Homan van der Heide e çoi ujin në det

Një nga holandezët më të rëndësishëm dhe me ndikim në Siam ka qenë inxhinieri i harruar për një kohë të gjatë JH Homan van der Heide. Në fakt, historia e tij filloi në 1897. Në atë vit, monarku siamez Chulalongkorn bëri një vizitë shtetërore në Holandë.

Kjo vizitë ishte pjesë e një turneu evropian të mbretit siamez, i cili përfshinte edhe Britaninë e Madhe, Gjermaninë dhe Rusinë. Synimi nuk ishte vetëm për të forcuar lidhjet diplomatike me vendet perëndimore gjatë këtij udhëtimi, por edhe për t'u njohur dhe për të marrë njohuri mbi zbulimet më të fundit shkencore dhe arritjet industriale.

Në fund të fundit, Chulalongkorn ishte i vendosur për ta çuar Siamin në gradat dhe për ta udhëhequr mbretërinë e tij pa probleme në shekullin e njëzetë. Ai u prit me gjithë respektin e duhur nga mbretëresha 17-vjeçare Wilhelmina, e cila ishte ende nën regjencë. Gjatë kësaj vizite shtetërore, Chulalongkorn i lanë shumë përshtypje punimet inxhinierike hidraulike holandeze, të tilla si pritat, stacionet e pompimit dhe punimet e ujitjes që ai mundi të shikonte gjatë vizitës së tij.

Rregullimi dhe kontrolli i menaxhimit të ujit ishte një problem që nuk ishte i panjohur për siamezët, veçanërisht në Bangkok. Ashtu si banorët e vendeve të ulëta, siamezët kishin qenë të përfshirë në luftëra heroike për shekuj me radhë kundër gjithëfuqisë së ujit, i cili, ashtu si në vendet e ulëta, kishte një rëndësi jetike për ekonominë dhe prodhimin e ushqimit. Me kërkesë të shprehur të gjykatës siameze, një grup inxhinierësh hidraulikë holandezë, të udhëhequr nga kryeinxhinieri JH Homan van der Heide, erdhën për të ndihmuar siamezët të ndërtonin kanale dhe brava midis 1902 dhe 1909.

Homan van der Heide ishte një inxhinier shumë i aftë nga Rijkswaterstaat, i cili ishte diplomuar në Delft dhe kishte punuar në Inditë Lindore Hollandeze që nga viti 1894. Dikush mund të thotë shumë për burrin, por sigurisht jo të pretendojë se po tregohej dembel. Në pranverën e vitit 1903, më pak se një vit pasi ai shkeli për herë të parë në Bangkok më 13 qershor 1902, ai kishte lexuar tashmë, me kërkesë të Këshillit të Kurorës Siameze, Chulalongkorn, Departamenti i Ujitjes vënë në këmbë. Një arritje administrative dhe organizative që u ndoq me dyshim nga britanikët, të cilët do të donin ta kishin kryer vetë këtë punë, çështje për të rritur ndikimin e tyre në oborrin siamez. Pakënaqësia anti-britanike që kryeinxhinieri holandez ushqeu gjatë gjithë jetës së tij mund të ketë origjinën këtu, sepse inxhinierët britanikë në Bangkok rregullisht përpiqeshin ta fusnin në shportë ose ta diskreditonin me klientët e tij.

Britanikët nuk ishin aspak të vetmit që u acaruan nga Homan van der Heide. Ai kishte, jo plotësisht të padrejtë, reputacionin e të qenit mjaft i mbushur me vetveten dhe gjithashtu ishte mjaft i ngurtë në performancën e tij. Gishti holandez i ngritur pedantik ishte me sa duket i të gjitha kohërave (5555). Prandaj nuk është vërtet e habitshme që ai ka shkelur një numër gishtash të ndjeshëm gjatë qëndrimit të tij në Siam. Dhe pastaj nuk po përmend as zilinë e fshehtë dhe të hapur të disa zyrtarëve dhe autoriteteve të lartë siamezë që e konsiderojnë atë si një shtytës ose më keq, konsiderohet një kërcënim.

