Ko so v Bangkoku še vozili tramvaji

Tramvaji v Bangkoku

Škoda, da v Bangkoku že od leta 1968 ni tramvaja, ker se mi zdi tramvaj čudovito javno prevozno sredstvo.

Med prvo zaposlitvijo v podjetju sem živel v Amsterdamu in se v pisarno vozil s tramvajem. Tudi ko sem se preselil v Alkmaar in šel v Amsterdam z vlakom, sem se s postaje v službo peljal s tramvajem (linija 17). O tem lahko napišem ločeno zgodbo, vendar se bom omejil na dejstvo, da poznam celotno amsterdamsko tramvajsko omrežje - z izjemo zelo nedavnih razširitev.

Tramvaj v Bangkoku

V Bangkoku je tramvaj vozil od leta 1888 do 1968. Za razliko od večine drugih držav se je tramvaj pojavil pred vlakom. V Bangkoku je prvi konjski tramvaj vozil leta 1888, leta 1893 pa mu je sledila sosedska železnica, istega leta, ko je bil omenjeni konjski tramvaj elektrificiran. Bangkoški električni tramvaj je bil prvi v vsej Aziji leta 1893, pred Japonsko. Tramvaji so se pozneje pojavili v Thonburiju in Lopburiju, vendar vsa ta tramvajska podjetja že dolgo ne obstajajo.

Leta 1953 so Metropolitan Electric Authority (MEA) načrtovali uvedbo trolejbusov. Vendar se je načrt za dosego tega izkazal za preambicioznega in tramvaji bi lahko ostali. Šest aluminijastih tramvajev je bilo leta 1955 podarjenih mestu Lopburi, kjer je MEA tega leta odprla tramvajsko progo. Leta 1961 je bila proga Silom, ki je bila najmanj prometna, ukinjena kot prva proga tramvajske mreže. Izpuščene tračnice bi uporabili za podvojitev tira na Novi cesti, ki je bila v rekonstrukciji.

Istega leta, ko se je cestni promet močno povečal, se je vlada po nasvetu MEA odločila, da popolnoma ukine tramvajsko storitev, zaradi česar so bile druge proge zaprte v letih 1962 in 1963, razen nekaj poti, ki imajo manj prometa na poti. Zadeval je južni del črte Dusit med skladiščem Sapandam in NaPhraThat ter vzhodno obročno črto okoli starega mesta med Thanon Phra Athit in točko, kjer se križa s črto Bang Kholaem. Po tiru proge Silom v Thanon Bamrung Muang bi lahko vagoni te proge dosegli tudi skladišče Sapandam. Za te proge je bilo na voljo 16 ločenih motornih avtomobilov, dokler ni zanje padel zastor 30. septembra 1968.

Ta delček zgodovine sem vzel s spletne strani, kjer lahko preberete angleško besedilo in vidite čudovite slike tramvajev v Bangkoku: www.oivb-javni-transport-in-image.nl/

Spodaj si oglejte še en lep video iz preteklih dni: