Moody's, agjensia e mirënjohur për vlerësimin e kredive amerikane, nuk bën kocka në lidhje me parashikimet e saj për ekonominë Thai: nga të gjitha vendet e ASEAN, perspektivat ekonomike të Tajlandës janë më të dobëtit.
Pozicioni konkurrues i eksporteve tajlandeze është në rënie dhe shpenzimet e brendshme janë të pakta. E vetmja pozitive është rritja në tremujorin e parë prej 3,9 për qind. PBB-ja u rrit me 2,6% në tremujorin e fundit të vitit të kaluar.
Tajlanda po vuan shumë nga rënia e çmimeve të mallrave, të cilat ul të ardhurat nga bujqësia dhe produktet bujqësore. Kërkesa rajonale është e dobët sepse rajoni dominohet kryesisht nga industri të orientuara nga eksporti.
Prodhimi i pajisjeve elektronike dhe hard disqeve vazhdon të bjerë, dhe industria e automobilave përballet me konkurrencë të ashpër rajonale për shkak të bahtit relativisht të fortë. Prodhuesit japonezë po zhvendosin prodhimin e makinave në Indonezinë fqinje, ku të bërit biznes është bërë më tërheqës.
Kostoja e prodhimit në Tajlandë është më e lartë se në vendet fqinje, ka mungesë inovacioni dhe rregullore të rrepta pengojnë investimet e reja në sektorin dikur të gjallë të elektronikës.
Ulja e normës së interesit të bankës qendrore tajlandeze duhet të stimulojë konsumin e brendshëm, por nuk po e bën këtë dhe borxhi mesatar i familjeve është rritur në më shumë se 85% të PBB-së, tha Moody's.
Megjithëse qeveria tajlandeze ka filluar të dobësojë Bahtin Thai për të përmirësuar konkurrueshmërinë e eksportit, problemet strukturore gjithashtu duhet të adresohen për të inkurajuar investimet e huaja.
Burimi: Bangkok Post – http://goo.gl/qa2PdP
Shtojini artikullit të mësipërm edhe rënien e të ardhurave nga turizmi, cilido qoftë shkaku dhe tabloja është e plotë.
Siç dihet, turistët rusë, ndër të tjera, shpenzojnë shumë më pak ose e vizitojnë më rrallë Tajlandën për arsye ekonomike. Robert
Përshëndetje Robert,
Sipas shifrave të fundit, ka një nxitim kinezësh drejt Tajlandës. Ka pasur një dyfishim në 3 muajt e parë
Janar 2015 560 mijë kundër 357 mijë (2014) dhe rusëve --/- 125 mijë
Shkurt 2015 793 mijë kundër 360 mijë rusëve --/- 130 mijë
Mars 2015 680 mijë kundër 320 mijë rusëve --/- 124 mijë
Me pak fjalë, 3 më shumë kinezë dhe 996.000 rusë në 379.000 muajt e parë
Dhe sipas burimeve të sigurta, kinezët po shpenzojnë më shumë.
Me një popullsi prej 1,3 miliardë kinezë, ka ende shumë për të ardhur. Nihao
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Ruud
Pjesa e dytë e fjalisë së fundit tregon qartë se çfarë, për mendimin tim, duhet bërë në Tajlandë. Avantazhi për momentin është se unë mendoj se Bath po vihet nën presion gjithnjë e më shumë dhe së shpejti do të marrim më shumë Bathë për Euron tonë.
Unë ndaj mendimin e Moody's!
Ekonomia tajlandeze është shumë e varur nga industria e makinave të markave të huaja. Si rezultat, ata nuk kanë kontroll mbi zhvillimet e tyre ekonomike.
Sektori i bujqësisë, në të cilin punon më shumë se 40% e popullsisë, përbën vetëm 10% të PBB-së.
Diferencimi në sektorin industrial dhe bashkëpunimi në sektorin bujqësor janë një domosdoshmëri absolute nëse Tajlanda do të ketë një ekonomi të ekuilibruar në terma afatgjatë.