Në fund të fundit, ai jo vetëm që kishte arritur të krijonte një departament që funksiononte mirë në një kohë fare, por ai kishte arritur gjithashtu të kryente një studim të gjerë në terren për të gjithë pellgun e Chao Praya, gjaku i Siamit. Ky studim rezultoi në një plan shumë ambicioz të quajtur Modeli i Madh. Një plan vaditjeje në shkallë të gjerë, i cili jo vetëm që duhej të vaditte 1902 hektarë tokë brenda një periudhe 10-vjeçare dhe ta shndërronte në një masë të madhe në fusha pjellore orizi, por gjithashtu duhej t'i siguronte Bangkokut me rritje të shpejtë ujin e nevojshëm të pijshëm. Ky plan parashikonte, ndër të tjera, ndërtimin e një dige kolosale në Chainat dhe ndërtimin e një sërë bravash dhe kanalesh shtesë kullimi.

Në fund të fundit, planet për Grand Model dështuan. Një nga arsyet kryesore për këtë ishte mungesa e veprimit me forcë nga ana e Ministrit të Bujqësisë Chao Phraya Thewet, i cili, pjesërisht për faktin e thjeshtë se nuk kishte fare njohuri për këtë çështje, nuk e pa atë në shkallë të gjerë dhe veçanërisht. planet komplekse të ujitjes të holandezit.për t'u ulur. Dhe pastaj, sigurisht, ishte konkurrenca dhe rivaliteti i ashpër i tyre Siam Toka, Kanalet dhe Kompania e Ujitjes. Një kompani private e krijuar nga investitori austriak Erwin Müller pak para ardhjes së inxhinierëve holandezë me mbështetjen e zyrtarëve të lartë dhe fisnikëve të shquar siamezë. Ky konsorcium i fuqishëm, i njohur në korridore si Borisat nëse "Kompania" ishte e njohur, ushtroi një ndikim të madh në qarqet qeveritare dhe gjyqësore dhe arriti të shtyjë apo edhe të parandalojë pjesë të mëdha të planeve holandeze. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se puna e JH Homan van der Heide ka qenë e parëndësishme, përkundrazi. Ai jo vetëm kultivoi planet për kanale dhe brava të reja, por edhe megjithë pengimin e disave, la një pjesë të konsiderueshme të kanaleve ekzistuese dhe klongs rinovohet dhe zgjerohet brenda dhe pranë kryeqytetit.

Në vjeshtën e vitit 1909 skadoi kontrata për inxhinierët holandezë në Siam. Para se të kthehej në Holandë në vitin 1914, ai ishte aktiv në Inditë Lindore Hollandeze për disa vite të tjera. Pas kthimit të tij ai punoi për një kohë për Rijkswaterstaat, ku u miqësua me një inxhinier të ri dhe shumë ambicioz, i cili quhej Anton Mussert. Në të njëjtën kohë, ai filloi të investonte në një sërë kompanish private të specializuara në menaxhimin e ujërave të teknologjisë së lartë. Një zgjedhje që sigurisht nuk i bëri asnjë të keqe.

Rreth vitit 1920 Homan van der Heide u vendos në Maarssen aan de Vecht ku u bë një nga drejtorët e fabrikës Kinine. Në vitin 1939 u zgjodh këshilltar i partisë shtetërore liberale 'de Vrijheidsbond'. Ai publikonte rregullisht në revistë Inxhinieri, zëdhënësi i Institutit Mbretëror të Inxhinierëve (KIVI). Kur miku dhe ish kolegu i tij Anton Mussert mbushi pesëdhjetë vjeç, Homan van der Heide e botoi librin në vitin 1944 me botuesin NSB Nenasu. 'Mussert si inxhinier'. Miqësia e tij me drejtuesin e NSB-së do t'i kushtonte shtrenjtë. Menjëherë pas çlirimit u arrestua dhe u internua me akuzën e bashkëpunimit. Vdiq më 4 nëntor 1945 në një kamp internimi në Kampen.

Për këdo që dëshiron të dijë më shumë rreth këtij inxhinieri të shquar, kjo këshillë leximi: Në vitin 2000 botuar Librat e Krimbit të Mëndafshit Mbreti i Ujërave - Homan van der Heide dhe origjina e ujitjes moderne në Siam, një studim jashtëzakonisht i lexueshëm dhe shumë i detajuar nga antropologu i Azisë Juglindore Han Ten Brummelhuis (Universiteti i Amsterdamit) për këtë holandez, i cili është intrigues në më shumë se një aspekt.