Z vlakom: Pattaya – Bangkok (prihodnost)

Zdaj, ko sem si popolnoma opomogel od »jet laga«, ki ga je povzročilo 4 ure in 34 minut dolgo potovanje z vlakom od Pattaye do Bangkoka (glej moje poročilo z dne 23. novembra), je zanimivo organizirati nekaj misli.

Med tako dolgim ​​potovanjem z vlakom skozi monotono pokrajino, mimo majhnih vasic, neskončnih riževih polj in končno umazanega mestnega jedra Bangkoka, se lahko dobro zamisliš.

Večino od vas ne bo presenetilo, da je moj glavni sklep: vožnja z vlakom iz Pattaye v Bangkok ali obratno ni alternativa drugim prevoznim sredstvom. Oglejmo si to podrobneje.

Aktualna ponudba potnikov

Vlak je bil skoraj zaseden od Pattaye do Chasoengsaoa, ocenjujem največ 30 do 40 potnikov. Nato je postopoma postajalo bolj zasedeno s šolarji, študenti in kasneje tudi pisarniškimi delavci. Od Chasoengsao do končne postaje je bil vlak torej dobro zaseden. Če pogledate vozni red, je presenetljivo, da pot do Chasoengsao traja »samo« uro in pol, medtem ko ste že blizu Bangkoka. Skupno trajanje torej določa predvsem zadnji del. Bangkok – Chasoengsao zapolni potrebe jutranjih potnikov v šolo, na fakulteto ali v pisarno, ki se vrnejo pozneje popoldne. Zato ne preseneča, da vlak ob sobotah in nedeljah ne vozi.

Prihodnja potniška ponudba

V prihodnosti bomo pustili, da ta vlak vozi samo do Chasoengsao, ker kdor hoče, gre v Pattayo potovanje z vlakom, boste to kmalu storili s hitrim vlakom »the bullit train«, ki vas na cilj pripelje v 30 do 40 minutah. O tem se razpravlja že nekaj let, saj je ta vlak rešitev za ljudi, ki tukaj živijo, in bo močno povečal turistični promet v Pattayo. Ja prav? Ali pa, tako kot jaz, še vedno vidite nekaj težav?

Transport Bangkok – Pattaya vv

Če je ta HSL prihodnost, potem se sprašujete, kako to počnemo zdaj. Zakaj in kako nekdo gre v Bangkok? Morda na letališče, ali morate biti nekje v mestu ali pa potujete naprej na drugo destinacijo. Če za trenutek pustimo lasten avto ob strani, vzamemo taksi ali avtobus. Pattaya ima odlično avtobusno povezavo z Ekamai, ko morate biti v samem Bangkoku, z Mo Chitom za nadaljnjo avtobusno vožnjo na sever ali Isaan in z Southwest za avtobusno povezavo z zahodom in jugom. Ocenjujem, da to avtobusno povezavo vsak dan uporablja več kot 600 ljudi. Tudi avtobusi iz Jomtiena in Pattaye vozijo na letališče v rednih intervalih, a ko sem videl ta avtobus, je bilo malo potnikov.

Turistični promet s Pattayo

Več sto tisoč turistov vsako leto pride v Pattayo za vikend, teden ali dlje. Torej, ali vsi seveda prihajajo s tem HSL? No, ne, saj velika večina teh turistov prihaja na skupinske počitnice in se prevažajo v in iz turističnih avtobusov. Velika večina preostalih turistov se z letališča odpravi na taksi, ki je cenovno razmeroma ugoden, prednost pa je v tem, da vas bo odložil pred vrati počitniške namestitve in tam kasneje tudi pobral.

primestni promet

Slišal sem, da bi mnogi prebivalci Bangkoka želeli stalno živeti v Pattayi v svojem drugem domu, ki ga zdaj uporabljajo le ob koncih tedna. Če pride HSL, ga lahko dobro izkoristijo za dnevni promet. Ampak to je samo zjutraj in zvečer, kaj drugega dela HSL tisti dan, kot da občasno prepelje kup ljudi?

Sanjati

Ta hitri vlak je dobra zamisel, a dvomim, ali ga je mogoče donosno upravljati. To je vroče Tajska spet ne vedno merilo, saj so tudi ljudje in podjetja, ki imajo vse interese, da se projekt dejansko izpelje.

Za nas, prebivalce ali turiste v Pattayi, ostajajo sanje, a če si pogledate spodnji video, so spet lepe sanje.

[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]