Aeroportet e Tajlandës
Cam Cam / Shutterstock.com
A i njihni të gjitha aeroportet në Tajlandë? Oh, jam i sigurt që mund të përmendësh disa: Suvarnabhumi, Don Mueang, U Tapao, Chiang Mai, Phuket, Ko Samui, por pas kësaj bëhet pak më e vështirë, apo jo? A e dini se ka të paktën 75 vende me pista në Tajlandë?
Çfarë është një aeroport?
Përkufizimi më themelor i një aeroporti është "një vend ku avioni ngrihet dhe ulet". Do të jetë befasi për shumë njerëz që ka zyrtarisht më shumë se 81 objekte që i përshtaten këtij përshkrimi në Tajlandë. Pesëdhjetë e një nga 51 provincat e vendit kanë të paktën një objekt ngritjeje dhe uljeje, dhe 76 provinca kanë më shumë se një.
Natyrisht, aeroportet ndryshojnë në madhësi, nga vetëm një pistë e vetme e ngushtë me ndoshta një ndërtesë të vogël të bashkangjitur me të deri te kompleksi i gjerë i Aeroportit Ndërkombëtar Suvarnabhumi, i cili trajtoi gati 2017 milionë udhëtarë vendas dhe ndërkombëtarë në 61.
Aeroportet e Tajlandës
Ka 35 aeroporte (shih faqen e internetit 24Radar) me shërbime të rregullta tregtare, 11 prej të cilave funksionojnë si aeroporte ndërkombëtare. Rreth 18 aeroporte janë rreptësisht për përdorim ushtarak, të rezervuara për Forcat Ajrore Mbretërore Thai (RTAF), Ushtrinë Mbretërore Thai (RTA) ose Marinën Mbretërore Thai (RTN). Katërmbëdhjetë të tjera janë aeroporte të përbashkëta publike/ushtarake.
Gjashtë aeroporte operohen nga Aeroportet e Tajlandës (AOT), një kompani në pronësi të qeverisë, dhe 30 nga Departamenti i Aeroporteve (DOA), nën Ministrinë e Transportit. Pastaj ka disa aeroporte private në vend, për shembull tre në pronësi dhe operim të Bangkok Airways.
Përmbledhje në The Big Chilli
Maxmilian Wechsler nga revista mujore The BigChilli ka listuar të gjitha aeroportet tajlandeze të kompletuara me foto.Të gjithë serinë mund ta shikoni në këtë link: www.thebigchilli.com/feature-stories/happy-landings-airports-in-tailand
më në fund
Një numër i aeroporteve të përmendura ndodhen “në mes të askundit” dhe Maxmilian pyeti se çfarë funksioni kanë ato aeroporte. Ai pyeti veten nëse ato aeroporte ndonjëherë përdoren për aktivitete të mundshme të paligjshme. Një mendim negativ që Maxmilian e kundërshton me një pozitiv, domethënë se një aeroport i tillë mund të përdoret fare mirë nga një pilot në një situatë emergjente.
Burimi: Revista BigChilli
Aeroporti në Bangkok është me të vërtetë shumë i mirë dhe i përshtatshëm. Unë kam qenë në Tajlandë shumë herë. Unë preferoj aeroportet tajlandeze sesa ato evropiane
gjëja më e rëndësishme është që pajisjet të mirëmbahen siç duhet dhe, nëse është e nevojshme, i riparuar, do të doja të fluturoja nga Chiang Mai në Mae Hong Son një ditë, trajnim i mirë për pilotët!
Në Bang Pra ka një aeroport të vogël ku mund të fluturoni me një Cessna 172 ose 150. Bëra një fluturim atje vitin e kaluar si pilot i PPL me një instruktor lokal pranë meje, sepse nuk di të përdor radion në Thai. Kjo ishte shumë e bukur. Megjithatë, më dukej e çuditshme që marrja me qira e avionëve në Tajlandë është më e shtrenjtë se në Belgjikë. Ju do të prisni që gjithçka të jetë më e lirë atje.
Fluturuam përgjatë bregut për në Pattaya Jomtien dhe më pas mbi Koh Lan.
Ulja bëhet mjaft e rrezikshme afër anës së një mali dhe më pas kalon pistën e vogël pas një kthese të mprehtë. Kauboj të vërtetë atje.
siguria kushton para dhe padyshim që perëndimorizimi do të luajë një rol. rregulloret dhe procedurat nuk duhet të jenë të ndryshme nga diku tjetër, për këtë janë auditimet e ICAO.
Të fluturosh në një sistem moti tropikal me një kuti sportive më duket shumë argëtuese!
I pari në radhë është aeroporti Lanna, këta janë njerëzit që më treguan për aeroportin e sapoplanifikuar të Chiang Mai në zonën e tyre. Ata kanë frikë për territorin e tyre. Duhet të vizitohet përsëri, por është e vështirë të gjesh dikë atje
Një pjesë e artikullit duhet të jetë sigurisht që shumë prej këtyre aeroporteve janë ndërtuar nga amerikanët gjatë Luftës së Vietnamit. Më pas, ato u goditën me molë dhe tani po rihapen për të akomoduar rritjen e trafikut ajror. Disa pista janë/ishin mjaftueshëm të forta për të lejuar një bombardues B-52 të ngarkuar plotësisht të ngrihej.
Nongkhai dikur kishte një aeroport. Tani është vetëm një heliport për trafikun ushtarak. Ajo u mbyll gjatë kryengritjes së Pathet Lao, kur komunistët e panë të frikshme që një aeroplan i destinuar për Nongkhai u afrua kaq afër kufirit të tyre...
Aeroporti Udon Thani rekomandohet për njerëzit nga ai rajon. Në atë aeroport pista është zgjatur për bombarduesit dhe ju ende mund të ndjeni 'fryrjen' pas uljes ku të dyja pjesët lidhen.
Një aeroport i ri do të shtohet së shpejti në jug, pranë qytetit Betong në provincën Yala. Nuk dihet ende se kur do të bëhet fluturimi. Megjithatë, vetë aeroporti ka përfunduar.