Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Nicky: Mënyra më e lehtë është përmes anglishtes. Duke përdorur holandishten zakonisht keni kaos të plotë,
- GeertP: I dashur Frans Dëshiron të martohesh për ligjin apo për Budën? Kjo e fundit nuk ka pasoja për përfitimin tuaj me kusht që të mos jeni në të njëjtën kohë
- Freddy: Përshëndetje, unë nuk e kam plotësuar kurrë deklaratën time tatimore me qëllim që organet tatimore të mos e shohin atë... Asnjëherë nuk kam marrë një pyetje gjatë gjithë këtyre viteve, AI
- Johnny B.G: A mund të ketë lidhje edhe me faktin që 90 ditët janë mjaft të gjata? Një kërkesë për qëndrim 2-javor e bën gjithçka shumë më të lehtë
- walter: Kam akoma shqetësimin se shumë njerëz thjesht ngatërrohen (më falni për shprehjen e përdorur) dhe pastaj shkojnë kundër fjalës së urtë
- Henk: Për shembull, një studim i madh në revistën kryesore mjekësore The Lancet tregon se në mbarë botën më shumë m
- Werner: Vërtet e çuditshme. Këmbanat e alarmit bien kudo dhe nuk vëreni ndonjë ndryshim nga më parë. Gruaja ime tajlandeze tashmë më ka
- Eric Kuypers: Walter, djali juaj fillimisht duhet të marrë një leje pune dhe punëdhënësi do të aplikojë për këtë. A shkon kjo së bashku me fjalën '
- Eric Kuypers: Frans, duke supozuar se tani keni pensionin e vetëm shtetëror dhe një pension, gjërat me siguri do të ndryshojnë pas martesës. Pensioni juaj AOW
- Eli: Gjithçka ka pasoja. Hidhini një sy faqes së internetit të SVB ose vendosni një kërkim në këtë faqe. Kur të martohesh dhe ti
- Johannes: Unë nuk mendoj se njerëzit me fëmijë (të vegjël) lejohen në sediljet e daljes. Synimi është që këta njerëz
- Adi: Prilli është gjithmonë shumë i ngrohtë në Tajlandë, apo jo? Vini re asnjë ndryshim nga vitet e mëparshme Dhe se njerëzit vdesin nga
- Chris: Ekziston edhe një gjë e tillë si keqmenaxhimi. Mora me qira një apartament me 2 dhoma në Bangkok për 4.000 baht në muaj (përveç ujit dhe energjisë elektrike).
- i shtyrë: Unë do të doja të paralajmëroja njerëzit që paguajnë tarifa mirëmbajtjeje për vjehërrit e tyre tajlandez se duhet t'i kushtojnë vëmendje nëse po i kushtojnë vëmendjen e duhur.
- Gijs: Fakt. Shoqja doktoreshë me klinikën dhe stafin e saj, shtëpinë e saj në emër të saj. Vizë Shengen 90 ditë për pushime në Tajlandë
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Biletat e linjës ajrore » Emirates dyfishon kapacitetin në linjën Amsterdam - Dubai
Emirates dyfishon kapacitetin në linjën Amsterdam - Dubai
Emirates do të kryejë një fluturim të dytë ditor të drejtpërdrejtë për në Amsterdam nga 4 dhjetori i këtij viti. Një Boeing 777-200 do të sigurojë më shumë se 3.700 vende shtesë në të dy drejtimet çdo javë.
Transferimi në Bangkok
Kapaciteti shtesë dhe koha e fluturimit u ofrojnë pasagjerëve më shumë mundësi udhëtimi midis Amsterdamit dhe Dubait. Kjo vlen edhe për pasagjerët që lidhen në Dubai për të fluturuar në Bangkok. Falë zgjerimit të ofertës, do të ulet edhe koha e pritjes për të kaluar.
Fluturimi i ri ditor do të vendoset për të përmbushur kërkesën në rritje të vazhdueshme. Pikërisht një vit më parë, Airbus 380 u prezantua në linjën midis Dubait dhe Amsterdamit, vetëm dy vjet pas nisjes së linjës për në Holandë.
Përveç produktit që ofron Emirates, pasagjerët mund të përdorin gjithashtu lejimin bujar të bagazheve për t'u regjistruar – 30 kilogramë për klasën ekonomike, 40 kilogramë për klasën e biznesit dhe 50 kilogramë për klasin e parë.
KËSHILLA: Emirates padyshim që do të vijnë me oferta për të mbushur avionin shtesë. Pra, është e rëndësishme të mbani një sy në çmimet dhe ofertat. Është më mirë të regjistroheni për buletinin e Emirates: http://goo.gl/WsjJYo
Dikush që ndjek politikën në Thaland mund të kuptojë se Emirates nuk shqetësohet për distancën e fluturimit nga Dubai në Amsterdam, por për rritjen e trafikut midis Dubait dhe Bangkokut...
