Dobrodošli na Thailandblog.nl
Z 275.000 obiski na mesec je Thailandblog največja tajska skupnost na Nizozemskem in v Belgiji.
Prijavite se na naše brezplačne e-novice in bodite obveščeni!
Glasilo
Nastavitev jezika
Ocenite tajski baht
Sponzor
Zadnji komentarji
- Rob V.: Skoraj bi mislil, da imajo skoraj vsi zahodni avtorji, ki napišejo roman s Tajsko kot prizoriščem, enak zaplet
- Rudolf: Citat: Kakšni so trenutno predvideni stroški gradnje hiše na m². To je odvisno samo od tega, kakšne zahteve izpolnjujete
- Johnny B.G: V petdesetih, osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja je nizozemska redno pridelana hrana vsebovala tudi strup, kljub temu pa je na Nizozemskem in v TH 50 % starejših ljudi.
- Johnny B.G: Tolmač se opira na številne vire, a je seveda veliko več. V Isaanu od pred 50-60 leti r
- Rob: V povprečju ostanem na Tajskem 6 do 8 mesecev na leto in vsak dan uživam v tamkajšnji hrani. Ljudje mi ne bodo nikoli, nikoli, nikoli povedali
- Eric Kuypers: Robert, ali veš, kako velik je Isaan? Trikrat izgovorite NL, zato je smiselno, če dajete malo smeri kot profesionalec
- RonnyLatYa: Da, pravim, da je Kanchanaburi samo primer in da lahko to spremenite. To lahko storite tudi na sami spletni strani in si nato ogledate
- William-Korat: V sušnem obdobju je črta pod Bangkokom ter nižje in vzhodno od tam do tik nad narodnim parkom Khao Yai običajno
- Eric Kuypers: Če spremenite ukazno vrstico, na primer https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, boste dobili drugo mesto ali regijo. Ampak ti
- Cornelis: No, GeertP, nikakor nisem 'podpornik brstičnega ohrovta' ali odvisnik od rdeče znamke, vendar to ne pomeni, da mi ni všeč tajska kuhinja.
- Rudolf: Odvisno od tega, kaj iščete na Tajskem, ampak če sem iskren, po mojem mnenju nimate veliko izbire. Velika mesta razpadajo
- RonnyLatYa: Oglejte si tudi to. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Pomaknite se tudi malo navzdol in dali vam bodo tudi nekaj razlage
- Peter (urednik): Uživam tudi v tajski hrani in ja, cena je zelo privlačna. Vendar je dejstvo, da so tajski kmetje neverjetni
- jack: Najbolje je iti v obdobju od novembra do februarja. Nekdo z astmo nikakor ne bi smel priti sem od marca do maja
- GeertP GeertP: Dragi Ronald, popolnoma se strinjam s tvojo zgodbo, tudi jaz uživam v tajski kuhinji vsak dan in tudi po 45 letih Thaila
Sponzor
Spet Bangkok
Meni
Prihodi na letališče Bangkok
evidence
Teme
- ozadje
- activiteiten
- Oglaševalec
- Dnevni red
- Davčno vprašanje
- Belgijsko vprašanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizem
- Ocene knjig
- Stolpec
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Teden od
- Dosje
- Potapljati se
- Gospodarstvo
- Dan v življenju....