Marrja e borxhit për të ndërtuar një linjë hekurudhore joprofitabile me shpejtësi të lartë dhe projekte të tjera jofitimprurëse do të rrisë raportin e borxhit të vendit dhe mund të dobësojë bahtin tajlandez.
Le të shpresojmë që Euro do të mbajë kokën mbi ujë.
Për më tepër, ata thjesht vazhdojnë të ndërtojnë. Ata janë duke punuar përsëri në një kompleks të madh me bungalot në fshatin tim. Tokë e vogël. Te gjitha afer njera tjetres dhe me cmim fillestar 120000
euro. Askush nuk e blen atë. As një tajlandez. Do të përfundojë me një fshat të tillë të pashitshëm.
Unë kam shembuj të parqeve bungalo në zonën time të afërt që janë 6% bosh pas 60 vitesh.
Kush do të jetojë atje? Asnjë njeri.
Ku? Bangsare dhe rrethinat.
Cor van Kampen.
E vetmja pozitive është rritja në tremujorin e parë prej 3,9 për qind. PBB-ja u rrit me 2,6% në tremujorin e fundit të vitit të kaluar.
Kjo është larg arritjes në Evropë. Apo jam i çmendur?
Përshëndetje Frans Nico
Keni të drejtë, por duhet të keni parasysh sa më poshtë =>
Rritja nga 100 në 110 është më e lehtë sesa rritja nga 500 në 550, por të dyja janë 10%
Ju mund të supozoni se PBB-ja e Kinës gjithashtu do të ulet në vitet e ardhshme, por ato kanë parë një rritje të madhe në 20 vitet e fundit.
Rreziku i madh për Tajlandën është fakti se në Tajlandë ka kryesisht kompani të huaja dhe ato po aq lehtë kalojnë në Filipine apo Indonezi, kështu që varen nga politikat e kompanive të huaja.
Një dizajn i mirë i turizmit do të ofronte mundësi.
Ka gjithashtu shumë mundësi, por ato nuk njihen ende në Tajlandë dhe nuk e kuptojnë se do të siguronte një sasi të madhe punësimi të paguar mirë (20.000 baht p.s.).
Këtë të fundit po e punoj vetë, por është shumë i ngadaltë. Shumë e mirë për PBB-në.
Ruud, Arsyetimi juaj zbatohet vetëm pas një ekonomie në rënie të mprehtë, jo në një ekonomi në rritje. Merrni për shembull ekonominë e Spanjës. Ekonomia u rrëzua për shkak të krizës bankare. Por themeli i ekonomisë kryesisht ekziston ende. Pas rimëkëmbjes nga kriza, vendi ka potencial të mjaftueshëm për t'u rikuperuar shpejt. Së shpejti do të shihni një rritje lart me rritje mbi mesataren. Por kjo rritje është relative me atë ekonomi të ulët të rrënuar. Nuk krahasohet me ekonominë origjinale (më të lartë).
Sipas mendimit tim, ky nuk është rasti në Tajlandë. Në një treg në rritje, rritja e ekonomisë tajlandeze është e shkëlqyer në krahasim me Evropën. Ajo që është e rëndësishme në një ekonomi është se rritja e ekonomisë mund të përballojë rritjen e popullsisë. Nëse nuk është kështu, ekonomia është në të vërtetë në rënie.
Një vend si Kina ka pasur një rritje të konsiderueshme të popullsisë prej vitesh, pavarësisht politikës për një fëmijë. Prandaj, ekonomia duhet të rritet me të paktën përqindjen e rritjes së popullsisë për të ushqyer të gjithë. E ndihmuar nga pagat e ulëta në Kinë dhe kërkesa për produkte të lira nga Perëndimi, Kina ka arritur të çojë ekonominë e saj në një nivel më të lartë. Por kjo do të marrë fund në një moment. Këtë e kemi parë edhe më parë me Japoninë.
