Letališče Suvarnabhumi pravi, da je število kitajskih turistov, ki prihajajo na letališče, padlo s 13.000 na 4.000 na dan. Razlog za to iščejo v odpovedi nič dolarskih gostovanj.
Na letališču upajo, da se bo število ruskih turistov povečalo, če bodo povečali število letov, kot so poročali včeraj.
Nok Air
Odsotnost kitajskih turistov ima posledice tudi za nizkocenovnega letalskega prevoznika Nok Air. Letalski prevoznik je preložil uvedbo dveh novih linij v kitajski mesti Kunming in Guangzhou, načrtovano za naslednji mesec.
Število kitajskih turistov je v zadnjih mesecih upadlo za 40 odstotkov, so sporočili predstavniki turistične industrije na Tajskem. Guverner tajske turistične uprave Yuthasak še ne želi sklepati, pravi.
Kljub temu Nok Air čuti posledice. Ta in prihodnji mesec je bila zmanjšana pogostost njegovih čarterskih letov med Tajsko in Kitajsko.
Nok Air in njegova hčerinska družba NokScoot nameravata skupaj z ministrstvom za turizem in šport izvesti kampanjo na kitajskem turističnem sejmu v severnem pristaniškem mestu Qingdao. Tajska si želi več kakovostnih kitajskih turistov. Sejem obiščejo visoki uradniki, odgovorni za turizem, in organizatorji potovanj iz mest, kamor leti NokScoot, kot sta Nanjing in Hangzhou.
Nok Air, ki je v 39-odstotni lasti Thai Airways International, vidi Kitajsko kot ključno destinacijo za prihodnjo rast, saj je trenutno domače omrežje zasičeno. Nok Air že leti v Mjanmar (Yangon) in Vietnam (Hanoi in Ho Chi Minh City).
Vir: Bangkok Post
Loy Krathong je konec.
Torej TAT (Turistična uprava Tajske), vaših sanj je konec!
Turneje brez dolarjev so bile (kriminalna) organizacija, ki je prinesla le nekaj (črnega) denarja.
Temu se ne more reči resen turizem.
Na Nizozemskem primerljivo z "brezplačnimi" potovanji, kjer so se antirevmatične vzmetnice in vzglavniki prodajali po velikanskih cenah. Enaka kakovost kot običajne trgovine, vendar z nižjimi cenami.
Za Kitajce na Tajsko veljajo tudi vse vrste omejitev na mejnih prehodih po kopnem.
Moral se je prijaviti vnaprej, kasneje je moral zapustiti državo preko drugega mejnega prehoda!
Tajska ne more biti bolj zabavna!
Čeprav obožujem kitajsko hrano, bi se rada poslovila od invazije Kitajcev v Pattayi.
Če od tega ni nič, potem jih je bolje pustiti tam, kjer so, niso tako civilizirani in izobraženi, Zero dollar tourism se že leta tolerira.
Zero baht turizem ne obstaja!
– V trenutku, ko kitajski turist pristane na Tajskem, začne števec teči za Tajsko.
- Pristojbine, prevoz od letališča do hotela, tajski voznik avtobusa, tajski bencin, hotel so morda v rokah Kitajcev, vendar tam dela tajsko osebje, zato plače spodbujajo tajsko gospodarstvo.
Potem morajo ti ljudje jesti tajsko hrano.
Organizirajo izlete do templjev, slonov itd., Tajski prihodek!
Nakupujejo, ne glede na to, ali so v kitajskih nadzorovanih trgovinah ali ne, kupujejo tajske izdelke!
Uporabljajo veliko tajskih objektov, ki res niso brezplačni.
Poleg tega so turistični popotniki individualni popotniki prihodnosti,
Zelo neumno in naivno je zadrževati to skupino zunaj Tajske.
Zero Baht turizem je le lep slogan.
Gre za to, da večina denarja od potovanja nikoli ne konča na Tajskem, ampak se plača na Kitajskem.
Kitajski hotel na Tajskem prejme absolutno najnižji znesek za prenočitve in zato Tajski plača malo ali nič davka.
In to velja za vse dele tega skupinskega potovanja.
Preostali denar ostane na Kitajskem.
Tukaj je na mestu majhen popravek. Minister je podvojil število dovoljenih letov v/iz Rusije, medtem ko je izkoriščenih le 50 odstotkov prvotnega števila dovoljenih letov v/iz Rusije.
Z drugimi besedami: trenutno razpoložljiva letalska zmogljivost je izkoriščena le za 25 odstotkov in dokler bo rubelj v primerjavi z bahtom tako nizek (razvrednoten za 40 %), se to zaenkrat ne bo spremenilo. Samo pobožna želja torej.
Izleti brez bahtov za Kitajce so vladi morda prinesli malo koristi, toda neformalni turistični trg na Tajskem je imel od tega koristi: ni zaman, da se ljudje v Pattayi grenko pritožujejo, od gliserjev do stojnic s hrano in prodajalcev sladoleda.
Poleg tega je baht vezan na dolar; to pomeni, da postaja vse dražje za evrske turiste – kje so časi, ko ste za evro dobili 45 bahtov! Poleg tega se je življenje na Tajskem zadnja leta hitro podražilo: 120 bahtov za pivo (približno 3,25 evra) ni več izjema. Leidseplein je veliko cenejši!
Kaj vidim v svojem mestu: 2 ali 3 turisti na dan, kjer jih je bilo (pred 5 leti) 40 ali 50 v tem času.
Morda je čas, da Tajska poišče drug vir zaslužka.
Ne morem si predstavljati, da ne zaslužijo denarja. Še vedno bo treba plačati hotele in gorivo za avtobus, hrano in kar se na Tajskem ne kupuje več. Tudi zaposlitev. Težava je bila v tem, da podjetje ni plačevalo/plačevalo premalo davka in ni uporabljalo uradnih vodnikov
V prvih letih evra je baht vedno nihal okoli 48 bahtov v primerjavi z evrom.
Bili so časi 50 bahtov in celo višji izstopi do 54 in 55, božja, takrat je bilo pivo dobrega okusa!