- otoki
- Hrana in pijača
- Prireditve in festivali
- Festival balonov
- Bo Sang Umbrella Festival
- Dirke bivolov
- Festival cvetja v Chiang Maiju
- Kitajsko novo leto
- Full Moon Party
- Božič
- Lotusov festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Silvestrovanje
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival v Phuketu
- Festival raket – Bun Bang Fai
- Songkran – tajsko novo leto
- Festival ognjemetov Pattaya
- Izseljenci in upokojenci
- AOW
- Avtomobilsko zavarovanje
- Bančništvo
- Davek na Nizozemskem
- Tajski davek
- Belgijsko veleposlaništvo
- belgijski davčni organi
- Dokaz življenja
- DigiD
- Izseliti se
- Za najem hiše
- Kupi hišo
- v spomin
- Izkaz poslovnega izida
- King je
- Življenjski stroški
- nizozemsko veleposlaništvo
- nizozemska vlada
- nizozemsko združenje
- Novice
- Umiranje
- Potni list
- Pokojnina
- Vozniško dovoljenje
- Distribucije
- Volitve
- Zavarovanje na splošno
- Visa
- Delo
- Bolnišnica
- Zdravstveno zavarovanje
- Flora in favna
- Fotografija tedna
- Pripomočki
- Denar in finance
- Zgodovina
- Zdravje
- Dobrodelne ustanove
- Hoteli
- Gledanje hiš
- Isaan
- Kan Peter
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Življenje na Tajskem
- Oddaja bralca
- Klic bralca
- Nasveti bralcem
- Vprašanje bralca
- Družba
- tržnica
- Zdravstveni turizem
- Milieu
- Nočno življenje
- Novice iz Nizozemske in Belgije
- Novice iz Tajske
- Podjetniki in podjetja
- Izobraževanje
- Raziskave
- Odkrijte Tajsko
- pregledi
- Izjemen
- Klici
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Potovalne zgodbe
- Potovanja
- Odnosi
- nakupovanje
- družbeni mediji
- Spa & wellness
- Šport
- mesta
- Izjava tedna
- Plaža
- Taal
- Za prodajo
- Postopek TEV
- Tajska nasploh
- Tajska z otroki
- tajski nasveti
- Tajska masaža
- Turizem
- Izhod
- Valuta - tajski baht
- Od urednikov
- Lastnina
- Promet in transport
- Vizum za kratko bivanje
- Vizum za dolgo bivanje
- Vprašanje za vizum
- Letalske karte
- Vprašanje tedna
- Vreme in podnebje
Sponzor
Prevodi za omejitev odgovornosti
Thailandblog uporablja strojne prevode v več jezikih. Uporaba prevedenih informacij je na lastno odgovornost. Za napake v prevodih ne odgovarjamo.
Preberite naše celotno tukaj Omejitev odgovornosti.
Avtorske pravice
© Copyright Thailandblog 2024. Vse pravice pridržane. Če ni navedeno drugače, imajo vse pravice do informacij (besedilo, slika, zvok, video itd.), ki jih najdete na tem spletnem mestu, Thailandblog.nl in njegovi avtorji (blogerji).
Celoten ali delni prevzem, postavitev na druga spletna mesta, reprodukcija na kakršen koli drug način in/ali komercialna uporaba teh informacij ni dovoljena, razen če Thailandblog izda izrecno pisno dovoljenje.
Povezovanje in sklicevanje na strani na tem spletnem mestu je dovoljeno.
Domov » Novice iz Tajske » Tajske železnice tekmujejo z nizkocenovnimi prevozniki
Tajske železnice tekmujejo z nizkocenovnimi prevozniki
Tajska državna železnica (SRT) tekmuje z nizkocenovnimi letalskimi družbami, ki so za potnike privlačne zaradi poceni vozovnic in krajših časov potovanja. Zato zastarele dizelske vlake na progah do priljubljenih turističnih destinacij nadomeščajo novi električni vlaki s klimatsko napravo in udobnimi sedeži.
SRT bo začel zamenjati zastarelo opremo vlakov na progah do 300 km od Bangkoka. Na medkrajevnih poteh bodo nato vozili stare dizel vlake. Prve tri poti, ki jih je treba pokriti, so Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima in Bangkok – Hua Hin. Po razvojnem načrtu SRT so to 'strateške destinacije'.
V naslednji fazi sledi elektrika vlaki razporejeni na treh poteh zunaj radija 300 km: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen in Hua Hin – Surat Thani.
Guverner SRT Worawut, ki je načrte objavil včeraj, ni razkril časovnega okvira.
Vir: Bangkok Post
Očitno je bil SRT vznemirjen iz spanja.
