Trajektna linija med Pattayo in Hua Hinom
Vedno več ljudi zahteva ponovno odprtje trajektne linije med Pattayo in Hua Hinom. To zahteva študijo izvedljivosti in potrebna finančna sredstva. Trenutno bi skupni stroški znašali štiri milijarde bahtov.
Ne gre samo za čolne, ampak tudi za celotno infrastrukturo okoli tega trajektnega prevoza. Katamarani bi oba kraja povezovali s hitrostjo 80 kilometrov na uro. Izračunani čas potovanja bi bil tri ure.
Ta povezava bi bila koristna za trgovino in turizem. Ladje bi morale letno prepeljati 3 milijone potnikov in 220.000 avtomobilov, da bi bile dobičkonosne. Preden to omogočimo, je treba najprej razviti celotno infrastrukturo, kot so pristanišča, privezi in pripadajoče zgradbe. Optimistični Prajin Juntong upa, da bo prve (poskusne) plovbe začel že leta 2017. Druga kraja sta Pranburi in Bang Pu, ki ju je mogoče obiskati.
Ali bo celoten načrt zaradi slabe konjunkture zaenkrat zastal, še ni znano, svojo vlogo pa bo nedvomno odigralo tudi zmanjšano število turistov. Nekdanja povezava Pattaya – Hua Hin je bila ustavljena zaradi tehničnih okvar katamaranov in razočaranja strank. Tudi vreme se je včasih poigralo, tako da jadranje ni bilo mogoče. Čas bo pokazal, ali bo ta projekt uresničen v roku slabih dveh let.
Toda zaenkrat je treba za dober napredek tega projekta premagati še veliko ovir. In kaj bo to dobilo prednost na političnem dnevnem redu?
Lep izlet, ampak…
Napolnite ga z >8.000 potniki in 600 avtomobili na dan!
Don Muang – Utapou – HuaHin je veliko bolj očiten in ga je vsekakor lažje narediti dobičkonosnega.
Ampak ja ... mislim, da ne tajski.
Morda je za turiste boljša rešitev uporaba letala. Ne maram trajektov in divjanja valov. Toda letalski prevozniki še nimajo načrtov, tako da bo verjetno ponovni vodni dogodek, ki bo po 3 mesecih odpovedan.
Jutro Jack,
3 ure sedeti in premetavati ni prav prijetno, potem pa samo upati, da bo vreme ostalo dobro in bo jadral.
Prav tako menim, da ga imajo ljudje z lastnim ali najetim avtomobilom raje pri sebi.
Vsaj mi.
Jomtien-Hua Hin, skupaj 5 ur, vključno s postankom za kavo in lahko greste kamor želite na cilj.
LOUISE
Lahko letimo iz U-tapao v Hua Hin z http://www.kanairlines.com nekatere dni v tednu in odhod 19.40 prihod 20.10. za najmanj 1000 kopeli je lahko bolj luksuzen, zato ni primeren za dnevne izlete.
Z letalsko družbo Kan-airlines lahko letite v številne kraje na Tajskem iz U-tapao po zelo ugodni ceni.
Letijo z malim letalom Cessna Grand Caravan 208B, 12 potnikov
Projekti so vedno dobičkonosni, dokler ne pride do padcev, ko se začnejo.
600 avtomobilov na dan v koliko plovbah?
In zakaj je to koristno za trgovino?
Kot izletniška ladja za turizem bi lahko bila še vedno privlačna, če bi lahko pot nazaj in nazaj potekala v 1 dnevu in bi bila ladja urejena tako, da se ljudje lahko sprehajajo po palubi.
Potem morate rezervirati povratno vozovnico, da ne morete nepričakovano odpluti nazaj.
Na trajektu, ki gre skozi vodo s hitrostjo 80 km na uro, res ne moreš na sprehod po palubi, pripet si v nekakšnem letalskem sedežu,
S taksijem je bolj sproščeno, kljub gneči na cesti.
Lani plačal 2500 bahtov za vožnjo Pattaya -Chaam.
450 potnikov in 33 vozil na ladjo. Torej naredite matematiko ...
3 milijone potnikov na leto se mi zdi zelo ambiciozno.
Potem bi ga moralo uporabiti približno enkrat in pol toliko ljudi kot vseh amsterdamskih turističnih čolnov skupaj.
Celo Tajec s kalkulatorjem, ki ga ima tako rad, vam lahko pove, da je to v praksi nemogoče.
Če je zdaj izračunano, da razdalja 115 km pri hitrosti 80 km/h pomeni čas potovanja 3 ure, bo verjetno treba čez čas zelo kritično preučiti tudi preostalo študijo izvedljivosti.