Vlada obupano potrebuje denar za jezne kmete
Yingluckova vlada poskuša na vse možne načine najti denar, da bi kmetom plačala za njihovo predano rižino. Veliko kmetov satanga ni videlo že od oktobra in so siti.
Včeraj so kmetje v provinci Uttaradit blokirali cesto, ki povezuje Uttaradit s Phitsanulokom. Mreža kmetov v Pichitu, Nakhon Sawanu, Sukothaiju, Kamphaeng Phetu in Phisanuloku namerava predložiti peticijo kralju. Predstavnik kmeta odide iz Ratchaburija v Bangkok, da zahteva plačilo. Obstaja grožnja z blokado glavne avtoceste proti jugu. V Phetchabunu želijo kmetje vlado tožiti pred sodiščem.
Vlada čuti na vratu vročo sapo godrnjajočih kmetov in se na vso moč trudi kmete pomiriti pred volitvami 2. februarja. Banko za kmetijstvo in kmetijske zadruge (BAAC), ki vnaprej financira hipotekarni sistem riža, je prosila, naj kmetom plača iz lastne likvidnosti, vendar je banka to zavrnila. Proračun programa je bil po dveh sezonah riža že presežen.
Vlada naj bi tudi zaprosila vladno hranilnico (GSB), naj BAAC odobri posojila za financiranje programa. Da bi to preprečili, so protivladni protestniki zaklenili sedež.
Sindikat banke nasprotuje vladnim načrtom, predsednik Worawit Chailimpamontri pa pravi, da bo banka posodila denar le, če bo ministrstvo za finance zagotovilo jamstvo. Da bi preprečili kopičenje prihrankov, so stranke prejele pismo z razlago situacije.
Nedavna prodaja obveznic v skupni vrednosti 32,6 milijarde bahtov je bila sporna. Zadeva bi lahko bila v nasprotju z zakonom, saj je vlada prehodna in lahko opravlja samo tekoče posle. Poleg tega denar ni namenjen kmetom, temveč refinanciranju dolgov pri BAAC. Po mnenju ministrstva za finance izdaja ni v nasprotju z zakonom (181. člen ustave), ker je del obstoječega obvezniškega načrta, ki je bil potrjen pred odstopom vlade. [Novembra ni bilo mogoče prodati vseh obveznic.]
Odkar je bil predstavniški dom razpuščen 9. decembra, je ministrstvo za trgovino prenehalo s prodajo riža zaradi strahu pred kršitvijo volilnega zakona. Posledično iz tega vira v BAAC ne teče denar. Ministrstvo za trgovino je zaprosilo volilni svet za odobritev nekaterih poslov G-to-G (vlada-vlada).
Protestniki so včeraj oblegali sedež BAAC, zaradi česar je upravni odbor odpovedal načrtovani sestanek. To bi vključevalo odločanje o zahtevi vlade za uporabo lastne likvidnosti. Ali bo zahteva uvrščena na dnevni red naslednje seje, je odvisno od takratne situacije, pravi podpredsednik Suwit Triratsirikul. Sindikat BAAC se upira. Državni sekretar Yanyong Phuangrach je sindikat pozval, naj bo sočuten do 4,7 milijona kmetov, ki so predali riž.
Vlada zdaj polaga upe na posojilo v višini 130 milijard bahtov, vendar mora volilni svet izdati dovoljenje za to, ker vlada odstopa. Minister Kittiratt Na-Ranong (finance) se danes pogovarja z volilnim svetom o posojilu.
Glede na to poročilo ne samo, da številni kmetje čakajo na svoj denar, odkar se je oktobra začela glavna žetev, ampak še vedno obstajajo zamude pri drugi letini riževe sezone 2012–2013. Tega še nisem prebral. Razen če časopis tega ne razume, bi bilo to še posebej grenko. (Bangkok Post, 21. januar 2014)
Nered
Ni edini, ki je to rekel in verjetno ne bo zadnji. Charoen Laothamatas, novi predsednik tajskega združenja izvoznikov riža, je dejal: "Edini način, da počistimo to zmešnjavo, je, da odpravimo hipotekarni sistem, tako da se ponudba zmanjša."
