Dobrodošli na Thailandblog.nl
Z 275.000 obiski na mesec je Thailandblog največja tajska skupnost na Nizozemskem in v Belgiji.
Prijavite se na naše brezplačne e-novice in bodite obveščeni!
Glasilo
Nastavitev jezika
Ocenite tajski baht
Sponzor
Zadnji komentarji
- chris: Za normalno udobno hišo bi morali pričakovati, da boste plačali 13.000 do 16.000 bahtov na kvadratni meter. (vse v, risbe,
- Herman: Tudi če bi bilo izgorevanje na Tajskem nadzorovano, to ne bi rešilo problema, dokler sosednje države ne izpolnjujejo zahtev.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai zagotovo ni med prvimi tremi na svetu, kot se tukaj pogosto trdi, vendar je Chiang Mai
- willem: dragi gringo, res super jasna zgodba, veliko prepoznam iz nje, da si dekleta zaslužijo spoštovanje, ne pa vsak farang
- Yan: Skoraj ne mine mesec, da se Tajska ne bi imenovala "HUB" za nekatere ... "HUB" za medicinske
- Carla: Pojdite na otoke, to počnemo že leta. Nasvet: Če želite mir in tišino ter čudovito sproščeno vzdušje, pojdite na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, za ALOHA moraš na Havaje. Zdaj v šole uvajajo vse te druge okrajšave. V Th
- Cuylits Jan: Žal mi je bila hrana na Tajskem po 3 tednih dolgočasna in vedno sem imela enak okus. Učinkovita ulična hrana je bila boljša od večine restavracij
- Rob V.: No, saj ni tako hudo, kajne? Pogosto vidite mavrično zastavo, ki prikazuje to spolnost, spol in usmerjenost
- Hans: Zgradili smo bungalov velikosti 20 m140 2 km od Kantharalaka (Sisaket). To smo začeli leta 2016 in je bilo pripravljeno leta 2020. Omd
- Matthias: No, René, glede tega se 100 % strinjam s tabo. Kamorkoli greste ali v vseh medijih na internetu, nam to vsiljujejo v grlo
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ poroke…. človek, o človek... postajam staromoden... dovolj mi je teh idiotskih okrajšav d
- sito: Pozdravljeni, dobite lahko različne modele ali tipe hiš, veliko izbire, lahko pa tudi naročite arhitektu
- Guy: prenesite pripomoček »napovedovalec vremena« 2024. Tam boste vsak dan našli posodobljene uporabne informacije, vključno s kakovostjo zraka
- Guy: Gradnja hiše tukaj očitno stane veliko manj kot na Nizozemskem ali v Belgiji. Koliko bo hiša stala, je odvisno od njene velikosti
Sponzor
Spet Bangkok
Meni
Prihodi na letališče Bangkok
evidence
Teme
- ozadje
- activiteiten
- Oglaševalec
- Dnevni red
- Davčno vprašanje
- Belgijsko vprašanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizem
- Ocene knjig
- Stolpec
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Teden od
- Dosje
- Potapljati se
- Gospodarstvo
- Dan v življenju....
- otoki
- Hrana in pijača
- Prireditve in festivali
- Festival balonov
- Bo Sang Umbrella Festival
- Dirke bivolov
- Festival cvetja v Chiang Maiju
- Kitajsko novo leto
- Full Moon Party
- Božič
- Lotusov festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Silvestrovanje
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival v Phuketu
- Festival raket – Bun Bang Fai
- Songkran – tajsko novo leto
- Festival ognjemetov Pattaya
- Izseljenci in upokojenci
- AOW
- Avtomobilsko zavarovanje
- Bančništvo
- Davek na Nizozemskem
- Tajski davek
- Belgijsko veleposlaništvo
- belgijski davčni organi
- Dokaz življenja
- DigiD
- Izseliti se
- Za najem hiše
- Kupi hišo
- v spomin
- Izkaz poslovnega izida
- King je
- Življenjski stroški
- nizozemsko veleposlaništvo
- nizozemska vlada
- nizozemsko združenje
- Novice
- Umiranje
- Potni list
- Pokojnina
- Vozniško dovoljenje
- Distribucije
- Volitve
- Zavarovanje na splošno
- Visa
- Delo
- Bolnišnica
- Zdravstveno zavarovanje
- Flora in favna
- Fotografija tedna
- Pripomočki
- Denar in finance
- Zgodovina
- Zdravje
- Dobrodelne ustanove
- Hoteli
- Gledanje hiš
- Isaan
- Kan Peter
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Življenje na Tajskem
- Oddaja bralca
- Klic bralca
- Nasveti bralcem
- Vprašanje bralca
- Družba
- tržnica
- Zdravstveni turizem
- Milieu
- Nočno življenje
- Novice iz Nizozemske in Belgije
- Novice iz Tajske
- Podjetniki in podjetja
- Izobraževanje
- Raziskave
- Odkrijte Tajsko
- pregledi
- Izjemen
- Klici
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Potovalne zgodbe
- Potovanja
- Odnosi
- nakupovanje
- družbeni mediji
- Spa & wellness
- Šport
- mesta
- Izjava tedna
- Plaža
- Taal
- Za prodajo
- Postopek TEV
- Tajska nasploh
- Tajska z otroki
- tajski nasveti
- Tajska masaža
- Turizem
- Izhod
- Valuta - tajski baht
- Od urednikov
- Lastnina
- Promet in transport
- Vizum za kratko bivanje
- Vizum za dolgo bivanje
- Vprašanje za vizum
- Letalske karte
- Vprašanje tedna
- Vreme in podnebje
Sponzor
Prevodi za omejitev odgovornosti
Thailandblog uporablja strojne prevode v več jezikih. Uporaba prevedenih informacij je na lastno odgovornost. Za napake v prevodih ne odgovarjamo.