Rreth 40 vjet më parë, Japonia ishte pararendëse e Kinës. Edhe Perëndimi u përmbyt me produkte të lira nga Japonia. Por ato produkte nuk ishin shumë të mira. Vetëm shikoni makinat japoneze të shitura në atë kohë. Këto ishin kopje të lira të këqija të makinave evropiane. Japonia e njohu këtë me kohë dhe filloi të zhvillohej vetë. Tani Japonia prodhon produkte të shkëlqyera inovative. Në të njëjtën kohë, të ardhurat japoneze u rritën në përputhje me rrethanat, duke i bërë produktet japoneze jo më të lira se produktet perëndimore. Japonia ka qenë në acarim për më shumë se dhjetë vjet me një monedhë të mbiçmuar dhe deflacion. Tani Japonia po përpiqet të nxisë ekonominë e saj përmes masave monetare. Por kjo nuk do të ndihmojë shumë. Japonisë do t'i duhet të reformojë më tej ekonominë e saj, duke u fokusuar në qëndrueshmërinë.
Tajlanda gjithashtu do të duhet të reformojë. Unë jam plotësisht dakord me ju në këtë drejtim. Kjo është ajo që i referohet edhe Moody's. Kjo nuk e ndryshon faktin se rritja është ende e mirë për momentin. Por ne të gjithë e dimë se gjërat mund të ndryshojnë shpejt. Kjo është arsyeja pse Tajlanda do të duhet gjithashtu të reformojë rrënjësisht drejt një ekonomie të larmishme dhe fleksibël. Nuk mund të ndodhë që Tajlanda të jetë kryesisht e varur nga turizmi. Inkurajimi i turizmit nuk do të sjellë ndonjë ndryshim nëse klima politike është e paqëndrueshme.
E njëjta gjë vlen edhe për industrinë. Është mirë që shumë kompani të huaja investojnë në punësim. Por edhe atëherë ka stabilitet politik në Tajlandë. Vetëm kur ushtria të kthehet aty ku i takon dhe të jetë në varësi të një qeverie të zgjedhur në mënyrë demokratike që u jep drejtësi të gjithë banorëve, si dhe kur të ketë pajtim midis grupeve të ndryshme të popullsisë, vetëm atëherë do të ketë stabilitet politik.
Historia e mësipërme përmend se prodhimi i pajisjeve elektronike dhe hard diskeve vazhdon të bjerë, industria e automjeteve përballet me konkurrencë të ashpër rajonale për shkak të bahtit relativisht të fortë dhe prodhuesit japonezë po e zhvendosin prodhimin e makinave në Indonezinë fqinje, ku biznesi është më tërheqës. Për më tepër, kostot e prodhimit në Tajlandë thuhet të jenë më të larta se në vendet fqinje dhe ka mungesë inovacioni dhe rregullore të rrepta pengojnë investimet e reja në sektorin dikur të gjallë të elektronikës.
Në realitet nuk është kështu. Paga minimale në Tajlandë është shumë e ulët. Shumë pak për të jetuar dhe shumë lart për të vdekur. Arsyeja e vërtetë është situata e paqëndrueshme në Tajlandë. Shumëkombëshe nuk e pëlqejnë këtë. Ata do të largohen masivisht, duke lënë pas vetes një Tajlandë të zhgënjyer nëse stabiliteti nuk vjen së shpejti.
E parë bukur Ruud, ai krahasimi 10% dhe plotësisht dakord ... mund të shprehë rritjen në një shkallë "logarithmike" në, për shembull, dB ... që krijon një pamje reale të rritjes.
Matematika mund të jetë e bukur!!!
Shtues i mushkërive
Nëse gjithçka po shkon kaq keq në Tajlandë me ekonominë, kam një pyetje të shpejtë për shokët tuaj bllokues të internetit.
Kudo që shikoj ka ndërtime që po zhvillohen kundër shkëmbinjve.
Ndërtesa apartamentesh, dyqane, më shumë dyqane dhe akoma më shumë shtëpi.
Dhe disa nga ato shtëpi kanë dimensione mbresëlënëse.