S to zmešnjavo misli na propad izvoza, detronizacijo Tajske kot največje izvoznice riža na svetu, ogromne stroške sistema in razsajano korupcijo. Nekaj številk: v letih 2009–2010 je Tajska izvozila 29 odstotkov svetovnega izvoza; v letih 2012–13, leto po uvedbi programa, 18 odstotkov. V letu 2012 je izvoz v primerjavi z letom prej upadel za 34 odstotkov, na 6,95 milijona ton, v letu 2013 pa na 6,5 milijona ton.
Razlog: tajski riž je predrag, ker vlada kupuje neoluščeni riž po 40 odstotkih nad tržno ceno. Drugi razlog: trg riža je zdaj trg kupcev, saj je ponudba velika, zlasti iz Indije, ZDA in Vietnama.
Charoen zagovarja neposredno podporo kmetom pri nakupu gnojil, semen in drugih zalog, da se jim zmanjšajo stroški in povečajo prihodki. Nato se lahko osredotočijo na izboljšanje kakovosti, česar hipotekarni sistem ne spodbuja, saj vsako zrno kupi vlada, kot je takrat obljubljala vladajoča stranka Pheu Thai – in še vedno je, ker so tam trdoumni. . (bangkok mail, 20. januar 2014)
Očitno se mora do 2. februarja VELIKO spremeniti. To je v 10 dneh???
Zanima me, kako slabo je splošno finančno stanje Tajske, če tega ne morejo popraviti (dogajalo se je precej pred vladno krizo). In lahko sprostijo veliko denarja za nove železniške proge??
Tajsko situacijo lahko opišemo zelo preprosto: Tajska je bankrotirala, . . in že dolgo. Tajska živi daleč nad svojimi razmerji glede na podatke, ki niso 100% pravilni. Tajski baht je 30-40% nad svojo dejansko vrednostjo. Za 1 evro bi dejansko morali dobiti 60-75 bahtov.
Vzrokov je veliko in o njih se je v TL-Blogu dovolj pogosto razpravljalo. Organizirana korupcija, veliko prevelika vojska, veliko prevelika policija itd., itd. Prejšnji teden sem bil na lokalni policijski postaji. 21 agentov je klepetalo, 5 jih je imelo stranke in 2 dekleti sta pisali. In na ulici se vozijo skozi rdeče luči, dvojno parkirajo, vozijo brez čelade, brez luči, zavarovanja itd itd.
Številne dnevne slovesnosti na vseh območjih (ki jih je mogoče vsak dan videti na televiziji), ki povzročajo ogromne stroške in proizvodne izgube. Poleg tega je tu popolnoma zastarel sistem na tisoče občinskih struktur z nadaljnjimi podstrukturami in dodatnimi podstrukturami itd. itd., kar stane ogromno denarja. Vsaka pisarna želi videti denar za svoje dnevno -nedelanje- nič.
Skoraj vsaka (najmanjša) občina in občina ima zdravstveno službo (zdravstveni dom), kjer ves dan držijo pesti zaposleni, medicinske sestre in zdravniki. Vse to je treba financirati in vzdrževati, poleg tega pa je treba vsak mesec plačati številne in številne plače.
Gradnja hitre povezave z drugim mestom Chiang Mai na Tajskem je vsaj 50 let prepozna. Končno projekt, ki je koristen za Tajsko, saj se ta proga lahko uporablja tudi za tovorni promet. Na ta način prenesete tudi velik del transporta s ceste na železnico, kar je očitno boljše za okolje. Dejstvo, da Tajci prevzemajo sodoben hiter prevoz, je razvidno iz ogromnega porasta domačih letov ter uspeha sistema BTS in MRT v Bangkoku.
»Obupano potrebujete denar«…..zakaj ne bi plačali iz svojega žepa in bi imeli dovolj denarja. Povečal bo njihov ugled (družina Thaksin). Zdi se mi fantastična rešitev, če jim res ni mar za Tajsko in to je seveda vprašanje.
In zdaj mora denar iskati pri nasprotnikih, kar se mi zdi slab predlog, ki bo samo oslabil njen položaj.