Chiang Mai je prvo mesto, ki je dobilo hitri vlak
Chiang Mai, glavna vrata do severnih destinacij Tajske, bo prvo mesto, ki bo prejelo hitro železniško povezavo z Bangkokom.
Guverner Chiang Mai Thanin Supasaen je dejal, da bo projekt predvidoma končan v treh letih. Premierka Yingluck Shinawatra je že odobrila projekt hitre železnice, imenovan "severna kopenska vrata", ki ji ga je predstavil guverner.
Ko bo projekt zaključen, se bo Chiang Mai spremenil v prometno in logistično središče za celoten sever. To bo še okrepilo položaj mesta kot drugega največjega mesta za Bangkokom. Železniška povezava bo predvidoma dokončana leta 2017.
Drugi logistični projekti, kot so obvoznice in letališče Chiang Mai, bodo prav tako nadgrajeni, da bodo pripravljeni na uvedbo gospodarske skupnosti ASEAN jeseni 2015.
Železniška povezava za visoke hitrosti, ki bo povezovala Chiang Mai z Bangkokom, bo skupaj dolga 745 km in bo oskrbovala 13 postaj v 11 provincah. Cilj je, da potovanje z vlakom od Chiang Maija do Bangkoka ne bo daljše od 3,5 ure. Uradniki prav tako trdijo, da bodo lahko vlaki dnevno prepeljali kar 34.800 potnikov. Vlaki bodo vozili s hitrostjo 250 km/h. Hitri vlak je najbolj učinkovito in okolju prijazno prevozno sredstvo.
Vlada province Chiang Mai pričakuje, da bo gradnja proge spodbudila turizem na tem območju.
Na Tajskem je načrtovanih pet projektov hitre železnice. Druge štiri poti so:
- Bangkok–Nong Khai
- Bangkok - Ubon Ratchathani
- Bangkok–Rayong
- Bangkok–Padang Besar
Vir: Tednik TTR
Če smem dati nasvet; ne vzemite vlaka iz Italije, imenovanega Fyra. Ne bo pripravljen leta 2017 in tudi zahtevane hitrosti ne bodo dosežene.
Župan mesta Chiang Mai laže. Ni Chiang Mai prvo mesto, ki ima povezavo z Bangkokom, ampak Ayutthaya.
Kitajski strokovnjaki so svetovali, da se začne s 54-kilometrsko potjo med Bangkokom in Ayutthayo, saj je Tajska namenjena svetovni razstavi Expo leta 2020.
Proga za visoke hitrosti na Tajskem ne bo nikoli mogla konkurirati nizkocenovnim letalskim prevoznikom, ki že obstajajo. Sedanja SRT (Tajska državna železnica) že trpi zaradi velikih izgub in zamudnega vzdrževanja. Hitri vlaki zahtevajo "veliko vzdrževanje", popolnoma neznan koncept v tej državi. Katastrofa v nastajanju (ki bo marsikaterega režiserja nedvomno naredila še bogatejšega). Nedvomno je ideja prispela iz Dubaja.
Če hočem v Pariz iz Amsterdama s Thalysom, pogosto izgubim več kot s KLM. Vendar obstaja trg za to. Preprosto prihrani ure na letališču in prevoze. In glede visokega vzdrževanja, tega nam na Nizozemskem na HSL, kakšnih 35 let po Franciji, še vedno ni uspelo, in upam si napovedati, da nas bo prehitela Tajska.
Cor Verhoef,
Želim nekaj dodati. Bojim se, da je začetek demontaže
iz čudovitega slikovitega območja Chiangmai, Chiang Rai, Mae Hong Son.
Kjer ima zdaj to območje še vedno svoj značaj. Bo to z leti še posebej
Chiangmai bo postal nekakšen drugi Bangkok. Vse zgrajeno z bungalo parki,
stanovanjske stavbe, hoteli in poslovne stavbe. Bolj ko je Bangkok poplavljen. Vse bolj se premika tako. Na primer, ko se je izvedelo, da bo hitra proga do Pattaye in okolice, so cene zemljišč in hiš skokovito poskočile. Še vedno pa ne razumejo, da zaradi vse te gradnje voda ne bo več kar naravno izginila.
Da tudi oni končajo z nogami v vodi, tako kot v Bangkoku.
Tega (na srečo) ne bom več doživel.
J. Jordan.
hitra proga do Chiang Maija NE do Chiang Raija in zagotovo ne do Mae Hong Son, tako kot cesta 1000 ovinkov s hitrim vlakom do MHS.
Čez 25 let (je bila pesem na Nizozemskem) in tako bo pri nas.
Vahahaha!! V Evropi nismo sposobni realizirati niti spodobne hitre povezave med Amsterdamom in Brusljem.
In potem tukaj HS vlak na odseku cca 700 km??? Čez 3 leta?? Mislim, da je nekoga zadela toplotna kap.
To se v prihodnjih desetletjih ne bo zgodilo. In če prideš sem za cca eur. 62 lahko leti iz Bkk v Chiangmai, potem morate samo uporabiti zadnjo stran škatlice za cigare, da izračunate, da taka naložba v popolnoma novo progo (trenutna proga popolnoma neprimerna) in vlake ne bo nikoli donosna. Tudi če je minimalna dnevna plača 300 TBH,-!!
Zame kot turista je to nekako neobčutek. Vedno je bilo čudovito imeti ta prijeten, sproščen občutek med potovanjem po Tajski. Letalo v Bangkok s kolesom, vlak v Chiang Mai in od tam na pot in svoboda. Biti kdaj zaprt v tako sodobnem kliničnem zabojniku se mi ne zdi nič in je v nasprotju z mnogimi odlikami Tajske. Že samo potovanje z vlakom, ki je trajalo dvajset ali štiriindvajset ur, karkoli že je, je bilo že v užitek z ljudmi, ki jih počasi spoznavaš v kupeju in okolici, spanje na precej udobnih pogradih, postanki na podeželskih postajah, hrana na krovu in pokrajina, ki vztrajno teče mimo, čudovita. Na srečo ne bo tako hitro, ampak zame vse te HSL zadeve niso potrebne.
Precej fantastična zgodba v Tedniku TTR.
- Izgradnja proge za visoke hitrosti v dolžini 745 kilometrov, vključno z vsemi zaščitami itd., v 3 letih je nemogoča. Da bi lahko izpolnili ta rok – pa naj bo fantastičen – bi morali začeti že zdaj!
-3,5 ure časa potovanja pri hitrosti 250 kilometrov in 13-kratno ustavljanje na tej razdalji tudi sploh ni možno.
– Da je hitri vlak najbolj okolju prijazno prevozno sredstvo, je seveda tudi neumnost. To je seveda še vedno "običajen" vlak.
Več turistov v Chiang Maiju? V zadnjih 10 letih je že postala strašna gneča in več bo gotovo zmanjšalo privlačnost.