To je trajalo nekaj časa.
Vprašanje je torej, ali je tir primeren za hitrejše vlake.
Drugo vprašanje je, ali bodo ti vlaki še vedno dostopni revnejšim Tajcem.
Toda preden bodo tiri prilagojeni in napeljani daljnovodi ter dostavljeni vlaki, se bo tja in nazaj peljalo veliko dizelskih vlakov.
Po tem seveda potrebujejo tudi kvalificirane tehnike za vzdrževanje teh novih vlakov ...
Ampak zdi se mi, da je to velik napredek za okolje.
Električni vlaki?
Tukaj ni povsem jasno, kako je to mogoče brez nadzemnih vodov, ki jih še ni.
Takšen projekt bi trajal 2-3 leta, da bi označene trase spravili pod žico.
Dragi Hans, mislim, da bodo ti električni vlaki vozili na baterije tako kot Tesle in polnilne postaje bodo nameščene tudi na železniških postajah, strojevodja bo priključil polnilni kabel in spet gremo, ali pa bodo morda vlaki opremljeni s solarnimi paneli.
Lahko se tudi zgodi, da moč plus pola namestijo na eno tirnico in minus pola na drugo tirnico.
Tu so iznajdljivi, ko je treba, z malo cincanja in domišljije pa bi se seveda moralo izpeljati.
Jan Beute.
Dragi Jan,
Po mojem mnenju nisi električar, ampak 'Willie Carrot'!
Plus na eni tirnici in minus na drugi! Gotovo šibek tok? Če motocikel slučajno pade na tista 2 vodila, bo takoj zgorel!! In kratek stik: tako se vlak ustavi.
In te sončne celice! Za elektromotor vlaka potrebujete približno 500 m2 plošč. Potem teče samo čez dan!
Zanima me, kako ste to rešili.
Draga Hruška,
Kar pravi Jan Beute, je tista električna tirnica stara, zagotovo še nikoli ni bila na metro postaji, vključno s pariško, obstaja tretja tirnica, ki zagotavlja energijo. Jasno. To vidim kot prisilno ohranjanje odprtih pokrajinskih kanalov na Nizozemskem , transportna tehnika izpred stoletij, ki stane milijone in je mrtvorojen otrok. To je 21. stoletje.
Dragi Peer, je bila mišljena kot šaljiva pripomba.
Električna napetost na nadzemnih vodih na Nizozemskem je 1200 voltov enosmernega toka.
Toda kot piše Khun Kampaen o podzemnih železnicah, napetost res teče skozi tirnice.
In kaj menite o odbojnih avtomobilih na sejmu, ki so jih pogosto uporabljali prebivalci.
Napetostni plus preko žice na vrhu šotora in tok gre preko cevi z vlečnim kontaktom do elektromotorja odbijača, minus pol pa preko koles do jeklenih plošč.
Kaj pa nadzemni enotirni sistemi.
Jan Beute.
Jasno je, da ima SRT dvotirno politiko!
Ali pa je guverner SRT Worawut zamudil zavoj ali spal med pripravami
razprave z Jicasom, med drugim o HSL na različnih poteh. (2017, 2018)
Eureka! Prihajajo električni vlaki. Samo prilagodite širino koloteka, tu in tam kakšen električni
odložite cev, mogoče kakšna prilagojena postaja in se bo Tajska pridružila tekmi narodov!
»nizke letalske družbe, ki so za popotnike privlačne zaradi poceni vozovnic in krajših časov potovanja« (citat)
Mislim, da obstaja še nekaj dejavnikov, zaradi katerih so nizkocenovne letalske družbe privlačne. V primerjavi z vlakom je letalo še vedno dražje, a bi razliko lahko zmanjšali z vlaganji v železnico. Kaj pa udobje spletne rezervacije in plačila, rezervacija številke sedeža, manj zamud, informacije v primeru zamud ali drugih pomembnih zadev, storitve na krovu (za doplačilo), kabinsko osebje………