Keni kujdes për të shpjeguar? Rruga për në Bangkok me të vërtetë fluturohet disa herë në ditë nga Emirates, por Emirates fluturon në të gjitha cepat e botës... Bangkok është "një" destinacion i Emirateve, jo destinacioni. Unë mendoj se Emirates i kushton më shumë vëmendje lidhjes me Kinën.
Jam shumë kurioz për reagimin (duke qarë?) të KL(e)M. Kjo do të jetë përsëri për të qeshur (jo për KL(e)M) për arsyet pse KL(e)M arrin të gjejë pse është e keqe për pasagjerin…. Vetëm për të rifreskuar kujtimet e lexuesve këtu; Kur Emirates filloi të fluturonte për në Schiphol, KL(e)M shpjegoi shpejt se pasagjerët preferonin të fluturonin direkt dhe nuk donin të transferoheshin (reagim i çuditshëm, meqë ra fjala, sepse KL(e)M nuk bën asgjë tjetër në Evropë dhe Amerikë) , kur Emirates prezantoi A380 (një avion që KL(e)M thjesht nuk mund ta përballojë), Schiphol u akuzua se favorizonte Emirates (gjë që nuk është kështu, sepse Emirates do të donte të kishte sallën e vet në Schiphol dhe është i gatshëm të shpenzojë një shumë para atje për të pretenduar, deri tani kot) dhe tani që Emirates me sa duket ka guxim të mjaftueshëm për të fluturuar për në Schiphol dy herë në ditë, Camiel Eurlings (president i KL(e)M) ndoshta do të ketë dhimbje ndërkohë.
Sapo u ktheva nga pushimet në Tajlandë dhe gjithashtu fluturova me Emirates, mirë duhet të them 100% që fluturoj vetëm me ta. Stafi shumë miqësor në aeroplan, hapësira e bollshme për këmbët dhe ushqimi dhe pijet, mirë, nuk mund të përfundoni kurrë kaq shumë dhe është e shijshme. dhe kur transferoheni në Dubai duhet të përjetoni edhe sa bukur është atje. dhe me duhet te them ne fluturuam nga Duseldorfi me 3 persona dhe humbem 1710 euro duke perfshire kostot e anulimit, ndaj fluturoj vetem me pershendetjet e tyre Ger
Siç shihet nga përgjigja ime e mëparshme, nuk jam shumë i dhënë pas KLM. Jo sepse janë aq të këqij, por sepse të tjerët janë shumë më të mirë. Emiratet, ndër të tjera. kalimin e përjetoj si kënaqësi; dilni nga ajo hapësirë e kufizuar dhe shtrini këmbët. Edhe unë kam pasur përvoja të shkëlqyera me Emirates; staf i mirë (gjithmonë gati për një bisedë), ushqim i mirë, karrige e mirë, pajisje moderne.
Fluturimi i ri do të jetë një fluturim në mbrëmje (ashtu si në Dusseldorf). Kjo ishte gjithashtu e qartë. Fluturimi nga Amsterdami niset në orën 22.10:7.40 dhe do të mbërrijë në orën 2:18 të mëngjesit të nesërm. Prandaj, transferimi me fluturim për në Bangkok është afërsisht XNUMX orë dhe mbërritja në Bangkok do të jetë rreth orës XNUMX:XNUMX.
Personalisht, shpresoj që Emirates së shpejti do të përmirësojë fluturimin në një 777-300ER në vend të -200. Ose edhe më mirë: Një A380.
Jam i lumtur ta lexoj këtë, për fat të mirë një mesazh pozitiv!
Dhe shumë e mirë për konkurrencë.
Të mos fluturosh drejtpërdrejt nuk mund të jetë aq problem.
Ajo që ende nuk e kuptoj është pse fluturimi nga Tajlanda në Evropë,
është shumë më e shtrenjtë se nga Holanda.
Ju shikoni rregullisht oferta nga Holanda, ktheheni në Holandë nga Tajlanda,
Nuk shoh oferta.
Askush nuk ka qenë ende në gjendje të më shpjegojë pse është kështu?
I dashur Ronald,
Kështu quhet, në gjuhën e fermerëve të avionëve, forcat e tregut!
Që do të thotë aq sa po ju vrasim.
Askush nuk ka qenë ende në gjendje të më shpjegojë pse çmimet mund të ndryshojnë kaq shumë për periudhën e vitit ose pikën fillestare, për shembull.
Pastaj grabitësit flasin për forcat e tregut.
Dhe pastaj them, kapeni!
Dhe tani do të ketë njerëz që mendojnë se kjo është një gjë e mirë, por jo unë.
Nëse ndonjëherë vjen një tregtar i linjës ajrore dhe më ofron një biletë për të njëjtin çmim, pavarësisht nga koha e vitit ose nga pika e nisjes, unë do të jem i pari që do të përfitoj.
Nuk do ta pres.
I dashur Hans.
