Për vdekjen e një nxënësi shkolle
Në fillim të kësaj jave, një aksident rrugor në Sriracha vrau një student 14-vjeçar duke u kthyer nga shkolla në shtëpi.
Një kamion bëri një manovër të ngathët në një kthesë, studenti me motoçikletën e tij (shumë i ri, pa patentë shoferi, pa helmetë) ra si pasojë, u fut nën kamion dhe u shtyp nga rrotat e pasme.
Trafiku në Tajlandë
Një rast nga mijëra, mund të thuash, nuk arriti as në shtypin vendas. Unë gjithashtu e di se ka mijëra viktima rrugore në Tajlandë çdo vit. Unë gjithashtu e di se Tajlanda ka reputacionin e dyshimtë të numrit më të madh të viktimave në rrugë në botë. E di gjithashtu se një pjesë e madhe e viktimave janë të rinj, pa patentë shoferi dhe pa kaskë përplasjeje. Ju nuk duhet të më thoni se shkaku i gjithë atij mjerimi mund të gjendet në një mentalitet të keq trafiku të popullit tajlandez dhe arsimi i dobët në këtë zonë.
I dashuri i shkollës
Megjithatë, ky rast është ndryshe për mua, gruan dhe djalin tim. Viktima është shok shkolle dhe shok klase i djalit tonë. E njihja mjaft mirë, sepse vitin e kaluar ai vinte rregullisht në shtëpinë tonë gjatë fundjavave për të punuar kryesisht në kompjuter me djalin tonë (çfarë tjetër?). Ndonjëherë kishte dy shokë të klasës që gjithashtu rrinin natën. Gruaja ime siguronte ushqime dhe pije të mira, herë pas here i çoja në ndonjë restorant apo plazh.
Aksident
Dhe pastaj papritmas ai është zhdukur. Një nxënës i zakonshëm, i pafajshëm, një adoleshent fillestar, i cili (ende) nuk pinte duhan apo alkool. Nuk kishte interes as për vajzat. Nuk isha përballur kurrë më parë me aksidente ku përfshiheshin njerëz që njoh. Tani që ndodh kaq "afër" të kap. Padashur mendon se mund të ketë qenë djali ynë, edhe pse për fat ai ende nuk drejton motoçikletën.
E ardhmja
Kishte interes të madh për ritualet budiste përpara djegies. Dhjetëra, ndoshta më shumë se 100 nxënës nga shkolla e tij ishin të pranishëm, të impresionuar thellë. Mund të shpresoni se do të nxirren mësime dhe unë do ta përgëzoj shkollën nëse hapet menjëherë në programet e mësimdhënies për edukimin në komunikacion. Nuk mund të filloni shumë herët!
Ndjej për ty që jam 65 vjeç dhe vitin e kaluar kam përjetuar gjithashtu një aksident që makine eci mbrapsht në rrugë dhe nuk më kishte parë kaq kokë më kokë kundër makinës.
Jashtëzakonisht e trishtuar.
Por unë kam një shënim kritik, Gringo.
Është shumë e lehtë të fajësosh për gjithçka mentalitetin e keq të trafikut dhe edukimin e keq.
Ka edhe shumë faktorë të tjerë që luajnë një rol të rëndësishëm: Përqindja e madhe e – të cenueshëm – makinave me dy rrota, infrastruktura e papërshtatshme (pa shtigje të veçanta për biçikleta, trotuare dhe të ngjashme, kthesat në drejtim dhe mungesa e kryqëzimeve të mjaftueshme të ndara sipas shkallëve) , mirëmbajtjen e dobët të rrugëve dhe mjeteve të transportit etj.
Nuk është rasti që trajtimi i një prej këtyre shkaqeve do të zvogëlojë në mënyrë drastike numrin e vdekjeve dhe të lëndimeve në rrugë. Për këtë duhet të ndodhin të gjitha llojet e gjërave dhe kjo nuk ndodh nga një ditë në tjetrën. Mos harroni se siguria rrugore ka qenë një politikë majë shtize në Holandë për më shumë se 40 vjet. Me sukses, rastësisht, numri i vdekjeve ka rënë nga 3000 në 600 në vit.
Në Holandë, pak a shumë është arritur pika në të cilën kostot/disvantazhet/irritimi i edhe më shumë masave nuk e tejkalojnë numrin më të ulët të vdekjeve.
Jo ende në Tajlandë, kjo është e sigurt.
Si përdorues afatgjatë i rrugës në Tajlandë, mund të përmend rreth 10 masa që do të reduktonin në mënyrë drastike numrin e vdekjeve në rrugë në Tajlandë, nëse ato masa gjithashtu do të respektoheshin dhe monitoroheshin rreptësisht.
