Vozniki avtobusov običajno povzročijo nesreče
Tajski avtobusi
avtorja Hans Bosch
Obstaja še en razlog, na katerega je treba opozoriti turiste potovanje in Tajska. To je veliko število nesreč, v katere so vpleteni medpokrajinski avtobusi. Vsako leto se zgodi kar 4000 hudih nesreč, več kot 10 na dan. V treh četrtinah primerov jih je povzročil voznik, v 14 odstotkih pa okvara na avtobusu. Samo 11 odstotkov jih pravi, da cesta ni varna. Vsako leto se na Tajskem z avtobusom odpravi 12 milijonov potnikov, razporejenih na več kot 8000 avtobusih in 300 progah. Ki pogosto dosežejo konce države, a za kakšno ceno? Skoraj 2000 jih pride domov v krsti, približno 10.000 pa jih konča v bolnišnici.
Vozniki pogosto zaspijo za volanom. Po zakonu si morajo vsake štiri ure vožnje vzeti polurni odmor. Vozniki smejo biti za volanom le 8 ur na dan. Toda kdo to nadzoruje na Tajskem? Voznikov in sovoznikov predvsem ob nedeljah in praznikih močno primanjkuje. Poleg tega je z izdajanjem dovoljenj veliko narobe. Te veljajo 7 let in nosilcu omogočajo oddajo tras podizvajalcem. Tako je na 80 odstotkih prog. Da bi zaslužili denar, morajo voziti dan in noč in čim hitreje. Naokoli se sprehajajo vozniki, ki že leta niso imeli prostega dne in morajo spati zraven ali v svojem avtobusu. Ni čudno, da ima skrb za varnost potnikov malo učinka.
Zaradi tega je skoraj tri četrtine potnikov na severnih in severovzhodnih progah nezadovoljnih s ponujeno storitvijo in načinom zaslužka avtobusnih prevoznikov. Za primerjavo, na južnih poteh je le 30 odstotkov nezadovoljnih. Zdaj je vprašanje, koliko telet se mora še utopiti, preden bo ta vodnjak zasut.
.
Ko tole berem, primerjam z vozniki itd., v Indoneziji. Tam imajo vozniki ceste za dirkališče in vsi jih razglašajo za norce zaradi njihovega obnašanja pri vožnji. Na Tajskem še nisem bil na avtobusu>, ki bo prišel konec maja, vendar se bom pripravil. Upam, da so ceste malo boljše kot v Indoneziji.
Redno se vozim z avtobusom iz Bangkoka v Korat, vendar ne morem reči, da se počutim nevarno.
Če sem iskren, se mi zdi potovanje z avtobusom v tej državi zelo prijetno.
Le če si v majhni vasici z glavno cesto, ki povezuje dve veliki mesti, imaš pogosto težave pri pobegu. Včasih lahko traja nekaj dni, preden končno prispe avtobus s prostorom. Slednje se mi zdi velika pomanjkljivost. Večkrat sem najel lokalnega tajskega podjetnika, da me je z avtom odpeljal do naslednje velike avtobusne postaje, saj se mi enostavno ni dalo iz mesta.
Kot turistični vodnik na Tajskem sem redno uporabljal avtobusne storitve Nakhonchai Air. Odlična organizacija z lepo urejenimi avtobusi, širokimi sedeži (VIP), masažnimi stoli s 5 položaji itd. Prava stevardesa prinese osvežitev. Celo stranišče je lahko tam. Vozniki v brezhibno belih srajcah vozijo okoli 60 do 80 km na uro, kjer je to mogoče. Na cesti od Phitsanuloka do Lamphunga/Lampanga smo vozili zelo previdno.. točno ob pravem času v Chiang Maiju. Cena vstopnice je nekoliko višja, a varnost predvsem!!
Skratka: pohvale tej organizaciji. Urnik je na voljo na internetu.
Ker živim približno 50 km od Cha-aama, si včasih želim vzeti minibus v Bangkok. Čeprav imam avto, se težko vozim po Bangkoku in najdem parkirni prostor, zato vzamem enosmerno vozovnico BKK za 180 bahtov. Ampak vsakič, ko se odločim, da tega ne bom več ponovil, namreč tisti vozniki minibusov prevzamejo krono v kršenju vseh možnih pravil, oni so res vozniki kamakaz in res počnejo vse, kar je bog prepovedal, verjamem, da je to še hujše kot vozniki avtobusov glavne avtobusne linije.