike të re, tha zëdhënësja.
TTM aktualisht punëson 3000 njerëz, por fabrikat e huaja funksionojnë më lirë në krahasim me dy të tretat më pak punonjës. TTM është gjithashtu e detyruar të blejë duhan në vend me 22 baht për kilogram, që është më i lartë se çmimi aktual i tregut sipas zonjës në fjalë. Për shkak të rënies së pritshme të shitjeve të cigareve, këtë vit do të blihet rreth 40 për qind më pak duhan. Për më tepër, pozicioni i likuiditetit të kompanisë nuk është veçanërisht i mirë dhe kompanisë do t'i duhet të marrë një kredi më vonë këtë vit për të blerë një makinë të re për fabrikën e re në Ayutthaya, e cila do të kërkojë një miliard baht.
Kompania tani ka paraqitur një kërkesë në ministrinë përgjegjëse për akcizat për të rishikuar sistemin e futur. Për më tepër, TTM do të fillojë një projekt me mundësinë e prodhimit për marka të tjera dhe ka plane për të eksportuar cigare tajlandeze kur fabrika në Ayutthaya të jetë funksionale në vitin 2020.
Duke lexuar gjithçka që ju duhet për të buzëqeshur në këtë pjesë të marketingut Thai.
Planet janë plot, por nëse lexoni gjithçka me kujdes, nuk mund të konkurroni me fabrikat e huaja. Eksporti me det? Prodhimi për të tjerët? Mendoj se zëdhënësja ndoqi një universitet tajlandez dhe u diplomua me nderime.
Cigaret Lao blejnë 3.000 kip (12 Bath) për paketë për çmimin më të lirë.
Si gjithmonë: gjithçka është për shkak të të huajit të zemëruar, asnjëherë për budallallëkun, injorancën dhe mungesën e mprehtësisë suaj.
Ndoshta ka shumë më tepër pas saj që ne nuk mund ta imagjinojmë. Në çdo rast, një qëndrim krejtësisht i ndryshëm ndaj vendit dhe popullatës së tij.
Nacionalizmi nuk është një fjalë e pistë këtu, dhe njerëzit shkojnë larg për të mbrojtur industrinë e tyre (lexoni interesat e familjeve të fuqishme).
Kushdo që akuzon një aziatik për marrëzi, injorancë dhe mungesë njohurish në atë nivel mund të duket i çuditshëm.
Bah bah çfarë histori tipike ankesash tajlandeze.
Thjesht një kompani tajlandeze e menaxhuar keq ashtu si Thai
Linja ajrore që konkurrohen plotësisht nga Airasia.
Kurrë nuk dua të mësosh nga të huajt dhe tajlandezët tuaj tipikë
mënyrë për të ngatërruar. Som mori naa. Vetë faji.
Ata thjesht duhet të ndalojnë fare cigaren ose akcizën
vendosur në 100% ose 200%. Është qesharake që cigaret janë kaq të lira.
Çdo Somchai që pi duhan ka një sëmundje të mushkërive dhe më pas të gjithë janë të prekur
në objektet mjekësore.
Akoma më keq është taksa e ulët për Lau Kow (shpirti tajlandez) ku shumë mbështeten
duke pirë deri në vdekje. Por një taksë çmendurisht e lartë për verën, sepse kështu thuhet
i dehur nga ferang. Edhe në Japoni ku isha pavarësisht se vera kushton 30% të asaj tajlandeze
çmimet dhe ky është një vend shumë i begatë.
Qeveria tajlandeze ka ende shumë për të mësuar dhe duhet të shikojë përreth
për të shfaqur kokëfortësinë e tyre tajlandeze.
Kalofshi nje dite te bukur.
ATK
Epo,
Eksporti me det, me një blerje të detyrueshme të gjetheve të duhanit tajlandez (shumë të shtrenjta).
E njëjta gjë mund të thuhet për kafenë, edhe këtu kompanitë vendase janë të detyruara të blejnë në Tajlandë dhe ka një kuotë për kafen e importuar nga jashtë.
Tajlandë e mahnitshme.
Gerrit
E megjithatë një shkëmb kaq i fortë baht... Çfarë i bën ata ta bëjnë atë, ju pyesni veten!
Ndoshta mbrojtja e tregut të vet me 72 milionë njerëz është mjaft më e rëndësishme dhe fitimprurëse?
Natyrisht, qeveria duhet të zotërojë shoqëritë e përgjithshme, si uji dhe energjia elektrike. Por pronar i një fabrike duhani?
Por ndoshta pirja e duhanit është një domosdoshmëri themelore e jetës për Thais. Pas kësaj, pres që qeveria e re të hapë një fabrikë birre, një fabrikë Lhao Kao dhe të mos harrojë shtëpitë publike të masazhit. Me një goditje është zgjidhur edhe problemi i prostitucionit të ‘fshehur’.
Është e trishtueshme që një kompani shtetërore tajlandeze është e përfshirë në këtë. Helmoi njerëzit e vendit të tij me ato mbeturina dhe dëshiron të fitojë para gjithashtu prej tyre. Çfarë morali. Ju prisni që një qeveri në formën e kësaj kompanie shtetërore të japë një shembull të mirë, por me sa duket është një kauzë e humbur. Paraja sundon dhe njerëzit humbasin.
Të kesh shifra të kuqe për herë të parë në 79 vjet, pra të bësh fitime (të konsiderueshme) për 78 vjet, por të mos investosh në një makinë të re?!
Unë vlerësoj se fitimet kanë rrjedhur gjithmonë në thesarin publik; dhe se kjo ka mbyllur boshllëqe të tjera si humbjet e vazhdueshme në Thai Airways.