Por kjo histori nuk ka të bëjë me trafikun në Tajlandë, është për një viktimë të vetme. Si mendoni, a duhet ta përkthej historinë tuaj dhe t'ua jap prindërve të këtij djali? Mendoni se do të japë ndonjë ngushëllim? Jo? Epo, as unë!
Jo, mos. Një reagim i tillë i pandjeshëm nuk është i dobishëm për ta.
Por shkolla me siguri nuk do ta përdorë këtë (edhe një tjetër?) dramë për të vendosur spontanisht edukim shtesë mbi trafikun në program.
Moderatori: Ju lutemi mos bisedoni.
Epo Grinco, një aksident tragjik trafiku në të cilin njerëzit plagosen apo edhe vriten, brenda familjes tuaj ose rrethit të të njohurve është gjithmonë një goditje e rëndë.
Por ndonjëherë mendoj se njerëzit këtu në Tajlandë "në mënyrë të pandërgjegjshme" e shikojnë atë.
Pranë meje në Lak-Si (Bangkok) është një rrugë anësore shumë e ngarkuar e quajtur "Soi 14"
Fillimisht e bërë si korsi 2 x 2 me një trotuar në të dy anët.
Por si në shumë rrugë të ngarkuara, një karrocë dore dhe më vonë një restorant i përhershëm është bërë në trotuar. Sigurisht, krejtësisht klandestine. Por po, edhe klientët duan të ulen për të ngrënë dhe kështu vendosin vetëm disa tavolina dhe karrige në korsinë e parë.
Tashmë e kuptoni, rruga anësore shumë e ngarkuar tani është reduktuar në korsi 2 x 1 pa trotuar dhe ana e motoçikletës "Boy's" gjithashtu duhet të marrë shpejt një klient të ri në Big-C dhe për këtë arsye të drejtojë majtas e djathtas makinave dhe të gjithëve. i cili ecën atje vetëm "pothuajse" mbi. Vërtet më thonë që “pothuajse” çdo ditë shkon mirë, edhe pse asfalti është i mbushur me shenja policie nga një spërkatës.
Por qeveria????? të paktën nuk është parë më parë. Pra, një rresht i dytë i tabelave mund të shtohet ende.
E tillë është Tajlanda. Ata vijnë me rregulla strikte për Motorzij Boys, por pas jetës është në rregull. Rishiten me qejf kardiganet "e vjetra", akoma me shume Motorzij Boys.
Fat i mirë Grinco
Pershendetje Niko
@Gringo
Ne (të paktën unë) ju simpatizojmë, e kuptoj zhgënjimin tuaj për të gjithë këtë gjë dhe e shoh të veçantë reagimin e Fransit.
Sigurisht që ne kemi ndërtuar një politikë krejtësisht të ndryshme këtu në 10 vitet e fundit, por Tajlanda është 13 herë më e madhe se Holanda, dhe ka një strukturë shumë të ndryshme trafiku me shumë rrugë të paasfaltuara dhe policinë që kërkon një copë letër me një kokë me 2 ose 3 zero drejton një politikë të personalizuar.
Por problemi më i madh janë vetë njerëzit, aftësia për të parashikuar në trafikun e një tajlandez është diçka ndryshe nga njerëzit, këtë e kam përjetuar vetë me kilometrat e shumta që kam kaluar në Tajlandë me motoçikletë dhe makinë.
Këtu ato aksidente janë të pakuptueshme, por atje shpesh thuhet/mendohet "është vullneti i Budës" dhe njeriu mesatar atje mendon "Unë jam në rrugën time vetëm" shpesh e kam idenë.
Këtu në NL kohët e fundit, bastardët e trafikut shpesh luajnë një rol, mendoj.
Gringo shumë i trishtuar.
Pas një raportimi të një studenti që vdiq aksidentalisht, shfaqet papritur një fytyrë, një person që njihni, me të cilin djali juaj, ju dhe gruaja juaj kishit kontakte dhe më pas është shumë ndryshe, një dramë.
Po për vuajtjet e prindërve, familjes, miqve dhe të njohurve, pas çdo aksidenti fshihet një dramë.
Mbështetni atë që shkruan Francemsterdam në lidhje me. numri i lartë i vdekjeve në Tajlandë, sigurisht që ka ende shumë për të bërë këtu për të zvogëluar atë numër, ne mund të shpresojmë për të ardhmen që kjo të ndodhë sa më shpejt të jetë e mundur.
