Gomat e makinave me rëndësi jetike

SARIN KUNTHONG / Shutterstock.com

Kohët e fundit një kamion i madh me një rimorkio u ndal në një kompani. Një kolos impozant, por ajo që më goditi ishin gomat e përparme. Këto ishin të zhveshur pothuajse në kanavacë! Traileri dukej mirë në shikim të parë.

Pyesja veten nëse gomat ishin ende të ritrajtuara në Tajlandë, domethënë të pajisura me një shkallë të re. Ju shpesh shihni copa të holla gomash gjatë rrugës.

Makinat shpesh janë të pajisura me goma për të gjithë terrenin për shkak të shumë rrugëve të paasfaltuara dhe punimeve ndërtimore. Nuk është problem në vetvete. Këto ndodhin shpesh kur një makinë e tillë ecën pa ngarkesë të shpejtë mbi një rrugë të asfaltuar. Mbi tetëdhjetë kilometra në orë. Makina kapet gjithnjë e më pak në rrugë dhe në një moment mund të "shpërthejë" nga pas dhe të mbidrejtohet). Për shkak të një reagimi të pakontrolluar ose lëvizjes së drejtimit, makina rrëshqet dhe përplaset. Është e mençur të ngarkoni kamionçinë nga pas, në mënyrë që të ruhet më shumë shtrëngimi në rrugë.

Një problem i pavërejtur që shfaqet edhe me gomat është se gomat ngurtësohen pas disa vitesh për shkak të temperaturave të larta të jashtme. Profili duket fantastik, por goma është ngurtësuar deri në atë masë saqë rrugës ka pak kapje. Çarje të vijës së flokëve shfaqen përgjatë buzës së buzës. Duket si një copë plastike mbi të cilën hipin njerëzit. Pas rreth 5 vjetësh, është e mençur ta kontrolloni këtë. Kjo varet nga mënyra se si ruhet makina, në disa apartamente të mbuluara, porta makinash ose përgjatë rrugës.

Është një mendim i pakëndshëm që një numër shoferësh qarkullojnë në këtë mënyrë, por mirëmbajtja dhe marrja parasysh e situatave të ndryshme nuk janë pikat e forta të automobilistit tajlandez.