Predstavljen (19) Tajski tankovski terminal v Rayongu
Tokrat dober primer skupnega podjetja med tajskim in nizozemskim podjetjem: Thai Tank Terminal na zemljevidu Ta Phut Industrial Estate v provinci Rayong, ki ustvarja absolutnega vodilnega na trgu skladiščenja rezervoarjev.
Thai Tank Terminal (TTT) je skupno podjetje PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – največje tajske in vodilne integrirane petrokemične in rafinerijske družbe v Aziji – in Royal Vopak NV – največjega svetovnega neodvisnega ponudnika storitev skladiščenja rezervoarjev.
Več o PTTGC
PTT Global Chemical Public Co. Ltd. je rezultat združitve PTT Chemicals in PTT Aromatic and Refining. Podjetje ima proizvodno zmogljivost 8,2 milijona ton na leto za olefine in aromate ter 280.000 sodčkov na dan za nafto. Zaradi tega je največji na Tajskem in tudi med največjimi v Aziji. Za več podrobnosti si oglejte spletno stran: www.pttgcgroup.com
Več o Royal Vopak NV
Royal Vopak je največje neodvisno podjetje za skladiščenje rezervoarjev na svetu. Vopak ima lastne terminale za gorivo, a je vključen v 84 terminalov v 31 državah po svetu. Skupina se lahko zanese na 400 let izkušenj pri skladiščenju in pretovarjanju. Oglejte si spletno stran:www.vopak.nl of www.vopak.com (Angleščina)
Zgodovinski pregled razvoja in dejavnosti podjetja ter njegovih najpomembnejših predhodnikov: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren in Pakhoed si lahko ogledate tudi na spletni strani.
Vopak bo prihodnje leto praznoval 400-letnico delovanja. Za lep video o tej 400-letnici si oglejte www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be Za tem videom je še en, ki daje zanimiv pogled na gradnjo novega terminala v Rotterdam.
Tajski tankovski terminal, Rayong
TTT je bil ustanovljen leta 1992 kot odgovor na politiko tajske vlade za spodbujanje petrokemične in težke industrije. Namen ustanovitve je bila izgradnja objekta za samostojno rezervoarsko skladišče petrokemičnih in naftnih derivatov.
Terminal za rezervoarje je bil zgrajen na industrijskem območju Map Ta Thut, ki ga dopolnjujejo štirje globokomorski privezi z ugrezom 12,5 metra. Poleg skladiščenja cistern TTT ponuja tudi storitve, kot sta nakladanje tovornjakov in mešanje tekočin. Odvisno od izdelka je zagotovljeno ogrevanje, hlajenje in dušikova odeja.
Nizozemec Martijn Schouten je od začetka letošnjega leta namestnik direktorja družbe. Prihaja iz vrst Vopaka, kjer si je nabiral bogate izkušnje na več funkcijah.
Z odlično lokacijo in dobro pomorsko infrastrukturo TTT zagotovo čaka uspešna prihodnost.
Več informacij najdete na naslovu www.thaitank.com
Vir: Facebook stran nizozemskega veleposlaništva v Bangkoku, dopolnjena z informacijami s spletnih strani PTT in Vopak
Ali obstaja možnost, da tam dela zahodnjak?
Trenutno ne vidim Tajske na seznamu prostih delovnih mest.
https://www.vopak.com/career/vacancies
V nasprotnem primeru jih pokličite.
Thai Tank Terminal Ltd.
19 I-1 Road, Map Ta Phut,
Muang Rayong, provinca Rayong
21150
Tajska
Telefon: +66 (038)673500
Telefaks: +66 (038)67359
Brez strela, vedno narobe. 🙂
Uspeh.
Thai Tank Terminal (TTT) je bil ustanovljen oktobra 1992 kot skupno podjetje z NPC (National Petrochem Corp).51 % in Paktank int.(operativno partnerstvo Pakhoeda) kot delničarji 49 %.
S poslom, ki ga Paktank zbira. bi zagotovil upravljanje za obdobje prvih 6 let s ciljem izgradnje in razvoja razvoja novega terminala (tudi od risalne deske) na način, da bi bila ustvarjena profesionalna infrastruktura za nakladanje in razkladanje obeh morskih plovil. in tovornjake cisterne s široko paleto tekočin in plinov Chem za kasnejšo oskrbo industrijskega zaledja (predvsem MapTa Phuta) s surovinami prek obsežnega omrežja cevovodov.
Zame osebno je fantastično prebrati, da je bil zgornji cilj dobra izbira. Bil sem zelo vpleten v ustvarjanje "TTT" od oktobra 1992 do oktobra 1995 kot prvi vodja terminala, lep izziv in bil sem zelo zaposlen z usposabljanjem, razvojem v najširšem smislu, načrtovanjem gradnje, zaposlovanjem osebja, usposabljanjem, reševanjem oglasov. hoc (iz dneva v dan) situacije, odločitve, ki jih je treba sprejeti, da ne ovirajo napredka, da ne omenjamo potrebnih zagonov (zagonov) dokončanih delov terminalov.
Vodstvo je bilo razdeljeno na BKK (generalni direktor) in MTP (terminal manager in projekt manager) z rednimi sestanki, potrebnimi za vzdrževanje koordinacije in pregleda.
Nekaj zanimivih dejstev:
-1992 v MTP nismo imeli vlačilcev, ki bi morali iz Sattahipa pomagati morskim plovilom pri vplutju in izstopu iz pristanišča (zato so vlačilci ostali v pristanišču ves čas manipulacije, včasih tudi do 30 ur, to ni bilo stroškovno učinkovito !
-1995 (malo pred mojim odhodom) s pristaniškimi oblastmi in (trenutno) družbo vlačilcev sklenil dogovor, da vlačilci ostanejo v pripravljenosti v pristanišču MTP.
-1994 Ustanovljen je bil pristaniški odbor z vsemi relevantnimi podjetji, piloti itd. (služi splošnemu interesu)
-1994: TTT je bil prvi v MTP (in na nacionalni ravni v svojem poslovanju), ki je pridobil certifikat ISO 2001(2009).
-NPC je zdaj združen v PTT.
-Vopak je nastal leta 2001 z združitvijo Pakhoeda z Van Ommerenom.
Upajmo, da opisano ni preveč tehnično in zato nekoliko berljivo.
H.Gr
Rob Meiboom
Nič ni nemogoče, Eddy, tudi na Tajskem ne.
Na kadrovskih mestih v TTT bo poleg Martijna Schoutena nedvomno še več tujcev.
Na kaj ste pozorni, jim pošljite mail z odprto prijavo.
Srečno z njo!
Super družba, tam sem užival delati 10 let.
Zdaj je odsoten že več kot 10 let in dela na področju vrtanja nafte po vsem svetu.
Rob, če bereš, pošlji e-pošto na [e-pošta zaščitena] Že predolgo nisem ničesar slišal.
Fr.gr,
Bob