Ju urojmë forcë ty, bashkëshortes dhe djalit tënd në ndjenjat e vështira të kësaj vdekjeje, të njëjtën gjë për prindërit, familjen dhe miqtë.
NicoB
Këtu kjo viktimë e një statistike bëhet qenie njerëzore. Dhe pastaj befas kupton se në vend të disa mijëra vdekjeve, një person vdes një mijë herë.
forcë
Mendoj se do të ndihmojë disi nëse jepen mësime të mira ngarje
Teoria është tashmë një pikënisje e 50 pyetjeve 45 të mira
Por nëse e merrni këtë dhe vozitni mirë në një fushë praktike dhe 2 deri në 3 operacione të vështira
parku midis 2 pengjeve
parku midis 2 pengave pas
Dy xhiro
Pastaj keni patentën e shoferit
Nuk është vozitur kurrë në rrugë.
Kishte gjithashtu një mësim këtu në një autoshkollë
pyeti gjatë vozitjes
Sa e vështirë ju mund të Varet nga ju
Kur dritat ndizen drejt jush
Mos u shtrëngoni
Prioriteti varet nga ju
Duhej të rimbushej me karburant autoshkolla nuk dinte ta hapte
Pra, nuk është çudi që ka viktima
Na duhet patentë shoferi tajlandez si për motor ashtu edhe për makinë
Kontroll më i mirë në kompanitë e qiradhënies nëse kanë patentë shoferi
Ata e kërkojnë këtë me makinë, por me një motor
Dhe akoma më shumë kontroll mbi helmetat
Atëherë mos shkoni në komisariat pa helmetë për të paguar gjobën
Është Tajlanda
Unë kam vozitur këtu për disa vite dhe shpesh pyes veten se si mendojnë ata këtu.
Herën e fundit që ngas motoçikletën time dhe duhet të kthehem djathtas.
Unë e di se ata vozisin si të çmendur, kështu që unë ndaloj për .
Të përzënë nga pas ishte pothuajse një luftë, sepse thjesht duhej të vazhdoja të drejtoja makinën.
Nuk pagova asgjë që ai mund të binte i vdekur.
Por diçka shumë e thjeshtë ata blejnë një patentë shoferi këtu në Phuket.
Fqinji im është një taksi me motoçikletë dhe paguan 500 banjo shtesë për patentën e shoferit.
Unë dua të dërgoj të dashurën time në një autoshkollë për të mësuar si të ngas një motoçikletë.
Tani jam përpjekur t'i mësoj diçka vetë, por ajo është shumë e pasigurt për mua.
Ajo do më së shumti nuk më pëlqen por po femra hej.
Kështu që mendova t'i dërgoja në një autoshkollë që të mund të thonë diçka për të ose të mësojnë të ngasin makinën.
Si mendoni, ju mund të merrni një patentë motor.
Vetëm se nuk ka autoshkollë në Phuket ku mund të mësosh të ngasësh një motoçikletë.
Epo për një makinë.
Thjesht ma shpjegoni këtë.
Ju gjithashtu duhet të mësoni të jeni të sigurt në trafik, përveç kësaj thjesht duhet të përdorni trurin tuaj.
Ka pasur 5 vdekje këtë javë vetëm në Patong dhe Kamala.
Pothuajse gjithmonë ka një kamion betoni ose një kamion të rëndë në lojë.
Ka ende shumë ujë për të rrjedhur nëpër Rhine përpara se të mësohet diçka nga kjo.
Unë personalisht mendoj se njeriu nuk mëson kurrë. Unë vetë kam hipur në motoçikleta gjithë jetën nga ata djemtë e trashë me një H dhe një D në drejtshkrim.
Pastaj ecni bukur dhe qetësisht pas një makine në një distancë që është shumë e vogël për të kaluar mes tyre, por mjaft e madhe për të frenuar. Dhe pastaj dikush tjetër DUHET të jetë në mes, pavarësisht nëse jeni të shtyrë nga rruga apo jo. Por mirë kjo mënjanë.
Kështu që çdo ditë më parakalojnë djem 12, 13 ose 14 vjeç me motoçikleta të prishura me goma të holla, sigurisht JO përkrenare me rreth 100 kilometra në orë.
Për sa kohë që qeveria nuk e kufizon këtë dhe nuk ka një helmetë të testuar për efektivitet (pra pa helmeta kartoni), shumë do të na lënë para kohe. Asgjë nuk mund të bëhet për këtë.
Por unë shqetësohem.
Rreth 5 vjet më parë në prill , dy ditë para fillimit të Songkran .
Motra e bashkëshortes sime erdhi në derë duke qarë, mendova kur plaku (vjehrri) i gruas sime kishte ndërruar jetë.