Kjo nuk ka të bëjë me rrëmbimin e parave (përkundrazi: thjesht shikoni çmimet 10 vjet më parë), por me menaxhimin e rendimentit. Dhe kjo do të thotë: çmimi i duhur për mysafirin e duhur në kohën e duhur (të nisjes por edhe të rezervimit). Kjo bën një ndryshim nëse rezervoni herët apo vonë dhe si rritet dhe/ose ulet konkurrenca. Çmimet e biletave të linjës ajrore mund të ndryshojnë në ditë, për sezon (sigurisht) dhe për pikë imbarkimi. Përveç kësaj, ka njerëz që rezervojnë një turne në grup për pushimet e tyre dhe as nuk e dinë se çfarë paguajnë saktësisht për fluturimin e tyre sepse turneu është një çmim i plotë, duke përfshirë hotelin, ekskursionet, etj. Në disa raste një turne në grup mund të jetë më e lirë se një biletë avioni më vete dhe një hotel 'i veçantë'. Kjo më ndodhi një herë kur më duhej të shkoja në Singapor nga Bangkok për disa ditë. Më pas rezervova turneun në grup, përdora fluturimin dhe hotelin dhe me mirësi e informova udhërrëfyesin se do të shkoja vetë në Singapor.
I dashur Chris.
Sigurisht, kjo quhet forcat e tregut... apo jo?
Chris, operimi i një avioni është produkt i kostove dhe të ardhurave.
Nëse kostot mbeten të njëjta, cili është qëllimi i ndryshimit të çmimit për vend?
Kjo është e drejtë, duke gjeneruar të ardhura shtesë.
Kështu që………
Ajo që vini në dukje si justifikim është pikërisht ajo që përdoret për të parandaluar klientët të shohin se çfarë kushtojnë vërtet gjërat.
Shih industrinë e telekomit, shih industrinë e energjisë elektrike dhe gazit, shih industrinë e transportit publik, shih lidhjet ndërkombëtare të trenave, me pak fjalë, shih të ashtuquajturat forca të tregut.
Nuk ka ende forca tregu që i kanë përmirësuar gjërat për klientin.
Dhe për sa i përket konkurrencës, ka pasur një njohje me fiksimin e çmimeve në biznesin e bujqësisë së avionëve prej vitesh.
Ndoshta ka të bëjë edhe me faktin që një biletë në Tajlandë vlen zakonisht për 1 vit.
Ne Hollande kushton edhe bileta 1 vjecare, nga ana tjeter une paguaj per bilete 1 vjecare me kompanine ajrore China ne Tajlande si ne Hollande.
Lider është (përsëri) KLM një udhëtim AMS-BKK për vetëm 1750 euro, me EVA që është më mirë të paguani 570 euro, dhe KLM mund të ankohet!! Oh po, ju gjithashtu mund të paguani thellë në xhepat tuaj në KLM nëse ka një ndryshim.
Shikoni Skytrax: KLM. Linja ajrore me 3 yje, kompani ajrore Emirates me 5 yje. Më duhet të them më shumë..
KLM tani ka 4 yje me Skytrax.
Nëse Emirates nuk do të merrte kaq shumë mbështetje nga qeveria dhe do t'i duhej të paguante të njëjtat tarifa në aeroportin e Dubait si linjat e tjera ajrore, Emirates nuk do të mund të paguante kurrë ato tarifa të lira.
Dhe karburanti gjithashtu kushton shumë më pak në Emirates në Dubai.
Me atë mangësi nuk ka konkurrencë të ndershme.
Nëse i kushtoni vëmendje parave, fluturimi me Emirates është tërheqës, por unë e bojkotoj atë kompani për arsye parimore. Ata mashtrojnë.
Nga kjo mund të konkludoj vetëm një gjë.
Fundi i KLM është afër.
Një tjetër produkt i vjetër holandez që po humbet.
Pershendetje Jantje nga Pasang.
I dashur Jan
KLM nuk është më një produkt holandez. KLM është marrë përsipër nga Air France dhe për këtë arsye është vetëm një markë e një kompanie tërësisht franceze.
Emiratet janë të mira, nuk ka dyshim për këtë. Megjithatë, nuk duhet ekzagjeruar sikur të tjerët janë shumë prapa.
Vitin e kaluar fluturova me Emirates nëpërmjet Dubait për në Bangkok për çmimin e favorshëm të atëhershëm prej 650 Euro. Mendova se kohët e pritjes ishin shumë të gjata. 3 orë rrugës për atje dhe 4 orë në kthim. Gjithsesi, ishte për një çmim të mirë.
Nëse tani shikoni faqe të ndryshme, duket se njerëzit ende po pyesin të njëjtën gjë. Megjithatë, kjo nuk është e vërtetë. Nëse aktualisht merrni biletën më të lirë nga Emiratet, do t'ju duhet të prisni një kohë shumë të gjatë në Dubai dhe do të jeni në rrugë gjithsej rreth 22 orë. Nëse dëshironi kohën më të shkurtër të pritjes në Dubai - pra 3 dhe 4 orë - ata kërkojnë 800 Euro ose më shumë.
Sërish, Emiratet ishin të mira, por mos u verboni nga ajo shishe - në vend të gotës së verës, sepse pjesa tjetër ishte pothuajse e njëjtë, veçanërisht hapësira e sediljes.