Preberite naše celotno tukaj Omejitev odgovornosti.
Avtorske pravice
© Copyright Thailandblog 2024. Vse pravice pridržane. Če ni navedeno drugače, imajo vse pravice do informacij (besedilo, slika, zvok, video itd.), ki jih najdete na tem spletnem mestu, Thailandblog.nl in njegovi avtorji (blogerji).
Celoten ali delni prevzem, postavitev na druga spletna mesta, reprodukcija na kakršen koli drug način in/ali komercialna uporaba teh informacij ni dovoljena, razen če Thailandblog izda izrecno pisno dovoljenje.
Povezovanje in sklicevanje na strani na tem spletnem mestu je dovoljeno.
Domov » Novice iz Tajske » Topman THAI Airways zanika navedbe o morebitnem stečaju
Topman THAI Airways zanika navedbe o morebitnem stečaju
Objavljeno v Novice iz Tajske, Letalske karte
Tags: Stečaj, Thai Airways International
TAJSKI predsednik Sumeth pravi, da je bil narobe razumljen, ko je osebju v internem memorandumu v začetku tega tedna povedal, da morajo sodelovati v programu prestrukturiranja, ker sicer grozi stečaj letalske družbe.
Po poročanju Bangkok Posta je Sumeth Damrongchaitham osebje obvestil, da je THAI v resni krizi in da ni več veliko časa za rešitev podjetja.
Zdaj tajski nacionalni letalski prevoznik zanika, da je bankrot neizbežen. Po Sumethovih besedah so mediji razpihnili zadevo in ta teden je bilo osebje obveščeno le o varčevalnem načrtu.
Letalska družba je v prvem polletju utrpela 190 milijonov evrov izgube, poleg tega pa se spopada z vrtoglavimi dolgovi. Za preobrat je treba med drugim znižati plače zaposlenih in vodstva, vendar ta ukrep med zaposlenimi ni veliko podprt.
Vir: Bangkok Post
Pričakovati je bilo, da bo sledil demanti.
Zanima me, ali bo kdo pomahal s tem internim zapiskom.
Če pa je pripomba o bankrotu ali zanikanju že pricurljala v potovalna podjetja, se lahko izkaže, da je postala napoved.
Vse letalske družbe imajo isti problem. Zaradi konkurence letijo veliko prepoceni. Povratna linija Bruselj-Bangkok 575 eur, če se naročiš nekaj tednov prej. Vključenih 6
obroki + vsa pijača in zabava.Ne bo trajalo, a dokler država pomaga, lahko letimo naprej po zelo ugodni ceni.
To poceni je seveda relativno. Thai airways je pravzaprav vedno ena dražjih letalskih družb.
Nenavadno je, da imajo najcenejše letalske družbe, kot je Ryan Air, velik dobiček.
Če dvignete cene, bodo ljudje manj leteli, tako da se to ne bo veliko spremenilo. Mislim, da gre prej za maščobne lonce preveč, kot je bilo pri Sabeni.
Zaradi te izjave je veliko ljudi zaskrbelo, ali bodo ali ne bodo.
Če bi potniki imeli dostop do letnih računovodskih izkazov podjetij, ne bi bilo veliko rezerviranih.
Thai ne bo propadel, saj vlada tega ne bo nikoli dovolila.
Mogoče in upajmo pa se bo pokazalo, da sistem nesmiselnih zaposlitev ni več od tega časa.