Mora gruan time dhe të dy filluan të qajnë edhe më fort.
Cfare ndodhi .
Vajza e vëllait të gruas sime, rreth 14 vjeç, kishte vdekur në një aksident një orë më parë.
Kaq shpejt me kamionçinë time dhe pjesën tjetër të familjes në spitalin në Sanpatong.
Kur arritëm atje, një vëlla tjetër më tregoi trupin e pajetë në një dhomë të spitalit.
Ai e ngriti shpejt çarçafin dhe ju mund të shihni një gjoks të thyer dhe profili i brezit ishte ende i dukshëm në çarçaf.
Ajo ishte në rrugën e saj në mëngjes me dy shoqe, të gjithë të ulur në një motoçikletë, për në një treg të madh javor të së shtunës midis Sanpatong dhe Hangdong.
Aksidenti ndodhi, pikërisht pranë një tempulli, diku në një rrugë të pasme me një kthesë pothuajse të drejtë.
Rrugës erdhi një kamion i hapur i ngarkuar me një ekskavator të madh.
Sipas dy të dashurave, ai mori të gjithë rrugën.
Mbesa e bashkëshortit tim ishte e fundit në pjesën e pasme të motoçikletës dhe u hodh poshtë dhe u fut nën timonin e përparmë të kamionit.
Një dramë familjare, por më pas erdhi një dramë tjetër.
Shoferi i kamionit ishte në pronësi të një kompanie toke.
Së pari refuzoi të paguante më shumë se 30000 banjë.
U punësua një avokat, por nuk u arrit shumë, por shuma përfundoi në 100000 banja.
Gjatë një hetimi të kamionit me të cilin isha, erdhi një i ashtuquajtur mekanik i punësuar nga policia, i cili kontrolloi nëse janë ndezur të gjitha llambat etj., me një shirit matës i janë marrë matjet e kamionit dhe kaq.
Gjatë një takimi në komisariat, vëllai i viktimës (katoy) kishte sjellë me vete një grup shokësh, të gjithë katoi.
Të gjithë bërtisnim kundër korrupsionit.
Dy javë më parë bashkëshorti im mësoi se pronari i kompanisë kishte shkaktuar një tjetër aksident.
Viktima tashmë ishte një djalë rreth 10 vjeç, fatmirësisht vetëm një plagë e thyer në këmbë.
Djali kishte shkuar në një festë në tempull me disa miq dhe ra në kontakt me makinën e të njëjtit shofer, i cili kishte pirë alkool.
Më pas unë dhe gruaja ime vizituam viktimën e re në shtëpi.
Dhe përsëri ishte e njëjta histori,
Autori nuk i ka vizituar kurrë të sëmurët, por djali (10 vjeç) është ende i kontrolluar për alkool pas aksidentit, tha babai i tij.
Jo autori i dehur.
Ai doli sërish i lirë.
Korrupsioni në kulmin e tij.
Gjatë gjithë viteve që kam jetuar këtu kam parë shumë njerëz që kthehen në shtëpi të vdekur nga aksidentet e trafikut.
Të rinj e të vjetër, autor apo viktimë.
Dhe as lajmin nuk e bënë, po, kështu shkon njëherë këtu.
Ajo që shoh shpesh është se nëse një turist tjetër farang vdes, për çfarëdo arsye, ky është përsëri lajm.
Po kush ka leket dhe statusin ne Tajlande shkon falas ma merr mua .
Ju uroj të gjithëve forcë.
Jan Beute
Histori e trishtë, Gringo! Kuptoni ndjenjat tuaja dhe simpatizoni me ju!
Është një situatë e trishtueshme këtu në Tajlandë me trafikun. Unë preferoj të ngas motoçikletën time dhe jam shumë i zënë duke shikuar dhe tajlandezët nuk e bëjnë këtë? Dhe nëse tajlandezët ju shohin, atëherë nuk u intereson, shumëve nuk u intereson di edhe se cilat janë linjat dhe shenjat e komunikacionit . Këtu është më i madhi shkon i pari.Do të doja të shihja mësimet e trafikut në shkollë, e kam sugjeruar tashmë në polici, ide e mirë Simon.Por nuk zbatohet.Sa keq por fatkeqësisht.
Unë kam ndërprerë drejtimin për shkak të asaj që po ndodh në trafik këtu dhe kam lënë patentën time të skadojë, unë jam dikush që rrezikoj shumë në trafik nga natyra dhe kjo absolutisht nuk lejohet këtu, gruaja ime vozit mirë dhe ne do ta lejojmë se si kjo.