Bangkok ni več na poti China Airlines
Če po tihem upate, da bo China Airlines, KLM-jev partner v SkyTeamu, premislil o svoji odločitvi, da ne bo več letel v Bangkok, potem vas moramo razočarati.
Predsednik uprave Nuan-Hsuan Ho, pozno Novice o poslovnih potovanjih.n Vedite, da vrnitev na pot med Schipholom in Bangkokom ni možnost. Tajvanski letalski prevoznik je že pred meseci sporočil, da bo januarja 2017 odpovedan vmesni postanek v Bangkoku na poti v Tajpej. Po besedah generalnega direktorja vmesni postanek stane dodatne štiri ure in zato ni več dobičkonosen.
Neposredna pot iz Schiphola v Tapei bo verjetno spet postala vsakodnevni let, trenutno štiri leti na teden.
Ta teden je China Airlines prejel svoj prvi Airbus A350 (glej sliko zgoraj). Od januarja prihodnje leto ga bodo uporabljali na letih na Schiphol, kjer bo nadomestil stari A340-300. Novi tip letala je zaradi lahkih materialov in boljših motorjev za nič manj kot 25 % varčnejši.
Tajvanska letalska družba je naročila štirinajst letal A350 (izjemno široka karoserija) različice 900. A350 je del prenove flote družbe China Airlines. Tajvanci so pred tem naročili deset novih boeingov 777-300ER. Ta letala nadomeščajo A340-300 in Boeing 747-400.
Številni bralci tajskega bloga se bodo zdaj žal morali posloviti od družbe China Airlines za direktni let v Bangkok.
To je že imelo učinek zvišanja cen pri EVAAIR in KLM..!!
Bkk. – Ams , 2017, obdobje 06. 05. 17 – 03. 08. 17 Cena vozovnice zdaj med Bathom 43.000 / 37.500 YC Class.
Letos sem plačal 23.500…..!!!
Za let iz Amsterdama v Bangkok prek Tajpeja obstaja veliko boljših možnosti, ki so hitrejše.
Mislim, da kitajski zrak izgublja veliko strank.
Čeprav meni osebno ni pomembno, se mi zdi čudno. Letala China Airlines 066 in 065 so, kolikor vem, vedno polna Nizozemcev/Evropejcev. Ko letalo leti iz BKK v Taipei, je skoraj prazno. Enako velja za Taipei-Amsterdam, kjer je letalo napolnjeno samo v Bangkoku………Očitno je stati pri miru 4 ure dražje……….
Prav tako sem rad letel s China Airlines od leta 1992. Mogoče bo EVA Air zapolnil vrzel, ki jo je pustil China Airlines.
Druga mesta v Aziji je zdaj mogoče doseči hitreje/ceneje prek kitajskih letalskih prevoznikov. Videl sem na primer let v Manilo za 471 evrov.
Všeč mi je letenje z EVA Air. Je odličen nadomestek in varna družba z boljšimi časi letenja.
Povratna karta jan/feb. 650 €
zakaj ne samo KLM tudi tokrat v času »World Deal Weeks« za odhod konec decembra in povratek konec januarja (AMS-BKK-AMS) 620 evrov za povratno vozovnico.
Škoda je, da so bili časi letov družbe China Air popolni tako za povratno kot za povratno pot med AMS in BKK. Evine so po mojem mnenju veliko manj prijetne, ker ni nič tako kot priti na cilj na začetku dneva.
Še vedno se mi zdi čudna odločitev, ker kot piše Victor, je letalo med BKK in Taipejem večinoma prazno, vsaj takrat, ko sem jaz letel. Na tistem odseku sem lahko spal raztegnjen na 3 ali 4 sedežih (tako je bilo še pri 747).
Potem se mi zdi, da let, ki leti vsak dan, res ni več potreben… ne bodo tako polni, če se ne ustavi v Bangkoku….