Za prikrito brezposelnost so odgovorni vlada in državna podjetja, bojim pa se, da bo še bolj protekcionistična uvozna politika.
Svetovni trgovinski sporazum o uvozu se izigrava na različne načine in se jim preprosto izmakne, ker se tuja in nizozemska vlada ne dajo.
Lepo bi bilo, če bi tisti študenti študija za nizozemska podjetja na Tajskem lahko to načrtovali.
Ne glede na to, ali je bil predsednik Sumeth napačno razumljen ali ne, številni potniki, ki so nameravali v prihodnosti leteti s Thai Airways, sploh niso več pomembni.
Ko predsednik javno govori o ogromnih težavah, ki obstajajo v njegovi letalski družbi, hkrati poskrbi, da bodoči potniki dvakrat premislijo o rezervaciji.
Mnogi bodo, da bi se izognili tveganju, mislili, da kjer je dim, mora biti tudi ogenj, zato bodo bežali za drugimi podjetji.
Skratka, po mojem mnenju Sumethove izjave niso pameten način, da bi se poskušal znebiti te ogromne gore dolgov.
"Da bi obrnili tok, je treba znižati plače zaposlenih in vodstva, a med zaposlenimi ta ukrep ni veliko podprt."
To je svet na glavo. Spravite ljudi ven in jim dovolite, da preidejo v drugo delo, ker je dela veliko.
Kanal 3 je bil v tem pogledu enostavnejši. V dveh krogih je vrgel več kot 2 ljudi. Družbeno zaželeno morda, a del kadra je vidno pokazal, da nima dodatne vrednosti, sicer ne bo prišlo tako daleč.
Dokler se država vmeša. Poglejmo številke, vse te izgube, veliko floto najrazličnejših letal, drago upravljanje z najrazličnejšimi ugodnostmi. To nekaj stane. Pa še en gospod, ki živi v Nemčiji, včasih leti s Thai Air in potem lahko drugi potniki naredijo prostor. V začetku tega meseca je letalo z Mr. Mogoče lep panoramski let? Dodatna storitev za potnike na krovu!
Dragi Rob, septembra 2004 sva s partnerjem letela v Bangkok s tajvanskim nacionalnim letalskim prevoznikom China Airlines, ko so nama med prijavo na let v Schipholu povedali, da bo v Atenah vmesni postanek. Tam so se pravkar končale poletne paraolimpijske igre in prva dama Tajvana, ki je tudi sama priklenjena na invalidski voziček, se bo od tam odpravila domov v Tajpej. Po naključju sva imela rezerviran poslovni razred in na letu še nikoli nisva bila tako razvajena. V Atenah smo se morali izkrcati za eno uro in vsi potniki so prejeli bone, ki so jih porabili na tamkajšnjem letališču. V Bangkoku smo imeli rezervacijo za najem avtomobila in uslužbenca China Airl. naju je kontaktiral po telefonu, takrat še nisva imela mobilnega telefona, da bi podjetju sporočil, da bova avto prevzela malo kasneje. Odlična storitev in na enomesečnem dopustu nam teh nekaj ur ni bilo pomembnih. Torej ne samo Thai Airways dela izjeme za visoke goste. Mimogrede, enkrat sem dolgo čakal v kabini v Bangkoku, po naključju spet v poslovnem razredu, ko se je vsaj 10 ljudi, pošteno pijanih in precej hrupnih, naselilo v poslovni razred. Mišičasti fantje so bili videti kot igralci ragbija, a so se izkazali za osebje na morju, ki prihaja z leta z zamudo. Komaj so bili na svojih sedežih, je letalo začelo voziti. Ko so vzleteli, jih je večina popila še eno pivo, preden so zaspali in se zbudili šele med pristankom v Schipholu. V zvezi s Thai Airways se sprašujem, kje je največja finančna težava. Ali to zadeva mednarodne lete ali so domači leti tisti, ki povzročajo izgubo. Vseeno ga bo treba popraviti. Ne vem, koliko zaposleni zaslužijo, lahko pa si predstavljam, da ne navijajo za znižanje plač.
Povedali so mi, da če visoka oseba, ki prebiva v Nemčiji, leti s Thaijem, bodo vsi ljudje v 1. razredu vrženi ven zaradi zasebnosti teh pomembnih potnikov. To bo kar nekaj stalo.
To bo najverjetneje res Rob, vendar se to ne bo dogajalo pogosto in seveda ni vzrok za veliko izgubo, ki jo ta letalska družba utrpi. Prav tako ne bi vedel, koliko sedežev v prvem razredu je na določenem tipu letala in običajno vsi ne bodo zasedeni. V letalih China Airlines, s katerimi sem letel v poslovnem razredu, ni bilo prvega razreda. Poslovni sedeži so bili na tako imenovani 'spodnji' in 'zgornji' palubi.