Ata nuk janë ndërtuar nga një çift apo marrëdhënie farang Thai apo diçka e tillë.
Nuk gjej dot kontraktor sepse janë të gjithë të zënë me punë.
Prandaj nuk e kuptoj të gjithë historinë e mësipërme.
Edhe atje ku jetoj unë, gjithnjë e më shumë po ngasin makina të reja, zakonisht të zeza, me të gjitha zbukurimet.
Ne kemi një kompani jo aq të vogël instalimi të sistemit të zërit të makinave në Pasang.
Sa herë që e kaloj me biçikletë gjatë rrugës për në Tesco Lotus, dyqani është plot me makina dhe kamionçinë për instalimin e sistemeve mega zanore.
A e shoh gabim ndonjëherë???
Jan Beute.
Po Jan, kjo është ajo që ata e quajnë "paraqitja mund të jetë mashtruese".
Ka shumë shembuj të vendeve që janë ndërtuar kundër mosmarrëveshjeve; Spanja për shembull.
Ndërtimi bëhet me para hua. Këto makina blihen me para hua. Ai televizor blihet me para hua. Po kështu motoçikleta. Normat e interesit 15% etj.
Kjo është mirë për sa kohë që gjërat shkojnë mirë, por në një moment do të duhet të ketë një llogari. Jo pa arsye Moody's paralajmëron për barrën e lartë të borxhit në Tajlandë. 85% e PBB-së. Kjo do të thotë se tajlandezët në të vërtetë vështirë se kanë ndonjë pronë të tyren. Me fjalë të tjera, ata nuk kanë asgjë dhe dikush që nuk ka asgjë nuk mund të blejë asgjë.
Kështu që unë do të shikoja me shumë kujdes se kush punon në atë kompani audio. Pra, nuk duhet t'u japësh para atyre!
Kjo ka të bëjë me borxhin kombëtar për qeverinë, jo për individin. Në fund të fundit, kush mund të jetë pa borxhe? Por po, nëse qeveria nuk mund të paguajë më borxhin e saj, kjo gjithashtu mund të ketë pasoja të mëdha për individin. Ai mund të humbasë punën ose kompania e tij mund të falimentojë për shkak të kërkesës në rënie. Njerëzit që kanë burime të mjaftueshme të tyre mund t'i mbijetojnë një krize.
Këto janë shenjat e jashtme të një flluskë që afrohet. Pas plasjes së flluskës, këto lloj biznesesh u zhdukën si bora në diellin tajlandez dhe shtëpitë dhe apartamentet u bënë të pashitshme.
Shkaku është pothuajse i njëjtë si në Spanjë. Sektori financiar beson se vlera e pasurive të paluajtshme vetëm mund të rritet, duke supozuar se vlera nuk mund të bjerë kurrë nën kosto. Kështu menduan njerëzit në Holandë 35 vjet më parë, por nëse kërkesa për diçka zhduket, nuk ka më një çmim të ulët.
Kontraktorët dhe zhvilluesit e projekteve në përgjithësi nuk kanë burime të mjaftueshme për të parafinancuar projekte të mëdha. Bankat panë vlerë në këtë sepse rreziku i kolapsit të tregut të ndërtimit konsiderohej zero. Dashuria për paratë e mëdha, ashtu si dashuria për një femër, shihej me syze ngjyrë rozë. Por bankat i dhanë ato para edhe në tregun e kapitalit. Dallimi midis huamarrjes dhe huadhënies ishte fitimi i pastër. Disavantazhi i kësaj është se kapitali i bankave është dukshëm në rënie në krahasim me kapitalin e tyre të huazuar. Rezultati është se nëse debitorët nuk mund të përmbushin më detyrimet e tyre, bankat si debitore janë gjithashtu në rrezik. Spanja është shembulli përfundimtar i kësaj. Për të kufizuar sa më shumë pasojat, zbatohen truket për të kufizuar sa më shumë dëmin. Bilanci i bankave shpesh jep një pamje të shtrembëruar për shkak se kreditë e këqija nuk fshiheshin. Shembuj të mirë janë bankat në Holandë dhe Spanjë.
Me sa duket njerëzit në Tajlandë dhe Kinë ende mendojnë se gjërat nuk mund të mbarojnë. Derisa kërkesa për pasuri të paluajtshme të thahet. Më pas janë bërë rrepat. Një treg ndërtimi në kolaps do të tërheqë me vete sektorin financiar dhe të gjithë ekonominë.
Një javë më parë pata një bisedë me një bankier nga banka FGH në Utrecht. Ne kemi shqyrtuar politikën financiare nga viti 1980 e deri më sot. Ajo që më bëri përshtypje është se bankierët kryesisht të rinj nuk kanë përjetuar krizë financiare apo ekonomike, ose vetëm në fëmijërinë e tyre. Ata e humbën plotësisht realizimin e pasojave të një krize deri në krizën aktuale në Evropë. Rezultati është një politikë ad hoc. Një vizion afatgjatë mungon ose është pothuajse i pranishëm. Është një lloj politike e mbijetesës afatshkurtër që në fakt ngadalëson rimëkëmbjen e ekonomisë.
Unë sinqerisht shpresoj se Tajlanda do të kursehet nga kjo, por kam rezervat e mia.
Përshëndetje Jan
Në Tajlandë, shumë para jepen hua nga bankat për të mbajtur ekonominë të funksionojë për njerëzit tajlandez.
Rezultati është një barrë e madhe borxhi dhe bankat fillimisht përpiqen të mbajnë të fortë Thai Baht.
Do të ketë një shpërthim flluskash me këtë lloj gjëje, shembuj në SHBA dhe Evropë
ekziston vetëm një mënyrë se si njerëzit duhet të punojnë dhe më pas ekonomia kthehet në mënyrë që njerëzit të kenë para për të shpenzuar
Ky i fundit po shkon drejt greminës sepse paratë nuk po rrjedhin aq shpejt, ndaj edhe Tajlanda po shembet
fat i mirë
Ndoshta barra mesatare e borxhit prej 85% të PBB-së për familje ka të bëjë diçka me të, Jan?
Me të vërtetë. Barra e borxhit të Holandës arrin në 72 për qind të PBB-së, por nga ana tjetër, Holanda përfaqëson një ekonomi shumë më të madhe se Tajlanda. Megjithatë, borxhi kombëtar në Holandë tashmë është mesatarisht 21.700 € për frymë. Në Tajlandë, një përqindje e tillë tashmë ka shumë peshë, e lëre më 85 për qind. Gjithçka varet nga produktiviteti i një vendi. Në Evropë, Greqia ka borxhin më të madh dhe ne të gjithë e dimë se ku të çon kjo.
Ndoshta qeveria tajlandeze mund ta bëjë gjithashtu tërheqëse për shumë të huaj të krijojnë një kompani në vend?
Mundësi të mjaftueshme, por të gjitha të shkatërruara nga 'proteksionizmi nacionalist'...
Është për t'u habitur që prodhimi i elektronikës vazhdon të bjerë. Çfarë lloj elektronik, pyes veten? Ishte e pritshme që disqet e ngurtë të jenë më pak të popullarizuar për shkak të popullaritetit të tabletave.
Por deri në çfarë mase qeveria aktuale tajlandeze po qëndron në rrugën e përparimit? Edhe kjo me duket nje pyetje e mire...
Ekonomia e një vendi është një çështje shumë e ndërlikuar dhe prandaj ua lë specialistëve. Ajo që unë konkludoj, nga shembujt e mjaftueshëm që kemi parë në të kaluarën, është se borxhi i tepërt i popullsisë nuk është vërtet i shëndetshëm. Krijohet një flluskë dhe, siç e dinë të gjithë, një flluskë zakonisht shpërthen. Shembull i mirë: tregu amerikan i pasurive të paluajtshme u shemb disa vite më parë, duke rezultuar në një krizë financiare globale.