Ne, ta kupec seveda ni bistveno odgovoren za izgube, vsekakor pa ni dobro za imidž. K temu prištejte še stroške, ki gredo med drugim za privilegije vodstva (in njihovih svojcev). Nekatere stvari naredijo časopis:
»Opravičilo, ki ga je ponudil predsednik Thai Airways International Sumeth Damrongchaitham za vedenje dveh tajskih pilotov, ki nista hotela vzleteti, razen če sta bila dva potnika letalske družbe v prvem razredu vržena s sedežev za pilote družbe, ki niso bili na dolžnosti, ni dovolj. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
12. oktobra je bilo na letu München – Bangkok odpovedanih veliko, če ne vse, rezerviranih vozovnic. Rode; visoki tajski gospod, ki prebiva na Bavarskem, in njegovi zaposleni morajo odleteti nazaj v Bangkok zaradi državnega praznika.
Za trenutek si predstavljajte; Po evropski zakonodaji je 300 odpovedanim potnikom (ne le First, tudi Business in Economy) upravičenih do 600 € odškodnine (plus stroški za drug let ali vračilo vozovnice, tako da so dejanski stroški precej višji!). To je že 180.000 €.
Morda si tajski potniki ne upajo uveljavljati, evropski potniki pa si upajo in tudi vi se morate soočiti s škodo za ugled. Ker zaradi takšnih "šal" ne boste več leteli s THAI. In to bi seveda lahko rešili tudi drugače. Ker je v Suvarnabhumiju dovolj letal, vključno z več letali 747.
Kakorkoli že, gospod z Bavarske to pravi, tako da THAI to stori brez dodatne kritike ali razmišljanja. To, da je potem družba obremenjena z visoko stroškovno postavko, menda nikogar ne moti. In če pomislimo, da tudi sam gospod uporablja boeing 737 tajskega letalstva, v katerem je prostora tudi za okoli 30 mož.
Thai Airways poznam že skoraj 25 let. Ko so še leteli v Amsterdam, sem običajno letel s to družbo in vedno je bilo prijetno, a tudi presenetljivo. Nepričakovani postanki v Zürichu, Frankfurtu, Köbenhavnu so se zgodili redno in celo enkrat v indijskem Mumbaju, od koder je letalo poletelo v Amsterdam s 24-člansko posadko in le 17 potniki v boeingu 747.
Iz vsega sem dobil vtis, da vodstvo Thai Airways sploh ni imelo vizije in je pač naredilo, kar je. Morebitne primanjkljaje bi pokrila vlada.
To je moj vtis:
Dokler ni druge tajske nacionalne letalske družbe, Thai Airways ne bo bankrotiral.
Zakaj? Ker ta človek v Nemčiji želi imeti možnost, da se vrne na nacionalno letalsko družbo, če njegova letala 737 ne bosta na voljo.
Tudi njegovi družinski člani uživajo podobno prednostno obravnavo pri Thai Airways.
To ne velja za tuje podjetje in to je seveda zelo moteče.
Ker je njegova volja zakon na Tajskem, mora samo izdati zvok, da njegov najnovejši kuža Cha-cha nakaže potreben denar.
Če želite leteti s Thai Airways, je zato pametno upoštevati (resne) zamude in/ali obvezno ponovno rezervacijo, saj on in/ali njegova družina in spremstvo želijo priti zraven.
Ta vtis je popolnoma napačen.
Thai airways je seveda že nekaj let v finančnem stečaju. Tajska vlada, ki ima 70% delnic, vsako leto nadoknadi zaostanek, želi vsako leto manj izgube, redno imenuje novega izvršnega direktorja, ki spravlja stvari v red in obljublja, da jih bo uredil, a zdi se, da zaenkrat nič ne deluje.
Finančne težave Tajca so posledica množice odločitev na vodstveni ravni, od katerih je nekatere lažje razveljaviti (ali popraviti) kot druge.
Poleg tega je prisotno čustvo nacionalnega prevoznika proti podjetju, ki bi moralo imeti čim manj izgube in mora delovati učinkovito. To ima res zelo malo opraviti z leti te ene stranke v Nemčiji. On ni odgovoren za veliko izgubo in Thai se finančno ne bi izboljšal, če bi vedno ostal v Bangkoku ali celo plačal vse sedeže v poslovnem razredu. Samo nesmisel in takšni argumenti povedo več o (nevednosti) pisca kot o primeru.