Ka shumë spekulime, ndonjëherë me rezultate të mira, ndonjëherë me rezultate të këqija, ekonomia varet nga aq shumë faktorë sa që një i vdekshëm mesatar thjesht nuk e ka idenë se si funksionon e gjithë kjo në të vërtetë. Ndonjëherë një deklaratë e ndonjë personi të rangut të lartë mund të ketë pasoja të mëdha financiare dhe në realitet asgjë nuk ndodhi...
E shikoj nga distanca dhe për pjesën tjetër... do të shohim... mesazhi është të krijoni njëfarë fleksibiliteti vetë.
shtues i mushkërive
Pas shumë komenteve të mençura, do të përshkruaj një rrezik të madh për ekonominë tajlandeze.
Komuniteti ASEAN do të hyjë në fuqi më 1 janar 2016.
Qeveria tajlandeze mendon se është në pozicionin më të mirë, por Moody's ka një pikëpamje shumë të ndryshme.
Rreziku i madh për Tajlandën është se njerëzit nga vendet përreth, Filipinet dhe Indonezia vijnë për të kërkuar punë në Tajlandë. Këta punonjës ndoshta do të marrin më pak se 300 baht, por shumë sipërmarrës do t'i tërheqin këta punëtorë më të lirë për punën e tyre.
Tani ata ende kanë nevojë për një leje pune.
Brunei dhe Singapori do të kenë pak përfitim nga kjo dhe vendet e tjera kanë pak fuqi blerëse, kështu që cili është përfitimi për Tajlandën?
Ju nuk mund të krahasoni një ekonomi perëndimore me atë aziatike, ndaj mos hapni ngjarje spanjolle në Tajlandë. Tajlanda është shumë e varur nga Kina, Japonia dhe SHBA-ja për ekonominë e saj. Ata janë blerësit dhe investitorët kryesorë në Tajlandë.
Kompanitë e mëdha vijnë dhe largohen nga një vend po aq lehtë.
Unë kam besim te qeveria aktuale, por duhen ende shumë mendje krijuese për të sjellë shtrirjen në këtë vend. Por tajlandezët janë natyrshëm optimistë dhe ju nuk dini çfarë nuk shihni.
Politika e strucit.
Ndoshta Tajlanda do të bëhet destinacioni i pushimeve për kinezët dhe rusët (këta të fundit nuk do të jenë më në gjendje të shkojnë në Evropë në një afat të shkurtër) dhe industria turistike, e cila tani arrin në afërsisht 10% të PBB-së, mund të rritet në 20% në 10 vite.
Mundësitë janë të panumërta, por duhen investime, sidomos nga vetë tajlandezët.
Më në fund, një investim jofitimprurës në linjën e shpejtësisë së lartë nga Bangkok në Changmai.
Qeveria e mëparshme kishte nxjerrë disa shifra për këtë dhe unë bëra një përllogaritje në bazë të kësaj 1 vit më parë.
Nëse e amortizoni investimin gjatë 15 viteve me 13 miliardë baht në vit, kjo do të thotë që ju duhet të transportoni 6,5 milionë njerëz (gjysma e popullsisë së Bangkokut) çdo vit me një çmim prej 2.000 baht. Kjo do të thotë 17.000 njerëz në ditë në të gjithë itinerarin. Ky është afërsisht 15 trena të plotë në orë.
Nëse konkursi krahason udhëtimin me autobus 800 baht dhe aeroplanin 1.500 baht, atëherë për mendimin tim është një "mision i pamundur" dhe kjo nuk merr parasysh kostot ditore të zbatimit.
Kjo linjë HSL do të ishte më e mirë nga Bangkok në Changrai => Myanmar => Kina do të ishte një investim më i mirë ose mbi Udont Thani => Laos => Kinë
Ruud, Komuniteti Ekonomik ASEAN - AEC - nuk nënkupton lëvizjen e lirë të punëtorëve. Vetëm në një numër të kufizuar profesionesh dhe më pas në kushte strikte, përfshirë edhe njohjen e diplomave, krijohet ndonjë dhomë.